תחנה מרכזית בבולוניה, איטליה
ביוני 2013 נפתחה תחנת רכבת מהירה חדשה בבולוניה. אז הושלם השלבים הראשונים מתוך מספר הבנייה של התחנה האולטרה-מודרנית, אשר אמורה להסתיים בשנת 2016. אראטה איזוזאקי ואנדראה מאפי תכננו את החלק התחתון של התחנה המרכזית בבולוניה, ואילו הקטע התת קרקעי עם תחנת הרכבת המהירה תוכנן על ידי איטלפר (Gruppo FS Italiane).
תחנת הרכבת המהירה בבולוניה היא חלל תת קרקעי ענק הממוקם בסמוך לתחנה המרכזית ומחובר אליו בשלושה מעברים תת קרקעיים. הקטע התת קרקעי הוא כ- 640 מטר, רוחב 56 מטר ועומקו 23 מטר. יש לו שלוש רמות. הקומה התחתונה - High Speed - נמצאת מתחת לכיכר התחנה בעומק של 23 מטר. יש בו ארבעה מסילות מונור במהירות גבוהה ושתי פלטפורמות. הקומה האמצעית ממוקמת בעומק של 15 מטר - יש מכונות כרטיסים, שולחנות מידע, סוכני עיתונים, בתי קפה ושירותים. קומת Kiss & Ride (עדיין לא פתוחה) ממוקמת בעומק של 7 מטרים והיא רחוב תת קרקעי המשתרע לאורך התחנה ומחובר למספר רחובות עירוניים ושלושה חניונים. מוניות, מכוניות פרטיות ואמבולנסים יוכלו לעצור ב"רחוב "זה.
איטלפר מחויבת לאחריות סביבתית ולכן בניית התחנה החדשה בבולוניה משתמשת בחומרים בעלי חוזק גבוה ועמיד העמידים בפני בלאי והתקפה כימית. היא גם משתמשת בתאורת לד, המפחיתה את צריכת האנרגיה בכמחצית, מה שעוזר להפחית לא רק את עלויות התחזוקה, אלא גם את ההשפעה המזיקה על הסביבה.
הקירות במפלס התחתון, בו ממוקמים המסילות והפלטפורמות, ניצבים מול יריעות קרמיקה Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). כל אחד מהם בגודל 100 x 300 ס"מ ועובי 3.5 מ"מ. פורמט כה גדול של הקרמיקה מצמצם את מספר התפרים, ובזכות עוביו 3.5 מ"מ ניתן לכופף אותו ולשמש אותו למשטחים מעוקלים. יתר על כן, הוא אינו מהווה איום על הסביבה.
כיום ניתן לראות את תוצאת השימוש בחומר קרמי מודרני זה במוסקבה.
מעבר בין התחנות "נובויאסנבסקאיה" ו"פארק ביצבסקי"
לובי המעבר בין תחנות נובויאסנבסקאיה ופארק ביצבסקי ננטש יותר מ -35 שנה עד שהתעורר הצורך לאחר הקמת תחנה חדשה בקו בוטובסקאיה כפי שתוכננה על ידי מטרוגיפרוטרנס. פעם הקירות כאן היו מול שיש של קועלגין לבן כשלג. עם זאת, סלע זה נוטה "להחליד" עם הזמן, ולכן הופיעו כתמים על פני האבן, והשיש המפואר שהיה פעם איבד את מראהו המקורי.
לחיפוי הקירות החדש נבחרו קרמיקה של ARCH-SKIN, כלומר אוסף LAMINAMRUS ביאנקו 3000 x 1000 x 3.5 מ"מ ו- COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3.5 מ"מ. הטיעונים המרכזיים לטובת חומר זה היו העלות הנמוכה שלו בהשוואה לאבן טבעית ותכונות טכניות: יריעותיו שוקלות מעט מאוד (1 מ"ר - 7 ק"ג בלבד) וקלות לחיתוך. רק שבעה ימי עבודה של צוות של חמישה אנשים הוצאו על פני המעבר.
אדריכלי תחנת המטרו החדשה ניקולאי שומקוב ואנדריי נקראסובה הגיבו על עבודתם עם יריעות קרמיקה ARCH-SKIN: שייפתחו בחורף הזה - מעניין איך הוא יתנהג בחוץ. אחרי הכל, בדיקות מעבדה הן דבר אחד, ובדיקות שטח הן דבר אחר לגמרי.אנו רוצים להראות למטרו במוסקבה את כל האפשרויות של קרמיקה ARCH-SKIN ולקוות לשימוש הרחב ביותר בקרמיקה זו בתחנות מטרו אחרות שנבנות.
קרמיקה ARCH-SKIN היא קרמיקה סופר חזקה, בפורמט גדול וקל משקל. הוא מאושר על ידי המועצה האירופית לבנייה ירוקה ומשמש לבניית מתקנים עם תנאי הפעלה מיוחדים, כגון מבני ציבור, שדות תעופה, מתחמי ספורט. הוא משמש גם בבניית ספינות ובבניית מטוסים. קרמיקה חדשנית של ARCH-SKIN משמשת כריצוף, קירות וגגות, לחיפוי חזיתות ומדרגות דבק, בייצור רהיטים ואביזרי פנים. הוא מתאים לחיפוי חזיתות וקירות מעוקלים. המאפיינים של קרמיקה ARCH-SKIN מאפשרים לייצר אותה לא באריחים בפורמט קטן, אלא ביריעות בגודל של 360 ס"מ x 120 ס"מ ובעובי 3 עד 5.6 מ"מ.
קרמיקה ARCH-SKIN יכולה לקשט את חללי הפנים של תחנות המטרו באיטליה וברוסיה. הפוטנציאל כאן הוא ממש רחב, ואולי בקרוב נראה אותו, למשל, על "יפות" כאלה כמו "סולנטסבו" ו"פרדלקינו ".
נציגות ARCH-SKIN ב- Archi.ru
