הנושא של הביאנלה הנוכחית, הקשור לבעיית הדיור ההמוני, הרתיע רבים בהתחלה. והאוצר בארט גולדהורן עצמו, כלשונו, שמע מעמיתיו כי בתחום הדיור החברתי לאדריכל אין מה לעשות. זה משעמם ולא מעניין מבחינה אדריכלית. עם זאת, האוצר עצמו משוכנע שההפך הוא הנכון.
אנדראס פדרסן מהלשכה הדנית BIG אדריכלים הראה בהרצאה שלשום כיצד ניתן לפתור את הבעיה בצורה חדשנית ויצירתית. ההרצאה התבררה כמרהיבה מכולן, השאר היו תיאורטיות יותר, והציגו תרשימים, גרפים, מספרים, ואנדראס פדרסן הראה דמויות מדהימות ומבנים מקוריים. עם זאת, הוא דיבר לא רק על דיור, ההרצאה כללה גם דוח קצר על מספר מבני ציבור, שרובם נבנו בדנמרק ובשבדיה הסמוכה, ומשהו במזרח הערבי.
לקופנהגן, כמו לכל עיר גדולה אחרת, יש בעיות דיור משלה, שבמסגרתן הבטיח ראש העיר, על פי אנדראס פדרסן, להקים 5,000 בתים משתלמים לתושבים. ו- BIG אדריכלים נאלצו לתכנן מתחם מגורים ענקי The Block Clover - כ -3,000 דירות. מסיבות כלכליות ברורות, דיור חברתי בנוי בדרך כלל בפאתי העיר, אך במקרה זה הוקצה שדה ירוק קטן לפיתוח, הממוקם כמעט בסמוך למרכז העיר. בעבר היה כאן שדה תעופה בקופנהגן, במהלך המלחמה הוא הוקם עם צריפים לפליטים, וכעת ישנם מגרשי הכשרה למועדוני כדורגל. כל זה מוקף במפעלים תעשייתיים, ולכן לא רציתי לקחת את האי הירוק הזה מהתושבים. הנה מה ש- BIG אדריכלים העלו.
אנדראס פדרסן:
"החלטנו שזו התאבדות פוליטית לבנות אזור ירוק כל כך חשוב לעיר. חשבנו - אם נקנה רצועת אדמה ברוחב 20 מטר, נעקוף את בניין כל הבניינים הקיימים, אז זו תהיה דרך טובה לצאת. יכולנו לשחק עם הגובה, כמו קו הרקיע של העיר עצמה עושה עם בתים של טיפולוגיות שונות. ובסופו של דבר קיבלנו בניין רצועות באורך של 3 ק"מ, ובו 3,000 דירות חדשות במרכז העיר. וכמו ב"גרסה הדנית "של החומה הסינית, ניתן היה לעקוף את כל הבניין על הגג. יתר על כן, הבניין לא נסגר, והשאיר את שטח השדות זמין בתוכו. כאשר הבענו את הרעיון שלנו, החלה מריבה ענקית בעיתונות בין תומכי ומתנגדי הפרויקט הזה. פעולות המחאה התגלו, והחלטנו, בתורנו, לארגן את המחאה הנגדית שלנו להגנת הבניין, פתחנו דף באינטרנט, והסטטיסטיקה הראתה שרוב התושבים עדיין בשבילנו. באופן כללי, אני תומך בעמדה כה פעילה של אדריכלים שבעצמם מגנים ומקדמים את הפרויקט שלהם, ולא מחכים לסוף הדיונים."
פרויקט נוסף בחלק המרכזי של קופנהגן - מגדלי לגו, הוגבל בתחילה להיות ממוקם ישירות בסביבה ההיסטורית. באופן טבעי, BIG אדריכלים לא התכוונו לבנות בגובה רב קומות סטנדרטי, הם העלו קומפוזיציה בגבהים שונים של "מגדלים" יעילים הדומים לטירות חול בצללית, שעם פסגותיהם חוזרים על המגדלים והצריחים הרבים של קופנהגן ההיסטורית.
אנדראס פדרסן:
- “האתר שלנו הוא אזור תעשייה לשעבר. היינו צריכים לבנות כאן מתחם מגורים גדול עם חניה. החלטנו לעשות פיתוח מודולרי של השטח.וכדי לפצות בעזרת גבהים שונים של הבניין שלנו את צפיפות הבניין הגבוהה שכבר קיימת כאן. בדרך כלל בבנייני מגורים, הפופולריות ביותר הן דירות פינתיות. עם פיתרון דומה לנפח, כל הדירות כאן פינתיות. מצאנו דרך להתרחק מההאשמה האופיינית לפיה מבנים גבוהים אינם תואמים את קנה המידה של האדם, ופורצים את הבניין שלנו למרכיבים, שכל אחד מהם נתפס למדי בקנה מידה קטן ונכון. קווי הבניין, פסגותיו תואמים לחלוטין את קו הרקיע והמבנים של קופנהגן העתיקה. אפילו הכנו לו מודל מסט לגו לילדים, ועכשיו הוא מוצג בתערוכה בלונדון."
