גורלו של בניית סן פטרסבורג לטווח הארוך "כתר צפון" שוב נמצא באור הזרקורים. נזכיר כי "הבנייה הממושכת הארוכה ביותר" של העיר על נבה, הממוקמת על גדת נהר קרפובקה, נמצאת במצב לא גמור כבר כמעט רבע מאה. בנייתו של מלון סוורנאיה קורונה החלה בשנת 1988, אך הבנייה "הוקפאה" עקב המשבר הכלכלי של האיחוד הכללי ומאוחר יותר. בין השנים 1992-1995 נעשה ניסיון להשלים את המלון, אך הבניין, שהושלם כ -90 אחוז, מעולם לא הושלם. הפעם האחרונה שבה הופנתה תשומת הלב העיתונאית ל"כתר הצפוני "הייתה בקיץ 2009, אז הוכרז בעיתונות פרויקט להרס את המלון הרעה, אך גם הפירוק לא בוצע. בפברואר 2011 החליטו הרשויות להפוך את בנייני המלונות הכמעט גמורים למתחם מגורים. נכון, הגרסא הראשונה של השיקום כבר נדחתה על ידי המועצה לתכנון העיר בסנט פטרסבורג, ורואה בה "גולמית ולא גמורה".
המהדורה השנייה של המהפך של "הכתר הצפוני", שהוגשה לדיון ביום שישי האחרון, גם היא לא מצאה תמיכה מצד חברי מועצת העיר. לפי Fontanka. Ru, מומחים שקלו את הפיתוח, שנעשה על ידי הסטודיו של האדריכל ויקטור יאס, "פרודיה על ליאונטי בנואה." האדריכל סרגיי אורשקין דיבר ביתר פירוט על הפרויקט עצמו ודיונו במועצת העיר בבלוג ru_architect. כמו כן, היא פרסמה מידע כי המשקיע הנוכחי, Severnaya Korona LLC, הכין תביעה נגד סניף פטרבורג של איגוד האדריכלים, מייסדי העלון לאדריכלות פטרסבורג, שפרסם מאמר על מועצת העיר הראשונה וארגונים אחרים אשר חברים לקחו חלק בדיון על הפרויקט … היזם דורש סכום גדול בגין "פגיעה במוניטין שלו". מה שמדהים, מציין סרגיי אורשקין, במקביל "נציג המשקיע הודיע לחברי מועצת העיר על האפשרות האמיתית של קריסת הבניין על אחוזת האנדרטה האדריכלית פוקוטילובה." כך או אחרת, מושג "הכתר הצפוני" מוחזר שוב לתיקון. תאריך השיקול החדש של הפרויקט טרם פורסם.
פרויקט שנוי במחלוקת נוסף נדון באופן פעיל בבלוג של מושל הטריטוריה הפרם אולג צ'ירקונוב, שם פרסם הפקיד טיוטה לשדה התעופה החדש. שם העבודה של מתחם האוויר העתידי הוא "דיאגילב", עיצוב טרמינל זה מפותח על ידי האדריכל הספרדי המפורסם ריקרדו בופיל, ששרטוטיו פורסמו בבלוג של צ'ירקונוב. הדיון הרשמי בתפיסה זו במועצה לתכנון ערים נקבע למחצית השנייה של ינואר בשנה הבאה, והלא רשמי כבר בעיצומו. עד כה, המשתמשים נזהרו למדי מההתפתחות היקרה: "הייתי רוצה לראות מושג קוהרנטי, עם אומדנים כמותיים וזמניים, עלויות וחישובי החזר ROI." המרכיב האסתטי בפרויקט של בופיל ספג גם ביקורת: "אתה לא יכול להציע כנף תלת-רחפית, אלא, למשל, צללית של מטוס על-קולי בצורת האות" Y "(מכיוון שאנחנו זקוקים לקשר עם טיסה). זה יאפשר לנו לקיים שורה ארוכה של דלפקי צ'ק-אין ואזורי נחיתה, ובמקביל לצמצם את אזור החיפוש."
בינתיים ועדת המורשת במוסקבה החלה לסכם את תוצאות השנה היוצאת. עלון עם תוצאות עבודת השנה פורסם בבלוג של ארגון זה.היא מפרטת את היתרונות העיקריים של הוועדה - הן "התכנית להגנה, שימור, שימוש ופופולריות של אתרי מורשת תרבות" שאומצה בספטמבר, והן הקמת מבנה שיחליף את "הוועדה הסבירה" הידועה לשמצה, וכן את המיתוג מחדש מגזין ההפצה החינמי "מוסקבה מורשת", שלדברי המוציאים לאור, כעת יהפוך ל"מודרני ודמוקרטי יותר ". נכון, הדו"ח נערך בצורה בירוקרטית יבשה האופיינית למוסד זה, ועד כה הוא לא אסף אף תגובה.
אך עבור תנועת ארקנחדור, 2011 עדיין לא הסתיימה: היום, ב- 21 בדצמבר, קיימו פעליה מסיבת עיתונאים המוקדשת לגורלו של המחסן החוזרי של רכבת אוקטיברסקאיה, וערב אירוע זה פרסמו מידע המוכיח תרבותית. והיסטורית הערך של אובייקט זה.
אחד הסיפורים האדריכליים הפופולריים ביותר באינטרנט בשבוע שעבר היה המאמר על בניית גורדי השחקים האמריקאים הראשונים. הטקסט הבהיר, הכתוב באופן דינמי, מלווה במבחר עשיר של תצלומי ארכיון משנת 1920-30, אסף למעלה מ -700 תגובות בימים הראשונים לאחר הפרסום. תמונות של מתקינים ומסמרות העובדות בגובה של מטרים רבים ללא איחור, כמו גם תהליך המתואר המרתק של עבודות ההתקנה בגורדי השחקים הראשונים, עוררו את סקרנותם של מגוון בלוגרים. חלקם העריצו את אומץ לבם, ואילו אחרים התעניינו יותר בטכנולוגיה של הרכבת מסגרת הפלדה של הבניין. הדיון בחומר זה נמשך בפייסבוק בבלוג של מגזין Project Russia, שם אדריכלים ומבקרי אדריכלות דנו לא רק בצילומים ובטכנולוגיות להקמת הבניינים רבי הקומות הראשונים בארה"ב ובברית המועצות, אלא גם גילו את מפרט מודרני של יצירות כאלה. מרבית הפרשנים הזדעזעו מהעובדה שגם כיום רתכים בבניינים רבי קומות עובדים לעתים קרובות ללא ביטוח: "איפה הנדסת הבטיחות, האיגודים המקצועיים והביטוח הרפואי - אנחנו לא יודעים; הבחורים האלה עדיין כמו פקודה."
בסוף הביקורת - קישור לפוסט אחר שפורסם ב"קהילת האדריכלים "בכותרת הקומית" חלזונות אוכלים טיח ". דוח תמונות משטחו של מפעל מכונות לשעבר "Vperyod" (סנט פטרסבורג) הוא הוכחה מצוינת לאופן נדיר שאפשר לגשת לתיקון חזית בניין תעשייתי. מעצב לא ידוע הציב דמויות גבס של חלזונות על קירות הבניין, ובדרך כלל עיטר את נופי האזורים הפרבריים. החלזונות הצבועים בלבן מנוגדים באופן מושלם לקירות הבית הבהירים ומביאים הערה אופטימית לסולם האפור של הנוף התעשייתי.
