מוזיאון מוסקבה יסגור בקרוב את התערוכה "זמן נהר מוסקבה", המהווה תצוגה מחודשת של הפרויקט שהוצג בטריניאל במילאנו בקיץ שעבר ותפס שם את המקום השלישי. התערוכה הייתה אמורה להסתיים באמצע דצמבר, אך היא הוארכה, כך שעכשיו יום ראשון הוא היום האחרון. והערב מתוכננת חזרה על האופרה "מים" מאת בוריס לסני ודוניה פרנקשטיין.
התערוכה קטנה, הכניסה חופשית והיא ממוקמת בקומה הראשונה של הבניין השלישי, ממש מאחורי הארון, לא רחוק מהכניסה למוזיאון מאוסטוז'נקה. למעשה, מיצב זה הוא פנטזיה אוטופית, הבנויה כרונולוגיה של חפצים שנאספו והגיבו עליהם בעתיד הרחוק. התקופה שקדמה להווה שלנו ניתנת בצורה מדויקת ומתחילה משנת 1919: הספירה לאחור החלה לפני מאה שנה, כך שהאירוע נבחר באופן אקראי למדי - הקפאה, הקפאת הנהר, שבאותה עת קרה לנהר מדי שנה. הכרונולוגיה בכללותה די אקראית ומבוססת על הבחירה היצירתית של המחברים: על מה שרצו, הם דיברו. כך מופיע ה- NER בקלטת - תנועה אורבנית יוצאת דופן משנות השישים - השבעים, שהזכירה שלהם מונעת על ידי השתתפותם בטריניאל של 1968 והעובדה ש"תוכניתם לעתיד העתיד מבוססת על הרעיון. של "ערוץ". באופן כללי, "הערוץ" של ה- NER הוא כביש מפותח, לא נהר, אך חברי ה- NER השתתפו בשלישייה לפני 61 שנה, ולכן הם נכנסו להרכב כמעין "קבוצת תמיכה": למרות שהשלושה בשנת 1968 הייתה נסגר כמעט מיד בגלל התרגשות, עצם ההשתתפות העניקה לתנועת מוסקבה תנופה חזקה, ונראה כי מחברי התערוכה מצטרפים לכריזמה של אותה היסטוריה "מתפללת".
ברור שהתערוכה אינה מתכננת ברצינות ללמד את הצופה דבר מה, שכן היא מזכירה דברים שונים ונוגעת בחוטים שונים בנפש - באופן אמנותי. הנה, למשל, השוואה בין נהר מוסקבה ואגני הוולגה, הממחישה את הופעתה של תעלת וולגה-דון - כה קטנה שתצטרך זכוכית מגדלת וסבלנות כדי ללמוד משהו, ומפת גוגל שתתאים לפחות לחלק קווי מתאר. במילה אחת, זה אף פעם לא ספר לימוד. אבל המיתרים מנגנים כרצונם, ולעיתים קרובות מהקולעים ביותר - נוסטלגיים. לדוגמא, 1971 ממחיש את האפוגי של סלילת כבישים, וזה נכון: מספר עצום של כבישים וגשרים מבטון על נהרות גדולים נבנו בתקופה זו.
"כבישים מהירים חדשים הרסו יערות וכפרים, הוציאו אנשים ממקומותיהם ארוכי השנים", אומרים הכותבים. והם לא הרסו ולא נסעו, בכל מקרה הם אינם כבישים: מספר כזה של יערות, שנמצא בארצנו, הכבישים המהירים אינם יכולים להרוס, אלא שהם יכולים להיות מוצלים לרשת דקה, שהיא כמעט לא מציאותי. הדרך יכולה להפוך לבעיה עבור יער חימקי נפרד, אך לא ליערות באופן כללי - בואו נתווכח קצת עם המחברים. ואנשים גורשו מבתיהם לא כל כך בכבישים מהירים כמו במדיניות "ההרחבה", אשר, בתורם, הרסה הרבה כבישים, שגם הם "הורחבו". כלומר, למעשה הכל מסובך יותר, אך הנושא הועם. והנה, הערה נוסטלגית: בתי כפר שנעלמו מתחת לכביש הטבעת במוסקבה, דגם של סרגיי טופונוב.
מהעובדות המעניינות - דגים מחורבנים, ששוחררו על ידי מישהו לנהר והשתרשו בתחנות האוורור של קוריאנובסק: הם נולדו מחדש, הפכו אפורים והזנב היפה קמל. שני סיפורים מרתקים נוספים: ראיון וידיאו של הבמאי איליה דווידוב עם חופרים, האומרים במיוחד שזרמי ביוב בלתי חוקיים נחתכים לשליש מהנהרות התת קרקעיים. שווה לבקר בסרטון זה בתערוכה.
לצערנו סרטון נוסף מתקצר - על צי האשפה שראש העיר יורי לוז'קוב השיק על נהר מוסקבה ב -1998. הוא אוסף "כ -3000 מ '3 זבל, 20,000 מ '3 סחף, 8000 ליטר מוצרי שמן ".
לא מן המקום להזכיר סדרה של פרויקטי סיום מהמכון האדריכלי במוסקבה בניצוחו של בוריס ארמין שכותרתו "מוסקבה. נקמת הטבע ", 1991, כאשר חלק חשוב היה הרעיון להחזיר נופים טבעיים" להסיר את הנטל התועלתני מהנהר ". תעודות סטודנטים הן סוג של קודמות לפרויקט של יורי גריגוריאן,
זוכה בתחרות על תפיסת הפיתוח של אזורי החוף של נהר מוסקבה בשנת 2014.
למעשה, פרויקט מנצח זה משמש את ליבת התערוכה. הוא זכה בניצחון, אך פיתוח והתאמה נוספת של המושג עברו דרך פרגמטית יותר: מזה מספר שנים, מכון גראדפלן במוסקבה עובד על הפרויקט, וככל הידוע לנו, לא כל הרעיונות הסביבתיים הנועזים של הפרויקט הזוכה של גריגוריאן אומץ. טיהור מים, במיוחד, הוא מסורתי יותר מאשר בעזרת אצות - כתוצאה מכך, אין זה סביר שתמונת אידילית של דייגים מול הקרמלין במוסקבה, שהפכה לסמל של פרויקט מגנום, תתאפשר. אין עדיין תוכניות לדייגים או לרוחצים.
זו כנראה הסיבה להופעתה של החברה הבלתי פורמלית ידידי נהר מוסקבה, שנוסדה, כפי שאומר הסבר, "בשנת 2018 על ידי יורי גריגוריאן, אנה קמישן, טיסיה אוסיפובה והגיאוגרף גלפירה פארינוס". המניפסט הציבורי הוא גולת הכותרת של תוכנית התערוכה, או שזה יהיה מדויק עוד יותר לומר שהתערוכה כולה היא המחשה היצירתית שלה. זה אומר: עכשיו הנהר "… הוא לא רק גדול ותעשייתי, הוא, במובן מסוים, בבעלות המדינה. סמל לכוח, חלק מתצוגת גלויה של הקרמלין ואזור שמעניין עניין עבור רשויות אכיפת החוק הנהר אינו משרת מכונות מפעל [כפי שהיה בעבר, - בערך אד.] - אבל מנגנוני הכוח ". הוא מכיל גם קריאה להחזיר את הנהר ל"עצמי ", לדברי גרבנשצ'יקוב, כלומר לאנשים: ספורטאים, תושבים מקומיים, מתרחצים, סוף סוף.
נשמע נועז כמו שהוא אוטופי. המחברים - ויש, אגב, רבים מהם - ככל הנראה, מודעים לכך ומקרינים אירועים לעתיד אוטופיים במכוון: אחרי המניפסט עוקב אחר התקנתו של סרגיי סיטאר 2019 עם חרק בביצת פלסטיק, ואז מיד 2023 - "נמלי העתיד, סוף סוף הם מופיעים על נהר מוסקבה" - ואז הסיפור מתפתח כרומן פנטזיה, החל מהמחאה של מתרחצים שנעצרים על ידי המשמר הרוסי, ולאחריו "מאות אנשים הלכו לסוללות נהר מוסקבה וערכו רחצה מסיבית, בטענה לזכותם לנהר. " למה לא חלום.
בהמשך משגרים נהרות לנהר אשר נתפסים על ידי ציידים; בשנת 2088 שוב מופיעים חדקנים, והם שומרים על ידי "גיבור-על, יליד חקלאים דו-חיים" בשם יורה [אני רק רוצה להוסיף: אנו מכירים את האדם הזה - הערת המחבר].
שם מתרבים קליפות פנינים, התורמות את פניניהם למען שיפור העיר; ובשנת 2050, חומרים ביו-אקטיביים מולידים "מתלה צפוף, סרט העוטף חפצים ורוחצים הטבולים במים" [דוגמה: חבורה של אצות מסועפות דק מתחת לזכוכית; ששחה בוולגה במהלך המים הפורחים, יבין אותי - בערך אימות].
וכך עד שנת 2119, עם סגירת המאה השנייה בחן עם הופעתה של "חושב על הנהר" - לשכת ארכימטיק הייתה אחראית לעלילה זו.
נציין כי ישנם יותר סיפורים בדיוניים מאשר המחצית "ההיסטורית" - כאילו ידידי חברת נהר מוסקבה מבקשים לשנות את העתיד באמצעות הפנטזיה האוטופית שלה או פשוט נהנים מיצירתיות.
מה אני יכול לומר - בשנת 2011 הופיעו חברי ידידי Zaryadye, ואנחנו יודעים מה קרה אחר כך - הם בנו את פארק Zaryadye. נכון, יוזמה ממשלתית התערבה שם. האם אפשר לעשות משהו דומה עם נהר ענק, ואפילו כזה שנמצא בבדיקה מדוקדקת של שירותים מיוחדים - החיים יראו. עד כה, הפרויקט נראה יותר כמו בכי של ייאוש.
