משרד בכביש המהיר פולקובסקו
סנט פטרסבורג, המחוז העירוני "זבזדנוי", כביש פולקובסקו, קטע 82
מעצב: סטודיו 17 לשכה אדריכלית
לקוח: Pulkovo 32 LLC
מדובר: פּרוֹיֶקט
מרכז העסקים על פי פרויקט סטודיו 17 יוקם באתר הממוקם לא הרחק מיציאת שדה התעופה, שם עומדים בשורה אחת מרכזי קניות ענקיים בצד אחד של פולקובסקוי שוס, ומצד שני - סוכנויות רכב מוזרות המשמשות כ חזית מתחם מגורים רב קומות. השורה השנייה מאחורי סוכנויות רכב היא חפצים מפוזרים - בתים בודדים, חניות, משרדים, גן ילדים.
הבניין החדש משולב עם מרכז העסקים פולקובו סטאר, שנבנה על פי פרויקט לשכת האינטרקולניום: הם קשורים לגובה של כ 55 מטר, שטחי זכוכית גדולים ואפילו קיר משופע. ביניהם סטלינקה בת ארבע קומות - "נגרר לקטר של בניין קיים", כהגדרתו של סוויאטוסלב גייקוביץ '. החניה הצמודה ממוקמת בצד הדרומי לשם שמירה על תקני בידוד - משני הצדדים מרכז העסקים מוקף בדיור.
החניה ספגה ביקורת כזו או אחרת על ידי כולם, החל מהסוקר אנטולי סטוליארצ'וק, הנאמן מאוד לעבודת עמיתיו. הוא טען את האפשרות להחלטה כזו מכיוון שנוצר מקצב "נמוך-נמוך", כמו גם ריחוק האתר מכביש פולקובסקוי - רצועת הפארק ופסיפס "סוכנויות הרכב" יסתירו פתרון לא מושלם מכל הנוסעים לנמל התעופה או ממנו.
המומחים חששו מכסה המנוע - האם האגזוז ייכנס לחלונות של בנייני מגורים, כמו גם משך הזמן שייקח לעובדי המשרד לחנות עם מעלית. השאלה מתעוררת באופן טבעי לגבי גג מנוצל ירוק - TEPs לא יאפשרו לעשות את זה ככה, לא יהיה מספיק מקום למכוניות. מיכאיל סררי שאל את השאלה: האם יש צורך להסוות חניונים כבנייני מגורים או להשאיר אותם עם מוסכים ללא חלונות? ניקיטה יבין הציע גם "לצבוע את החזית ולהפוך אותה לאינטליגנטית יותר." סרגיי אורשקין ציין כי הבניין יזדקק להגנה מפני השמש - כך שיהיה נוח ולא צבעוני, אחרת כולם יתחילו להציל את עצמם עם וילונות ותריסים. בהסתייגויות כאלה, הפרויקט בכללותו נתמך על ידי כל הדוברים.
-
Image 
זום מרכז עסקים 1/6 בכביש המהיר פולקובסקו © Studio-17
-
זום 2/6 מרכז עסקים בכביש המהיר Pulkovskoe © Studio-17
-
זום 3/6 מרכז עסקים בכביש המהיר פולקובסקו © Studio-17
-
זום מרכז עסקים 4/6 על הכביש המהיר Pulkovskoe © Studio-17
-
זום מרכז עסקים 5/6 על הכביש המהיר Pulkovskoe © Studio-17
-
זום מרכז עסקים 6/6 על הכביש המהיר Pulkovskoe © Studio-17
יבגני גרסימוב שמח שהם יבנו משרד, לא דיור, וכינה אותו "פיתוח איטום רגיל". והוא גם הביע הפתעה: מדוע מתקן כזה ללא בעיות נדון במועצת העיר, אם הופיע פרויקט של הלשכה היפנית ניקן סקקי לפיתוח כף אוקטינסקי.
האדריכל הראשי של העיר, ולדימיר גריגורייב, ראה הרבה יותר פגמים בפרויקט מאשר עמיתיו. כך למשל, הוא סבר כי "אף יזם במדינות מתורבתות לא היה יכול להרשות לעצמו בניין כזה - הוא יפשט את הרגל במבצע. ניקן סקקי כבר משתמשים בטכנולוגיות אחרות מבלי להתייעץ עם מועצת העיר. " "אדריכלות", המשיך, "אינה אירוע."
