Archi.ru כתב על פרויקט יצירת מתחם תצוגה רחב היקף בסנט פטרסבורג בשנת 2009. ואז הצוות המשותף של סדנאותיו של יבגני גרסימוב וה- nps tchoban voss הציע לעיר קומפוזיציה מרהיבה של כמה מקבילים שהכילו אולמות תצוגה, ובניין קשת, מרופד לחלוטין בזכוכית בצבעים עזים ומזכיר כלפי חוץ רכבת מהירה או רכבת. נָחָשׁ. אפשרות זו אושרה כקונספט התחלתי, אך בתהליך פיתוח האתר ומפרט ה- TOR, הפיתרון האדריכלי והתכנון של Expoforum עבר שינויים כה אדירים שלמעשה נוכל לדבר על פיתוח פרויקט חדש.
השינויים השפיעו לא רק על הדימוי האדריכלי של מרכז התערוכות והכנסים העתידי, אלא גם על פתרונות הפריסה הכלליים. נזכיר כי המתחם יוקם ברובע פושקין בסנט פטרסבורג על אדמת החווה הממלכתית לשעבר "שושרי": ממוקם 10 דקות משדה התעופה "פולקובו", אתר זה גובל בכביש המהיר של פטרסבורג, מאגר פולקובסקוי ובנייני מגורים. של חוות המדינה. ברור שמבחינת ההתפתחות המוצלחת של עסקי התערוכות, השכונה החשובה ביותר היא הקרבה לשדה התעופה הבינלאומי, ולכן החלק הקדמי של המתחם עדיין מכוון לכביש המהיר. אבל איך משתמשים בטריטוריה הראשית, האדריכלים חישבו מחדש באופן קיצוני.
ראשית, מחשבות יסודיות יותר על תשתית התחבורה של Expoforum העתידית. אם מוקדם יותר האדריכלים הציבו ביתנים ומרכז קונגרסים על חלקת אדמה מרובעת, שעם אחד משוליה למעשה "נסעו" לאזור החוף של המאגר, וגרמו לשאלות טבעיות, כעת האתר קיבל צורה של טרפז מוחלק. שגבולותיהם הם כבישים מהירים. ישנן שתי כניסות מן המניין לשטח מרכז התערוכות והכנסים - מצידו הדרומי-מזרחי והצפוני של האתר, והצומת הצפוני עם הכביש המהיר פטרסבורג מפותח יותר ומייצג צומת תנועה מרשים, שכן בצד זה יש להיות יציאה מהחניון הראשי דו-מפלסי. האדריכלים חזו גם כיכר בצד האחורי של המתחם - היא תאפשר חלוקה יעילה יותר של תנועת המכוניות לכיוון בניינים שונים של אקספורום.
גם הרכב המתחם עצמו השתנה באופן קיצוני. בגרסה הראשונית של הפרויקט הוקצה שליש טוב מהאתר לארגון שטחים ציבוריים ופנאי - למעשה, כל גג החניה התת קרקעית נחשב כמקום לקיום אירועי רחוב המוניים עם אפשרות להציג מטוסים או מכוניות כאן. אך בהסתכלות על רעיון זה במבט מפוכח יותר, האדריכלים הודו כי האקלים של סנט פטרסבורג אינו תורם במיוחד להחזקה תכופה של אותן סוכנויות אוויר או מכוניות, ולכן כעת האתר נבנה כמעט לחלוטין ובמקום מגרש מצעדים ענק הפתוח לכל הרוחות, מופיעה כאן מערכת של אזורים מוגנים. חצרות ורחובות פנימיים. הציר המרכזי של הקומפוזיציה נותר המעבר להולכי רגל מקורה, אך כעת מבני מרכז התערוכות והכנסים מפוזרים באופן אחיד משני צידיו, כך שמבחינת האקספופורום הוא דומה לעץ המתואר באופן סכמטי, שמגזעו ענפים פרוש לשני הכיוונים.
