מוזיאון מפעל הרכב לנין קומסומול (AZLK)
אדריכל: Yu. A. יורש עצר
מוסקבה, פוטנציאל וולגוגרדסקי, 42
עיצוב: 1975-1978
השלמת הבנייה: 1980
מריה סרובה, אדריכלית, מייסדת שותפה של פרויקט Sovmod:
ענקית הרכב AZLK, שהושבתה כעת, צמחה מאז פתיחתה בשנת 1930 לתחילת שנות השמונים לקנה מידה של מרכז עירוני מרשים. בשנות ה -60 תחנת המטרו טקסטילשצ'יקי נפתחה לראשונה בסמוך למפעל, ואז החברה רכשה אצטדיון משלה, ובשנות השבעים נוספו לה מתקנים אחרים לפעילות ספורט ופנאי: משטח החלקה מקורה, מבנה בריכת שחייה עם מגוון מדורי ספורט וארמון תרבות משלהם.
התפתחות מהירה כל כך של שטח הצמח - יחד עם קשר סובייטי כמעט מאני לתאריכים עגולים וימי נישואין - דחפו את הממשל להחלטה לבנות בניין מוזיאון לרגל חגיגות 50 שנה ל- AZLK. הבניין בעל הצורה השאפתנית והשאפתנית ביותר של צלחת מעופפת באותן שנים תוכנן על ידי האדריכל יורי אנדרייביץ 'רגנטוב, והמוזיאון נפתח בשנת 1980. הרעיון הראשוני היה קרוב יותר למתחם התערוכה להדגמת דגימות מודרניות של מוצרי הצמח, אך במהלך תהליך התכנון, הדגש העיקרי היה עדיין על המרכיב ההיסטורי של התערוכה. למרות הממדים הצנועים יחסית של הבניין עצמו, התערוכה התגלתה כמרשימה למדי: דגמים היסטוריים הוצגו כאן, החל מהמכוניות הראשונות שיוצרו במפעל - פורד A ופורד AA וכלה בדגמים האחרונים של " מוסקוביטים ", כמו גם אבות טיפוס של מכוניות שלא נכנסו לייצור המוני. המכוניות הוצגו במעגל, התכופפו סביב העמוד המרכזי של הבניין, והמנורה העגולה הראשית הייתה קבועה במרכז. בשל ריכוזיות מוחלטת כזו, כאשר הסתכלו על התערוכה, הייתה תחושה של חגיגיות מיוחדת של המתרחש באולם התערוכה, והמבקר, במעגל, מצא את עצמו מעורב במערבולת ההיסטוריה של הרכב.
בשנת 1996, כאשר המפעל קם לראשונה, וההנהלה הודיעה רשמית על פשיטת רגל, נסגר גם מוזיאון הרכב. על פי כמה דיווחים, עדיין היו טיולים נדירים, אך לאחר מספר שנים התערוכה הועברה כמעט לחלוטין למוזיאון מכוניות הווינטאג 'ברוגוז'סקי ואל, שם ניתן עדיין לראות את הפורדים הישנים, הקים והמוסקוביטים כיום. ההיסטוריה של המוזיאון, עם ההשתקפות שלה על הישגי העבר והסתכלות מלאת תקווה על הצלחות ההווה, הסתיימה, למעשה, מעולם לא התרחשה, ועכשיו רק את הקליפה העתידנית של "הצלוחית" והמצחייה החדה. מסתכל החוצה לכיכר קטנה מול רחוב הכביש המהיר, להזכיר את התוכניות שהיו פעם מרחיקות לכת לתעשיית הרכב …
כיום נקרא מתחם AZLK טכנופוליס מוסקבה ומוצב כפלטפורמה לפיתוח תעשיות הייטק. האם החייזר היתום מהעבר יתגלה כמתקדם טכנולוגית מספיק לעידן החדש הוא עדיין בגדר תעלומה: עדיין אין מושג ברור לשילוב הבניין במתכונת החדשה של שטח המפעל. נותר לנו רק לקוות שההתבטאות הרהוטה של המודרניזם הסובייטי תהיה עקשנית מספיק כדי להיכנס לחיים חדשים במקום הישן."
