לאהבה המודרנית לטבע - אפילו לטבע, לביטוי הגרנדיוזי ביותר שלה - יש קונוטציה פטרונית, המסר העיקרי שלה הוא שיש להגן על הסביבה, וזה, כמובן, מוצדק: הפעילות הכלכלית האנושית קיבלה פרופורציות כאלה שנראה כי רק אסונות טבע אינם מושפעים. קרחונים מתמוססים, אוקיינוסים בעולם מזוהמים, הרים מוברחים לעיתים עד לגובה הקרקע במרדף אחר מינרלים - הרשימה עוד ארוכה. בתנאים כאלה, נוף ייחודי או פשוט ציורי, שלא נגע בידיים אנושיות, הופך לעיתים קרובות לאטרקציה תיירותית יקרת ערך, אולם עם כל זהירות. התשתית הדרושה היא צנועה בצורתם, מתמזגת עם השטח או אפילו מוסתרת מתחת לאדמה, ואדם ממלא את התפקיד של צופה אחראי, אם כי נלהב, ומפחית את השפעתו על הסביבה בכל הדרכים האפשריות.
על רקע גישה זהירה במיוחד, מבנים נראים באופן בלתי צפוי
"מסלולי תיירות לאומיים" המכסים את מערב נורבגיה וחלק מחופה הצפוני. מרפסות תצפית, אזורי בילוי, גשרים, חפצי אמנות מאתגרים את הנוף, כאילו זמן הרומנטיקה עדיין נמשך, ומטרתו של כל מטייל היא לכבוש ולא להתפעל. אפילו בניינים אלה עצמם דומים ל"נודד מעל ים הערפל "מציור אותו שם של קספר דייוויד פרידריך - למשל, הרציף הפנורמי מעל דרך טרולשטייגן, מבנה פלדה קורטן מאת האדריכל רייולף רמסטאד. הדמיון מחמיר בגלל העובדה שעמק הרומסדלן הגרנדיוזי שמתחתיו מסתתר בערפל באותה תדירות כמו הרי האלבה בציורו של פרידריך.
עם זאת, שיטה זו לא נראית מיושנת, נהפוך הוא, זו הדרך היחידה החוצה עבור מחברי הפרויקטים: רק מחווה אדריכלית חזקה מאפשרת למבנים אלה לא ללכת לאיבוד בקנה המידה הטיטני של הנופים הנורבגיים. בנוף זה אין תחושה של אנתרופוגניות, האופיינית כל כך לחלק גדול מאירופה, שם עמל האדם האינסופי אילף את הגבעות והעמקים. לעומת זאת, בהרים ובפיורדים של נורבגיה הזמן עמד מלכת: הם נראים כמעט כמו לפני מאה שנה או לפני אלפי שנים. וכמו בעבר, אדריכלות בסביבה כזו מהווה אתגר לטבע היפה אך הקשה.
קנה המידה של הנופים הנורבגיים הוא כזה שאפילו מבנים בהירים וגדולים, למשל מרפסת התצפית Stegastein מעל אורלנד פיורד, שלוחה של סוניפיורד, אינם יכולים לשנות את סביבתם. הצורה המעוקלת של עץ בהיר, שתוכנן על ידי טוד סונדרס, נראית כאילו היא צריכה להיראות מרחוק - אולם כשאתה יורד במדרון הוא נעלם בין עצי האורן.
לכן, "מסלולי התיירות הלאומיים", המזמינים אדריכלים נורווגיים וזרים לשתף פעולה, מעניקים להם לעתים קרובות קארט בלאנש: אפילו הבניין הנועז ביותר לא יוכל להרעיד את המצב הקיים - הדומיננטיות המוחלטת של הנוף.
זֶה
התוכנית האדריכלית החלה לפני למעלה מ -20 שנה. היא יוזמה על ידי רשות דרכי המדינה, שהחליטה להשתמש ברשת הכבישים המשתרעת על פני כל נורבגיה כדי לפתות תיירים לפינות הציוריות ביותר של המדינה. לשם כך, לא היה צורך כל כך הרבה, רק כדי לספק לכבישים תשתית נוחה, והדור הראשון של הבניינים היה צנוע למדי. עם זאת, הצלחת הפרויקט הולידה רצון להתנסות, וכך הופיעו מגוון מבנים - מהאסלה ה"זהובה "שתכנן טופלו ארכיטקטור על חוף ארספיורדסטרנד ועד ליצירותיו של פיטר זומטהור. אחת מהן, האנדרטה למכשפות השרופות בוורדו שעל שפת האוקיאנוס הארקטי, נפתחה עוד בשנים 2010–2011, השנייה, מתחם המוזיאונים במכרות אלמנייוב ההיסטוריים על דרך ריפילקה, בחודש שעבר.
כמובן שלא כל מבני התוכנית הם "אייקוניים" במכוון.המלון ב Turtagrø (אדריכלים JVA - Jarmund / Vigsnæs) ממשיך את המסורת של בתי עץ נורבגיים אדומים, וליתר דיוק - מלונות שהופיעו כאן במאה ה -19. הצבע העשיר גורם למבנים ישנים וחדשים בעמק להתבלט - כאות לנוכחות אנושית ונקודת ציון למטפסים ולמטיילים חוזרים (Turtagrö היא נקודת מוצא פופולרית למסלולים רבים). בניין גדול נוסף אך דיסקרטי הוא אתר הסקי הקיצי Sognefjellhütt, שנמשך מחג הפסחא, כאשר דרכי ההרים מנוקות סוף סוף משלג, עד יולי ואף מאוחר יותר. מבנה עץ וזכוכית זה תוכנן על ידי Jensen & Skodvin.
ישנם גם חפצים פואטיים, משוררים, המעשירים את המגע האנושי עם הסביבה הטבעית. ביניהם - "מפג'ל", הקשת האכזרית של הפסל קנוט וולד, המאפשרת לכם "למסגר" את הנוף האלפיני החמור לא פחות שמאחוריו, ו"טלסקופ "זכוכית אחר לגמרי שתוכנן על ידי האדריכל קרל ויגו הומלבאק על נקודת תצפית טבעית Nedre-Oskarshaug: הוא "מסביר" איזה סוג של פסגות מקיפות את הצופה.
יש הרבה אובייקטים תועלתניים יותר ומאופקים בין בנייני התוכנית, אם כי כולם נבדלים על ידי איכות אדריכלית גבוהה מאוד. ביניהם אזור הבילוי ליאסאנן שתוכנן על ידי ג'נסן וסקודווין: במקום בו מטיילים נחים במשך מאות שנים, ריהוט בטון מוצב ביער אורנים ליד הנהר, וגזעי עץ עטופים בקפידה בחבלים כדי להגן עליהם מפני נזק אפשרי מכוניות.
אדריכלים נורווגיים אינם נוטים למפרע, לעיתים נדירות הם מתייחסים לעבר וברמת הסמלים ולא לציטוטים. לכן, מבני "נתיבי התיירות הלאומיים" מוכרים מיד כיצירות של תחילת המאה XX-XXI, אולם אפילו המודרניות ה"מתריסה "עדיין נסוגה בסופו של דבר לפני תכתיבי הטבע: מנובמבר עד אפריל, רבים מן המסלולים הללו - וכבישים הרריים אחרים - גם הם אינם עוברים, כמו לפני מאות שנים.
