השבוע פרסם מוסקובסקי קומסומולץ ראיון עם ראש עיריית מוסקבה לשעבר, יורי לוז'קוב. לאחר התפטרותו המהדהדת נאמר ונכתב הרבה. לב קולודני החליט לשוחח באופן אישי עם ראש עיריית הבירה לשעבר על מה היה ומה לא. נושא השיחה, במיוחד, היה פרויקטים אדריכליים ותכנוניים עירוניים מפורסמים ביותר שבוצעו תחת יורי מיכאילוביץ '. כיצד נבנתה קתדרלת ישו המושיע? מדוע הוקמה אנדרטה לפיטר הראשון לא בסנט פטרסבורג, אלא במוסקבה? מי העלה את הרעיון לבנות את מוסקבה סיטי ואת אוקותני ריאד? יורי לוז'קוב סיפר גם על האופן שבו שוחזר תיאטרון בולשוי, כיצד הוא "במחאה" עזב את חבר הנאמנים, ואז שוב, לבקשתו האישית של דמיטרי מדבדב, נקט במתקן זה, "כי איש לא יכול היה להשלים אותו." "מאז כמעט כל מסלול שבת החל בתיאטרון בולשוי", נזכר יורי מיכאילוביץ '. - נפרדנו מקבלנים לא טובים, משכנו חברות שנבדקו במוסקבה, עירוניות ופרטיות. העבודה עברה בשלוש משמרות, כמו בקתדרלת ישו. עד מהרה איש לא הטיל ספק בכך שתיאטרון הבולשוי ירים את הוילון בזמן … נכון, הם שכחו להזמין אותי לטקס הפתיחה … "נושאים אחרים די שערורייתיים נדונו גם הם בשיחה, למשל, הריסת חרושצ'וב בתים וכריתת יער חרושקי להקמת לנינגרדקה. האחרון, לדברי יורי לוז'קוב, הפך ל"קש השנאה האחרון, שהביא לסילוק מהשלטון ".
האדריכל הראשי של מוסקבה, סרגיי קוזנצוב, סיפר לאפישה על אותם מקומות בעיר הבירה שעברו שיפוץ בזמן הקרוב. סביב שדות התעופה ייווצרו מטוסי אוויר עם מרכזי אקספו, פארקים עסקיים וטכנולוגיים. שטח ZiL יהפוך לפרויקט פיילוט לפיתוח אזורי תעשייה, שם יופיעו בעתיד דיור, מקומות עבודה ומתקני תרבות. עיר מוסקבה תתרחב בהדרגה לעיר הגדולה, ותעבור מעבר לטבעת השלישית לטחנת הקמח ובהמשך לפאתי מוסקבה. רובלבו-ארכנגלסקוי, על פי סרגיי קוזנצוב, כבר לא יכול להיות "עיר למיליונרים", עכשיו היא תהפוך לעיר לאנשים. אופי ההתפתחות של אי הזהב ישתנה גם הוא - הוא אמור להפוך למקום של מנוחה, חיים ועבודה בו זמנית. ולבסוף, במרכז העיר, האדריכל הראשי מציע, קודם כל, לאסור חניה על המדרכות, לספק ריהוט עירוני איכותי, ליצור תאורה טובה, לעבוד עם פרסומות ושלטים. הדבר העיקרי, אומר סרגיי קוזנצוב, הוא שהמרכז לא הופך ל"נפטר "לחלוטין:" ככל שהחיים מגוונים יותר, כך הם טובים יותר. " פרספקטיבה של מוסקבה כותבת על האידיאולוגיה של התמורות בבירה, שנדונה בדירקטוריון מתחם הבנייה בשבוע שעבר. במרכז הדיון עומדת תוכנית המתאר של הבירה שתתוקן עד סוף 2014. על סמך הניסיון של בירות עולמיות, יחד עם תוכנית האב, מוצע לאמץ תוכנית מתאר כללית. ראש מחלקת הבנייה במוסקבה, אנדריי בוצ'קרב, כינה את המשך הקמת המטרו בראש סדר העדיפויות בפיתוח מערכת התחבורה. השלב הבא הוא הקמת רכזות תחבורה ושיקום כבישים מהירים, בעיקר ורשבסקויה, קשירסקויה, ירוסלבסקויה, שצ'לקובסקויה, כבישים מהירים של לנינגרדסקויה, כביש אנטוזיאסטוב וחלק הכביש המהיר בלקלבסקי - רובלבסקוי.
ובסנט פטרסבורג הם ממשיכים לדון בעתידו של הפרויקט הקפוא "סוללת אירופה". על פי סיטי 812, במקום ארמון הריקודים של בוריס אייפמן, בניין בית הדין לבוררות ובית המשפט העליון עשוי להופיע בשטח זה, שאמור לעבור ממוסקבה לסנט פטרסבורג בסוף 2014.על רקע זה, "מוסקובסקי קומסומולטס" כבר כלל את הסוללה ברשימת החפצים השאפתניים ביותר, אך מעולם לא בנה בסנט פטרסבורג בשלוש מאות השנים האחרונות. ההיסטוריון וההיסטוריון המקומי סרגיי באבושקין סיפר עליהם לכתב קומסומולץ.