BIG אדריכלים החלו לאחרונה לעבוד על בניין המגורים הגדול ביותר שלהם בקופנהגן, הבית הגדול. מבחינת הגודל, זה כבר בלוק עירוני שלם. רעיון הפרויקט מבוסס על התפיסה המקורית של יעוד פונקציונלי - "שכבות" היוצרות נפח מלבני מורחב, ואז הוא מתעוות, נראה כי צורה זו מצטלבת, כמו דמות שמונה. אנדראס פדרסן הראה איך הכל קורה והגיב על הסרטון.
אנדראס פדרסן:
- "לא חילקנו את הבניין לחתיכות על סמך פונקציות שונות, אלא מצאנו פתרון" שכבה אחר שכבה ": שכבה אחת - משרד, הבאה - דיור וכו '. ואז, כששמנו אותם אחד על השני, התחלנו לשנות את הצורה הזו, ומשתנים בגובה, בשיפולי הגג. בגרסה הסופית, מהגג נוצרת טיילת או גלריית טיילת, בה ניתן אפילו לרכוב על אופניים."
אנדראס פדרסן הראה עוד כמה בנייני מגורים בקופנהגן, שכל אחד מהם נעשה על פי פרויקט אישי. לדוגמא, בתי VM, בית של שני בניינים, במונחים המזכירים את הלטינית V ו- M. הדימוי החזותי של הבית נוצר על ידי "אף" חד של מרפסות משולשות ממתכת המגיחות מקיר הזכוכית כמו סירות. אנדראס פדרסן השווה אותם משום מה לאף ה"ממירים ". או - בניין מגורים נוסף לא רחוק מהקודם הוא שילוב של חניון רב קומות, שבגלל גובהו כמעט 40 מ 'האדריכלים לא מכנים דבר אחר מלבד "הקתדרלה של תרבות הרכב", עם 70 דירות. גולת הכותרת שלה היא עיצוב החזית, שעליה הניחו האדריכלים תמונה בתדירות גבוהה של הרי ההימלאיה, שצולמה על ידי צלם יפני.
BIG אדריכלים עובדים גם על תכנון שטחים ציבוריים בעיר, אחד מהם הוא, למשל, פארק באמצע נמל קופנהגן.
BIG מתכנן גם מבני ציבור גדולים, שעליהם דיבר האדריכל גם בהרצאתו, אם כי זה חרג מגדר הנושא של הביאנלה. אנדראס פדרסן נתן דוגמה מעניינת לשימוש ברעיון שלא התקבל על ידי לקוח אחד לאחר (כמובן בשינויים קלים). בניין רן, מלון עם חדר ישיבות, תוכנן תחילה לדנמרק ובהמשך הועבר לסין. זה כאילו שני מבנים התמזגו לאחד. הם מגלמים, מצד אחד, את הגוף, ומצד שני, את הרוח. הראשון מהם צומח ישר מהמים - זהו ארמון ספורט מים, השני מהקרקע, יש כאן מרכז כנסים. שני הבניינים "נפגשים" ומתמזגים במגדל המלון. כאשר BIG אדריכלים הציגו לראשונה את הפרויקט בתערוכה, הלקוח הדני הרגיש שהוא אופייני יותר לאסיה מאשר לדנמרק, והמושבעים הסכימו איתו. אלא שאז התברר כי צורת הבניין דומה לאופי הסיני עבור המילה "אנשים", בהקשר אליו התחילו הרשויות בשנגחאי להתעניין בפרויקט. כפי שאמר אנדראס פדרסן, בסופו של דבר הם החליטו "להעלות את הבניין 200 מטר ולהציע אותו לתערוכת EXPO שנחאי 2010".
בפרויקט בשם SCA בקופנהגן הגדירו BIG אדריכלים מחדש את עקרונות העיצוב של בניין רב קומות מסורתי על מנת להשתלב ככל האפשר במרכז העיר ההיסטורי. המגדל צומח בצורה חלקה מהבסיס, מתפתל בצורה כאילו הצורה מעוצבת מפלסטלינה רכה. המבנה שלו הוא בן שלושה חלקים - בתחתית הספרייה, מעליו משרדים, המלון גבוה עוד יותר, ובראשו נמצא שטח ציבורי עצום.
