תוצאות התחרות הבינלאומית לפרויקט הטרמינל החדש של שדה התעופה סימפרופול הוכרזו בסוף יוני השנה. מתוך תשע הצעות שהוגשו על ידי חברות אדריכלות מגרמניה, אנגליה, רוסיה ומדינות אחרות, נבחר פרויקט של הלשכה הקוריאנית סמו אדריכלים ומהנדסים, שצפוי להיות מיושם עד שנת 2018. כבר דיברנו על הצעת המכרז של פרויקט UNK לשדה התעופה סימפרופול. פרויקט הסטודיו לאדריכלות של א 'אסדוב נעשה גם במסגרת תחרות אדריכלות זו, במסגרת אותן דרישות: הטרמינל החדש צריך להפוך לכרטיס ביקור, הפנים החדשות של קרים; המארגנים התעקשו על רכיב אידיאולוגי רב עוצמה בפרויקט, המאפיינים המוכרים הקשורים למוזרויות המקום.
עד כה, שדה התעופה סימפרופול ששיפוצו הרחב כבר החל: שני טרמינלים והמגזר הבינלאומי שוחזרו, נטול תמונה אדריכלית מוכרת ואף משעמם. הבניין החדש מתוכנן להיבנות בין שני המסלולים. רק כמה קילומטרים מהמקום הזה נמצא אחד ממחלפות התחבורה המרכזיות ליאלטה וסבסטופול, הכבישים המהירים הראשיים של חצי האי - הכביש המהיר Evpatoria והכביש המהיר במוסקבה - נמצאים בסמוך. בנוסף למסוף האווירי החדש, יוקמו בית מלון, מרכז עסקים ומתקני תשתית אחרים.
אדריכלי הסטודיו של א 'אסדוב הקדישו תשומת לב מיוחדת למרכיב האמנותי בפרויקט. לאחר שחשבו על המבנה הפונקציונאלי ותוכן ההיי-טק, הם הציעו תמונה שקוראים אותה כמעט באופן מיידי - תמונה של מעוף, ציפור, סנונית, כאילו לרגע כרע בין שתי מסלולים ארוכים וישרים. הסנונית מופיעה כאן כאחד מסמלי חצי האי קרים, ומזכירה את "קן הסנונית", טירת הגלויות של הברון שטיינגל על צוק מעל הים.
ניתן להתחקות אחר קווי המתאר של הציפור במבט מלמעלה, כאשר מתקרבים לעיר. הדמיון העיקרי הוא זנב השיניים הארוך והמזלג, המכוון לעבר החניונים הפתוחים. בזנב יש גלריות להולכי רגל מתחת לחופה, המובילות מחניון ותחנות התחבורה הציבורית לכניסה המרכזית. יש פארק בחיקו המשולש של "הזנב" המפולג - לא כל שדה תעופה יכול להתפאר בפארק משלו, ויש גם מאגר דקורטיבי גדול, הממוקם קרוב יותר לבניין הטרמינל. וזה לא רק אלמנט של שיפור. המחברים הניחו באמצע פני המים פנינה ענקית המתוארת על מעיל הנשק של חצי האי קרים. ועל משטח אם הפנינה שלה, הם הציעו לתאר דפוסים סקיתים עם סיפור על ההיסטוריה של חצי האי.
כנפי הציפור מסמלות גלריות צד ארוכות וצרות הנפרדות משני הכיוונים מהמרכז. אבל את תפקיד גופת הסנונית וראשה, כאילו פונה לעבר העיר, ממלא הגג מעל בניין הטרמינל הראשי. נפחי ומעוגל, הוא מנוקד בפנסים בהירים בצורת משולשי זכוכית גדולים וקטנים, המונפים מעל מישור מתכת בהיר.
מצד המטוס, חזית הזכוכית של הבניין בנויה למעשה בקו ישר. רק בחלק המרכזי מורגש שהנפח בולט מעט קדימה. חופת הגג מתחילה את עלייתה מכאן - מבד הקיר המוטה, שנלקח על ידי לוחות אנכיים לבנים - ומתנשא מעל הנפח המרכזי או על ידי גל ים תלול, או על ידי מדרון הרים עדין. החזית הקלה והלקונית מצד שדה ההמראה מוחלפת בדימוי נפחי ונע מצד דלת הכניסה המרכזית. מכאן ראש הסנונית העולה מעל הבניין נראה כמו מפרש מלא רוח. קצה הגג הדק והזגגות המוצקות רק מוסיפים לדמיון.הגלריות להולכי הרגל המתפנות מאזור הכניסה יחד עם "הגבעות" של אזורי ההגעה והיציאה יוצרות משהו כמו מפרץ שקט של חוף סלעי. הקימורים החלקים של הבניין מהדהדים את צלליות פסגות ההרים של קרים.
האדריכלים מסבירים כי בניין הטרמינל מפתח את התכונות הטובות ביותר של האדריכלות הדרומית. אז אחד מאבות הטיפוס של גלריית הולכי הרגל היה הארקייד המפורסם של תחנת הרכבת סימפרופול שתוכנן על ידי האדריכל הסובייטי המפורסם אלכסיי דושקין. מול הבניין - גם באופן מסורתי - נוצרה כיכר מרווחת. שרשרת סוככים גלים, הזורמים זה לזה מכניסה לכיכר ובהמשך לפארק, מהווים טיילת רציפה לנוסעים ולפוגשים אותם.
כשהפך את שדה התעופה מבחוץ לבניין סנונית, האדריכלים המשיכו את הסיפור ההקשר בפנים. הקשתות הגבוהות של אולמות שדה התעופה מזכירות מערות ומערות קרים, אם כי, בניגוד למערות, יש כאן הרבה אור שחודר דרך פנסי אור רבים - הפנסים משולשים, ונקודות אור השמש על הרצפה מהוות גחמני, קישוט משתנה כל הזמן. התצורה המורכבת של הקמרונות נוצרת על ידי מבנה בצורת טבעת בהיר המקיף עמודים דקים במרווחים אחידים לאורך האולם. כשהם מתקרבים לתקרה, הטבעות מתרחבות, וכל המבנה הופך לפיכך ככתר של עץ פנטסטי. האולם הופך למעין יער. "עצים" זוהרים ברכות. בנוסף ליער המלאכותי - פנים אזור ההמתנה, האדריכלים הציעו ליצור חממה טרופית אמיתית בשדה התעופה - קבלת פנים שאינה נדירה בשדות תעופה בימינו - עם נוף פנורמי לשדה ההמראה.
מערות ויער, מים עם פנינה סמלית, ציפור סנונית מתכתית בצללית של שדה התעופה - כל זה, פוגש ומביט את הנוסעים, צריך להוות תמונה מוכרת של קרים עבור רבים, מקום שהרבה קשור אליו. אולי יותר מדי.
