כפי שכבר דיווחנו, הקונסורציום בראשות פרויקט מגנום הפך לזוכה בתחרות הבינלאומית לפיתוח תפיסת התכנון העירוני של השטחים הסמוכים לנהר מוסקבה. בהתאם לתנאי התחרות, הזוכה ישתתף כיועץ להמשך פיתוח הפרויקט.
תוצאות התחרות אתמול בפורום העירוני של מוסקבה IV הוכרזו באופן אישי על ידי ראש עיריית מוסקבה סרגיי סוביאנין, שאסף את נציגי כל שש צוותי הגמר מול היציע המרכזי במנש; ראש העיר אמר כי ההצעות המעניינות והחשובות ביותר - והן, לטענת ראש העיר, היו נוכחות בכל המושגים שהוצגו ללא יוצא מן הכלל - ישמשו בהמשך העבודה ליישום התוכנית הגרנדיוזית.
להכרזה על תוצאות התחרות קדמה פגישה ארוכה של חבר המושבעים, לדברי אחד מחבריה, אלפונסו ווגארה, היא ארכה יותר מעשר שעות. בינתיים, לדברי מרת חוסנולין, כל אחד מחברי המושבעים ציין בהצבעה האישית שלו את הפרויקט של צוות מגנומה, שבכך ניצח בפער גדול. חוסנולין גם הבטיח שחלק מהרעיונות יושמו בזמן הקרוב.
סרגיי קוזנצוב, האדריכל הראשי של מוסקבה
על התחרות ועל נהר מוסקבה
"אני רוצה לומר שזו התחרות הגדולה ביותר, מכיוון שהפרויקט מכסה יותר מעשרת אלפים דונם אדמה, כ -10% מכלל שטחה של מוסקבה העתיקה. צוותי התכנון העירוני הטובים בעולם הוזמנו להשתתף, שבזכותם קיבלנו בסיס עצום של רעיונות, שלא יסולא בפז להמשך פיתוח העיר. נהר מוסקבה אמור להפוך לרחוב המרכזי החדש של העיר - כמו הנבה בסנט פטרסבורג. חשוב מאוד לחשוב לא רק על תפיסת התכנון העירוני הכללי, אלא גם על החזית האדריכלית של רחוב זה. לכן השלב הבא הוא סדרה שלמה של מכרזים לכל החפצים המשמעותיים לאורך נהר מוסקבה."
אלפונסו וגארה, מייסד ונשיא Fundacion Metropoli, חבר המושבעים
על החלטת המושבעים
הפגישה שלנו נמשכה יותר מעשר שעות, במהלכה ניתחנו ודינו בקפידה רבה את המצגות הסופיות, וחשפנו בהן הרבה מהרעיונות החשובים ביותר לעיר - הן ברמה האזורית והן ברמת השטחים האישיים. פרויקט הפיתוח של נהר מוסקבה הוא עצום בקנה מידה. במקביל, הייתי המום מכמות ההצעות השונות שהציעו המשתתפים במישור התכנון העירוני, הכלכלי והסביבתי. המשתתפים בתחרות הם גיבורים אמיתיים. הם עשו עבודה מדהימה בזמן כה קצר, בהתחשב בכך שמוסקבה היא אחת הערים הגדולות בעולם. אני מאמין שניסיון זה חשוב מאוד להתפתחות מוסקבה. היה לי מעניין לראות את כל ששת הפרויקטים - לכל אחד מהם יש הצעות מעשיות, נכונות ויישומות, כך שמאוד אהבתי את הרעיון שלא להשתמש בפרויקט מנצח אחד, אלא גם לפתרונות של צוותים אחרים שישתתפו בשלבים שונים של עבודה”.
