לשכת אוסטוז'נקה ביצעה מחקר תכנון אדריכלי ועירוני במחוזות וולקונקה במחצית הראשונה של 2014 לבקשת חברת פרויקט בלי גורוד כחלק מפרויקט נוסף ורחב היקף שביצע מומחים רוסים וזרים כאחד, וכלל הספר שכותרתו "טריטוריה של תרבות: רבעים וולקונקה". מטרת הפרויקט הייתה לפתח הצעות להיווצרות מה שמכונה "רובע המוזיאונים" - מרחב עירוני המאחד את המוזיאונים המרכזיים במוסקבה, בפרט, מוזיאון פושקין ומוזיאון האדריכלות.
במסגרת הפרויקט, האולפן הדני של יאן גייל העריך את מצב השטחים הציבוריים באזור, האיטלקים ממוביליות בשרשרת ניתחו את מצב התחבורה, פרופסור גבריאל פיליפיני נתן את המלצותיו על עיצוב נוף, פיליפס בחן את עיצוב התאורה של האזור. אוסטוז'נקה הוזמן להשתתף מעט מאוחר יותר, והאדריכלים זכו לסמוך על תוצאות עבודתם של עמיתיהם. עם זאת, האדריכלים נעזרו רבות גם בניסיון הניכר שלהם שקשור לעבודה על תפיסת התכנון העירוני של רובע אוסטוז'נקה הסמוך.
"פעם לפני שנים רבות עסקנו במחקר מפורט על גורלו של אזור אוסטוז'נקה", אומר אלכסנדר סקוקן, "אזור זה לא נבנה במשך זמן רב, למעשה לאורך כל המאה העשרים. בגלל שהשדרה המובילה לארמון הסובייטים נאלצה לעבור לאורכו … וולקונקה, בדיוק כמו אוסטוז'נקה, מצאה את עצמה בתחום ההשפעה של "פרויקטים של בנייה גדולה": תחילה מקדש, אחר כך ארמון, ואז שוב מקדש - למעשה, אוסטוז'נקה מתגלה כאגף אחד של מרכז זה, וולקונה - אחר. מבחינתנו הטריטוריות הללו יוצרות קבוצה מקושרת זו לזו, אחת מבחינה לוגית ממשיכה את השנייה."
בתהליך המחקר שקדם לפיתוחן של הצעות הפרויקט בפועל, התגלו הבעיות העיקריות באזור. ראשית, אזור המרכז בעל הפוטנציאל הגדול, שיש בידיו את המתקנים התרבותיים והציבוריים החשובים ביותר, הוא זולזלזל ואינו אטרקטיבי מספיק הן עבור מוסקוביטים והן עבור תיירים. ראשית התברר כי מודול תכנון העיר של כל הרובע, מערכת חצרות האחוזה, נשמר לחלוטין, והקסם של מוסקבה העתיקה בתוך הרבעים ניכר למדי. אך "מחקר שדה" - טיול יסודי באזור עם גשש GPS - הראה חדירות נמוכה של סביבה זו: אם הליכון נדיר מסתובב בשער, הוא יצטרך לצאת באותה דרך, ומתאר לולאות מורכבות הנראות בבירור. על המסלולים. מרבית החצרות אינן נגישות ותנועה אפשרית רק לאורך "עורקים" גדולים. שנית, התוכניות של פרויקטים גדולים של בנייה כושלת פגעו בשלמות המרקם של העיר ההיסטורית, חלק מהקווים האדומים אבדו, נוצרו פערים, מרווחים כל כך שלא ברור אפילו לאיפה יש לחלק זה של העיר כניסה ויציאה. ולבסוף, וולקונקה הפכה לכביש מהיר סואן, היא חותכת את האזור לחלקים, ובאופן כללי הרחובות ניתנים למכוניות, יש מעט מעברים, והולכי רגל אינם נוחים.
בעבודה על הבעיות הראשונות - החדירות הנמוכה של החללים הפנימיים של הרובע, ספרו האדריכלים בקפידה את כל חצרות האחוזה והכיכרות הנגישות להליכה - היו עשרים ואחת מהן, והציעו ליצור קשרים חדשים להולכי רגל ביניהם. שתי אפשרויות התבררו: באחת נוספו ארבע עשרה קשרים, בשנייה חמש עשרה - ועל פי התיאוריה המתמטית של גרפים, שהאדריכלים יישמו לניתוח המסלול בין חצרות כמערכת דיסקרטית, נמצא כי הוספת רק חיבור נוסף אחד, בין החצר של אחוזת גוליצין למרכז הרובע בין נתיבי בולשוי ומאלי זמננסקיי, מגדיל משמעותית את כל המקדמים בבת אחת, ולכן הופך את הליכות ההליכה להרבה יותר מגוונות, והאזור עצמו חדיר ופתוח., כיאה לעיר מוזיאונים.
