אנו ממשיכים לפרסם ראיון עם ולדימיר בלוגולובסקי עם ידוענים אדריכליים. השיחה הקודמת הייתה עם ריקרדו בופיל, עכשיו - שיחה עם ראשי לשכת ה- WOHA הסינגפורית.
ולדימיר בלוגולובסקי:
אנא ספר לנו כיצד הכרת ואיך התחלת לעבוד יחד?
זכה במון סאם:
- סיימתי את לימודי האוניברסיטה הלאומית בסינגפור בשנת 1989 וריצ'רד סיים את לימודיה באוניברסיטת מערב אוסטרליה בפרת 'באותה השנה. באותה תקופה אוסטרליה הייתה במשבר והוא הגיע לסינגפור לחפש עבודה.
ריצ'רד האסל:
- ללכת לאסיה היה בחירה טבעית עבורי, הגעתי לשם שנים לפני שבועת המחירים התפוצצה. וכשפרץ, נדל ן הפסיק פתאום לקנות ולמכור. אז העיצוב הפך לכלי חיוני. המיקוד עבר משפע צורות לאיכות חיים ולהחלטות פיננסיות חכמות. התחלנו בפרויקטים קטנים; אלה היו בעיקר בנייני מגורים.
מה שאתה עושה יכול להיקרא "אדריכלות ירוקה". האם בחרת בכיוון זה במודע כבר מההתחלה?
חיל הים: אני חושב שכן. במהלך שנות האוניברסיטה למדנו שנינו עיצוב סביבתי עם דגש על מבנים חסכוניים באנרגיה פסיבית.
RH: דיקן הפקולטה שלי לא היה אדריכל, אלא מדען סביבתי. היו לנו מורים רבים שהתגבשה כבר בתקופה בה האנושות הבינה את היקף משבר האנרגיה; הם פנו בצפיפות לבעיות סביבתיות. זה היה בשנות השמונים כאשר אדריכלים החלו לשים לב לסיסמאות כמו "ירוק" פירושו טוב."
חיל הים: ואז אדריכלים החלו להתחרות בהמצאת טפסים, שסימנו את תחילת הארכיטקטורה של "הכוכבים". אבל האימונים שלנו היו מודעים יותר לסביבה, מה שהוביל למתודולוגיית העיצוב שלנו. ההיבטים המרכזיים מבחינתנו הם הכללת אלמנטים ירוקים ונופיים, יצירת מרחבים ציבוריים בתוך מבנים.
אחת התערוכות שלך נקראה אדריכלות נשימה. האם זהו עיקרון מרכזי בעבודתך - ליצור בניינים "נושמים"?
RH: בְּדִיוּק. תערוכה זו נערכה בגרמניה, שם לעיתים קרובות הם מעצבים מבנים הסגורים לחלוטין מהטבע, עם מיקרו אקלים מבוקר לחלוטין. עם זאת, היה חשוב לנו להראות עד כמה בית יכול להיות נקבובי, חדיר ומחורר, שכן באזורים הטרופיים, למשל, רק תנועת אוויר קובעת את ההבדל בין נוחות לאי נוחות.
חיל הים: מבחינתנו, כל העניין של עיצוב הבניין הוא למצוא את הדרכים הטובות ביותר לספק משבי רוח קלים ותנועה של המוני אוויר. האוויר בתוך הבניין חייב לנוע כל הזמן.
הייתה לך גם תערוכה בשם "אקזוטיקה: פחות או יותר"
RH: זה היה גם בגרמניה, שם שולבה התערוכה שלנו עם הלשכה הסינית W אדריכלים. הראינו כיצד להשיג נוחות רבה יותר במינימום משאבים באזורים בנויים בצפיפות שנראים אולי אקזוטיים בסטנדרטים גרמניים. ו"פחות או יותר "הוא, כמובן, התייחסות ל"פחות זה יותר" של מיס.
האם יש דבר כזה אדריכלות סינגפורית לדעתך?
חיל הים: הרפרטואר של מה שאדריכלים שואפים אליו הוא רחב מאוד, אבל כן, זה די מוכר.
RH: לאקלים המקומי יש השפעה עצומה על עבודתם של אדריכלים סינגפוריים. אם אתה מעצב בית מבלי לדאוג לאוורור צולב, פשוט לא ניתן יהיה לחיות בו.
