כמעט כל ערי המגדל בעולם עוסקות בשחזור מורכב של חללים שעד לאחרונה נכבשו על ידי מפעלים, נמלי ים או צומת רכבת. חלקן, כמו המבורג, ניו יורק או שנחאי, זכו להצלחות מרשימות באמת בתחום זה, אחרות, כמו מוסקבה, פשוט עוברות מתיאוריה לפרקטיקה. מבלי להעמיד פנים שאנחנו שלמים לחלוטין, בחרנו כמה סיפורי ארגון מחדש של אזורי תעשייה, שתכנונם האופטימלי הושג באמצעות תחרות. אני חייב לומר שלא תמיד מתקיימים מכרזים לארגון מחדש של אזורי תעשייה. אך באותם מקרים בהם תחרות אדריכלית אכן מתרחשת, הם באמת עוזרים למצוא תוצאה מוצלחת: למשל, לשמר יותר מבנים היסטוריים או לפתוח יותר לתושבי העיר.
יש להם
פארק תעשייתי / דויסבורג, גרמניה, 1991
בשנת 1991, בדויסבורג, גרמניה, הוכרזה תחרות אדריכלות סגורה לפיתרון הטוב ביותר לארגון מחדש את השטח העצום של מפעל פלדה. פרויקט לשכת השותפים של Latz + הוכר כטוב ביותר מבין חמשת האופציות. שלא כמו יריביו, היא הציעה לשמור על מרבית מתקני התעשייה - בתי מלאכה, מחסן קטר, גשרים ובונקרים - ולהפוך אותם לנושא המרכזי של הפארק החדש. נבנו כאן גשרים חדשים, הונחו שבילי הולכי רגל ואופניים, נשתלו סמטאות וחורשות, אורגנו כל מיני אתרים לבילוי פעיל ופסיבי. אחד מכבשי הפיצוץ הוסב לקיר טיפוס, לשני מרפסת תצפית ומרכז צלילה נמצא במיכל דלק לשעבר.
עיר נמל / המבורג, גרמניה, 1997-1999
רובע HafenCity בהמבורג הוא אולי הדוגמה המפורסמת ביותר לשיפוץ מוצלח של אזור תעשייה באירופה. לאחר שרשויות העיר החליטו בשנת 1997 לסגת את הנמל באלבה ממרכז המבורג, כמעט 155 דונם משטחה חודש באופן קיצוני. תוכנית התחרות הבינלאומית, שהוכרזה בשנת 1999, הורתה ליצור שם אזור רב-תכליתי חדש, הרווי באותה מידה בשיכון, משרדים ותשתיות, וכן לקשר אותו למרכז העיר ולכביש המהיר ולשפר את הסוללות עם אורך כולל של 10 ק"מ. Hamburgplan ו- Kees Christiaanse / ASTOC זכו בתחרות זו, וכבר בשנת 2000 העיר אימצה את תוכנית האב HafenCity שפותחה על ידם. הרעיון האדריכלי והתכנון של הזוכים מבוסס על שמירה מרבית על הטופוגרפיה של המקום. HafenCity מורכבת מתעלות גילוף יבשות ו"לשונות "צרות וארוכות של נמלים היסטוריים לשעבר ולכן היא בעלת אופי" ימי "מובהק. פרויקט זה איפשר לשלב את האלבה בהקשר העירוני של המבורג, שבעבר תמיד התרחק מהנהר. תחרויות בינלאומיות נערכו גם עבור נכסי HafenCity נבחרים.
חצי אי עם נוף / אוסלו, נורבגיה, 2002
אוסלו שוכנת על גדות פיורד ציורי, אך עד סוף המאה ה -20, גישה למים עבור תושבי העיר הייתה סגורה כמעט בכל מקום על ידי מתקני נמל ומספנות. עם זאת, בשנת 2000 הושקה בבירת נורבגיה תוכנית נרחבת לשיקום נמל "עיר ליד הפיורד", לפיה רצועת אזורי תעשייה אמורה להפוך לאזורים אטרקטיביים עם מגורים, משרדים ומוסדות תרבות.