אנדריי גנזילוב, האדריכל הראשי של המכון למחקר ופיתוח של התוכנית הכללית של מוסקבה, "מומחה התחרות"
על הפרויקט הזוכה
הפרויקט הזוכה הועבר על ידי צוות חזק להפליא. אני מכיר מאוד את יורי גריגוריאן ואני מכיר אצלו נכס כל כך מאושר - היכולת לגבש במדויק את מחשבותיך, מבלי להתפזר על זוטות. הוא התמקד בנקודות החשובות ביותר בעיר, והציע להם את הפתרונות הנכונים ביותר. ריכוז המאמצים היה הגבוה ביותר. משתתפים רבים שקלו היבטים שונים וניסו לפתור בעיות אישיות של הנהר. למגנום יש את הפיתרון האינטגרלי והממוקד ביותר.
יחד עם זאת, איני יכול שלא לציין כיצד במסגרת כה קצרה להפליא של התחרות (חודשיים - הערת עורך), המשתתפים הצליחו להשיג את התוצאות הגבוהות ביותר.למען האמת, ציפיתי לניתוח שטחי בלבד, למעשה כל המשתתפים ביצעו עבודת מחקר רצינית ביותר וכתוצאה מכך הציגו הצעות סופיות עמוקות מאוד. ***
יישום הרעיון יתקיים בשלושה שלבים: הראשון כולל יישום של כמה רעיונות לשיפור אזורי החוף, הוא מתוכנן להסתיים עד שנת 2017; השנייה מכסה משימות חשובות יותר של תכנון עירוני - עד 2025; כל העבודות מתוכננות להסתיים בשנת 2035. אנו מציגים לתשומת ליבך את הפרויקטים של הזוכה בתחרות וחמש הקונסורציות האחרות המשתתפות בתחרות.
פרויקט Meganom
מוסקבה. נמלי העתיד
קונסורציום מגנומה התמקד בנמלים - פורטלים המשלבים מים וטיולים, רכיבה על אופניים ומסלולים אחרים ויוצרים "דיקור סיני להעצמה". המחברים גם הציעו את הרעיון של איים אקולוגיים המסננים את נגר השטח: "מים חודרים ללגונה בין שוברי הגלים ומטהרים, עוקפים את האי", ושתלו את גדות תעלת וודובודני ואת סוללת הקרמלין עם צמחי מים, והוסיפו הרבה ירק אגם רך לסוללות הגרניט. צמחים יצטרכו גם לסנן את המים. המחברים הופכים את סטרוגינו לפארק ספורט עם שישה אזורים, שבמרכזו מופיע "בניין ירוק" ייחודי בכל מקרה. במקום שטחה של מוסקבה סיטי, האדריכלים שקלו את מנבניקי והציבו שם "גנים פרלמנטריים" - עשרה גנים ופארקים. בחלקו הצפוני של חצי האי שמור מקום לבניין "האיקוני המודרני" של המרכז הפרלמנטרי. הכניסות לפארקים, הן ספורט והן פרלמנטרי, אמורות להיות בחינם. באשר לשטח ZIL, האדריכלים תוקנו ושיפרו את הפרויקט הקודם שלהם; כזכור, "Meganom" הוא אחד מ
הזוכים בתחרות לשחזור חצי האי משנת 2012, אם כי אז עלה על הפרק פרויקט מכון המחקר והפיתוח של התוכנית הכללית, ומאוחר יותר, כבר בשנת 2014, הוכרז שוב שטח ZIL כמושא תשומת לב - הפעם, למשתתפי תחרות נהר מוסקבה. בנוסף לנהר הראשי "Meganom" צופה על Yauza ו Setun.
ראה ראיון עם יורי גריגוריאן
יורי גריגוריאן, ראש לשכת מגנום
על הנהר כעמוד השדרה של העיר
"הרעיון שלנו נקרא" נמל העתיד ". לעצמנו, זיהינו כמשימה החשובה ביותר לשקול לא רק בנפרד את נהר מוסקבה בתוך העיר, אלא ללמוד בפירוט את כל מערכת הנהרות עם יובלים ותעלות גדולות וקטנות כמערכת אקולוגית יחידה. יחד עם נהר מוסקבה, עליהם להיות נקיים, נגישים ופעילים.
