תחנת המטרו חורושבסקאיה היא חלק מהתכניות הגרנדיוזיות של ממשלת מוסקבה לפיתוח המטרו. הוא נכלל במעגל המחלף השלישי, בפלחו הראשון: סבלובסקאיה - שלפיכה. כל התחנות מסודרות על פי אותו עיקרון: תחנת עמוד רחבת טווח, אולם מרכזי מסוג אי עם שתי רציפים. ההבדל הוא בצבע השיש ובקישוט התקרה. אולם יצירות מונומנטליות המבוססות על האוונגרד הרוסי העניקו לאדריכלות התחנה ביטוי נדיר.
חברת Metrogiprotrans עובדת כבר שנים רבות על קו המעגל הגדול של המטרו במוסקבה. "מכיוון שתחנות מטרו היסטוריות רבות הפכו למונומנטים אדריכליים, רצינו להשיג נצחיות באמצעות קישוט", אומר וסבולוד מדבדב. - אדונים מובילים של אמנות מונומנטאלית עכשווית, האמנים ניקיטה מדבדב ווסילי בובנוב הוזמנו להשתתף בתחרות. במשך כשנתיים הם עסקו במערכונים. מדבדב עבד בתחנות חורושבסקאיה וניז'ניה וסלובקה, ובובנוב עבד בתחנות פארק פטרובסקי ותחנות צסק"א.
נושא העיצוב הדקורטיבי והאמנותי של חורושבסקאיה לא עלה במקרה. אבי החליט מיד שהנושא יהיה הזרמים החשובים ביותר של המאה ה -20, קונסטרוקטיביזם וסופרמטיזם, משום שבמוסקבה אין תחנת מטרו אחת המוקדשת לאמנים ואדריכלים. האוונגרד הרוסי הייחודי הוא סמל לאמנות רוסית שפתח אינסוף אפשרויות ליצירתיות. זו תרומתה של רוסיה לתרבות העולמית, ואין לנו אפילו עדיין מוזיאון מלביץ 'בנמצ'ינובקה."
ואכן, אין נביא במולדתו, והתורים בגלריה טרטיאקוב נמצאים על סרוב, ומלביץ 'ו"הריבוע השחור "שלו אינם מתקלקלים מתשומת ליבם של האוכלוסייה. לא סביר שאנשים ברחובות יקראו לאמנים ולאדריכלים של האוונגרד הרוסי. ולמרות שהדחף לעתיד ולחלל הוא ללא ספק טבוע באוונגרד הרוסי, והתחושה "וראיתי גן עדן חדש וארץ חדשה" לוכדת, אפילו בקרב החוקרים עדיין אין בהירות איזה סוג של שמים וארץ זה, שלא לדבר על אזרחים רגילים. במילה אחת, המחברים התמודדו לא רק עם משימה דקורטיבית, אלא גם עם משימה חינוכית.
הלובי המזרחי מוקדש לסופרמטיזם ואילו הלובי המערבי מוקדש לקונסטרוקטיביזם. תקרות חדרי הקופות והירידות מעל המדרגות הנעות מכוסות בציורי קיר מונומנטליים, קפדניים יותר, אורתוגונליים במקרה של אדריכלים, דינמיים יותר במקרה של אמנים. אנו רואים מוטיבים מוכרים על התקרה, כולל הכיכר השחורה המוגדלת פעמים רבות של מלביץ 'והכתובות "סופרמטיזם", "אקסטר", "רודצ'נקו". הכתובות נעשות בגופנים אותנטיים, סופרמטיסט או קונסטרוקטיביסט, בלובי המערבי, האדריכלי - כאילו נלקחו ממגזין SA. החישוב, במיוחד, היה שאנשים יתעניינו ויחפשו באינטרנט.
הלובי ה"אדריכלי "מציג את האולימפוס האוונגרדי: מלניקוב, ליונידוב, גינזבורג, גולוסוב, האחים וסנין. בקומפוזיציה מנחשים שברי מדרגות, קירות וחלונות כלליים הנתפסים מלמטה בקיצור מקדים אקוטי על רקע השמים הכחולים. שמים במטרו, בפסיפסים או אחרת, נמצאים גם בתחנות היסטוריות, למשל Mayakovskaya ו- Oktyabrskaya, כך שכאן תוכלו לראות את המשך המסורת.
מכיוון שהמימון היה פחות מהצפוי, לא ניתן היה ליישם את הרעיון של קופסאות תאורה של ויטראז'ים שקופים זוהרים שעליהם היה מוטבע מרקם של משיכות צבעיות. כל המשטחים היו צריכים להיות עשויים אלומיניום.
ורעיון הציור הידני הוגש, כך שיד האמן נראתה לעין, כך שהורגשו התבליט, ומרקם הצבעים ומשטחי הזכוכית הרב שכבתיים.על פי ווסבולוד מדבדב, אמנות מונומנטאלית מאפיינת את העיצוב, מכניסה מימד אנושי. במחיר נמוך בהשוואה לבנייה, ההחזר על אמנות מונומנטלית הוא גבוה ביותר, והשפעתה נמשכת שנים רבות - אנו יכולים לראות זאת בדוגמה של פסיפסים וחלונות ויטראז 'של תחנות היסטוריות.
מניעים ארכיטקטוניים של קונסטרוקטיביזם וציור של סופרמטיזם הופיעו בצבעי סזאן יוצאי דופן. וסבולוד מדבדב מסביר את הצביעה המרוככת הזו בכך שהאוונגרד הרוסי, עם צבעו העז, גדל לגודל כה עצום, יהיה תוקפני ומכריע מדי. חייבים לומר שבמקום שבציור יש שברים של מישורים, פינות ופריצות דרך לעומק, האשליה של מטמורפוזה על פני השטח היא גדולה מאוד. כלומר, המטוס פורץ דרך, משתטח ומתפרץ במלואו. אם תוסיף שם צבע פתוח, הנוסעים באמת יכולים להרגיש סחרחורת.
המשימה העיקרית הייתה לשלב קומפוזיצית את המניעים הציוריים של האוונגרד ואת המרחב הלקוני והמחמיר של התחנה. העובדה שכל זה ממוקם מעל המדרגות הנעות, על עיקול המטוסים ונתפס בתנועה, מוסיפה דינמיקה נוספת להרכבים האנרגטיים שכבר היו.
ושיש שחור עם כוכבים ורידים לבנים, כמו שמי הלילה, היה מאוד שימושי. האוונגרד ממוקם במרחב חדש, בו הדחפים הקוסמיים שלו מתעצמים, טריזים נחתכים למעגלים, עפים ונופלים - להפגין כביכול מלחמות קוסמיות, קרובות ברוחן לאדם המודרני.