רשת החצרות והכיכרות - מקומות של מנוחה שקטה, הונחה על מסלול ההליכה הראשי לאורך הרחובות, שהפך גם הוא למסועף יותר, ונמתח מהיציאה מתחנת המטרו קרופוטקינסקאיה בצד שמאל של וולקונה, מעבר למוזיאון פושקין ועד ליין סטארובאגנקובסקי, ובכך הגיע למוזיאון לאדריכלות. ליבת המסלול - מעין שער המוביל לרובע המוזיאונים, האדריכלים רואים את כיכר שער פרצ'יסטנסקי ואת שבר וולקונקה, מהמטרו למוזיאון פושקין.
עם מספר בתי קפה, חנויות פרחים ושביל מקורה מהמטרו לכיוון אוסטוז'נקה (בתחילת שנות התשעים, אוסטוז'נקה תכנן באתר זה מרכז קניות, כחלק מההתחדשות שלו, בערך באותו גודל כמו הביתן). האנדרטה לאנגלס, שעומדת כעת לבדה באמצע כיכר ריקה, נותרה בגזרת התקרות העגולה, כמו עץ. יציאה מתחנת המטרו וולקונקה (צהוב) בקלינינסקאיה הנמצאת בבנייה יכולה להיות ממוקמת מתחת לגג הביתן.
שיאו של מסלול ההליכה הוא שדרה המונחת לאורך המדרכה בצד שמאל של וולקונקה, לכיוון מוזיאון פושקין. הוא חוזר על קווי המתאר של הלובי של תחנת קרופוטקינסקאיה הממוקמת מתחת לפני האדמה בעומק של כחמישה מטרים, שעד 1958 כונתה "ארמון הסובייטים" ואף נחשבה למבואה הטקסית שלה: היא תוכננה לעזוב את התחנה. ישירות לחלל המקדש של הפרולטריון המנצח. דפוס הריצוף משקף את קווי המתאר של הכוכבים המחומשנים הנישאים על ידי עמודי התחנה, ובמרכז כל מחומש, ממשיך את צירי העמודים התת קרקעיים, מונח על השדרה עמוד מנורה - כך התחנה "צומחת" כלפי מעלה, מתבטא באופן מוחשי במרחב העל-קרקעי. בקצה המזרחי הוא נפתח פשוטו כמשמעו - עם יציאה חדשה בצורת דוכן סגלגל הפונה למוזיאון לאוספים פרטיים. השרטוטים מראים כי אור השמש יכול לחדור מבחוץ אל הלובי התת קרקעי, קרוב כל כך לפני השטח.
תחנת המטרו, ביתן הקשתות החגיגי שבנה סאמויל קראבטס בשנת 1935, וכן שבר ממבני התשתית של ארמון הסובייטים, שהשתמרו מתחת לאדמה כחלק מאולמות התצוגה של הכנסייה החדשה והכיכר סביב תחנת הדלק של מוסך הקרמלין - האדריכלים קישרו את כל הזיכרונות הללו מהתוכניות הסובייטיות הגרנדיוזיות לחלקה אחת, ושמו את השדרה שלה באופן מעט אירוני - "השביל המואר", וכך נתנו, בין היתר, הרבה רמזים חדשים למדריכים העתידיים. ולמחשבה - הליכה.