אחד הפרויקטים הראשונים היה מחוז טיובולמן, שבמונחיו מזכיר חצי אי מאורך: בשנת 2002 נערכה תחרות סגורה לפרויקט השחזור שלו, בו זכה האדריכל הנורבגי הנכבד נילס ת'ורפ בתפיסה "נוף פנורמי": שטח המחוז חולק לחלקים לפי תעלות, שלאורכו נשקפים נופים מרהיבים של הפיורד ומרכז אוסלו. Tjuvholmen הוא כמעט כולו אזור להולכי רגל, לאורך המים יש סוללות וכיכרות, בתי קפה וחנויות בקומות הקרקע של הבניינים משלימים משרדים ודיור מעל ביחס של 1: 2.חוף עירוני ומוזיאון לאמנות עכשווית הוקמו על "קשת" הרובע הבולט בים.
שער לחבל הבאסקים / דורנגו, ספרד, 2004
תחרויות אדריכלות בסביבה המקצועית נחשבות באופן מסורתי כ"גדות רעיונות ", אולם תרומות יצירתיות אלו נותרות בדרך כלל בחנות הרעיונות" על פי דרישה ". מקרים בהם כל המועמדים הסופיים בתחרות ממשיכים לפתח את הפרויקטים שלהם או לקחת עסק חדש ביחד הם נדירים ביותר. העיר דורנגו הספרדית היא אחד יוצאי הדופן המאושרים לכלל: התחרות שהתקיימה כאן בשנת 2004 על תכנון המטה החדש של EuskoTren, רשות התחבורה הממלכתית בחבל הבאסקים בספרד, היוותה דחיפה לאדריכלות אדירה. שינוי שמערב את כל המשתתפים בתחרות.
השינויים החלו מה"שער "העירוני - תחנת הרכבת דורנגו, אליה מגיעים רכבות מכיוון" בילבאו - סן סבסטיאן ". בתחרות הסגורה על פרויקט מתחם זה זכתה זאהה חדיד אדריכלים, והציעה פיתרון תכנון עירוני רדיקלי - סידור פסי הרכבת התחתית, ותכנון בניין התחנה בצורת מגדל, שישמש כמעין אור היטב לפלטפורמה של הבסיס העמוק. השימוש במרחבים תת קרקעיים שחרר שטחי ענק בלב דורנגו, אותם החליטה העיר לשמר לבניית דיור ומשרדים. כל משתתפי התחרות היו מעורבים בעיצובם - אדוארדו ארויו, FOA, דומיניק פרולט, ארצ'ילה וקמפו ארקיטקטורה וכמובן, זאהה חדיד עצמה.
גני ההדסון / ניו יורק, ארה ב, 2007-2012
חצר הרכבות הגדולה ביותר בניו יורק ממוקמת רק שלושה רחובות ממדיסון סקוור גארדן. קטע זה של מנהטן היה במשך עשרות שנים האדמה הלא מפותחת האחרונה באי, עד שחברת הפיתוח Extell Development Group השתלטה על פיתוחה. עם זאת, לא ניתן פשוט לחסל את התחנה - העיר הייתה זקוקה לה - ולכן הוחלט לסגור את צומת הרכבת מלמעלה. התוכנית המוצעת הייתה פשוטה: קווי הרכבת הקיימים קבורים מעט מתחת לאדמה, והמתחם הרב-תכליתי של חצר ההדסון ממוקם על גבי רציפים חזקים במיוחד המשמשים מעין מעטה אקוסטי. בתחילת 2007 אורגנה תחרות אדריכלות לתכנית המתאר הטובה ביותר באתר, עליה זכתה משרד האדריכלים סטיבן הול. עם זאת, בשנת 2010, חברת הניהול התחלפה - כעת הפרויקט מיושם על ידי חברות קשורות, אשר בתורן הזמינו את קון פדרסן פוקס אסוציאציות לפתח את תוכנית האב לאזור החדש. ואם הפרויקט הראשון סיפק את חלוקת השטח לשני "חצרות", שנחתכו באלכסון השדרה, כעת מתוכנן לבנות 16 גורדי שחקים על הרציף מעל פסי הרכבת בשטח כולל של מעט יותר יותר מ -1.8 מיליון מ"ר, ונטוע עצים במרחב שביניהם. הבנייה החלה באופן רשמי בדצמבר 2012.
יש לנו / מוסקבה
אזורי התעשייה במוסקבה תופסים שטח בשטח כולל של יותר מ -18.8 אלף דונם. התוכנית הראשונה לשיקום מקיף שלהם אומצה על ידי ממשלת מוסקבה עוד בשנת 2002, אך יישומה אז לא ממש החל. זה נמנע מכמה נסיבות בבת אחת: הן הכנה יקרה של קרקעות מזוהמות והן קשיי העברת מפעלים לשטחים חדשים, אך, והכי חשוב, סכסוכי בעלים, אשר, ככלל, עשרות בשטחי מפעלים לשעבר.. עם זאת, נסיגת מפעלים ושיקום שטחים החלו, ועד שנת 2008 היא נשאה פרי ואף זכתה לפופולריות. עם זאת, בהתחלה לקוחות מוסקבה, ככלל, לא העזו לקיים מכרזים גבוהים לשיקום שטחים גדולים ומורכבים של אזורי תעשייה; אולם ככלל הוזמנו האדריכלים הראויים ביותר.
