-
פרויקט לטריטוריה של המפעל "פיליקרובליה"
ראה עוד אודות האתר והתחרות
בוריס לוינט הקדיש תשומת לב מיוחדת לבעיית הרעש בפרויקט המכרז לפיתוח השטח של מפעל פיליקרובליה, וגם מיצה את יתרונות האתר ולקח בחשבון את הסיכויים לפיתוחו. אדריכלי ABD הציעו לאתר ארבעה כרכים למגורים בשטח - שלושה מגדלים מלבניים מתוכננים, הפונים למסילת הברזל, ובית בן 6 חלקים, העובר תחילה במקביל לסוללה, ואז מתעקל לעומק האתר בקשת חלקה. בשאר השטח מוצע לבנות בית ספר עם מגרשי ספורט, לצייד מרחב בילוי. בקשת חלקה ממערב למזרח עוברת שדרה דרך האתר ויורדת אל הסוללה. בקצה המערבי של המתחם מתוכננת כיכר, בה ניתן יהיה להגיע ישירות מתחנת המטרו פילי דרך מעבר תת קרקעי מתחת לרכבת.
באשר לתחבורה בכביש, תנועתו מאורגנת ברחבי האתר, עם נסיעה לחניה התת קרקעית; הכביש המהיר של השדרה המרכזית מיועד רק לאורחי המתחם והציוד המיוחד. כדי למתן את מכת הרעש מצפון, בבסיס שלושת המגדלים שנבנו לאורך הגבול הצפוני, הניחו האדריכלים סטילובאט על גג חניון תת קרקעי בעל שלוש קומות, וסוללו אותו מבחוץ והפכו אותו למעין של גבעה ירוקה. מכיוון שההקלה צונחת בשבעה מטרים לכיוון הנהר, נדמה כי שכבות החניון הינן אי שם מתחת לאדמה, אי שם מעל פני האדמה, אך באופן כללי נראה שהחניה היא אלמנט טבעי של הנוף. מבחוץ, הסטילובייט מכיל חללי קמעונאות.
עצים גדולים יעזרו גם להפחית את רמת הרעש, איתה יושתלו הרווחים בין המגדלים. בנוסף, המגדלים פונים אל ה- TTC עם קצותיהם, ומתווה הדירה מחושב בצורה כזו שרק מטבחים וגרמי מדרגות מגיעים לצפון. כסוג של פיצוי - מחלונות אלה נפתח הנוף הטוב ביותר של כנסיית ההשתדלות המפורסמת בפילי, אשר בוריס לוינט רואה בה את הפנינה העיקרית של האזור.
סוללה נוספת, נטועה גם בעצים, סוגרת את האתר מדרום ומגנה על חצר בית הספר מרעש הרכבת התחתית, הפתוחה דרומה ומוארת היטב על ידי השמש. אך ייתכן שתפקידו של "המבצר הירוק" השלישי יתבע על ידי בית חתך - מעוקל באופן טבעי, יורד בצורה חלקה מדרום-מערב לצפון-מזרח ומתרחב לדרום, עם גג ירוק, נראה שהוא אלמנט טבעי של הקלה, כמו גבעה עשבית או רכסי שלוחה. מתחם המגורים המוגדר בצורה כזו משלושת הצדדים, מתגלה כסגור כמעט לחלוטין בתוכו.
"זה הומצא ועוצב כמעין מובלעת", מאשר בוריס לוינט. "כשמסתכלים מנקודת מבט של מדרחוב וקומות ראשונות, זה עולם סגור, מבודד מסביבה עוינת באופן קונבנציונאלי." "צוהר" היחיד הוא הנוף מהשדרה היורדת אל הסוללה, משם נפתחת פנורמה של הנהר ומגדלי העיר מוסקבה. אבל אדם מקבל את הרעיון המלא שהוא נמצא במרכז הבירה רק על ידי עלייתו לדירתו והסתכלות דרך החלון - והעיר מגובה זה נפתחת בפניו מהצד המשתלם ביותר.
