מבחינה היסטורית, כיכר פבלצקיה הייתה "סגורה" ו"קאמרית ", והופרדה מרבעון מטבעת הגן. מאוחר יותר, בסוף המאה ה -19, הוקמה שם תחנה, וכל החלל שלפניה קיבל גישה לטבעת הגן. במשך זמן רב היה שוק זצפסקי על הכיכר. כיום, כיכר פבלטסקאיה תופסת כ -3.5 דונם, אך כמעט כל שטחה מגודר, מאחוריו, מאז 2010, יש בור יסוד נטוש של קניון שלא נגמר.
מכון Mosproekt-2, בראשותו של מיכאיל פוסוחין, הציע להקים באתר הבור מרכז קניות רב-תכליתי, המשתרע על פני 15 מטרים מתחת לפני האדמה. בתוכו צפויים להיות שלושה מפלסים. מגרש חניה ל -500 מכוניות יתארגן במקום הנמוך ביותר, ומעל חנויות, בית קולנוע ואזור מגרש אוכל, המואר באור שני. בזכות האטריום החודר את נפח המתחם לכל הגובה, האור הטבעי יחדור לכל קומות המתחם.
שלושה ביתנים בתפקיד של קבוצות כניסה אמורים להיות מובאים אל פני האדמה. בנוסף, קוביות זכוכית של מדרגות פינוי ימוקמו קרוב יותר לטבעת הגן.
פרויקט השיפור המרובע פותח על ידי בורומוסקוב. יוליה בורדובה ואולגה אלקסקובה אמרו לחברי המועצה שתפקידם לשמור על עקבות היסטוריים בכיכר, שהיום חשוב מאוד לעיר. לאחר שבדקנו היטב את הסביבה ואת זרימת הולכי הרגל המגיעים מהיציאה מהמטרו ומהתחנה, האדריכלים הציעו לחלק את כל החלל לשני אזורי תפקוד: חלק המעבר לאורך התחנה והמרחב הציבורי בכיכר עצמה.
האזור מול הכניסות לתחנת הרכבת פאבלצקי נותר כמעט חופשי כדי לא להפריע לתנועת הולכי הרגל. נהפוך הוא, סוגים חדשים של פעילויות צצים בכיכר. בצד שמאל, שם היה שוק זצפסקי, מאורגנים מרחב עירוני תוסס עם בתי קפה ברחוב, דוכן עץ לאירועים ובילוי של תושבי העיר ותחנת תחבורה ציבורית נוחה. כל הצד השמאלי מוקף בשיחים פורחים.
מצד ימין, מצד רחוב קוז'בניצ'סקאיה, נמצאים הביתנים של מרכז הקניות התת קרקעי. המעצבים שלהם מקשטים אותם ברמפה בשיפוע של 5%, שאותה תוכלו לטפס ולהביט בנהר. כך, בחלק זה, ניתנת פעילות נוספת של מבקרים. במרכז הכיכר התארגן פארק קטן, בו ינטעו עצים נמוכים ומדשאה בשורות ישרות בכיוון מתחנת הרכבת לטבעת הגן. גינון יוגבה 70 ס מ מעל מפלס הריצוף. שם יופיעו גם ספסלים ואזורי בילוי. ניתן לצפות בתמונות לפרויקט השיפור
כאן.
חברי המועצה העלו מספר התנגדויות לפרויקט. ניקולאי שומקוב לא אהב את מרכיבי הולכי הרגל והתחבורה: הקשר עם התחנה הופרע בכביש ובחשמלית, גרם מדרגות אחד בלבד מוביל מהמטרו למרכז הקניות החדש ולכיכר, יציאות החירום מאוד לא נוחות - אי אפשר להתקרב אותם, והפארק מזמין אותך בעקביות ללכת לכביש הטבעת גן המלא עמוס במכוניות. שומקוב נבוך גם מהיעדרות בפרויקט יציאה נוספת מהמטרו הממוקם ישירות על הכיכר. המחברים הסבירו כי פגם זה נובע מחוסר הגישה שלהם לתיעוד העיצוב של המטרו, אך יחד עם זאת הם הבטיחו כי בשלב הבא של העבודה הלובי ייכלל בפרויקט, וזה לא ישפיע על שיפור הכיכר.