בלי תחרות
אז, אחד הפרויקטים המיושמים הראשונים של העברת הייצור ממוסקבה היה הנסיגה בשנת 2008
מפעלים "ורד אדום", מפעלים "ורד אדום" (5.89 דונם, תפיסת תכנון עירוני - "סרגיי קיסלב ושותפים"). בהתחלה קם כאן מרכז המופעים האמנותי של מוסקבה המפורסם מיד עם משרדים זולים לאמנים ואדריכלים. ואז, בשנת 2008, פונו האמנים, ומרכז העסקים מורוזוב התיישב בבניינים שזה עתה נבנו מחדש. ארטפליי עברה ליאוזה, שם שלטה בבנייני מפעל Manometr לשעבר לצד אשכול אמנות אחר - Winzavod, שנפתח שנה קודם לכן בשטח מבשלת בירה בוואריה במוסקבה (פרויקט השיקום בוצע על ידי אלכסנדר ברודסקי). מקבץ אמנות נוסף, מפעל העיצוב Flacon, צויד בשנת 2009 על ידי לשכת Archhelp. עם זאת, יצירת אשכולות אמנות היא התהודה ביותר, אך רחוקה מהדרך הרווחית ביותר לשחזור מפעלים לשעבר.
ככלל, מגורים ומשרדים נוצרים במקום. בשנת 2012, הלשכה
SKiP השלימה את הקמתם של שני מרכזי עסקים לפחות באזורי תעשייה: ויוואלדי פלאזה באתר מפעל הרהיטים ומרכז עסקים ברחוב נובוריאזנסקאיה בשטח מפעל מוסווטוטך. בשנים האחרונות, משרד האדריכלים ADM במוסקבה היה מעורב גם בשחזור אזורי תעשייה קטנים יחסית: בשנה שעברה הם השלימו את הקמת השלב הראשון של אלקון פלאזה באתר מפעל איזוליאטור על לנינגרדסקי פרוספקט, והם השלמת השחזור של פארק העסקים בנאוכני פרואיזד באתר מכון המחקר ויטמינים (היזם סמינקס, 36 דונם). אירוע אחרון בחיי האדריכלות של מוסקבה היה סיום בנייתו מחדש של מפעל סטניסלבסקי (2.88 דונם, בירת הורוס היזמית, הלשכה ג'ון מק'סלן + פרטנרס). כמובן שרשימה זו רחוקה מלהיות שלמה.
בינתיים, מאז תחילת שנות האלפיים נערכו תחרויות לשיקום אזורי תעשייה. ככלל, אלה היו תחרויות לא-ציבוריות לחלוטין, שלא הוכרזו, אשר היזם ערך "לעצמו", והזמין כמה פרויקטים לאדריכלים שונים, שלעתים קרובות גילו על קיומם של "יריבים" לאחר מעשה. לעתים קרובות יותר, אדריכלים ידעו שהם משתתפים בתחרות שלא הוכרזה בהתאמה אישית, אך איש מלבד המשתתפים לא ידע על כך. במחצית השנייה של שנות האלפיים, הלשכה הנ"ל "סרגיי קיסלב ושותפים" ביצעה קצת פחות מעשרה פרויקטים כאלה לשיקום אזורי תעשייה.
מוסקבה / תחרויות
מפעל מכשירי מדידה מדויקים / 0.74 חה, 2002
אחת התחרויות הקטנות והבלתי מוכרות כל כך העניקה למוסקבה מבנה נפלא, כיכר הרמיטאז '. מפתח הפרויקט, פורום נכסים, הגיע לאתר עוד בשנת 1997, לאחר ששכר את אחד מבנייני המפעל מהנהלת Tizpribor, ששוחזר מאוחר יותר והושכר לחברת קטרפילר האמריקאית. ניתן היה לבצע שיקום מלא רק כעבור כמה שנים, ובהתחלה החברה לא תכננה לקיים תחרות אדריכלות מן המניין, אלא הגבילה עצמה להזמין פרויקטים משתי לשכות בבת אחת - אוסטז'נקה ובית המלאכה סרגיי. קיסלב ושותפים. עם זאת, האדריכלים למדו על כך זה מזה וכדי להימנע ממצב מעורפל, הם למעשה אילצו את פורום נכסים להפוך את הצו לתחרות. המנצח בתחרות היה הסדנה "סרגיי קיסלב ושותפים", אשר יישמה את אחד האובייקטים המעניינים ביותר באתר זה - מתחם המשרדים "הרמיטאז 'פלאזה".