מנקודת המבט של תמיסת הפלסטיק, המגדלים ובית החתך עובדים בניגוד. שלושה כרכים אנכיים קפדניים, מרופדים במלבנים ארוכים עם כלוב קרמי בגוון טרקוטה חם, הם דוגמאות לאדריכלות רבי קומות מודרנית, הם נכנסים לדיאלוג בלתי נמנע עם הדומיננטים שמסביב, שעומדים הרבה ונבנים - אלה הם קודם כל מגדלי העיר מוסקבה, ומירקס פלאזה, פילי גראד, והבית במוספילמובסקאיה נמצאים די באופק … המבנה הקבוע של החזיתות נשמר בכל הגובה, למעט הקומות הראשונות, שם קבוצות כניסה מרהיבות עם חלונות ויטראז 'ממוקמות על גבי מסגרת מתכת, וקצב רשת החזית כמעט מאבד ממרכיבו האופקי, והקומות העליונות מזוגגות לחלוטין: יהיו פנטהאוזים עם נוף פנורמי.
מגדלים - "צלעות קשיחות" של כל המתחם; כל השאר בו חלק, נזיל, ואם מבנים רבי קומות אחראים לדיאלוג עם העיר, אז ארגון הנוף של שטח החצר הפנימית, קווי העורקים הפנימיים, בניין בית הספר (בתכנית - רחבה קשת המתרחבת לקצותיה) ומעל לכל, מבנה החתך מתקשר ישירות עם הנהר, עקומותיו וחופיו הירוקים. בהקשר זה, שתי קרמיקות הטרקוטה מעוררות את האסוציאציות הבלתי נמנעות עם צבע האדמה, ומרפסות הגג - עם כל קטע, המבנה "מאבד" קומה אחת, והחללים שנוצרו היו אמורים לשמש באופן פעיל - דומים למדשאות ירוקות והעמודים על החזיתות המתחלפים בחופשיות ברוחבים שונים נראים "באופן שרירותי, כמו עצים ביער. אמנם, כמובן, יש כאן בעיקר זכוכית, במיוחד בקצה הדרומי הרחב, שהכי טוב מנקודת מבט של מינים, שבה אין אזורים עיוורים בכלל: על ידי אלוהים, זה חטא לאבד אפילו חלק מינימלי מהמינים המדהימים האלה. בוריס לויאנט עצמו אומר שבעוד שפיתח את מראה הבניין הזה, הוא הונחה על ידי הארכיטקטורה, יחסית, בשנות השבעים, אם כי ברמה איכותית חדשה, תוך שימוש בחומרים העדכניים ביותר. "אי אפשר היה להימנע מ"אלמנטים של" סריגת לולאה "מודרנית, - הוא מוסיף, - אבל אני אוהב את זה אפילו יותר."
חלל הבילוי העיקרי של המתחם צריך להיות הסוללה המשוחזרת. מהסטילובאט מעבר לשדרה, נזרק אליו גשר להולכי רגל, כך שתושבי המגדלים יוכלו ללכת ישירות לנהר מבלי לחצות את הכביש. מחברי הפרויקט הציעו שלא להלביש את הסוללה בבטון, להשאיר אותה חיה, טבעית, ולהוסיף מסלולי הליכה לאורך הפונטונים הצפים לשבילים על החוף, שם ניתן לצייד גם את רציפי הסירות וגם את תחנות החשמלית.
"הלקוח ביקש מאיתנו לשנות את הפרויקט בכללותו כמתאפשר ביותר מבין המוצגים," אומר בוריס לויאנט, "בפרט, לעצב בית צמוד לגלריה מצד הרכבת בכדי לעוד יותר להגן על המתחם בצורה אמינה מפני רעש. צורך לחשוב מחדש על אלמנטים אחרים בפרויקט - באופן כללי נעשתה עבודה רבה במסגרת התחרות. ואז התחרות נשכחה וההזמנה הועברה לחברה אחרת."
