רובע UP "סקנדינבסקי" נבנה שלושה קילומטרים מכביש הטבעת במוסקבה, מצפון-מערב מטישיצ'י, על שטח הכפר בורודינו (לא היחיד, אני חייב לומר, שם הרוסי של הכפר המפורסם.). מתחנת המטרו "מדבדקובו" לכאן - 15 דקות באוטובוס. ולמרות שמיטשי, כידוע, כבר בנוי בצורה צפופה למדי, כאן, מחוץ ללוויין הבירה, המצב שונה: כפרים מלאים בעיקר בקוטג'ים ויערות, שיש בהם הרבה שמורים. אם אתה מסתכל בצורה רחבה יותר, ממיטישצ'י בורודינו - 6 ק"מ עד למאגר פירוגוב, ליד פארקי יער חלבניקובסקי ופרוגובסקי, אך הקרוב ביותר הוא היער השייך ל"ייעור מטישי ". כפי שאתה יכול לראות, המקום, למרות קרבתו לכביש הטבעת של מוסקבה, הוא ירוק למדי ועקב קרבתו של "פירוגובקה" המפורסם - כמעט אתר נופש. כמה מרכזי קניות ובידור נבנו וכבר נמצאים בבנייה בקרבת מקום. אין זה מפתיע שחברת היזמים FGC Leader בחרה בה להקמת מתחם מגורים גדול השייך למתכונת דיור חדשה שהוצגה לאחרונה בשוק על ידי חברה זו: רשמית היא שייכת למחלקת הנוחות, אך יש בה מספר נעים. תוספות. הלשכה השבדית Semrén & Månsson הוזמנה לעיצוב - ומכאן השם "סקנדינבי". עם זאת, בלשכה עובדים גם אדריכלים רוסים.
אז, על 12 דונם שטח שנמתח מדרום לצפון לאורך הכביש המהיר אוסטשקובסקוי (אגב, הוא מוביל לכיוון מאגר פירוגובסקויה), במרחק של 40 עד 90 מ 'מהכביש המהיר עצמו, בנייה של שניים מתוך ארבעה מגורים בניינים כבר החלו, בדרך כלל תוכננו ל 80,000 מ '2 דירות. כולם נכללים בשלב הראשון של הבנייה. במסגרת השלב השני מתוכנן לבנות שני בניינים נוספים, גן ילדים ובית ספר.
"זו צריכה להיות עיירה קטנה, עצמאית לחלוטין", אומרת מריה ברומן, האדריכלית הראשית של הפרויקט ב- Semrén + Månsson. שלושה מבני חתך גדולים מעוצבים כבלוקים בחלל פתוח. "כידוע, שכונות הפכו לטרנד במוסקבה", מעירים האדריכלים, "אך בשבדיה נראה כי מעולם לא איבדו פופולריות. כך שבמובן מסוים זו גם תכונה סקנדינבית. " עם זאת, כידוע, הגרסה ה"נקייה "של הפריסה הרבעונית מתאימה לבתים שגובהם אינו עולה על 6-8 קומות, כך שהגיוני למדי שבמקרה זה הפריסה מעורבת. מסגרות הרבעים פתוחות, גובה החלקים נע בין 8 ל -16 קומות, מה שהופך את הצללית לאלכסונית. חניונים תת קרקעיים מתוכננים תחת שלושה בלוקים של הפריסה הרבעונית. מול קצה הבניין השלישי לכיוון הכביש המהיר מונח מבטא מגדל בן 16 קומות, שפינה דרומית-מזרחית מושחזת מעט "מסתכלת" על הכביש המהיר. מאחוריו משרד מכירות בן שתי קומות - יחד עם חניה לאורחים פתוחה, הם מהווים דמות של מתחם מגורים מצד הכביש המהיר.
בהמשך צפונה, הכביש המהיר מופרד על ידי חלקות של בעלים אחרים. ואני חייב לומר שבמקרה זה, הפרדה כזו מהכביש המהיר היא נסיבות די בר מזל. "סקנדינבי" מתמקד יותר בשדרה הפנימית שלו, שמתחילה במגדל הבניין הרביעי בדרום, ונמתחת בתוך המתחם ויוצרת את הציר הפנימי שלו. השדרה פתוחה למכוניות, אך רק מכוניות של תושבי המתחם ואורחיהם. הוא מחלק מספר בנייני מגורים מהשלב הראשון ואת החלל שניתן לשלב השני: שני בנייני מגורים, גן ילדים, בית ספר ואצטדיון. בנוסף, חלקים סגורים של הרבעים פונים אל השדרה ויוצרים לאורכה חזית פיתוח עירונית - עם בתי קפה, חנויות - וכך נאמר בנפרד - מכוני יופי בקומות הקרקע. אין קשתות בבתים, אך לובי הכניסה מתוכנן דרך: אתה יכול להיכנס מהרחוב, אתה יכול מהחצר, או לעבור, מה שמגדיל משמעותית את נקבוביות המתחם ומקצר את השבילים. השטח כולו יישמר, ולכן אין צורך לפחד מזרים.