אנדרטה לפיודור אושקוב
סנט פטרסבורג, כיכר טרודה
מחברים: ולדיסלב מנאצ'ינסקי, אנטולי צ'רנוב, לאדה צ'רנובה
יוזמה על ידי איגוד הארגונים הציבוריים של ותיקי חיל הים
מדובר: תכנון ראשוני
לראשונה נדונה בחודש דצמבר האנדרטה המתוכננת להתקנתה בכיכר העבודה. המחברים לקחו בחשבון הערות רבות בנוגע למידות ופרטיו של הכן, לפרופורציות של הפסל ובעיקר למיקום. בפעם הקודמת נכנסה האנדרטה ל"נקודה "של קתדרלת הבשורה, ששיקומה, על פי הרשעתם של רבים, הוא בלתי נמנע.
-
זום 1/5 טיוטת טיוטת האנדרטה לפיודור אושקוב שנלכדה מטאבלט, צילום: Archi.ru
-
זום 2/5 תכנון טיוטת האנדרטה לפיודור אושקוב שנלכדה מטאבלט, צילום: Archi.ru
-
זום 3/5 לכידה מטאבלט לכידה מטאבלט, צילום Archi.ru
-
זום 4/5 לכידה מטאבלט לכידה מטאבלט, צילום Archi.ru
-
זום 5/5 לכידה מטאבלט לכידה מטאבלט, צילום Archi.ru
הסרבול בהיעדר מבקר התרכך על ידי ניקיטה יבין, שהתנדב להחליף את "העזיבה הדחופה". הוא ציין שהרבה הפך טוב יותר, אך עדיין ישנם חסרונות רבים: התחתון כבד, ציור ההמונים מעלה שאלות, הפסל מחוספס. אפשרות המיקום החדשה מתאימה רק כזמנית, מקובלת עד לשחזור. בהמשך התברר כי הציור עם הטלת תוכנית הקתדרלה לא הוכן על ידי הכותבים - הוא "הופיע במעיים של מועצת העיר, ונראה שהוא אינו נכון." ההבחנה בין פריסה לעיבוד הוסיפה בלבול נוסף לדיון.
ביסודו של דבר, השאלה הייתה: להקים אנדרטה באופן זמני או לבצע מייד פרויקט לשיפור הכיכר במקרה של שיקום הקתדרלה? התגלו גם חסרונות חדשים: הסידן היה עבה, הקרטוש יחד עם התבליט "לא חי", האדמירל נראה צעיר מדי.
יבגני גרסימוב הציע לטפל בנושא ברצינות, במקום "לפתור במהירות משהו בתאריך מסוים" ו"לא לחסום את הדרך לדור החדש, שאמור להחזיר את הכנסייה שהפוצצה על ידי הבולשביקים ". את האנדרטה, לדעתו, יש להקים במקום אחר - למשל באקדמיה הימית וגשר אושקובסקי. רפאל דיינוב נזכר בכיכר תפארת הים באי וסילייבסקי, ש"זועק לקראת האדמירלים ", והצביע גם על היעדרה של תוכנית התייחסות היסטורית ותרבותית, שבלעדיה" אי אפשר לשקול משהו במרכז העיר”.
היו גם מתנגדים לשחזור: "אי אפשר לשלב מחלף תחבורה עם קתדרלה, תהלוכת הצלב והמוני קבצנים במרפסת." סרגיי אורשקין דחק בתמיכה בפרויקט: הכיכר עם האנדרטה יכולה להפוך לחוליה בשרשרת השטחים הציבוריים, מכיוון שניו הולנד ושדרות קונוגוורדיסקי ממוקמים בסמוך.
ולדימיר גריגורייב סיכם: המקום להתקנת האנדרטה נקבע בחוק ומוצדק. שיקום המקדש שנוי במחלוקת. הוצאת האזור מתנועה היא נושא בלתי פתיר עם זרימה כה עזה. כדי לא לעשות טעות רוחנית, ראשית כל, עליך להבהיר את מיקום הקריפטה. וסיים את הכן”.
