מגזין Project Russia פרסם ראיון מפורט עם אחד ממחברי קוד התכנון העירוני של הפדרציה הרוסית, אדוארד טרוטנב. השיחה הייתה על הבעיות הכואבות של ממשל העירייה החוקית במוסקבה ובאזור מוסקבה. המומחה ציין כי הרשויות המטרופוליטיות הנוכחיות הלכו בדרך ההרסנית של קודמותיהן ופנו לתרגול שליטה ידנית. כדוגמה, בשטחים המסופחים לבירה, ככל הנראה, יתקבל חוק "בלעדי" בנושא יחסי קרקע המאפשר לרשויות לתפוס כל קרקע לבנייה חדשה. בנוסף, המומחה דיבר בביקורת על הוועדה לתכנון עירוני וקרקעות (GZK), התווה צעדים להקמת רגולציה עירונית של הבירה והאזור, וכן סיפר כיצד התושבים יכולים לעמוד בפני התפתחות הדחיסה.
במקביל, RBC דיבר מדי יום עם ולדימיר שרף, לשעבר ראש מתחם הבנייה במוסקבה וחבר ה- GZK. שלא כמו אדוארד טרוטנייב, הסגן רואה בחוק את טיוטת החוק לרכישת קרקעות לצורך ביצועו המוצלח של פרויקט ביג מוסקבה.
נושאי התכנון העירוני נדונו במהלך השבוע בעיתונות האזורית. כפי שכתב Aktualno.ru, הציבור יקטרינבורג היה נסער מחדשות הדיונים הציבוריים בפרויקט להמשך פיתוח העיר. לדעת תושבי העיר, יישום הפרויקט יוביל לפיתוח שטחי פארק ולהריסת אתרי מורשת תרבותית. בינתיים, בפרם, כך דיווח קומרסנט, אמורה להתקיים בסוף פברואר הפגישה הראשונה של מועצת התכנון העירונית בפיקוד המושל. סדר יומה יהיה לדון בתכנית הכללית של העיר.
בהמשך לנושא התכנון העירוני, "מומחה" הקדיש מאמר לבעיות שיפוץ אזורי התעשייה ברוסיה. יש רק כמה חוויות מוצלחות להחיות מחדש שטחים כאלה בארצנו. הסיבה העיקרית, על פי הפרסום, נעוצה בהיעדר מנגנונים ברורים לפיתוח אזורי תעשייה, מחד, וההבנה כי יש צורך בתכנית פרטנית לכל מקרה ספציפי, מאידך. כמו כן, נוכחותם של מונומנטים אדריכליים באזורי תעשייה, נגישות תחבורה לקויה, היעדר מנגנוני אינטראקציה בין הרשויות, העסקים והציבור ממלאים לעתים קרובות תפקיד. במאמר השני פרסם הפרסום 10 מיתוסים שלפי יועצו של מנכ"ל Cushman & Wakefield, ריצ'רד טיבוט, מפריעים לשינוי יעיל של אזורי תעשייה.
בעיתונות דנו באופן פעיל במצב התחבורה בבירה. RBK פרסם מדי יום את חוות דעתו של האורבניסט הבלגי פייר לקונט, המאמין שמוסקבה צריכה להשקיע בתחבורה ציבורית, ולא להגדיל את מספר הכבישים המהירים. "הרשויות העירוניות נוטות להעריך יתר על המידה את מספר קולות הנהגים", הוא אומר ומציע להתמקד בפיתוח תחבורה ציבורית, כולל הרכבת התחתית.
עם זאת, הרשויות במוסקבה עדיין עוקבות אחר הדרך להגדיל את מספר הכבישים המהירים וגודלן. אז בבירה נמשך הדיון בשחזורו של לנינסקי פרוספקט. בראיון עם מוסקובסקי נובוסטי, המהנדס הראשי של מכון המחקר והפיתוח של התוכנית הכללית של מוסקבה, מיכאיל קרסטמיין דיבר על פרטי הפרויקט, בפרט מדוע הכביש המהיר יהיה ללא תנועה, בין אם הוא יצויד בהולכי רגל מעברים, והאם שטחים ירוקים יסבלו במהלך יישום הפרויקט. הוא הבטיח: "על לנינסקי פרוספקט הוחלט כי הכביש לכיוון בנייני מגורים לא יזוז מטר אחד", ואמר כי תחילת הבנייה מתוכננת לשנת 2014.
ובסנט פטרסבורג נמשך המאבק לפיתוח תשתיות אופניים. פעילי אופניים בעיר דנו בבעיית השעיית התוכנית לפיתוח רכיבה על אופניים, - כך דווח על ידי "ZAKS.ru".במקביל, כפי שדווח על ידי "המחוז שלי", המושל ג'ורג'י פולטאבצ'נקו הבטיח לציבור כי סמולני לא מסרב לבנות שבילי אופניים, והפרויקט נמצא כעת באישור.
גם במהלך השבוע, העיתונות במוסקבה שמה לב לשינוי השטחים הציבוריים. איזווסטיה דיברה על הפרויקט לשיפור סוללת קרים, שפותחה על ידי לשכת ווהאוס יחד עם יבגני אס. הרעיון מרמז על הפיכת הסוללה למדרחוב עם שבילי אופניים, בתי קפה ואפילו סוללת פונטון. הפרויקט, על פי הפרסום, כבר קיבל את אישורו של האדריכל הראשי של הבירה.
בנוסף, כתב The Village, לשכת ווהאוס פיתחה תפיסה לפיתוח טבעת השדרה. ו- "ITAR TASS" פרסם מאמר על איך יכול להיות אשכול התרבות והתערוכות במוסקבה "Bolshaya Volkhonka".
בסנט פטרסבורג נושא השינוי של שטחים ציבוריים לא פחות רלוונטי מאשר בבירה. אז הסיפור עם חצר אפרקסין נמשך. "Nevskoe Vremya" דיווח, עם סעיף בדבר אי רשמיות הנתונים, כי לאחר פגישה אישית בין המושל ג'ורג'י פולטאבצ'נקו לבין אולג דריפסקה, הבעלים של גלווסטרוי סנט פטרסבורג, הצדדים הסכימו להאריך את הסכם ההשקעה.
רגיל 0 שקר כוזב שקר כוזב RU X-NONE X-NONE
פרסומים רבים השבוע הוקדשו לנושא שימור המורשת. בסנט פטרסבורג, בישיבת המועצה למורשת תרבות, הם דנו במצב האסון של אנדרטאות אדריכלות עץ הן בעיר והן בלנינגרד, וכן בתוכניות להצלת הבניינים - נובאיה גזטה SPb כתבה על כך. Ok-inform דיווחה כי המועצה העלתה את נושא הצורך לכלול מבנים, שהם דוגמה חיה לאדריכלות הסובייטית במחצית השנייה של המאה ה -20, ברשימת החפצים המוגנים על ידי המדינה.
ולסיום, חדשות טובות בנוגע לשימור מורשת. קומרסנט הודיע כי הדומא של עיריית מוסקבה אימצה בקריאה הראשונה את תיקוני החקיקה הגדלת הקנסות בגין עבודות בלתי חוקיות בבניינים היסטוריים מוגנים למיליון רובל. שדרות זבזדני סיפרו על השיקום הקרוב של אחוזת אוסטנקינו, שתערב את המשקמים הצרפתים שהשתתפו בשיקום ורסאי. ובסמארה הם כתבו "ויכוחים ועובדות", מתוכנן שחזור רחב היקף של יותר מ -100 אנדרטאות אדריכליות.