באשר לעיר, חילקנו אותה בתנאי לשני חלקים: המרכז והפריפריה. למרכז אנו מציעים אסטרטגיה אקולוגית מתונה יותר: שטחים ציבוריים לאורך הנהר ומפעלים לטיהור מים המועברים ישירות לתעלות גרניט. במחוזות הפריפריה של מוסקבה, הנהר אינו נגיש בעיקר לעיר, ולכן רצינו לפתוח גישות למים וליצור את האזורים הציבוריים הדרושים - נמלי ים. כך נהר מוסקבה יהפוך למרכז הליניארי, עמוד השדרה של העיר. חשוב שהדבר יוביל לגישה שווה למים לכל האזורים העירוניים. הנמלים מחולקים לנמלים אזוריים גדולים - 11 תוכננו, ונמלים אזוריים קטנים - יש רק 26 כאלה.
בפרויקט התבקשו כל הצוותים לשקול בפירוט את שלושת האזורים העיקריים של מוסקבה: סטרוגינסקאיה פוימה, מתחם מוסקבה-סיטי ושטח מפעל ZiL. הבנו שהמשימה החשובה ביותר עבור מוסקבה היא פיתוח ניז'ניה מנבניקי, שם הוחלט להעביר את המרכז הפרלמנטרי. נקראנו לנקודה זו בפרויקט שלנו "גני הפרלמנט", מכיוון שחשוב ליצור שם פארק עם מרכז פרלמנטרי ולא להיפך. פרויקט Planet ZiL פותח על ידינו במסגרת תחרות נוספת.ואז תוכנן לאתר את המרכז הפרלמנטרי שם. עכשיו המצב השתנה, אבל ZiL תמשיך להתפתח כעיר בתוך עיר - מבחינת היקף היא עיר מן המניין עם דיור, חנויות ומשרות. באשר לעיר, פיתחנו את אחד הנמלים העיקריים לשטח זה - הכלאה של הנמל עם מסעדות, חנויות קמעונאיות, מקומות ציבוריים ולכן חסרים בו מקומות חניה. יחד עם תוספת של ערכות צבעים תוססות, נמל זה יכול להחיות את מתחם העיר הדיסקרטי למדי.
אחת ההצעות החשובות של הפרויקט שלנו הייתה הרעיון לקבוע את תאריך החג החדש - יום הנהר. יש לנו יום עיר, אבל אין יום נהר. לדעתי, חופשה כזו ברחבי העיר, הכוללת טיולים המוניים לאורך הנהר, תאפשר להזכיר לתושבי העיר שיש נהר בעיר.
טורנסקייפ + ארכפוליס
Turenscape International Limited / השותפים הרוסים ארצפוליס ו- DSK-1
לידה מחדש של הנהר
Turenscape זיהה חמישה נושאים: אקולוגיה, תחבורה, איזון חברתי, הצורך בתחייה תרבותית ופעילות כלכלית. הם רואים בנהר מרכיב מרכזי במבנה העיר, תוך שהם קוראים למה שמכונה אנטי-תכנון: עדיפות האקולוגיה על פני כל מודרניזציה ולקחת בחשבון את בטיחות הסביבה בכל שינוי. רשת התחבורה החוף החדשה במרכז האדם כוללת הגבלות מהירות, סקי והחלקה.
הכותבים מתערבים באופן אופטימלי עם שטף שטפונות סטרוגינסקאיה. סוללת Krasnopresnenskaya הופכת למדרחוב, מכוונת את התחבורה לרחוב גודה 1905 ומנטולינסקאיה. לאורך הנהר, הכותבים מציעים ליצור טרסות פארק, אמפיתיאטרון עם סיפון ואזורי בילוי אחרים. השטח של ZIL Turenscape הופך מתעשייה לאזור ירוק, "מפעל חברתי". בנוסף לבילוי, קמים כאן מכונים מדעיים, טכנולוגיים ואומנותיים, כמו גם מגדל עם מגורים, מסחר, בתי מלון, נופש וציבור.