אנדראס פדרסן:
"אתה לא יכול לבנות שום דבר גבוה במרכז שלנו, אבל המגדלים אופייניים לקו הרקיע של קופנהגן.לכן, לקחנו כבסיס את הרעיון של מגדל קופנהגן, שיש לו בסיס הקשור לקנה המידה של הבניינים שמסביב, והמגדל הדקיק עצמו, שהופך לחלק מקו הרקיע. בפרויקט שלנו, שני החלקים הללו מוזגו יחד בצורת ספירלה עם מפל מדרגות המוביל לרחבה ובראשה כיכר ציבורית פתוחה, ממנה נפתח נוף יפהפה של העיר. כך מצאנו דרך לשלב בין בניין מודרני לבניין ישן."
בסוף ההרצאה הראה אנדראס פדרסן שני פרויקטים של לשכת BIG בחו ל. הראשון הוזמן על ידי ממשלת שבדיה, זהו מלון ומרכז כנסים עבור שדה התעופה ארלנדה. כדי להתרחק ממתווה ה- T ההפוך הרגיל, עם חדר ישיבות בבסיס ומעליו בית מלון, החליטו BIG אדריכלים לשחק עם טיפולוגיה זו על ידי הפיכתו הפוכה.
אנדראס פדרסן:
"החלטנו להעביר את כל הפונקציות הציבוריות למעלה כדי לספק נוף יפה, ולהציב את המלון מתחתיהן. הבעיה הייתה שהאוטובוסים יכלו לעלות למעלה. עשינו את זה ברמפה אחת גדולה. זה התברר כמו וילה רומאית, שנמצאת על ראש גבעה. אבל הלקוח לא מצא חן בעיני הרעיון, אותו כינינו "הגשר על ספינת הקרב". הוא רצה אפשרות סטנדרטית - חדר ישיבות למטה, מלון למעלה. ואז החלטנו לחשוב מחדש על החזית. לאחר ששינינו מעט את הרשת הקלאסית של מסגרות החלונות, יצרנו בניין עם דיוקנה של הנסיכה ויקטוריה, ועל חזית אחרת - דיוקן של אחותה הצעירה מדלן. בתוך הבניין המשולש הזה נמצא אטריום עם מבנים בחדר ישיבות התלויים ממש מעל לך."
הפתרון התגלה כיעיל כל כך, עד שלאחר זמן מה התבקשו האדריכלים לבנות מבנה דומה באזור המפרץ הפרסי, רק הפעם עם דיוקנאות של השייח 'מוחמד וח'ליפה. לדברי אנדראס פדרסן, הבניינים המודרניים שנבנים כיום באזור זה "הם מה שנעשה כבר בארצות הברית בראשית שנות השבעים. סוג זה של ארכיטקטורה באקלים המקומי הופך להיות לא אמין בגלל המסה העצומה של המזגנים, בעוד שהארכיטקטורה המסורתית של המקומות הללו מתפקדת ללא חשמל בכלל. " אז כאשר BIG אדריכלים החלו לעבוד על פרויקט אסיאתי אחד גדול, הם החליטו ליצור איזושהי אדריכלות מסורתית. הוא מבוסס על 5 מגדלים הפוכים הדומים לנטיפים, שמתחתם יש מקום פנוי לתנועה. מתחת לבניין, כמו מתחת לחופה, הכינו BIG אדריכלים צריח קטן - מסגד.
אנדראס פדרסן:
"אז חזרנו לתרשים הבניין המקורי בצורת T לממשלת שבדיה ועיצבנו אותו מחדש לגורם האקלים. זהו גורד שחקים אמריקאי טיפוסי, הפוך. השטח הציבורי מוסתר מתחת לאדמה. מהחדרים העליונים נשקף נוף נהדר ואין חשיפה ישירה לשמש. אטומי הפנים מתנהגים כמו צינורות אוורור טבעיים."
BIG אדריכלים בונים, כפי שהראה אנדראס פדרסן, בסביבה אדריכלית שונה, אקלים שונה ואפילו תרבות אחרת. ובכל מקום הם מצליחים למצוא פתרונות לא סטנדרטיים, לשחק בעיצוב. מלבד פרויקטים יקרים של בנייה ציבורית, אפילו מה שהם עושים באזור המגורים של קופנהגן ראוי לתשומת לב רבה, וכאן יש לאדריכלים רק על מה לחשוב.