האם האקלים עצמו יכול לייצר אדריכלות ניכרת? מה עם קואלה לומפור? מבחינה אקלימית, היא קרובה לסינגפור, אך האדריכלות שלה אינה יכולה להתפאר באותה מקוריות
חיל הים: כן, האקלים שם דומה מאוד לסינגפור, אך ההבדל הוא שבסינגפור אנו עוברים את הגבולות לעיתים קרובות הרבה יותר.
RH: בנוסף, סינגפור מוקפת במים מכל עבר. לקואלה לומפור יש אפשרות לגדול ברוחב, ואנחנו יכולים רק להתבגר.מחירי הנדל ן בסינגפור גבוהים בהרבה, תקציבי הבנייה איתם אנו עובדים גדולים יותר, מה שנותן יותר מקום למשחק עם צורה וחומר.
היה לך פרויקט מיוחד שתוכל לקרוא לו להגדיר? במילים אחרות, האם היה פרויקט כזה, במהלך העבודה עליה פתאום הבנתם - כן, האם בכיוון הזה אנחנו צריכים לפתח?
חיל הים: זה היה פרויקט שנערך עבור התחרות הבינלאומית על מתחם הדיור הציבורי Duxton Plain. התחרות התקיימה בסינגפור בשנת 2001 ואורגנה על ידי הרשות לפיתוח עירוני. לא זכינו אז, אך זו הייתה הזדמנות מצוינת עבורנו להתנסות באסטרטגיות, שרבים מהם אנו משתמשים כיום. הפרויקט התגלה כמועיל מאוד עבורנו, אך קודי הבנייה השמרניים של אז לא אפשרו לנו ליישם אותו, אז לא זכינו בתחרות הזו. עם זאת, שנים לאחר מכן, בשנת 2015, בנינו את מתחם הדיור הציבורי SkyVille @ Dawson בסינגפור בהתבסס על אותם רעיונות. מתחם המגורים מורכב משנים עשר מגדלים בני 47 קומות כל אחד. הם מסודרים סביב שלושה אטומים מעוינים, המחוברים באמצעות טרסות במפלסים העליונים, שמכפילים למעשה את המרחבים הציבוריים של המפלס התחתון.
מאיפה אתה שואב את ההשראה שלך?
RH: אנחנו מעוניינים בהרבה. לעתים קרובות, ההשראה מגיעה מבחוץ, מאזורים שלעתים קרובות רחוקים מהאדריכלות עצמה. אנו מעוניינים במלאכות מסורתיות כגון טקסטיל ואריגה. אנו מחפשים רעיונות לעיצוב חזיתות ורכיבי בניית צורה בהם. אנו מקבלים השראה גם מהנופים …
חיל הים: כמעט בכל מקום, אבל שום דבר לא ברור. אבל מה שבאמת מדרבן אותנו בסינגפור הוא השטח המוגבל, עלינו לחשוב על צפיפות גבוהה. זהו הכוח המניע החשוב ביותר עבורנו.
מה אתה חושב על עבודתם של חלוצי אדריכלות ירוקה כמו אמיליו אמבס?
חיל הים: כמובן, התחלנו ללמוד בדיוק כשההשפעה של אמבס הייתה עצומה, וכל המבנים הקבורים מתחת לנוף השפיעו גם עלינו.
באילו מכתבים היית משתמש לתיאור הארכיטקטורה שלך?
RH: נָדִיב.
חיל הים: אחראי.
RH: מְהַנֶה.
חיל הים: חוּשָׁנִי.
RH: ואם תסתכל עמוק יותר על העבודה שלנו, יש הרבה קשרים עם תרבות חזותית אסייתית, אומנויות ומלאכות אסיה.
חיל הים: וגם הסולם. רבים מהפרויקטים שלנו גדולים למדי, בסדר גודל של מבנים מגהיים, אך אנו תמיד שואפים להאניש את הבניינים שלנו כך שאנשים יוכלו להתייחס אליהם.
מה המטרה העיקרית של העבודה שלך?
RH: הכוונה שלנו היא להיות טובים במובן הרחב ביותר - טוב לכדור הארץ, לעיר, טוב לאנשים.
