שדה תעופה זה הוא אחד העמוסים בארצות הברית, מה שאומר הרבה: תחבורה אווירית לשם היא העיקרית לנסיעה בינעירונית במדינה. יחד עם זאת, הרכבת החשמלית לא נוסעת לשם ממרכז דנבר - האמצעי המקובל למסירת נוסעים לרוב שדות התעופה הגדולים בעולם. הנהלת שדה התעופה החליטה למלא את הפער הזה במהלך שחזור המסוף הדרומי (מסוף ג'פסן, שנפתח במקביל לשדה התעופה בראשית שנות התשעים). קרוב לבניין שלה, על פי התוכנית של קלטרווה, יוקמו תחנת רכבת, "רחבה" עם חנויות ומתקני תשתית, כמו גם בית מלון עם מרכז כנסים (עליו גם אחראי ג'נסלר לפרויקט). האלמנטים המסחריים של התוכנית נועדו לממן את הקמת התחנה, כמו גם - אם כי עדיין לא ברור אם הכספים יישארו עבורה - גשר הרכבת החינני בסמוך.
מסוף ג'פסן מכוסה בגג אוהל רב-חלקי, שהוא סמל שדה התעופה. כדי לא לשבש את מראהו, מתכנן קלטרווה לשים תחתיו את רצפות התחנה השקופות, וכדי שהגג יהיה גלוי לעין לנוסעים המגיעים ברכבת, מתוכנן להפוך את נפח המלון בצורת אוכף, לא מַלבֵּנִי.
אם התוכנית תאושר בקרוב, התחנה תיפתח לנוסעים בשנת 2016.
