אצטדיון המשחקים בלונדון 2012, שתוכנן על ידי Populous (HOK Sport), נחנך ב- 29 במרץ. בנייתו ארכה כ -1,000 יום, הושלמה 3 חודשים לפני המתוכנן ועלתה 10 מיליון ליש ט פחות מהתקציב שאושר.
הישגים כאלה הם נדירים עבור אפוסים אולימפיים: ככלל, כל המספרים משתנים במהלך העבודה בכיוון השני. ככל הנראה הסיבה לכך היא המוטו הלא מדוברים של אולימפיאדת לונדון: "להציל!" כתוצאה מכך, מרבית הפרויקטים היו צנועים מאוד ואף משעממים, והמבקרים בירכו בתמיהה את הוולודרום הראשון שהושלם: "מדוע זה יצא כל כך טוב?"
המצב סביב האצטדיון נותר קשה עד הרגע האחרון: האלמנט היחיד הלא פונקציונאלי שלו, לנט רחב שהונח על חזיתות הבניין - מסך הקרנה, הוצא מהפרויקט השנה, וגורלו נותר לא ברור, אם כי נותני חסות הבטיח לשלם על זה. באשר לשאר, הזירה של 80,000 צופים (אחרי המשחקים יהיו 25,000 מושבים בלבד) היא מבנה "חשוף", אשר, עם זאת, אפשרה להפוך אותו ל"ירוק "ככל האפשר.
רק מוטיב דקורטיבי אחד שימש למתחם כפר האתלטים, כך מדווח The Architectural Review: ניאל מקלופלין אדריכלים קישטו את חזיתותיו בהעתקי בטון של שברי אפריז פרתנון שהוחזקו במוזיאון הבריטי. עליהם להזכיר את המולדת של המשחקים האולימפיים ולשמש כסמל כללי לדרך של דימוי או עבודה לאורך זמן.
למרות התוצאה האלגנטית, אי אפשר שלא להרהר בעובדה שתבליטי שיש אלה (וחזרתם האפשרית לאתונה) הפכו בימים אלה לסכסוך מתמיד בין יוון לאנגליה: האם תזכורת כזו תהפוך למקור מריבות ב אולימפיאדה?
ומרכז ההוקי האולימפי (הלשכה העממית) יסומן בצבע יוצא דופן של השדה, כותב בניין עיצוב. בתחרויות הוקי שדה הצבע שנבחר כחול ושולי המגרש יהיו ורודים. עד שנות השבעים נשתלו שדות אצטדיונים כאלה דשא אמיתי, ואז החליף אותו פלסטיק, מה שאפשר להגביר את קצב המשחק, אך עד היום הוא תמיד היה ירוק. עם זאת, המארגנים בלונדון הרגישו שכל עוד הניגוד לכדור הלבן ולסימני השדה נמשך, צבעו לא ישנה.
בינתיים ניתן לראות שאיפות אדריכליות גדולות יותר בצד השני של התעלה האנגלית: עיריית פריז אישרה את פרויקט גורד השחקים המשולש - מבנה בעל מתווה משולש בגובה 180 מ ', 13 מ' עובי ורוחב 200 מ ', שתוכנן על ידי הרצוג ודה מורון. בניין המשרדים בן 40 הקומות יחל בבנייתו בשנים 2012-2013 ויושלם בשנים 2016-2017. הפרויקט גורם לחוסר שביעות רצון בקרב תושבי העיירה, שכן עד כה בתחומי פריז "הקטנה", שם תוקם, יש רק מבנה רב קומות אחד - מגדל מונפרנאס (210 מ '), שהפאריסאים לעולם לא מתעייפים מקלל, למרות שהוא נבנה לפני כמעט 40 שנה.
קארים ראשיד פנה לעיצוב הרכבת התחתית: תחנת "האוניברסיטה" שתכנן בנאפולי נפתחה זה עתה. התודעה האנושית הפכה לנושא העיצוב הבהיר - לדברי המחבר, הימצאות במטרו תגדיר את הנוסעים לפעילות חשיבה יצרנית, וזה חשוב: התחנה משרתת פקולטות רבות של אוניברסיטת העיר.
בנוסף, בעיצוב פנה ראכיד לנושא האהבה בין דנטה לביאטריס.
האוניברסיטה ממוקמת בקו המטרו הראשון, משני קצותיו תחנות חדשות ייפתחו בשנים הקרובות, שתוכננו על ידי ריצ'רד רוג'רס, אלבארו סיזה, דומניק פרולט, מריו בוטה ואדריכלים בולטים אחרים. גם קווים אחרים מתרחבים (וגם בהשתתפות אדונים מפורסמים), וחלקם נבנים מאפס.
הלשכה הבריטית Squire & Partners לא חיפשה עבודה בסמוך לאפריקה, אלא עברה לקווי הרוחב שלנו: האדריכלים זכו בתחרות על פרויקט השיקום של האורוות הקיסריות בכיכר קוניושניה בסנט פטרסבורג, כפי שדיווח על ידי בניין עיצוב. בחלל שיצר האדריכל V. P. סטסוב במחצית הראשונה.במאה ה- 19 יותקנו מבנים חופשיים.
בפתרונם ישתמשו במניעים "רוסיים" - ביצי פברז'ה, יאכטות יוקרתיות, כנסיות מעוצבות להפליא. בין החומרים שנבחרו ניתן למנות עלה זהב ופסיפס. מתוכנן לכלול מלון, ספא, מרכז עסקים, מסעדה במתחם, וכן לשחזר את כנסיית המושיע שלא נוצרה בידיים, שהיא גם חלק מהמתחם ההיסטורי.
נ.פ.
