בהגיעם לטולה, תיירים בודקים קודם כל את הקרמלין, ונכנסים פנימה דרך החומה הדרומית-מזרחית של המבצר. זהו מרכז התיירות של טולה. אך החומה ההפוכה, הצפון-מזרחית, של הקרמלין סגורה כעת - עד לאחרונה, שטח מפעל הנשק של טולה היה קרוב לקרמלין.
המיטה הישנה של נהר האופה, הנהר הראשי של העיר, זורמת כאן. הסיפור שלה לא כל כך פשוט. מצפון לקרמלין טולה יש אי דומה לגנני מוסקבה, אך קטן יותר: אורכו קצת יותר מקילומטר. המבצר הראשון של טולה העתיקה הוקם עליו (ראה מפות ישנות); איוואן השלישי העביר אותו לגדה השמאלית של האופה, ליבשת, וסילי השלישי בנה אותה מחדש בלבנים; עכשיו זה האטרקציה העיקרית של העיר. 200 שנה אחרי ש"שוחרר "האי, הקים שם פיטר הראשון מפעל נשק ממלכתי. זה עדיין עובד בהצלחה; במאה העשרים הוא בנה את כל האי עם בנייניו וסיפח את סוללת קאזאן לשטח - הגדה השמאלית מאוד של האופה, ליד הקרמלין. גבול המפעל נסגר בחומת הקרמלין, לעיתים נדירות במקום בו מבצר מימי הביניים סמוך כל כך לאזור התעשייה. עבור עיר מטלורגית סובייטית, אולי זה לא היה רע, אבל לאורבניות המודרנית הפוסט-תעשייתית זה שטויות. אזור טולה מפתח בהצלחה תיירות: תרבותית וגם אקולוגית - הוא זקוק למרכז הגון בעיר. המניע לפיתוח כזה - למעשה חזרתו של המרכז ההיסטורי לעיר העתיקה - צריך להיות סוללת קזאן המחודשת, אם לא המחודשת, של הערוץ הישן של נהר אופה, הנהר עצמו ורחוב מטאליסטוב, לשעבר פיאטניצקאיה.
כבר בשנות השלושים של המאה העשרים, הערוץ הישן והשמאלי של נהר האופה עצמו היה רחב יותר באופן משמעותי מזה החדש והימני. במחצית השנייה של המאה ה -20 המצב השתנה, הערוץ החדש התרחב, והישן, שהפך לחלק משטח הצומח, פחת, איבד את זרמו והחל לשטוף; שכבת הסחף בתחתיתה מגיעה למקומות 5 מטר. לא היה נהר מאחורי גדר המפעל. במשך כמעט עשר שנים דנה העיר באפשרות "לפתוח" את הערוץ הישן ולשפר את סוללתו, ובתחילת אוגוסט הציג המושל האזורי פרויקט שפותח על ידי אדריכלי לשכת ווהאוס, הידועים במספר עבודות קוליות הן בתכנון חללים ציבוריים עירוניים בכלל והן בסוללות בפרט - למשל,
קרים, או חוף הזית בפארק גורקי. שטח השיפור הכולל הוא מעל 20 דונם.
נהר וסוללה
הנשקייה של טולה מסרה לעיר 12 דונם מאדמתה בגדה השמאלית, אך הפרויקט שוקל גם את הערוץ הישן של אופה. הוחלט לנקות את התעלה, להעמיק ולמלא מים ולהפוך אותה לתעלה ברוחב של כ -10 מ 'עם זרם מים מתכוונן. יש להחזיר את האדמה, בה הצטבר פסולת המפעל במשך עשרות שנים, ולהפוך אותה לאזור בילוי. כל זה אמור להשפיע לטובה על האקולוגיה של מרכז העיר.
לפיכך, התפיסה המוצעת על ידי דמיטרי ליקין ואולג שפירו מתייחסת לנהר הישן לכל רוחב העיר העתיקה. בהתחשב בכך שהנהר היה העורק המעצב הראשי, שבתחילת המאה ה -20 היה מזח על סוללת קזנסקיה, החייאת הנהר והסוללות צריכות להחזיר את העיר ההיסטורית למבנה ולגיון שלה.
