עיתונות / אדריכלות עכשווית
אחד המאמרים הראשונים של "העיר הגדולה" המעודכן מוקדש להשפעה של סנקציות ובעיות כלכליות על עבודתם של אדריכלים רוסים. רובם התבטאו במבט הבא: הענף כבר נמצא במשבר עמוק, זה לא יכול להיות גרוע יותר. זו דעתם של בוריס ברנסקוני ("משהו מתפרק כל הזמן ומקפיא בארצנו"), מיכאיל פיליפוב ("הבנייה שלנו מעולם לא שולבה בעולם, ולכן שום סנקציות בתעשייה שלנו אינן נוראיות") ומיכאיל ח'זאנוב. סרגיי צ'ובאן מאמין ששוק הנדל"ן למגורים מתמודד מול היבשה, כך שתמיד תהיה מספיק עבודה לאדריכלים ויזמים. סרגיי סקורטוב מציין כי הרכב רוכשי הדירות, כמו גם חומרי בניין וטכנולוגיות, עשוי להשתנות. אלכסנדר סקוקן פסימי יותר ("משהו רע יהיה בטוח"), ולדברי אלכסנדר צימאילו, "שוק הבנייה הוא האיטי ביותר", ולכן "עד כה לאף אחד מהאדריכלים שלנו אין הרגשה שהכל יתמוטט מחר."
חומר אחר של המגזין מוקדש להרצאתם של האדריכלים האיטלקים אנדראה בושטי ופדריקו פרולוטו, שהשיקו לפני שנתיים מחקר נרחב על תשתית הערים הגדולות, כולל מוסקבה. הם מציינים את הבעיות העיקריות של הבירה: שימוש לא אחיד במרחב העירוני, ריכוז כל החיים במרכז, הירוק מוקד ובורות של נהר מוסקבה כמשאב נוף. את הבעיות של סנט פטרסבורג השבוע מעריכה הסוציולוגית ססקיה סאסן, עמה כתב הווילג 'הצליח לשוחח.
סרגיי צ'ובאן בראיון ל- RBC נדל"ן מדבר על מגמות בארכיטקטורה העולמית המודרנית. השורה המרכזית היא "עצמים הופכים לקוניים ופרגמטיים יותר בצורתם, בעוד שהם מדויקים יותר בפרטים ומדויקים מבחינת איכות הביצוע", תשומת לב רבה יותר מוקדשת לעמידות הבניינים וליעילות האנרגטית שלהם. האדריכל סבור שרוסיה אינה צריכה ללכת בדרכה של מערב אירופה, אלא צריכה להתמקד בהקשר המקומי. במוסקבה, קודם כל, יש צורך בהקמת סביבה עירונית "שמרנית" חזקה ורק לאחר מכן "ליצור פרצי ארכיטקטורה חדשנית".
"אפישה-גורוד" הקליט את סיפורו של רם קולהאס על האופן שבו התרבות הרוסית השפיעה על כל חייו. לא פחות ולא פחות, התשוקה שלו לקלאסיקות הספרות הרוסית ולאוונגרד של שנות ה -20- 20 הובילה אותו למוסקבה, ואז בדרכו של אדריכל. בואו נזכיר לך שהפעם רם קולהאס הגיע לבירה להציג את בניין המוסך החדש, אותו הוא ייצור מהמסעדה הסובייטית Vremena Goda עד 2015.
מוֹרֶשֶׁת
UrbanUrban מפרסם ראיון עם סלבטורה סטיס, שם יו"ר המועצה המדעית של הלובר ומחבר משותף של פרויקט המגדל הנטוי של פיזה מדבר על הנוהג של שימור המורשת האדריכלית באיטליה. הפרופסור מצטט עובדות מעניינות: על פי המאמר ה -9 בחוקה האיטלקית, "ההגנה על הנוף ההיסטורי והאמנותי ומורשת האומה" היא אחד מיסודות המדינה העיקריים; במהלך 5-10 השנים האחרונות נוצרו יותר מ -30,000 עמותות ביטחון במדינה. למרות זאת, המורשת האיטלקית נמצאת בסיכון שכן "השוק מתגלה כקריטריון היחיד לערכים". בנוסף, סטטיס מדבר על המורכבויות של התאמת אנדרטאות לתנאים מודרניים ודרכים להפחתת עומס התיירים.