מפעל "קריסטל" / 50 חה, 2004
אזור התעשייה של מפעל קריסטל משתרע על 50 דונם. ממזרח לו עובר רחוב וולוצ'אייבסקאיה, ממערב - סוללת קרסנוקארמאניה. התחרות נסגרה, שש קבוצות הוזמנו להשתתף - שלוש ממוסקבה ושלוש מבוואריה. הפרס הראשון חולק על ידי צוות המחברים שהובל על ידי בוריס אובורביץ '-בורובסקי (Mosproekt-4) ולשכת האדריכלות של יוזף פיטר מאייר-סקופין ממינכן. הרוסים הציעו לבנות את השטח בעיקר עם בנייני מגורים - מבנים רבי קומות דו-קומתיים ויקרים פחות הממוקמים לאורך רחוב וולוצ'ייבסקאיה.הגרמנים מצדם הסתמכו על שימור אזור התעשייה, כולל מחסנים, כניסות תחבורה ובתי מלאכה, אותם הציעו להקיף בפארקים ובחפצים קטנים כמו בתי קפה ובתי מלון. הזוכים חלקו את קרן הפרסים, אך איש כבר לא זכר את הפרויקטים שלהם - הנסיגה האמיתית של קריסטל מלפורטובו החלה רק השנה.
מפעל דנילובסקאיה / 8 דונם, ser. שנות האלפיים - בהווה זְמַן.
Danilovskaya Manufactura ממוקם בטבעת התחבורה השלישית בין Varshavskoye Shosse ו- Novodanilovskaya. אימפריית הטקסטיל הוקמה בשנת 1867 על ידי סוחר הגילדה הראשונה, וסילי משכרין, ובתחילת המאה ה -20 היא גדלה כל כך עד שהיא תפסה שטח בשטח כולל של כ -8 דונם. בתקופה הסובייטית נקרא המפעל על שם מיכאיל פרונזה ונותר "המפעל המתקדם הגדול ביותר במוסקבה", אך התחרות החופשית של שנות התשעים, למרבה הצער, שמה קץ להצלחת הייצור הזה. בשנות התשעים הושכרו שטחי המפעל, ובמהלך השנים האחרונות הפך דנילובסקאיה תעשייה בהדרגה ללופט משרדי - כל שטחו משוחזר למרכזי עסקים, שטחי מסחר ודירות. אולי הפרויקט המפורסם ביותר שיושם במסגרת תפיסה זו הוא מרכז העסקים של מבצר דנילובסקי של סרגיי סקורטוב, שזכה בפרסי אדריכלות רבים. כמו כן עבדו כאן חברות כמו סדנת אדריכלות סרגיי אסטרין, לשכת Project_Z וסדנת City-Arch. תעשיית דנילובסקאיה מנוהלת על ידי חברת KR נכסים, המחזיקה במכרזים סגורים נפרדים לשיקום כל אחד מחפצי אזור התעשייה לשעבר.
מפעל טוויה ואריגה "גרדטקס" / 1.5 חה, 2010
התחרות האדריכלית הסגורה לפרויקט הטוב ביותר של מתחם מגורים באתר המפעל, שנערכה בשנת 2010, הפכה רק לאחד השלבים בפיתוח אתר זה, ולמרבה הפרדוקס, למעשה לא השפיעה על גורלו הנוסף. להשתתף בתחרות הוזמנו 4 לשכות אדריכלות - "סרגיי סקורטוב אדריכלים", TPO "שמורה", "בוגצ'קין ובוגצ'קין" ו"סרגיי קיסלב ושותפים ". האחרון הכיר את האתר הרבה יותר מוקדם (לראשונה הוא הוזמן לעבוד באתר על סבווינסקאיה בשנת 2002 והצליח לבנות בניין מגורים יפה בסמוך, שזכה בפרסים מקצועיים רבים), אך לא הגיע למשרד סיבוב שני. שלוש לשכות אחרות, להיפך, קיבלו הודעה ממארגן התחרות על קיום גמר התחרות הממשמש ובא, אך זה היה סוף סיפורה: כעבור כמה חודשים נודע לאדריכלים כי צימאילו, ליאשנקו ושותפים. הוזמן לפתח קונספט לשחזור גרדטקס.
