מדובר בשתי תחנות בקו פורנובאנן החדש, שיחבר את מרכז העיר עם חצי האי פורנבי בדרום מערב. מכיוון שאוסלו מוקפת בגבולות טבעיים - הרים, יערות ופיורד, עם גידול מתמיד באוכלוסייה, חשוב במיוחד לפתח אזורים לא מפותחים, אחד מהם היה שדה התעופה פורנבי, שנסגר בשנת 1998. בחצי האי יש כבר מתקנים גדולים כמו מטה סטטויל והזירה המקורה של טלנור; אלה יתווספו לבנייני מגורים המיועדים ל -6,000 איש, וכן למתקנים ציבוריים, מסחריים ותרבותיים עבור 25,000 משרות.
קו המטרו שאורכו 8 ק"מ אמור להיבנות בשנים 2020–2025. כעת נערכה תחרות אדריכלות לשש מתחנותיה, וצוות ה- ZHA ומעבדת ה- A של אוסלו קיבלו הזמנה עבור שתיים מהן - פורנבי (מרכז פורנבי לשעבר), האחרון בשילוב עם "בסיס ההפעלה" של קו המטרו, ו- Fornebuportin (לשעבר ארנה).
Forneby הוא בהשראת הנוף הנורבגי עם עקבות של שבילי קרחונים, בליה ושחיקה. תהליכים אלה מזכירים את "הערוצים" לזרמי אנשים, המובילים אותם דרך כיכרות חדשות לכניסות לתחנה. תשומת הלב למרחבים הציבוריים הייתה, על פי דברי המושבעים, שהביאה לכותבים ניצחון.
תחנת Fornebuportin קיבלה שני ביתני כניסה: אחד מלבני בין בניינים על רשת רגילה, וסגלגל בפארק קטן. גם חפיפות אולם הפלטפורמה משני הצדדים שונות - שטוחות ומקומרות, בהתאמה. בהתאם לשעות היום, האדריכלים הציעו להאיר את התחנה בצבעים נוחים לנוסעים: חבר המושבעים בתחרות מאוד אהב את העבודה הזו עם האור.