אלכסנדר צימאימלו משך את תשומת הלב למיקום אזור הטעינה של המתחם ישירות על הכיכר מול החזית הראשית של התחנה, שנראה מוזר למדי.במהלך הפעולה, ככל הנראה אזורים אלה יגודרו, מה שיחסום בנוסף את חזית הבניין, אמר צימאילו. לדעתו, יש להסיר את כניסות השירות או לפחות להתרחק מהן.
יורי גריגוריאן ציין כי כיכר פבלצקיה היא אחת הכיכרות החשובות בעיר, ולכן צריך להיזהר מאוד בשיפורה. גריגוריאן נבוך מההחלטה להעלות את הגינון מעל פני האדמה, שבגללו תחושת שטח הפארק אבודה, השיחים והדשא נראים כמו אמצעי זמני, והחלל כולו כמו גג של מרכז קניות. הוא יעץ לכותבי הפרויקט לשכנע את הלקוח להוריד את הסימן לגובה הקרקע על ידי העמקת מרכז הקניות עצמו.
מיכאיל פוסוחין הסביר לעמיתו כי בפרויקט שלהם האדריכלים ניסו לשמר את התחנה כמאפיין הדומיננטי, ולכן הם החליטו על כל החלל שמולה בפשטות ככל האפשר. בנוסף, התבליט בכיכר עולה מימין לשמאל, כך שכאשר שותלים עצים באדמה, יהיה צורך ליצור טרסות. גם סרגיי קוזנצוב דיבר בעד הרעיון לגדל את העצים מעל האדמה, מכיוון שהסביבה התוקפנית והריאגנטים מזיקים מאוד לירוק בעיר. יורי גריגוריאן הסביר כי ההקלה אינה יכולה להוות מכשול לשיפור האיכות. הכניסה המרכזית לתחנה היא 1.8 מ 'מעל פני הקרקע, מה שמאפשר ליצור "פסל" חדש של התבליט. עם הירידה הקיימת של יותר מ -2 מטרים, שינויים אלה לא יהיו גלויים, גריגוריאן בטוח.
סרגיי צ'ובאן הציע לתמוך בפרויקט, אך המליץ לשים לב לאיכות הפרטים, כמו למשל המרחק המינימלי בין רמפת הכניסה למרכז הקניות לביתן הסמוך או לקצב נפחי הזכוכית של מדרגות הפינוי, שאינו תואם את חזית התחנה. הנכון ביותר, על פי צ'ובאן, יהיה להסיר אותם לחלוטין. אבל אם זה בלתי אפשרי, אז לפחות נסה לקחת בחשבון את הרכב הבניין.
יבגני אס הבחין כי הפרויקטים של מרכז הקניות ושיפור הכיכר קשורים זה לזה בצורה גרועה, אפילו התוכנית של הקומה הראשונה-מינוס אינה מתואמת עם לובי הקרקע. אסו גם מצא את זה מוזר שלא ניתן היה לגשת למרכז הקניות ישירות מתחנת הרכבת התחתית והמחתרת. לדעתו זה יצמצם משמעותית את שטף המבקרים. באופן כללי, יבגני אס אהב את האסתטיקה של הפרויקט, אך האיכות והמעמד של המקום בו, לדעתו של אס, לא באים לידי ביטוי באופן מלא.
למרות מספר הערות, הציע סרגיי קוזנצוב לתמוך בפרויקט בתנאי שיסיימו את כל הפרטים. הוא נזכר שכבר כעשר שנים יש בור נטוש בכיכר, ועכשיו חשוב מאוד לתת לפרויקט, שמניח שיפור איכותי בכיכר, מהלך מבלי להפחיד את המשקיע במספר עצום של הגבלות.