מפעל קרטון והדפסה במוסקבה / 4.15 חה, 2011
תחרות סגורה לפרויקט הטוב ביותר לשיקום המפעל בשנת 2011 נערכה על ידי AFI Development. רשימת המשתתפים לא נחשפה, אם כי ידוע כי ביניהם לא היו רק סדנאות אדריכלות רוסיות, אלא גם מערביות. הזוכה הייתה הלשכה "סרגיי סקורטוב אדריכלים", שהציעה ליצור מעין קמפוס באזור התעשייה לשעבר - אזור נוח ומסוגנן, המיועד בעיקר לצעירים. מבני התעשייה של ראשית המאה העשרים הפכו לחלק ממתחם המגורים החדש, שהאדריכל כלל בפרויקט מיוזמתו, ושימר את "זיכרון המקום". גשר הולכי הרגל החדש מעבר לנהר מוסקבה, שהוצע על ידי אדריכלים סרגיי סקורטוב, נראה גם הוא מרשים ביותר, וחיבר את אבן הבניין עם הגדה הנגדית ותחנת המטרו אבטוזבודסקאיה: התומכים האדומים הבוהקים "גויסו" מלוחות חצי סגלגלים נפרדים, ו מהמים חצי כדור לבן כשלג צמחו לעברם. למרבה הצער, גם הגשר הזה וגם עצם הרעיון של הקמפוס נותרו על הנייר - במהלך השנתיים הבאות, הזוכה תיקן שוב ושוב את הפרויקט לבקשת הלקוח, והגדיל בהדרגה את סוג הדיור המתוכנן להיווצר ב סוללת Paveletskaya, וצפיפותה.
סוללת ברז'קובסקאיה / 26 דונם, 2013
במארס השנה במוסקבה תמצו את תוצאות התחרות לפיתרון הקדם-עיצובי הטוב ביותר לפיתוח תכנון אדריכלי ועירוני.
אזור התעשייה לשעבר על סוללת ברז'קובסקאיה. האתר בשטח כולל של 26 דונם תפוס כיום בעיקר על ידי מחסנים ושירותים, ובעתיד הוא אמור להפוך לאזור רב-תכליתי רווי דיור, משרדים וכל התשתיות הקשורות אליו. התחרות נסגרה, המארגנת - חברת ההשקעות והפיננסים LIRAL - הזמינה שבעה צוותים להשתתף: "Asadov Architectural Bureau", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Workshops Creative" בהנהגת מיכאיל. שובנקוב, וכן קבוצות מחברים בראשות פאבל אנדרייב (Mosproject-2) ו- Vadim Lenk (Mosproekt-4). הזוכה הייתה לשכת Meganom, שהסתמכה על האסטרטגיה של פרופיל מחדש הדרגתי של אזור התעשייה לשעבר על ידי יצירת אשכולות נפרדים.
רבעי גן / 13 דונם, 2007 - הווה זְמַן.
מאז 2007, הפרויקט יושם בשיטת הבנייה של בלוקים-תורים נפרדים
Sadovye Kvartaly הוא מתחם מגורים שנבנה בין תחנות המטרו Frunzenskaya ו- Sportivnaya באתר מפעל קאוצ'וק לשעבר. היזם, חברת הניהול של יוניקור, החל לעבוד על הפרויקט בתחרות שהוזמנה על הרעיון לתכנון ערים לפיתוח השטח. שתי סדנאות זכו בו - "Meganom" ו- "Sergey Skuratov אדריכלים". ואז הלקוחות קבעו ראיון ובחרו בסדנה של סקורטוב, שהתבקשה לפתח תפיסת תכנון עירוני ולבצע פרויקטים עבור מרבית הבתים. השאר, כ -10% מהסך הכל, מחולק בין אדריכלים מפורסמים אחרים - Meganom שהוזכרו כבר, כמו גם קבוצת AB, אלכסנדר ברודסקי, אלכסיי קורניי, ולדימיר פלוטקין, אלכסנדר סקוקאן וסרגיי צ'ובאן.
אוקטובר האדום / 48 דונם, 2002-הווה זְמַן.