עם זאת, אנו מדברים על שחזור טיפולוגי, מבני-פיגורטיבי ולא מילולי. האדריכלים אינם מציעים להחיות את הסוללה "כפי שהיה" עם מעקה אבן מסיבי, מטריות של נשים צעירות וכובעי אומן.וואהאוס הציע להפוך את הגדה השמאלית לדו-מפלסית: הטיילת התחתונה תעבור לאורך שפת המים, ותוסף אותה חוף עשוי מרצפות עץ. חומת הקרמלין נסוגה מהנהר הכי רחוק - על 46 מ ', לפניה היה מקום לגן לילך ולצמחים רב-שנתיים אחרים הפורחים לאורך כל הקיץ, כמו גם לסדרת גשרים עם נוף עם קונסולות עמוקות של פלטפורמות נוף. תומך מעל מדרון הגדה - ברשת האדריכלים שלהם כללו שני גשרים להולכי רגל קיימים מעבר לנהר. משמאל לגן הלילך מתוכנן לשמר שני בנייני מפעל קטנים: הם יסמנו את כיכר העיר, הם יוכלו להכיל חנויות ומסעדות. מאחורי מיני כיכר, בצומת עם חומת הקרמלין, ליד מגדל מיאסניצקאיה, מתוכננת במה פתוחה, בדרך למטה לנהר - אמפיתיאטרון פתוח.
במזרח, לכיוון גשר פרולטארסקי, ישנם מתקני שעשועים לילדים בשתי קטגוריות גיל ואזור ספורט - הוא פותח בהתייעצות עם קהילות ספורט מקומיות, הוא כולל הליכונים לאופניים ופארק להחליק. שביל האופניים הונח גם לאורך הסוללה והוצע להרחיבו, במידת האפשר, לרחובות אחרים במרכז טולה. אני חייב לומר שהאדריכלים עבדו על הפרויקט כולו על פי עקרון ההשתתפות: הם התייעצו גם עם הקהילה העסקית, היסטוריונים מקומיים ופעילים: בהתבסס על כל ההתייעצויות הם סיימו את הפרויקט.
בצד הנגדי, מהקרמלין לגשר זארצ'נסקי, יש שדרה עם שלוש מזרקות; תלתלי הבוסקט נועדו לחלק את החלל שלו לאזורים פרטיים. קרוב יותר לרחובות ספאסקי, חתיכת הסוללה הופכת לכיכר הזנגביל של טולה, והכיכר הקיימת עם אנדרטה למחבר רובה השלושה שורות, סרגיי מוסין, גדלה ומשופרת. מתוכנן לפתוח את השערים לקרמלין מהסוללה, שהיו סגורים כמעט מאה שנה.
הגדה הנגדית של הנהר, בין הערוץ לגדר מפעל הנשק, לא תקבל סוללה, היא תהיה מדרון ירוק. אך חזיתות הבניינים הישנים של המפעל מתוכננות להשתקם ולהיפתח חלקית לעיר, ובכך להוות את המראה המלא של הסוללה. אולי תעלת השור יכולה לשמש כמשטח החלקה גדול בחורף. עם זאת, משטח החלקה על מילוי עם עץ חג המולד מסופק גם בכיכר הסמוכה לחומת הקרמלין.