יציאה חדשה מהקצה המזרחי של "קרופוטקינסקאיה" פונה לבניין מוזיאון האוספים, אל חצרו שבונים הכותבים את מנסרת הזכוכית של האטריום החדש. בקרבת מקום, בפינת וולקונקה ומאלי זמננסקויה, מופיע מבנה חדש של מוזיאון המדינה לאמנויות יפות של פושקין, בעל ארכיטקטורה מודרנית למדי, אך נפחו חוזר שוב על קנה המידה של הבית האבוד ומשקם את הקו האדום של וולקונה. מבניין זה לכיוון טבעת השדרה, החותך את "שביל האור" באלכסון, לאורך הקו האדום ההיסטורי, יש מספר פרגולות פארק המסמנות את קנה המידה של הבניינים הישנים שנעלמו ונזכרים בשכבות של תקופות שונות, ב לפחות שניים: הסובייטית והאחוזה הישנה (לכן פרגולות), אך למעשה, כמובן, לא שתיים, אלא רבות. בסך הכל, הוא מתפתח למיצב תיאטרלי משהו, מאחורי הקלעים, לזכר התמורות בעיר: "לובי ארמון הסובייטים" פוגש את הקו שנעלם של הרחוב הישן, והמשיך בשבר של ריצוף מרוצף אבן באמצע תנועה זורמת במרכז הכיכר ובהמשך על ידי אנגלס, שדמותו מוטמעת בקווי המתאר של הבית שנהרס לפני ארבעים שנה לצורך התקנת האנדרטה.בצומת זה, שכבות, משיכה ממקום המשמעויות ההיסטוריות, הסימניות והתזכורות - העלילה המרכזית של הפרויקט.
האדריכלים הציעו להחזיר את נפח הבניינים שלפני ברית המועצות בשני מקומות נוספים: על סוללת פרצ'יסטנסקאיה שמאחורי גלריית גלזונוב ובאתר הגן הציבורי בתחילת וולקונקה, פינו גם לבואו של ניקסון. בשני המקרים מחברי הפרויקט מחשבים את פוטנציאל התכנון העירוני, הוא מתגלה כקטן יחסית: 8700 מ"ר במקרה אחד ו -5,200 מ"ר במקרה אחר, מכיוון שהוא מתייחס רק להתחדשות - שחזור פערים במרקם העירוני.. כל החישובים היפותטיים למדי ואינם חורגים מההמלצות להתאמת התקנות, האוסרות כיום על כל בנייה.
בנוסף למחקרי מצב התחבורה שנערכו על ידי מומחי הלשכה האיטלקית MIC, שעל בסיס חישובים אלקטרוניים הציעו להצר את הכביש המהיר וולקונה על ידי מתן רצועת הפרדה - כל זאת מבלי להפחית את הקיבולת - האדריכלים הציעו מקומות אפשריים לחנייה נוספת למכוניות ואוטובוסי טיול, ופיתחו יותר תכנית נוחה של מעברי הולכי רגל בכיכר פרצ'יסטנסקיה וורוטה, שבמרכזה עם "מוזיאון המרוצף אבן" הופך לאי להולכי רגל.
בנוסף לשילובים אדריכליים וללימודי תכנון עירוני, הספר המציג את עבודתו של "אוסטוז'נקה" מסופק עם חלקים נוספים - אחד מהם נקרא "ארכיון וולקונה", והוא מכיל מידע על ההיסטוריה של האזור, שהאדריכלים הסתמכו עליו. על עבודתם, כמו גם מידע שהמחברים ראו כמעניין כמוסף. "הייחוד של וולקונקה הוא שלמעשה כל מושגי התכנון הסגנוניים והעירוניים החשובים ביותר הטביעו את חותמם כאן", אומרים כותבי הפרויקט, תוך שהם שמים לב לא רק לדברים ידועים, אלא גם לדברים שנשכחו למחצה. הרבה דברים מוזרים מתגלים. לדוגמא, לא כולם יודעים שהבית המשותף של איוון ניקולייב נבנה במרתפי הקמרון של כנסיית גבירתנו מרז'ב, בה ממוקמת כיום מסעדה. חלונות החריצים הצרים של ספריית אחסון הספרייה הם פרקטיים מכיוון שהם עוקבים אחר קצב סידור מדפי הספרים בפנים. קורדונר מארמון העץ של קתרין השנייה של האדריכל קאזאקוב, היה דומה לפרויקטים הבאים שלו בארמון הקרמלין, והכל ביחד - לפורום הרומי. והתחרות על מוזיאון לנין, בו השתתפו ליאוניד פבלוב, בוריס מזנצב וסלבריטאים אחרים, אפשרה לחדד עיצובים מונומנטליים למוזיאונים אחרים, מאוחרים יותר של מנהיג המהפכה, בפרט למוזיאון המפורסם בגורקי. המוזיאון תוכנן להיבנות מימין למוזיאון פושקין, מאחורי כנסיית אנטיפיה, והרס לחלוטין את כל הרובע לזנמנקה.