קטע מעניין נוסף של UrbanUrban מתאר את התופעה של העברת בתים למקומות חדשים. מתברר שבמוסקבה יש הרבה בניינים שהצליחו לנסוע - הפורטל עשה מבחר גדול עם פרטים ותצלומים.
Kommersant Vlast משיקה סדרת חומרי טיול על האחוזות הרוסיות המעניינות ביותר שעדיין ניתן לראות. הגיליון הראשון הוא על הקנים האצילים של אזור סמולנסק.
הכפר הכין דוח תמונות על תוצאות הבנייה מחדש של תיאטרון הדרמה של סנט פטרסבורג בולשוי. כלפי חוץ הוא כמעט לא השתנה, אבל מבפנים - הכל חדש. השחזור לא היה ללא תגליות מפתיעות: אח נדירה בסוף המאה ה -19, מתחת לשכבות הלינוליאום - אריחים היסטוריים משנות ה -20, והתקרה המקומרת של אחד מחדרי ההלבשה התגלתה כמי מכלי חרס.
הלב של קלינינגרד
תוצאות התחרות לפיתוח הרעיון של פיתוח תכנון אדריכלי ואורבני בשטחי המרכז ההיסטורי של קלינינגרד תמצו. הזוכה היה פרויקט משותף בין סטודיו 44 לבין הלשכה לפיתוח שטחים בסנט פטרסבורג. ITAR-TASS מודיעה כי חבר המושבעים מצא חן בעיני הרעיון לפיתרון בעיות התחבורה: תזרימי מכוניות מחולקים מחדש באמצעות מעקפים ראשיים בכדי להקל על החלק המרכזי של העיר. עדיפות להולכי רגל, לרוכבי אופניים ולתחבורה ציבורית, תוך תשומת לב רבה לפיתוח הנתיב הירוק. עם זאת, הזוכה, יחד עם האחרים, יעבור גם "בחינה ציבורית": לאחר הדגמת הפרויקטים בתערוכה, תתקיים הצבעה באינטרנט, שלאחריה ההופעה הסופית של "לב העיר" תהיה נוצר.
פרויקט בלטיה מספר על תוצאות המחקר שערך בית הספר לשינויים אורבניים במסגרת התחרות. הורכבו "מפות נפש" של תושבי קלינינגרד המשקפות את תפיסתם את העיר. הטקסט המלא של המחקר נמצא כאן. כל פרטי התחרות נרשמים ביומן מיוחד.
בלוגים
המשתמש aliksumin, שאינו מרוצה מתנאי התחרות על פרויקט תחנת המטרו "סולנצבו", פרסם את גרסתו בבלוג "קהילת האדריכלים". הוא מציע להתמקד בתאורה טבעית, לשתול עצים על הרציף, לבנות אריחי מישוש לכיסויו, ולהזהיר אנשים עם לקות ראייה מפני הסכנה; אתה יכול גם להפריד בין השבילים לרציף באמצעות מסך מגן - לא רק פלסטיק, אלא סוג של לוחות אינטראקטיביים. לובי התחנה אמורים להיות פתוחים ככל האפשר, ללא קרוסלות ומשרדי כרטיסים. ניתן לראות קישורים לפרויקטים מציאותיים יותר של הזוכים בשלב הראשון בתחרות ומשתתפים אחרים.
בבלוג "טרוול" היה מאמר על מבנה המבוגר מסטונהנג 'ב 7,000 שנה. אנחנו מדברים על מתחם המקדש של התרבות גבקלי טפה, שנחפר באנטוליה על ידי הארכיאולוג הגרמני קלאוס שמידט.
בעמוד הפייסבוק של מריה אלקינה הם דנים בבית שנבנה בסנט פטרסבורג על פי הפרויקט של סרגיי אורשקין.
ארקדי גרשמן מראה את הרעיון שלו לשיקום רחוב בוריס גלושקין במוסקבה: כביש חשמלי בן 4 מסלולים עשוי בהחלט להפוך לרחוב בטוח ונעים באזור מגורים. המחבר מתכנן לשלוח את הרעיון ללשכת ראש העיר המטרופולין. הבלוגר גם מספר על התחרות שנערכה בשקט לבחירת מותג תיירים בסנט פטרסבורג. הסמלים התבררו כשווים לפרס: על פי תנאי התחרות, הזוכה מקבל 15 אלף רובל.