עדיין קיים דיון על עתידו של מפעל קראסני אוקטיבר, שטחו מנוהל על ידי GUTA-Development מאז 2002. בשנת 2003, ממשלת מוסקבה אימצה החלטה המאשרת את תוכנית הזהב. הפרויקט הבטיח להיות הדוגמה הראשונה להתפתחות משולבת של השטח בחלק המרכזי של מוסקבה: יותר ממיליון מטרים רבועים של איים עומדים להיבנות על 48 דונם. מ 'נדל"ן - בעיקר דיור ומשרדים, אולם פרויקט שאפתני כזה לא יושם, אם כי הוא הפך לנושא תחרויות מספר פעמים, כולל בינלאומיות. ז'אן מישל וילמוט, נורמן פוסטר, מק אדאם אדריכלים, יאן שטורמר ושותפים, אריק ואן עגרט היו מעורבים בהם, אך הפרויקטים שהתקבלו היו כה בזבזניים ורחוקים מההיסטוריה של האי "שוקולד", עד שהפרויקט הועבר למוספרקט- 2, שפיתח תפיסת פיתוח עירונית לכל שטח המפעל. לאחר המשבר הכלכלי של שנת 2008, "גוטה" חזרה לרעיון של מכרזים, אך כבר סגורה ולשטחים קטנים נפרדים - למשל,
16 E ו- 17 F, או 18-20G על סוללת בולוטניה. עם זאת, הפרויקטים הללו עדיין על הנייר. בחודש מאי השנה הופיע מידע כי סופית נקבע גורלם של 15 דונם בלבד - גושים מס '360 ו -361 על סוללת ברסנייבסקאיה, שם ייבנו דיור וחפצי תרבות.
זיל / 430 חה, 2013
בין הפרויקטים של העת החדשה, הגדול והמשמעותי ביותר עבור העיר, כמובן, הוא שחזור השטח של מפעל ZIL (430 דונם, ראו מבחר מאמרים בנושא זה). בתחילת 2012, בתמיכת ממשלת מוסקבה, נערכה תחרות בינלאומית לקביעת התרחיש היעיל ביותר לפיתוח שטח AMO ZIL. בקשה להשתתפות נשלחה ל -27 חברות אדריכלות מובילות ברוסיה ובעולם, 17 מהן הביעו רצון לקחת חלק. לסיבוב השני של התחרות נבחרו ארבע קבוצות: Valode & Pistre (צרפת), Mecanoo Architecten (הולנד), Uberbau אדריכלות ואורבניזם (גרמניה) ופרויקט Meganom (רוסיה; ראו סיפור על הפרויקטים שניצחו בסיבוב הראשון של התחרות).שני האחרונים הוכרו כזוכים בתחרות, והציעו במסגרת תפיסותיהם מגוון תרחישים לשילוב שטחים דיכאוניים שאינם בשימוש יעיל בחיים הכלכליים, החברתיים והתרבותיים של מוסקבה. עם זאת, התחרות לא הסתיימה שם - המועמדים הסופיים היו צריכים לסיים את הפרויקטים שלהם ולהגיש אותם למושבעים הסופיים, אך הפגישה האחרונה שלה לא התקיימה. במקביל לתחרות, שהוזמנה על ידי ועדת מוסקבה לאדריכלות ובנייה, פיתחה המיזם האחיד הממלכתי "NI ו- PI של התוכנית הכללית של מוסקבה" את הפרויקט, ה- ZIL תכנן. העבודה המשותפת של לשכת העיצוב Meganom ובית המלאכה האזורי 15 של המיזם הממלכתי האחיד "NI ו- PI של התוכנית הכללית של מוסקבה" בוצעה, וכתוצאה מכך הוצג הרעיון לפיתוח מפעל ZIL ראש העיר ואישר.
התחרות הגדולה במוסקבה, שנערכה בקיץ ובסתיו 2012 בתמיכת מכון המחקר והפיתוח של התוכנית הכללית - למעשה, לא כל כך תחרות כמו סדרת ימי עיון, מפגש סיעור מוחות ענק בהשתתפות רבים ידוענים זרים והאדריכלים הרוסים המוסמכים ביותר בתכנון עירוני - הראו ששיקום אזורי התעשייה נותר אחד הנושאים החולים בעיר. עד כה מעט נשלט, במפת העיר ישנם כתמים תעשייתיים "אפורים" רבים המפריעים הן לחיים והן לתנועת מכוניות. התחרות על תפיסת שטחי האמר והמגל, שיזמה המועצה האדריכלית באביב, עשויה להפוך לאחד הצעדים לקראת עבודה תרבותית עם אזורי תעשייה. עד סוף השנה נדע איך זה ייגמר.