בורגוס וגארידו + אנשי העיר
Burgos & garrido arquitectos / שותף רוסי - Citymakers
מרכז נוזלים לינארי על נהר מוסקבה: מארכיפלג לפסיפס
מבלי לחלק את השטח לאורך נהר מוסקבה לאזורים, הכותבים מציעים לערבב כמה תרחישים פונקציונליים בשכבת קטע אחת, כל אחד עם בניין איקוני המושך תושבים ממחוזות מוסקבה אחרים. המערכת ה"שכבתית "תאפשר ארגון מחדש של השטח בהדרגה, וכל אזור יקבל מיד את כל השירותים הדרושים.
הכותבים מציעים ליצור מוקדי תחבורה חדשים, לאחד תחבורה קרקעית, רשתות מטרו וחניה. פיתוח הובלת מים - באמצעות בניית דרגשים חדשים המשמשים גם כמרחבי בילוי. רק שבילי הולכי רגל ואופניים, כמו גם מתקני שירות קטנים, מתווספים לנוף הטבעי של חור הזרוע סטרוגינסקאיה. המבנים המשוחזרים של מתחם ZIL רוויים בפונקציות עסקיות וחברתיות, וממשיכים את האסתטיקה התעשייתית של המקום בחזיתות ובשטחים ציבוריים חדשים.
מקסוואן + אטריום
אדריכלי מקסוואן + אורבניסטים / שותף רוסי מלשכת אטריום
פתח מחדש את נהר מוסקבה
מקסואן בונה את האידיאולוגיה של הפרויקט על ארבע נקודות מפתח: פיתוח רשת שבילי הולכי רגל ואופניים והובלת נוסעים; יצירת דומיננטים המשקפת את "רוח המקום"; טרנספורמציה של אזורים בעייתיים; שיקום הגדה הטבעית של כמה אזורי נהר מוסקבה ויצירת מסדרונות ירוקים. המחברים מציעים לשפר את הובלת המים, ליצור TPU ליד הנהר, לספק חיבור בין אמצעי תחבורה שונים.
הסביבה הטבעית של בית הזרוע סטרוגינסקאיה נשמרת עם שיפור מבנה המחזור ורשת הולכי הרגל. בנייני מגורים חדשים ממוקמים בשולי השטח הטבעי. בעיר נוטלים את הסוללה ונוצרים מרכזים וחללים ניכרים, ורשת הולכי הרגל והאופניים מפותחת. ב- ZIL הוצע למקסואן ליצור שתי טבעות שדרה ו טריזים ירוקים, שמקורם בסוללת נהר מוסקבה, ויוצאים ליבשה. הוצע להכפיף את מבני המגורים והציבור החדשים לסגנון התעשייתי האופייני לזיל.
א.ב. אוסטוז'נקה
נהר מוסקבה בכל רובע בעיר
"אוסטוז'נקה" מציג את הנהר כ"שרשרת של קטעים סמנטיים "המקשרת בין אזורי משמעות שונים.המחברים מציבים "נימים להולכי רגל" לאורך הנהר, ורואים בו מעין גשר אורכי המחבר בין אזורי העיר השונים. מוצע להשיק כמה סוגים חדשים של דוברות העוסקים בנהר מחורושבו-מנבניקי לנגטינו: דוברה על החוף, מסעדה, פארק להחליק או בריכת שחייה.