עיר מוזיאונים
הנהר והסוללה הם חשובים, אך לא המרכיבים היחידים של הרעיון: האדריכלים התמקדו גם ברחוב מטאליסטוב, רחוב פיאטניצקאיה לשעבר, שנמתח במקביל לנהר בחלקו המערבי של המרכז. עכשיו זה חלק ממעבר דרכי מול הקרמלין מרחוב מוסין למנדלייבסקאיה. ווהאוס הציע לנטוע עצים ברחוב מטאליסט ולהפוך אותו לשדרה להולכי רגל. העובדה היא שהרחוב שימר היטב את בנייני המאה ה -19, בצדו הצפוני - זה שקרוב יותר לנהר, תרתי משמע, בתי אחוזה בסגנון הקלאסיות המאוחרת והבוגרת מסודרים בשורה. גם עכשיו, מבחינת צפיפות האחוזות ההיסטוריות שהשתמרו, זה דומה לרחוב שקולאניה במוסקבה; אך בניגוד לאסטרטגיה השגויה של השיקום הסובייטי, פרויקט זה חשב מראש על הרבה דברים שאמורים לעזור למדרחוב "להתעורר לחיים" ולמשוך אנשים. כל האנדרטאות מתוכננות להשתקם, במקום מבנים רעועים בעומק הרבעים - לבנות כמה מבני ציבור, כולל תיאטרון קטן. החצרות יהיו פתוחות למעבר מעבר, שיספק חיבורים נוספים לסוללה.
בנוסף למערך החיים החברתי הרגיל, הממשל האזורי ומשרד התרבות של הפדרציה הרוסית מתכננים להפוך את רחוב מטאליסטוב ל"רובע מוזיאונים "על ידי הצבת מבנים היסטוריים במספר מוזיאונים: נשק טולה ולחמניות, מוזיאון הקוזאקים, אולם התצוגה RVIO, כמו גם סניפים של מוזיאוני יסנאיה פוליאנה, שדות קוליקוב ופולנוב. מתוכנן לארח בחצרות הרצאות, קונצרטים ותערוכות. אולם חלק מהאחוזות יותאמו למלונות ולמוסדות חינוך.הקומות הראשונות יאוכלסו על ידי חנויות ובתי קפה עם טרסות קיץ - האזור אמור להפוך, מצד אחד, למרכז תרבות, ומצד שני, לדוגמא ול"מניע "לפיתוח המיקרו-כלכלה הפוסט-תעשייתית בעיר., מקום להליכה בעין מרוכזת.
כיכר Krestovozdvizhenskaya העגולה בפינת הקרמלין תהפוך חלקית להולכת רגל - מעין "נקודה" בסוף מסלול ההליכה. יהיו עצים חדשים, ריצוף ומזרקה קטנה. בנוסף, הכניסה הקיימת לקרמלין תעשה נוחה יותר מהצד של הכיכר.
אולם המעבר מול הקיר הדרומי של הקרמלין לאורך רחוב מנדלייבסקאיה יישאר. לדברי אולג שפירו, מומחי התחבורה בטוחים שההדרה של רחוב מטאליסטוב לא צריכה להשפיע על תנועת המכוניות, ומכוונת את עצמה מחדש לרחובות אחרים. בנוסף, מתוכנן שלאחר פתיחת גשר חדש על פני אופה בשנת 2019, עומס התנועה במרכז העיר יקטן. אולם המסלול להולכי הרגל החדש ישנה את המרכז באופן קיצוני ויהפוך אותו לחלל חדיר חד פעמי ולאחד ממרכזי האירועים המרכזיים של העיר.
אדריכלי ווהאוס רואים במשימה העיקרית של פרויקטם להחזיר לעיר את המרכז ההיסטורי, אותו הם מכנים "העיר העתיקה החדשה": שחזור מערכת הקשרים להולכי רגל, תחבורה וחזותית, רוויה של פונקציות תרבותיות וחברתיות עם הגבוה ביותר האפשרי צְפִיפוּת. "הפארק, עצום ביחס לקנה המידה של העיר, סוללה תוססת, נהר ורובע מוזיאונים - כל אלה יחד יהפכו לתרומה חשובה להתפתחות העיר. סוגים שונים של תיירות מתפתחים באופן פעיל ודי בהצלחה באזור טולה: תרבותי, אקולוגי, גסטרונומי, והעיר צריכה להפוך למרכז הסמנטי שלה ", בטוח אולג שפירו.
הפרויקט מתוכנן להיות מיושם בשנת 2018. כעת הושלם השלב הראשון של תיעוד התכנון, עבודות הבנייה החלו: ניקוי התעלה והנחת רשתות הנדסיות.