חיל הים: וטוב למפתח (צוחק). ככל שאנשים יותר מאושרים, יותר טוב. חשוב להשיג תוצאות הטובות באופן אובייקטיבי לכולם.
איך תתאר את מה שקורה עכשיו בארכיטקטורה? האם אנחנו באמת במשבר ו האם אדריכלות ירוקה יכולה להיחשב כטרנד או שהיא עדיין פילוסופיה?
RH: לא הייתי אומר שהארכיטקטורה נמצאת במשבר כיום. אולי כל העולם נמצא במשבר, והאדריכלות מגיבה אליו. דבר אחד בטוח: כעת אנו מתרחקים משיגעון החדשנות הפורמלי שהיה פופולרי בחמש עשרה השנים האחרונות.
האם אתה מעוניין בעצמך בחידושים פורמליים?
חיל הים: זה חלק מהארכיטקטורה! לא נוותר על זה. אדריכלות עוסקת ביצירת צורות. אבל אנו מאמינים שיש עוד. עלינו לייצר יותר מסתם צורות מעניינות.
סינגפור מציעה הזדמנויות עיצוב אנכיות רבות, עם חיבורים איפשהו באמצע, באוויר. איך אתה רואה את העתיד של העיר שלך?
חיל הים: סינגפור היא עיר עיר של אי. זה לא יכול לגדול ברוחב, ולכן עלינו לחפש את הדרכים הטובות ביותר לאטום אותו.ערים אחרות יכולות לקחת מאיתנו דוגמאות כיצד לא לגדול יותר מדי וכיצד להפוך את צמיחתן לאחראית מבחינה סביבתית.
RH: התלמידים שלנו ואני בוחנים רעיונות שיכולים לאפשר לערי העתיד להיות עצמאיות לחלוטין בגבולות העיר, מבלי להסתמך על פרברי ענק. אז אנו מפתחים אסטרטגיות להפחתת טביעת הרגל הסביבתית של מגה לערים לגודלן בפועל.
כשאתם מעצבים את גורדי השחקים השמיים שלכם, כמו המגדל החדיר החדיר Oasia Downtown בלב סינגפור, האם אתם מתארים לעצמכם שיום אחד כל גורדי השחקים הללו יתמזגו למעין תשתית אנכית עם גשרים להולכי רגל המחברים בין מגדלים שכנים?
חיל הים: אנו מקווים שכן.
אז המגדלים האלה הם במובן מסוים גשר לעתיד, נכון?
חיל הים: די נכון. בפרויקטים שלנו אנו שואפים לחקור את הפוטנציאל של הערים. בעתיד, הערים תהפכו מחוברות יותר ותלת ממדיות באמת.
כלומר, הרעיונות של מגה-ערים עתידניות משנות השישים זוכים שוב לרלוונטיות?
חיל הים: בְּדִיוּק. אך בעבר הושם דגש רב יותר על אסתטיקה של מכונות, כעת המטרה היא להפוך את הערים שלנו לחיות יותר.
RH: אנו מקווים שבעתיד, מיזם מגה-עיר מהעבר יתמזג עם הרעיון של עיר גן. אנו רוצים שהערים שלנו יהיו נעימות, נוחות, טבעיות וביתיות.
חיל הים: החלום שלנו הוא ליצור גן נוח ואז להפיץ אותו בקנה מידה מטרופולין כך שכולם יוכלו ליהנות ממנו.
האם אתה שואף למצוא את הקול המוכר שלך בארכיטקטורה?
RH: אנו מרגישים שכבר יש לנו את הקול שלנו, גם אם מבחינה סגנונית זה לא מוכר כמו השפה שחלק מהאדריכלים הפורמליסטים הצליחו להשיג. כן, אולי הפרויקטים שלנו לא נראים 100% עקביים בסגנון, אבל הרעיונות האסטרטגיים וההשקפות שלנו לגבי מה שחשוב ובעל ערך עבורנו, כל הדברים האלה צריכים להפוך לסגנון שלנו. אנו מטשטשים את הקווים בין אדריכלות ונוף. התפיסה לפיה האדם נפרד מהטבע, או שהערים מופרדות מכפרים, מיושנות ללא תקנה. אנו רואים את כל העולם כנוף מעשה ידי אדם. הדרך היחידה לשמר את הטבע היא לשלב אותו בסביבה הבנויה שלנו. זה מכריע.
