מעבר קווינספררי הוא הגשר השלישי החוצה את פירת 'פורט', שפך נהר פורת '. הראשון שם היה גשר פורט הרכבת של סוף המאה ה -19 (כיום אנדרטת אונסק ו). בשנת 1964 הוחל לפעול גשר פורט רוד הרכב: הוא נפתח על ידי אליזבת השנייה, ובדיוק 53 שנים מאוחר יותר, ב -4 בספטמבר 2017, היא פתחה את מעבר קווינספרי.
הצורך בבניית גשר מפרץ שפך חדש התברר בשנת 2004 כאשר נמצא כי כבלי הפלדה של גשר פורט רוד מאבדים מחוזק של 8-10% עקב קורוזיה. הגשר התלוי הזה, הארוך ביותר בעולם בזמן הפתיחה, שימש מדי יום 60,000 כלי רכב, ואפילו סגירתו הזמנית תגרור קשיים גדולים לכלכלה הסקוטית ולמדינה כולה: 85% מהסחורות בבריטניה הן מועבר על ידי משאיות. בשנת 2007, לאחר מחקר רחב היקף, החליט קבינט השרים הסקוטי להקים גשר נוסף בקרבת מקום - כדי להפחית את העומס על גשר פורט רואד (וכגיבוי במהלך התיקונים הנדרשים). מעבר קווינספררי (השם נבחר כתוצאה מהצבעה פופולרית, אזרחים הציעו כמובן 7,600 גרסאות של "השם" לגשר) נפתח כעבור 10 שנים, וזה זמן קצר מאוד לפרויקט בסדר גודל כזה. העומס הנוכחי של הגשר הוא 24 מיליון כלי רכב בשנה; לאחר פתיחתו, גשר פורט רואד הועבר לחלוטין לתחבורה ציבורית, לרוכבי אופניים ולהולכי רגל.
צוות ג'ייקובס ארופ פעל כמהנדסי ייעוץ ממשלתיים, עם 1.9 מיליון שעות עבודה ומומחים, כולל מסניפים מיבשות אחרות. הקבלן הכללי תוכנן על ידי מיזוג בין רמבול, SWECO וליאונהרדט אנדרה ופרטנר, והקבלן הכללי היה קונסורציום של הוכטיף, אמריקן ברידג ', דראגאדו ומוריסון, אשר המומחים שלהם העניקו למעבר קווינספרי יותר מ -10 מיליון שעות עבודה.
שתי גידולים, באורך 543 ו -222 מטר בהתאמה, מובילים לגשר. הגשר עצמו משתרע על 2.7 ק"מ, שלושת מגדליו מגיעים לגובה 210 מ '. בסך הכל אורך מתחם הגשר 22 ק"מ מאחר והוא כולל קטעי דרכים שנבנו מחדש במיוחד המובילים אליו.
אם לוקחים בחשבון את האקלים הקשה בחוף הסקוטי של הים הצפוני, המטיילים בגשר מוגנים מפני הרוח על ידי גדרות בגובה 3.5 מ '. מצב המבנה של מעבר קווינספררי מנוטר על ידי 1,500 חיישנים שמתעדים כיצד הוא מתמודד עם העומס בטמפרטורות שונות, לחות, עוצמת רוח. ישנן מערכות להסרת לחות נגד קורוזיה ומעליות שונות, מסילת רגל וכו ', המפשטות את כל עבודות המניעה והתיקון.
במהלך הבנייה נקבעו שיאי עולם לשפוך בטון תת-ימי (16 869 מ"ק תוך 24 שעות ללא הפסקה במהלך בניית המגדל הדרומי) והתקנת צירים מאוזנת (מהמגדל המרכזי הוארכו הטווחים ב -322 מ 'לכל כיוון - סה"כ 644 מ '- לחיבורים שלהם לשאר המבנה).