כשהוא מבין שמימוש ההליכה, הרכיבה על אופניים וסוגי תנועה חיוביים אחרים באזור הנהר מחייב שינוי בכל מבנה התחבורה במוסקבה בכללותה, אוסטוז'נקה מציע מספר צעדים: המעבר למערכת אקורדים, בניית חלופות. עבור שדרות וולגוגרדסקי וקוטוזובסקי, פיתוח חדירות תחבורה באזורי תעשייה ושטחים סגורים אחרים, פיתוח תחבורה נוסעים, רכבלים ומיני מטרו.
חצי האי שצ'וקינסקי בשפלת סטרוגינסקאיה נותר טבעי: ביצות, ערבות, כרי דשא גבוהים, פיקניקים, טיולים, שחייה, שבילי אקולוגיה, מזחים, סירות. הגדה השמאלית של העיר, נהפוך הוא, הופכת לסוללה מאוד עירונית. הוצעו שני גשרים חדשים: לסוללת פרנסנסקאיה ולמעבר קרסנוגווארדיסק הראשון. על הגדה הימנית הגבוהה של הנהר, כלומר מהצד של קוסוזובסקי פרוספקט הקיים, הרעיון יוצר סוללת הולכי רגל נוחה עם טרסות ונוף מרהיב של העיר והגדה השמאלית האורבנית. ZIL מתפתחת על בסיס צירי התכנון הישנים של זמן המפעל; במרכז האזור הנייטרלי של הפארק. המחברים רואים שחשוב לטהר את המים במים האחוריים ולהפוך אותם ל"נמל ", אם כי החלום להחזיר את נהר מוסקבה לערוצו הקודם מוכר כלא מציאותי בשל קו המטרו הקיים זמוסקווורטסקאיה ותשתית התחבורה הקשורה אליו.
בנוסף, הרעיון של אוסטוז'נקה מציג את הנושא של אגן נהר מוסקבה, ומרחיב את היקף התחרות TK: האדריכלים שמים לב ל -140 יובלים של נהר מוסקבה, ומציעים אפשרויות לפיתוח של שלושה מהם, תוך לקיחת לדוגמא, נהר הפילקה, צינור מתחת לקו המטרו; הנהר נפתח ופארק מסודר. "למעשה, העיר רוכשת מאה נהרות במקום אחד", אומרים הכותבים.
SWA + Rozhdestvenka
קבוצת SWA / שותפה רוסית של לשכת רוז'דסטוונקה
פיתוח פוליצנטרי מבוסס נהר
SWA שוקלים את דחיסת רשת הדרכים ויצירת רשת תחבורה מהירה שתחנותיה אמורות להפוך למקום משיכה לתושבים המקומיים ולעזור לאחד את האוכלוסייה. מתוכנן להשתמש בחלל שמתחת לגשרים ומעברים, ולארגן שם שטחים ציבוריים לפעילויות פנאי.
ספורט ובידור מפותחים בזרוע סטרוגינסקאיה (יש אפילו תיאטרון). הכותבים מציעים לכסות את קו המטרו פילבסקאיה וליצור "שדרה ירוקה" שמעליו, שתסייע בהרחבת רשת הולכי הרגל המאוחדת של סוללות נהר מוסקבה.
הפרויקט קובע גם שחזור קו המטרו פיליובסקאיה: הכותבים מציעים לכסות קו זה וליצור "שדרה ירוקה" מעליו, להרחיב את רשת הולכי הרגל של סוללות נהר מוסקבה. בשטח העיר הגדולה מתוכנן לבנות מספר רב של סוגי דיור שונים, שקומותיהם התחתונות יועברו לנדל"ן מסחרי. בפרויקט ZIL יש הרבה תשומת לב. הכותבים מציעים להשקות את השטח, ליצור איים עם מגורים ומגורים ציבוריים - המים הופכים לגורם העיקרי להיווצרות העיר. בנייני מחסנים תעשייתיים הופכים לחללים רב-תכליתיים לעבודה ולחיים. הוצע להמיר את מחסן הקומות לתיאטרון, מה שהופך אותו לא רק לגובה רב, אלא גם לדומיננטי סמנטי של האתר.
