הבריטים השמרנים, שבנו את המטרו הראשון בעולם, לא יכלו לתפוס לבנים כחומר גימור איתו ניתן לעבוד במחתרת. קירות לבנים נותרו הפריבילגיה של מבני קרקע, ולמרבה הפלא, מנהרות שירות. והדוגמה הבולטת ביותר לכך היא תחנת סיטי רוד, שנבנתה בשנת 1901 וננטשה בשנת 1939. מספיק להסתכל על קיוסות האוורור המשומרות שלה ועל מנהרת הגישה להולכי רגל כדי לזכור שארכיטקטורת הלבנים האדומות נולדה כאן, על הלא החלק היבשתי של אירופה. אבל הבריטים לא העזו להכניס את האסתטיקה של מרחב הרחוב העירוני לרכבת התחתית. אם כי, עלינו להודות בכנות כי לא דובר כלל על אסתטיקה בקווים הראשונים של הרכבת התחתית בלונדון.
זיתדל, ברלין
הגרמנים הם עניין אחר: הם הבינו היטב והבינו כי הכנסת אלמנטים רחוביים לרכבת התחתית היא תמיד נכונה. והשאלה היא לא רק איך האדם מרגיש, לאחר שירד תוך פחות מדקה, מהמדרכה שטופת השמש לחללה של עיר תת קרקעית, נטולת אור טבעי, אוויר וחום. העניין הוא שלאחר שנעשה פנצ'ר בזמן-זמן, כלומר לאחר שעבר תוך זמן קצר מאוד דרך המחתרת העירונית, בלי שום ציוני דרך מלבד שמות התחנות, אדם בעל כורחו חווה תחושת בלבול. זה זקוק למזהי שטח. ובערי לבנים, ומזהים יכולים להיות לבנים. ואחת הדוגמאות הבולטות ביותר לתחנת מזהים בתרגול הגרמני היא תחנת Zitadelle של קו U7 של המחתרת בברלין.
עוצב על ידי רהנר ג 'רומלר, ונפתח ב -1 באוקטובר 1984. העיצוב שלה תואם לחלוטין את המקום אליו אתם מגיעים - המצודה-מצודה של העיר העצמאית שפנדה שפנדאו. כאן, כל הקישוט עשוי לבנים הפונות לאדום: ביתנים קרקעיים, עמודים, קירות, מוטות כרכוב ואפילו מחיצות בין מסלולים.
ציורי הקיר המספרים על ההיסטוריה של ספנדאו ותצלומי תושבי העיר המפורסמים הם רק תוספת לתמונה הכללית של המחתרת המקומית והמיקרוקוסמוס הקרוב לכדור הארץ של התחנה. ועוד אחד, אלמנט נוסף של הזדהות, עובד בתיאום מלא עם הראשון - עם לבנה. אבל את התפקיד הראשי, בכל זאת, משחק הלבנה. בנייה סטנדרטית: שורה של כפות, שורה של "כפות-כפות" על הקירות ושורה של "כפות-כפות" על העמודים. שום דבר מיוחד. אך דווקא הרגילות הזו נותנת את תחושת החום וההיכרות. כל פרט עובד בצורה בהירה על רקעו: דלתות צבועות לא סטנדרטיות בסגנון "גבול עם מנעול", מנורות תקרה וכל האינפוגרפיות הדרושות.
בורוביצקיה, מוסקבה
באופן מוזר, אך אלמנטים של לבנים אדומות נמצאים באחת התחנות המרכזיות של המטרו במוסקבה. ולמרות שנראה שללבנה קשה מאוד למצוא מקום בארכיטקטורה של ארמונות תת קרקעיים, קירות הלבנים של המעברים, המדרגות והמשטחים הפנימיים של קשתות ארקדות הרציפים של תחנת בורוביצקיה ממלאים את אותו התפקיד. כמו קירות הלבנים בספנדאו: הנה הקרמלין, וזה הפרוזדור שלו, המזהה המרחבי התת קרקעי שלו.
וגם לוח הקרמיקה "עץ האומות" של האמן ניקולייב על קיר הקצה של אולם הרציף עם תמונת תבליט של הקרמלין וכתר לבנים אדומה מסוגנן של העץ האדיר של "עמים המאכלסים את רוסיה" הוא גם המשך של נושא ההזדהות האנושית במחתרת של עיר ענקית.
וונדסבק-גרטנשטאט, המבורג
הקלינקר אמזונאס 2DF של האגמייסטר זיגג אריחים בגרם המדרגות של תחנת ונדסבק-גרטנשטאדט של המחתרת בהמבורג פועלים בדיוק באותו אופן. הוא נפתח ב- 12 בספטמבר 1918 בפאתי העיר לוולדדורף - לכפר היער, כלומר מחוץ לעיר. במקומות האלה עדיין לא היה אפילו חשמל: התחנה התחשמלה רק בספטמבר 1920. גם היום היא נראית יותר כמו תחנת רכבת פרברית מאשר תחנת מטרו עירונית.ולמרות זאת, זהו מרכז העברות מקו U1 לקו U3, החורג הרבה מעבר לגבול העיר העתיקה, אל היערות והכפרים שהיו כאן בעבר.
מתחילת 2014 נמשכת עבודה מתמדת למודרניזציה של התחנה עצמה וכל התחנה נבנתה, כולל לובי קרקע ומעברי חצייה. שם, על קירות המדרגות, מופיעים המוצרים של Hagemeister. שורות חלקות. סוג הבנייה הוא חבישת השרשרת הרגילה בשורה אחת: שורות כפיות לסירוגין, מונחות עם משמרת בחצי לבנה. תפרים מותאמים בדיוק ומעברי צבע עדינים. וצבע החיפוי, שהוחלט בגווני ירוק-אפור וירוק-אפור, ממלא את התפקיד של אותו מזהה, ומזכיר שכאן בדיוק המקום שבו העיר עברה פעם לאזור הכפרי, קצב החיים, צבעו והאור התחלף … האדריכל ניסה לחבר את הקלינקר להקשר זה, כך שאריח חגמייסטר המזוגג הירוק ועליו הקלה עלווה תומך ברעיון.
ובכן, אם אנחנו מדברים על האריח עצמו, אז הוא קלינקר, כלומר בניגוד לבני קרמיקה מול או למשל טיח חזית, יש לו יתרון רב בעמידות ובאמינות.
למחתרת הגרמנית דרישות מחמירות מאוד לתכונות הטכניות של החומרים המשמשים לבנייה. הם צריכים להיות גמישים מאוד מכיוון שהסביבה בה הם משמשים היא אגרסיבית מאוד - שלג מעורבב עם גורמי בקרת שלג. לכן הרכבת התחתית הגרמנית עצמה בודקת את כל חומרי הבניין. Clinker Hagemeister עבר את כל הבדיקות בצורה מושלמת, וזה היה חשוב מאוד עבור הלקוח.
ברוסיה, צמחי Hagemeister מיוצגים על ידי קיריל.
נציגות חברת קיריל ב- Archi.ru
