ספינת קיטור במזח

2024 מְחַבֵּר: David Durham | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 02:34

מלון הדירות מתוכנן להיבנות בגדה השמאלית של המלון מוסקבה, לאורך מעבר הדוספלוט. האתר ממוקם בקו הראשון, עם גישה לחוף העיר, ומופרד מהמים רק ברצועת עצים רחבה. הרציף בצורת L משתרע לאורך החוף. בעבר היא נכבשה על ידי בניין מלבנים בן חמש קומות, שננטש זמן רב ועכשיו מיועד להריסה.

הסביבה היא מיקרו-רובע: מגורי מגורים, שני בתי ספר, גן ילדים - כולם בסבך צפוף של עצים נשירים. כמעט כל הבניינים ממוקמים בצד השני של מעבר הדוספלוט. הבית החדש יתקשר איתו במידה פחותה, ובמידה רבה יותר - עם הערוץ אליהם. מוסקבה והגדה הנגדית שלה, עליה מסומן בצורה דומיננטית צריח התחנה הצפונית של נהר הצפון. ממאי עד אוקטובר עשרות ספינות שייט יוצאות מהמזח שלו - מראה מרתק. והיה זה, ככל הנראה, שקבע את הרעיון המרכזי של הפרויקט: בית שנראה כמו ספינה - בית ספינת קיטור.

Дом «Пароход». Схема ситуационного плана © Мезонпроект

הפרויקט פותח על ידי לשכת האדריכלים "Mezonproekt" בהוראת חברת "Capital-Invest" בשנת 2017. אחת המשימות שהאדריכלים הציבו לעצמם הייתה שימור העצים הקיימים, סביב האתר בצורה הדוקה מכל עבר, אך בו זמנית כדי למקסם את נוף המים ומול הגדה של התעלה. מכאן, קומפוזיציה פשוטה וברורה, החוזרת על קווי המתאר של האתר והבית שנמצא בו בעבר. כניסה קטנה מהגבולות נעשתה רק מצד החצר - כדי לארגן אזור מטופח מול הכניסה ללובי המלון.

Дом «Пароход». Схема планировочной организации земельного участка © Мезонпроект

המתחם מחולק לשני בניינים נפרדים, מוצבים בניצב זה לזה ומחוברים בקומת הקרקע באמצעות סטילובט משותף. לדברי ראש לשכת האדריכלות, איליה משכוב, בתחילה התחשבו המחברים באופציה של בניין איתן שיחזור על צורת האתר, אך אז עלה הרעיון לחלק את הנפח לשני בניינים כדי להקל על התפיסה. האחד, בניין מורחב בן חמש קומות, מקבע את הגבול לאורך מעבר הדוספלוט, אך מסתכל על המים. השנייה היא גוש בן שש קומות, קצהו פונה אל התעלה, וקצה זה הוא המשמש כחזית הראשית. הוא גם יוצר דיוקן אמנותי וסמנטי של המתחם כולו.

Дом «Пароход» © Мезонпроект / предоставлено пресс-службой Москомархитектуры

קו המתאר של הבית, אם מסתכלים עליו מלפנים, הוא פשוט למדי, דו חלקי, ללא הבדל גובה ניכר, עם פער רחב בין הבניינים. אך כשמסתכלים בזווית, מצויינים מיד שפוע צללית - טרסות - "סיפונים", תרנים וצינורות, סולמות - "סולמות", שלאורכו, כך נראה, ימאים גלים עומדים להתחיל לטפס. הצינורות, הגדולים והגבוהים, כמו בסירות הקיטור הראשונות, אינם אלא פירים פליטה; בדרך כלל נהוג להסתיר אותם, אך כאן הם הדגישו "בדרכו של רוגר". הטרסות המוצעות בכל קומה גם הן פונקציונליות למדי - התושבים יוכלו לצאת אליהם להתפעל מהנוף של מאגר חימקי.

Image

זום

1/9 בית "ספינת קיטור" © Mezonproekt
זום

2/9 בית "ספינת קיטור" © Mezonproekt
זום

3/9 בית "ספינת קיטור" © Mezonproekt
זום

בית 4/9 "ספינת קיטור" © Mezonproekt
זום

בית 5/9 "ספינת קיטור" © Mezonproject
זום

בית 6/9 "ספינת קיטור" © Mezonproject
זום

בית 7/9 "ספינת קיטור" © Mezonproekt
זום

8/9 בית "ספינת קיטור" © Mezonproject
זום

בית 9/9 "ספינת קיטור" © Mezonproekt

יתר על כן, זו לא ממש אוניית בית במובן של חותמת מודרניסטית - אמנם צינורות יציאת האוורור מקורם משם, אך כאן "הספינה" נתונה לפירוק: יתכן שמדובר בספינה, או אולי ברציף. בכל מקרה, אין שום רמז לצורה האווירודינמית, החרטום והירכתיים של הבניין, שעומד לצוף, אינם כאן: אלא מראים לנו מערכת אלמנטים של ספינת ספינת קיטור, המציעה להעריך את פלסטיות אכזרית משהו של חפיסות הטרסה, שנראות כקטע של מה ש"טיטאניק "תועה.אבל זה בדיוק שבר ועיטור, יישום לשיח, ולא מראית עין.