נספח נוסף הוא היסטוריה קצרה של האוברניזם במוסקבה, שמקורותיו בשנות השישים היו
אלכסיי גוטנוב והמחלקה למחקר מתקדם של מכון המחקר והפיתוח של התוכנית הכללית בראשותו, כמו גם אנדריי בוקוב ואלכסנדר סקוקן, שעבדו בשנות השבעים על פרויקטים המוקדשים לשיפור המרחב העירוני וליצירת מסלולי הולכי רגל - כל מה שנאור כעת באופן כה פעיל על ידי הרשויות והאדריכלים במוסקבה. הם שונים במקצת מהעירוניות המודרנית: אז הם חשבו פחות על בעיות תחבורה ויותר על שימור והתחדשות, על ההיסטוריה של מוסקבה שנשכחה למחצה. וגם לגבי החדירות של אזורים עירוניים, לגבי שבילים להולכי רגל, שבאותם זמנים סוציאליסטיים, כך נראה היה, היו רבים - כמעט בכל החצרות ניתן היה לעבור, זה היה אפילו סוג של אטרקציה: למצוא את השבילים הקצרים ביותר ועוד מסלול אפשרויות. עירוני בית הספר גוטנוב הציעו לצייד את השבילים הללו בנוחות, לאלץ אותם בספסלים, לשתול עצים ולעתים קרובות לכסות את המעברים בגגות זכוכית.כנראה אחד ההבדלים העיקריים בין בית הספר גוטנוב לבין האורבניזם המודרני הוא טכניותו מעט פחותה וקסם גדול יותר מההיסטוריה והתרבות, ניסיון לשמור על שרידי מוסקבה העתיקה, להיזכר באבודים, לשרטט קווים ישנים, להחזיר קשרים נשכחים, לצמוח העיר העתיקה מתוך שרידים וזיכרונות.
מחקר התכנון העירוני שבוצע על ידי לשכת אוסטוז'נקה בראשות אלכסנדר סקוקאן, אחד מחברי פרויקטים של שנות השבעים, הוא, מצד אחד, מערך רעיונות שהוזמן לספר ותערוכה, מחקר רעיוני. הפרויקט עומד במקצת בנפרד, הרחק מ
תחרות על בנייתו מחדש של מוזיאון פושקין, אף שהיא רואה את אותה טריטוריה רחבה יותר, ומתמקדת בשטחים הנמצאים קצת יותר רחוק ממוזיאון פושקין ומציעה כך או אחרת את החזון שלה על האזור. כידוע, אלכסנדר סקוקן נכלל בחבר המושבעים של התחרות לשיקום מוזיאון פושקין, הכל היה כמעט מקביל: התערוכה והצגת הספר נערכו בסוף מאי, תוצאות התחרות הוכרזו בשעה סוף יוני.
מצד שני, בנוסף למשימות רגעיות, לפרויקט המחקר האדריכלי והתכנון העירוני מטרה יותר משאפתנית: להיות ברמה של יצירת רעיונות, הכותבים ניסו לפתח עקרונות אוניברסליים לשיקום המרכזים ההיסטוריים של הערים הרוסיות., המשלב את הצדדים המוצלחים של גישה אירופית טכנית ביותר, מוכחת - עם שיטה היסטורית ורגישה יותר לחקר תרבות העיר, קריאה מדוקדקת של המקום וכתיבה, במידה מסוימת, את ההיסטוריה שלו באמצעות עירוניות. בערים הרוסיות העתיקות יש מבנים סותרים ורב-שכבתיים מדי, יש עליה יותר מדי "צלקות", ולכן זה דורש יותר תשומת לב, סבורים המחברים. לא פלא שהעמוד האחרון בחוברת מתהדר בתבנית משולבת של מגזין בורדה - תצוגה גלויה של קווי המתאר הרבים שנמצאו ומתבטאים בעיר - עקבות זיכרון שהופכים את החלל שלו לא רק לנוח, אלא גם למשמעותי.
האדריכלים הכינו את פרסום הפרויקט שלהם בצורה של חוברת נפרדת, ובדצמבר הם הראו אותו ביציע במסגרת פסטיבל זודצ'סטבו. בינואר מתוכנן להדפיס את ספר ההדפסים של הספר, המציג את תוצאות המחקר האדריכלי והעיצוב העירוני.