באשר לפונקציות, כאן הפרויקט לא עבר שינויים מיוחדים. אקספופורום עדיין כולל מרכזי תצוגה, קונגרסים ועסקים, מלונות של 3 ו -4 כוכבים, כמו גם מרכז תחבורה ושילוח ומתקני תשתיות הנדסיים, שבלעדיהם אי אפשר להשיק אורגניזם כה גדול.מרכז הקונגרסים, בתי המלון ושני מרכזי העסקים משולבים ומובאים לקו הפיתוח הראשון - זהו, אפשר לומר, הכתר המלכותי של אותו עץ ממש, החזית המרכזית של כל אקספופורום, את פניו שיראו כל המבקרים מגיעים לאורך הכביש המהיר של פטרסבורג. מאחוריו, ביתני תצוגה היו מסודרים בשתי שורות, בניצב. "בגדול, מדובר בהאנגרים, מכיוון שעדיין לא הומצא שום דבר יעיל יותר לעסקי התערוכות", מעירה יבגני גרסימוב. "החידוש היחיד שעשינו הוא כך שאנחנו מחלקים אותם למקטעים נפרדים. בעבר היו אלה האנגרים גדולים מאוד, כעת השטח שלהם פחת, והמספר גדל. " באופן דומה, מבנה "הנחש" מהפרויקט המקורי היה מקוטע: כל מתקן בקו הראשון יכול לתפקד בנפרד - דבר זה מאפשר להפוך את רצף הבנייה לנוח ככל האפשר עבור המשקיע, ובעקבות זאת להבטיח פעולה חסכונית יותר. אגב, בערך הסדר: ראשית, ייבנו חפצי השורה הראשונה ושלושה מתוך ששת ביתני התערוכה, והחניה הקרקעית תימצא בשטח, אשר בהמשך תינתן להקמתם של שלושה ביתנים נוספים (ו ואז המכוניות יעברו מתחת לאדמה).
ואם קודם לכן חזית זו פנתה לכביש המהיר עם כל צבעי הקשת, הרי שהמתחם נפתר בצורה אחרת לגמרי. כאן, למרות שאותה מעטפת מוזהבת מופיעה, האדריכלים הופכים אותה מציפוי מתמשך לרשת עם תאים בגדלים שונים. יתר על כן, זו אינה רשת אורתוגונלית נוקשה - כל תא מעוגל, כמו פינות מומסות (על אחת החזיתות, הם אפילו הופכים בהדרגה לחלונות עגולים לחלוטין), המרככים את הגיאומטריה הלקונית של המקרים ומקנים להם דמיון ברור ל כרטיס ניקוב. הנושא שנמצא על ידי האדריכלים הוא לא פולשני באופן יתרון, וגם מבחינה נושאית יותר מתאים למבנים שנועדו להציג את ההתקדמות בהייטק.
הקשת נשמרה גם בפרויקט, אולם אם קודם לכן היא עברה ושימשה שער כניסה לשטח אקספופורום, כעת חופת הכניסה הצפונית קיבלה צורה פרבולית אופיינית. הוא נתפס כמפרש מוזהב, שקצותיו נמשכים לקרקע, והלוח הראשי מתיישר ברוח פטרבורג הסוערת.
בחזית השנייה בחרו האדריכלים גם בגוון ענבר זהוב. לדברי יבגני גרסימוב, נמצאו כמה טיעונים חשובים לטובת הפתרון בצבע אחד. מצד אחד, היה צורך בטון רגוע יותר, ש"אסף "את הקומפוזיציה יחד מכרכים מפוזרים ובו בזמן לא יוצר תחושה של מהבהב ו"כפייה". שנית, זה היה הטון המתאים באופן אידיאלי לדמותו של מתחם ה"הד "של האדריכלות הקלאסית של סנט פטרסבורג - צילומי הבניינים המפורסמים ביותר שלו יודפסו בפוטו על לוחות הקרמיקה של חזיתות ביתן התערוכה. למעשה, החזית כולה כאן תהפוך לבד ענק, שנשבר על ידי אנכיים מעט שקופים יותר של הגלריות-מעברים למקטעים נפרדים, שלכל אחד מהם יש עלילה משלו. יש גם את פרש הברונזה, וגשר הארמון, וקשת המטכ"ל - כשעוברים לאורך הכביש המהיר הם יחליפו זה את זה כמו מסגרות לסרט אילם, או אולי אפילו יותר מוכר לסנט פטרסבורג, בדים אולם תצוגה. לטובת השיוך עם המוזיאון, כמובן, גם הצבע הנבחר של החיפוי משמש - ולא את המסגרת הלא מוזהבת של הציור, אך מצד שני, התמונות המוחלות על לוחות הקרמיקה זוכות לגוון אופייני. של ספיה מעוננת מעט, שנמצאת לרוב בתמונות ישנות ובתמונות קולנוע.