איליה משקוב, Mezonproject

הרעיון של בית אידוי נוצר לאחר שציירנו את הטרסות והארובות.

ואז החלטנו לשפר את הדימוי המתהווה, להוסיף אלמנט של זיהוי, ניסינו להפוך את הצינורות לפיסוליים והטרסות - דומות לסיפוני כלי ים.

פתרון כזה עם מדרגות רחבות של טרסות העולות מהמים לחוף אופייני יותר לאדריכלות הנופש הדרומית. עם זאת, גם כאן, בצפון מערב מוסקבה, בשל קרבתה למים ולסביבה הציורית, זה נראה מתאים. אני חייב לומר שהקשר עם אתר הנופש מאוד חולף ונעלם לחלוטין לאחר בחינה מפורטת של החזיתות. בבחירת החומרים, הפרופורציות של החלונות, גובה הרצפות - לכל דבר יש התייחסות לאדריכלות תעשייתית. אפילו הצינורות, שהזכירו לנו בתחילה את ספינת הקיטור, הופכים בקלות לחלקה של המפעל בראשית המאה העשרים.

כדי לשלב בין שני הסיפורים הנראים לכאורה שונים - על ספינה ומפעל - החליטו מחברי הפרויקט "להרגיע" את החזיתות, להפוך אותם למחמירים ומאופקים יותר. "הגרסאות הראשונות היו ימיות יותר", אומר איליה משקוב, "עם קליפות לבנות וצינורות צבעוניים. ואז הם החליטו להתרחק מקריאה כל כך ישירה לעבר דימוי המפעל. כך הופיעו לבנים אדומות, חלונות גבוהים ואלמנטים דקורטיביים ממתכת."

אריחי קרמיקה במרקם לבנים אדומות נבחרו כחומר הפונה העיקרי. משטחי לבנים משולבים עם משטחי מתכת. סורגים למזגנים, מסכים דקורטיביים ליד חלונות, גדרות של מרפסות צרפתיות, בטנה של צינורות צינור אוויר, כמו גם בריחות אש צבועות בשחור ומובאות לחזית עשויות מתכת. הטכניקה האחרונה גורמת לנו להיזכר לא רק במפעלים רוסיים בתחילת המאה הקודמת, אלא גם באזורי מגורים בניו יורק, שעבורם אש פלדה בורחת עם מרפסות הפכו לסוג של כרטיס ביקור. אגב, קירות לבנים אדומות, מה שמכונה אבן חומה, וחלונות גדולים, יחד עם גרמי מדרגות פתוחים, הם קלאסיקות של האדריכלות הניו יורקית.

הפניה לתמונות מוכרות ומסורתיות של העבר, הבית אינו שוכח להוקיר את הטכניקות של המודרניות: מכאן הקצב המוכה של רשת החזית, שנוצר באמצעות חלונות בגדלים שונים, ותוספות צבעוניות מה גיליון צדודית. ממנו יוצרים המחברים לוחות אמנות אמיתיים עם קשת גוונים - מארץ כהה ועד לבנדר. כל זה מתובל בפלסטיק - לוחות אנכיים נפחיים וקעורים מולידים משחק נוסף של אור וצל. נראה שבדרך זו הבית מגיב לצבעי השקיעה של מאגר חימקי, מכיוון שרק החזיתות הפונות למים קיבלו כתמי צבע.

מעבר הדוספלוט הוא מקום שקט וירוק, הוא חוזר על שביל עיקול התעלה והיה עובר לחלוטין בשביל יער, אלמלא מדרכת האספלט. חזית המתחם היא הרגועה ביותר מבחינת פלסטיות וצבע. זה שומר על אופי הסביבה ומשתלב היטב בהקשר בגובה, עם ירידה בכיוון המים. הפרט הבולט ביותר במתחם מזווית זו הוא פרגולת המתכת הדקורטיבית על הגג, הצבועה כך שתתאים לאריחי החזית. ההנחה היא כי בחלק זה של הגג ינוצל. אזור מעוצב זה מתחת לחופה יהפוך למקום מנוחה נוסף עבור התושבים, וזה חשוב לאור המחסור בשטח החצר.

חלקו העליון של הבניין עם פרגולה מהדהד על ידי עיצוב החלק הסטילובטי, העשוי באותו סגנון סריג. הקומות הראשונות מתוכננות להכיל לובי גדול לתושבים, שטחי משרדים ובית קפה. לכיוון הרחוב בית הקפה ייפתח עם חלונות ויטראז 'גדולים, המזמין את תושבי אזורי המגורים הסמוכים פנימה. סמטה ירוקה תשתרע לאורך כל חזית הרחוב.

לכיוון החצר והנהר בקומת הקרקע יש דירות עם טרסות מזוגגות ממוסגרות עם מסגרות דקות בהירות.

הבניין בשטח כולל של כ -6,000 מ ר יכלול דירות בתצורות ובגדלים שונים - מחדר אחד לארבעה חדרים.בכל מקום ניתנת האפשרות לארגן מטבח מן המניין. הקומה התת-קרקעית תתפוס על ידי חניון של 27 מכוניות.

בשנת 2020, פרויקט המלונות הנפרדים היה בין המועמדים הסופיים לפרס מוסקבה בתחום האדריכלות והתכנון העירוני. בעבר הוא קיבל את אישור הבדיקה הממלכתית וכעת ממתין לביצוע.