חשוב גם שחורשה קטנה תהיה כמעט קרובה לשלב הראשון בבנייה, ובחלק הצפוני יש בריכה קטנה שקיימת כעת. שביל מוביל לבריכה בפרויקט הגינון, הנגיש לכל התושבים. כך מתברר שציר המרחב הציבורי של רובע UP "סקנדינסקי" נמתח בין החורשה לבריכה, מה שאמור לספק מגוון רשמים.
בעבודה עם החזיתות ביקשו האדריכלים "להתאים אישית" את החלל: החלקים אינם רק בגבהים שונים, חזיתותיהם מעוצבות בצבעים שונים - גוון "צפון אירופי" מאופק, עם וריאציות בין לבן לאפור לצהוב-בז '. ואדום לבנים. השיטה הנוכחית לחיקוי רחוב עירוני לא הוגבלה לקצה, אולם החזיתות לקוניות וכפופות לנושא משותף. "היה לנו סוג של 'ארגז כלים' של אלמנטים: חלונות, מרפסות, צבעים. ערבבנו אותם, וכל קטע הפך לאינדיבידואלי - מסבירה מנהלת הפרויקט מריה ברומן. - נראה לנו שחשוב לתושבים כשהם מבינים שהם גרים בזה, למשל, בבית חום. ושנית, האישיות חשובה בקנה מידה. זה נותן את הרושם שהמתחם קצת יותר קטן ממה שהוא באמת."
צמצום האבנית נובע בחלקו מכך שהקומות העליונות והתחתונות נפתרות באופן שונה מאשר חזיתות החלק הראשי. בבתים יש מרתף לבנים, ומצד השדרה הוא בעל שלוש קומות ומציע לעין ההליכון קנה מידה אורבני נוח: ויטרינה בתוספת שתי קומות. אבל גובה המרתף משתנה, וכך גם עיצוב הקומות העליונות: בבניין 3 הן מודגשות רק בצבע, ובבניינים 2 ו- 1, שייבנו אחר כך, שתי הקומות העליונות מאוחדות בשיפוע, קיר מצופה מתכת, שגורם להם להיראות כמו עליית גג מוגזמת במקצת. בתי האחוזה מהווים לעיתים גובה מדרגות ולעתים מתחלפים בכניסות של טרסות מודרניסטיות, מה שעוזר גם למחברים לגבש אשליה של רחוב עירוני שמתפתח באופן ספונטני. בתוך קומות עליית הגג, דירות קומתיים נוצרות.
המגדל של בניין 4, שכזכור נמצא קרוב יותר לבתים אחרים לכביש המהיר, שונה באופן משמעותי למדי: הוא נטול לחלוטין את הכשרון הרטרו הקל שמורגש בגושי הבתים, ואם הגושים שמורים. -שמרני, אז המגדל די מרוסן-חדשני. חזיתותיו "עטופות" ברשת של סריג לבן הקלה - צלעות דקות, מעובה כעת בקורות אנכיות באזור המדרגות, כיום דלילות, הופכות את הנפח לדק וגרפי. הצבע האפור של המטוסים השקועים מהווה את הרקע - כל זה דומה לטכניקת הרנסאנס של קישוט חזיתות sgrafitto, רק בצורה מוגדלת בהרבה.
המחברים הקדישו תשומת לב רבה לשיפור. עצים בשדרה, גני שעשועים, ערוגות פרחים מובנות בספסלים - כל זה הפך ל"סט ג'נטלמן "של זמננו, כמו חצרות סגורות למכוניות. המדרחוב - החלקים התחתונים של החזיתות, הכניסות - מתוכנן בפירוט, שנועד להפוך את הישיר, הדומה למישוש, לתפיסת המרחב על ידי אנשים לנוח ורווי רגשית. בנוסף מסופקים כל מיני דברים נעימים - באזורי הכניסה, למשל, לא רק עגלות ואזור אירוח, אלא גם מקומות לשטיפת כפות חיות המחמד לאחר הליכה.
המוכרים מכנים פריסות דירות "בדרך כלל סקנדינביות": עם חדרים מרובעים וארונות מובנים. דירות - מדירות סטודיו לדירות 3 חדרים, לכולן יש אכסדרה, שקועה או מזוגגת הבולטת קדימה. תיבות למזגנים מחוברות לאלגיות - אגב הסורגים שלהן, בדומה לאלו מעץ, מקשטים היטב את החזיתות. בבתים חתכים מסדרונות קטנים הם בלתי נמנעים, אך במגדל הפריסה, לטענת המחברים, התבררה כשבדית במיוחד: ללא מסדרונות, עם סלון מטבח גדול, ממנו ניתן להיכנס מיד לחדרי השינה. בכל הדירות אין קירות או עמודים נושאים, מה שיאפשר שיפוץ אפשרי.
ברור שבנייני דירות כה גדולים נבנים לעתים רחוקות בשוודיה.אבל אם אנחנו מדברים על המציאות של הערים הרוסיות ובמיוחד אזור מוסקבה - היא נבנית עם מתחמי מגורים גדולים, וכל ניסיון לשפר את המראה שלהן, לבנות שטח הדומה למרחב העירוני שבתוכו - כבר מדהים, איך יוצא דופן הוא התפתחות השוק לעבר רעיונות UP-blocks, שמשמעותם, אפילו על בסיס השם, היא "להעלות" מעט סוג של דיור מסוים.
