הספינה מול הדפנה

הספינה מול הדפנה
הספינה מול הדפנה

וִידֵאוֹ: הספינה מול הדפנה

וִידֵאוֹ: הספינה מול הדפנה
וִידֵאוֹ: יואל לרנר - ערב מול הגלעד 2024, אַפּרִיל
Anonim

היזם המקומי הזמין 5 לשכות אדריכלות להשתתף בתחרות זו: 2 כל אחת ממוסקבה וצרפת, וגם אחת מגרמניה. האתר נמתח לאורך הציר המערבי-מזרחי, ברגע שגבול העיירות העליונות והתחתונות עבר לכאן, כך שיש סביבו מונומנטים רבים של מורשת היסטורית. בנוסף ללברה, כאן בפינה נמצאת כנסיית תאודוסיוס המערות, ממש באתר - בניית צריף המאה ה -18, מסביב - סוללות ביצורים, שרידי שער הכניסה מעיר אחת לאחרת וה ריבוע הארסנל. בשל קרבתם של האחרונים, נקרא הפרויקט "ארמון ארסנל".

בהתאם לתנאי ההתייחסות, היה צורך לאתר מרכז משרדים בכיתה A +, דיור מובחר, שיכול להפוך ליקר ביותר בקייב, בית מלון חמישה כוכבים וחצרים לבוטיקים אקסקלוסיביים. בהתבסס על דרישות הלקוח סידר סרגיי סקורטוב את הבניינים למספר קבוצות. בחלקו הדרומי של האתר נמצא גוש המלונות והמגורים הגדול ביותר, הדומה לסירה גדולה בקווי המתאר שלה, ובו מלון דמוי פרסה הדומה לקשת הספינה. תמונה זו מבורכת מאוד על גדות הדנייפר. בתורו, הצריפים הוותיקים הופכים למרכז קניות, ובפינה הצפון מערבית ישנם 3 מגדלים של מרכז המשרדים, המאוחדים על ידי סטילובאט, עם חניון על גגו ובניין מרכז תצוגה קטן.

אין צורך לדבר על מתווה היסטורי שהוקם של מפעל הנעליים. עם זאת, כמה מבנייניו, כולל הגדול ביותר, הוצבו בניצב לגדר לברה. מחברי המתחם החדש נטשו החלטה כזו והפכו את קליפתם ל 90 מעלות. אוריינטציה זו יוצרת את משטר האור הנוח ביותר בבנייני מגורים, כאשר מרבית הדירות פונות מערבה ומזרח, במיוחד מכיוון שהמזרח מציע נופים מדהימים של הלברה והדנייפר. בנוסף מופיעה שדרה ארוכה שנשלטת על ידי כנסיית תיאודוסיוס המערות. בזכותו ונוכחות המדרון הטבעי של האתר, הכנסייה תיראה מגישות רחוקות, למרות העובדה שהבניין החדש גבוה בהרבה מבניין המפעל. הבניין משמר את האמפיתיאטרון של הגדה הגבוהה, שבגללה כל פנטהאוזים של בלוק המגורים צריכים להשקיף על הדנייפר.

עם הפרויקט שלהם, המחברים פותרים גם בעיה חשובה בתכנון עירוני בחלק זה של העיר. מי שהיה כאן זוכר שלמרות המשמעות ההיסטורית של האזור, נראה להולך רגל די לא נוח עד להיכנס למתחם לברה. הרובע החדש מבטיח להיות בילוי נעים בשל סירובם של אדריכלים ויזמים ליצור שטח סגור לטובת שילוב פונקציות ציבוריות בפרויקט והסרת הכבישים המהירים כמעט מהחלל התוך-רבעי.

מצד שני, נוחות התושבים מובטחת בשל ההפרדה האנכית של שטחים פרטיים וציבוריים - כל החצרות הקשורות לחלק המגורים מורמות 5 מטר מעל הקרקע, ויוצרות נדבך שני של שטחים פתוחים. לפיכך, תומך הנושא של סוללות היסטוריות, המשלימות בטיפות תבליט חדשות ונכללות במשחק הכולל של הנוף. אני חייב לומר שעבור קייב יחס פעיל כל כך לנוף עדיין לא אופייני, כאן הם לעתים קרובות מיישרים את האתר ובונים עליו משהו דומה לכפרים סטנדרטיים ליד מוסקבה.לכן, לא משנה מה יהיה גורלו של פרויקט זה (תוצאות התחרות אינן ידועות), אנו יכולים כבר לומר שהפרויקט התווה איכשהו כיוון חדש באופן פיתוח קייב על ידי מפתחים.

מוּמלָץ: