הקמת תחנת סנטה מריה דל פיאנטו היא חלק מתכנית שיפוץ התחבורה הציבורית הנפוליטנית בכדי להתמודד עם בעיית רחובות העיר העמוסים. בנוסף לרוג'רס, אמנדה לוויט, דומיניק פרו, מסימיליאנו פוקאסאס, מריו בוטה ואדריכלים בולטים נוספים משתתפים בה. בזמן שהמנהרות מונחות, בניית הביתנים צריכה להתחיל ברגע שהמדינה תקצה לכך כספים. התוכנית אמורה להסתיים בשנת 2015.
"סנטה מריה דל פיאנטו" היא התחנה הלפני אחרונה בקו 1, האחרונה תיפתח בשדה התעופה קפודיצ'ינו בעיר, והפרויקט שלה נמצא גם בבעלות רוג'רס. מאפיין מיוחד של התחנה הראשונה היה מיקומה ליד בית הקברות פוגורייל בן 90 הדונם: אלפי אנשים נוהרים לשם בחגים דתיים, ולכן היה צריך להפוך אותו למרווח, אם כי העומס הרגיל יהיה כמה מאות נוסעים ביום.
מאפיין מובהק של התחנה יהיה חפיפה של החלק הקרקעי שלה, בעל צורה של פרבולואיד היפרבולי. זה יורכב מסריג של 2,700 לוחות מתכת דקים המסודרים אנכית בתבנית דמוית חלת דבש. צפיפות הסריג תשתנה בהתאם לקטע הגג, מה שיאפשר גם להבטיח את חדירת אור השמש בלובי ואפילו לרציף התחנה (דרך הפיר האנכי של 40 מטר משם ניתן יהיה אפילו לראות את שמיים), והגנה מפני התחממות יתר ומזג אוויר גרוע. יחד עם זאת, פתרון כזה דורש מינימום חומרים. בחוץ, לוח פלדה בגודל 2300 מ ר יכוסה בשכבת שרף ETFE שקופה. החישובים הנדרשים לפרויקט בוצעו באמצעות תוכנית מיוחדת שפותחה בבית הספר הלונדוני של אגודת האדריכלים.
מתחם הקרקע של התחנה, בנוסף לובי עם משרדי כרטיסים, מעלית ודרגנועים, יכלול תחנת אוטובוס ל -45 אוטובוסים, חניה תת קרקעית ל -1,500 מכוניות, בתי קפה וחנויות.
