המבנה גובה 150 מ '(44 קומות) ורוחב יותר מ 100 מ' שמונה בלוקים מוערמים זה על גבי זה בשתי שורות. זהו "פרשנות" נוספת של רם קולהאס לארכיטיפ של גורד השחקים בסגנון הבינלאומי, שמזכיר גם את פרופילי האלומיניום שמרפדים חזיתות ברשת צפופה. על שטח של 162 אלף מ"ר ממוקמים משרדים, דיור ומלון, המאוחדים על ידי בסיס עם אטריום בן 7 קומות, חדרי ישיבות ומסעדות, כמו גם מגרש חניה מוסתר מאחורי קירות זכוכית.
האדריכלים מדגישים את ה"יעילות "של הבניין, המעוצבת באופן מעשי על ידי" כוחות השוק ": צפיפות הבניין כאן מגיעה למקסימום. אבל אתה יכול לראות בדה רוטרדם גם רפרודוקציה על גדות המוז של אותה "תרבות אוכלוסיית יתר" עליה כתב קולהאס בניו יורק דליריוס: זו מנהטן שלמה, דחוסה לבניין אחד. לא בכדי מחברי הפרויקט מגדירים את סוגו כ"עיר אנכית ".
הנושא השני שמעניין את האדריכלים הוא תפיסת הבניין מרחוק, במיוחד - כאשר חוצים את המוזה ברכב לאורך
גשר ארסמוס, כשכל שנייה פינות ונפחי בניין ענק מתווספים להרכב חדש. בראיון ל- The Guardian, קולהאס מכנה את המשחק האופטי הזה כמרכזי בפרויקט, והשאר הוא "רק בניין משרדים זול".
הבנייה בתקציב של 340 מיליון יורו כוללת 72 אלף מ ר משרדים, 240 דירות ומלון עם 278 חדרים. רוב השטח הוקצה למשרדים, אך עדיין לא ברור כמה ניתן יהיה למלא אותם: ברוטרדם כ -30% מבנייני המשרדים ריקים, ודה רוטרדם הצליחה להיפתח רק בזכות המעבר. של הנהלת העיר, ששכרה חלק נכבד מהמתחם. הדירות, בגלל הנוף המרהיב של העיר, הן מהיקרות בעיר, אם כי פנורמה זו מקולקלת מעט על ידי סריג הפרופילים התכוף בחזיתות.
הפיכת אזורי הנמל במוז למרכז העסקים החדש של רוטרדם החלה עוד בשנות התשעים. בשנת 1997 OMA לקחה את פרויקט דה רוטרדם, אם כי ניתן היה להתחיל בבנייה רק לאחר המשבר הפיננסי - בשנת 2009, כאשר שירותי הקבלנים הפכו זולים בהרבה בגלל ירידה בביקוש.