קומרסנט - סנט פטרסבורג מודיעה על ההכרזה על מכרז פתוח לפיתוח פרויקט לשיקום אנסמבל אחוזת מנשיקוב (חיל הצוערים הראשון) ובניית מזנון הסטודנטים, וכן לפיתוח פרויקט שיפוץ ובנייה מחדש של מבני המתחם. יוזמת התחרות הייתה אוניברסיטת סנט פטרסבורג. על פי תנאי התחרות, יש צורך לפתח "פרויקט קמפוס הכולל ספריה, מרכז רפואי, מזנון, חדר קריאה, מתחם מצגות וחדר ישיבות". בנוסף, הזוכה בתחרות יצטרך לחשוב כיצד לשחזר את גדר הגן הבוטני. בקשות להשתתפות בתחרות מתקבלות עד 3 בדצמבר 2012, התוצאות יפורסמו ב -6 בדצמבר.
במוסקבה הדיבורים על גורלו של זריאדיה נמשכים. נזכיר כי בתחילת שנות האלפיים, ST פיתוח תקים מתחם מלונות ובילוי רב-תכליתי בשטח כולל של 360 אלף מ"ר באתר המלון רוסיה. מזה כעשר שנים מנסים היזם שלווה צ'יגירינסקי ו- ST Development ליישם תחילה את הפרויקט המסחרי שלהם, ואז להחזיר את הזכויות לאתר הבנייה. כיום, על פי יומי RBC, רשויות העיר מוכנות לשים סוף לאפוס זה על ידי תשלום פיצויים של צ'יגירינסקי ובכך לפנות 13 דונם אדמה ליד הקרמלין עבור פארק ובניית מרכז פרלמנטרי. אגב, לדברי סרגיי קוזנצוב, תיערך תחרות חדשה לזריאדיה בזמן הקרוב מאוד. תנאי ההתייחסות שלה ידרשו מהמשתתפים להציע "משהו שקשור לתרבות, לשטח ירוק ולתחבורה".
פטרסבורג גם מחפשת טריטוריה ליצירת אשכול יצירתי חדש. הכפר מנתח את היתרונות והחסרונות של אתרים פוטנציאליים שבהם ניתן ליצור אשכול כזה. בפרט התמקד הפרסום במגדל המים ובחנות החבלים של "אמנות הציפורן האדומה" בחלק הדרום-מערבי של האי וסילייבסקי.
Karpovka. Net כותב על חידוש הפרויקט לפיתוח שטח תת קרקעי מתחת לכיכר ווסטנייה בסנט פטרסבורג. הקמת מרכז קניות וחניה תת קרקעית כאן מתוכננת מזה כעשר שנים. הפרויקט נעצר ומתחיל מחדש. היום, על פי המקור, הוא קיבל את אישורו של המושל ג'ורג'י פולטאבצ'נקו. וראש לשכת האדריכלות זמצוב, קונדיין ושות ', מיכאיל קונדיין, הביע את נכונותו להתחיל לפתח את הרעיון מחדש. Karpovka. Net מצטט את האדריכל: "הפרויקט הזה הוא סיכוי היסטורי לשפר את הסביבה העירונית באזור זה, שאסור לפספס."
ובמחתרת במוסקבה מתוכנן להציב מקומות חניה חדשים רבים. מוסקובסקי קומסומולץ כותב כי מתוכנן לבנות חניונים בעיקר מתחת לכבישים ולכיכרות הבירה. 44 אתרים פוטנציאליים כבר זוהו, בפרט בכיכרות טורגנייבסקאיה וח'כלובסקאיה, מתחת לשדרת אקדמיק סחרוב, רחוב טברסקאיה ואף מתחת לפארק גורקי. נכון להיום מתקיימים דיונים פומביים ברובע המנהלי המרכזי, בהם יכולים תושבי הרובע להשתתף בבחירת המקומות האופטימליים ביותר להקמת חניונים. ונובאיה גאזטה מספרת כיצד פרויקטים עירוניים, ביוזמת סגן העירייה מקסים כץ והצלם איליה ורלמוב, מנסים להפוך את מוסקבה לידידותית יותר להולכי רגל.
איזווסטיה מדברת על יוזמתה של הרכבות הרוסיות להפוך תחנות רכבת במוסקבה למרכזי בילוי ובילוי. על פי הפרויקט הנדון, יופיעו לא רק חנויות, אלא גם בתי קולנוע, חדרי ביליארד, גלריות ירי, חדרי משחקים לילדים.כל זאת, לדברי דמיטרי פיזרנקו, נציג רשמי של מנהל תחנות הרכבת, נועד לשפר את תדמיתן של תחנות מוסקבה, שהיום צולע בעליל.
חברת הטלוויזיה והרדיו הממלכתית "תרבות" מדברת על השלמת השלב הבא של שיקום כנסיית השינוי האדון בקיז'י. המקדש כבר הוקם על בסיס בטון חדש. האנדרטה עצמה נעשתה עם כדור עש; העבודה תחודש רק באביב. בינתיים נמשכת בסדנאות עבודת המשחזרים להצלת יצירת המופת של אדריכלות העץ.
