כפי שכבר דיווחנו, הסיבוב הראשון של התחרות על הרעיון האדריכלי של פארק על קוטב חודינסקוי במוסקבה הסתיים לאחרונה. עשרת הצוותים שימשיכו לעבוד על הפרויקטים זוהו ב -16 בדצמבר והוכרזו באתר התחרות ב -19. התחרות נערכה על פי תכנית "מעורבת", שנבדקה לאחרונה בדוגמה של תחרות NCCA: חמישה משתתפים בסיבוב השני נבחרו על פי מושגי טיוטה, חמש הקבוצות האחרות - על פי תיק העבודות שלהם. סדנת עיצוב הנוף "ארטזה" השתתפה בשתי מועמדויות בבת אחת, והציגה גם סקיצה וגם תיק מושבעים בפני המושבעים, ועברה לסיבוב השני בקטגוריית תיק העבודות.
אנו מפרסמים מערכונים של חמישה מתמודדים סופיים, וכן כמה עבודות מתיקי המועמדים הסופיים.
המתמודדים בקטגוריה "קונספט"
אנטולי קוזלוב, דניס ברסוקוב (רוסיה, מוסקבה)
אדריכלות מולדת (רוסיה, מוסקבה)
אחת המטרות העיקריות של הפרויקט היא ליצור פארק שיהפוך למקום בילוי חדש עבור התושבים המקומיים. יחד עם זאת, המיקום המתוכנן של ה- NCCA אצל המשתתף, המשמעות ההיסטורית של שדה חודינסקוי, כמו גם הקמת תחנת מטרו חדשה באתר הם תנאים מוקדמים ליצירת שטח ציבורי משמעותי על סולם מוסקבה. לפיכך, הפארק צריך להיות ממוקד הן בתושבים המקומיים והן במבקרים ב- NCCA, עובדי משרדים חדשים ואנשים שהגיעו למנוחה.
כתוצאה מניתוח הייעוד הפונקציונאלי של השטח שמסביב נקבעו הכניסות האופטימליות לאתר.
האתר מוקף בכמה חפצים משמעותיים, כמו מתחם הספורט "התחל", מתחם הספורט צסק"א עם שטחים פתוחים סמוכים, ארמון הקרח. תחנות המטרו הנמצאות בבנייה, קניון Aviapark, NCCA ומתחמי המלונות והמשרדים הם נקודות התחלה ובמקביל, מוקדי משיכה לזרמי הולכי רגל. כיוונים אלכסוניים הם הקשרים הקצרים ביותר בין מרכזי פעילות הולכי רגל. כך נוצרים תנאים אופטימליים לשימוש בפארק כאזור מעבר על ידי תושבים מקומיים.
הרעיון של פארק הקוטב של חודינסקוי מבוסס על הרעיון לשמר חלקית את הפונקציה הקודמת וליצור פארק תעשייה מודרני, שבו אתה לא יכול רק להירגע, אלא גם לקבל מספיק מבחינה תרבותית; חנה בניגוד לתבליט תלול ומשטח שטוח לחלוטין, "אזור ירוק" ושדה בטון.
הקמת MOMO מתוכננת בשטח זה. בהתחשב בעובדה זו, הרעיון מציע ליצור סימביוזה של חללי פארק עם חללי תצוגה. אובייקט ה"גל "הוא התגלמות התבליט עם שבילי אופניים ומרחבים עבור גולשי סקייטבורד, אזורי בילוי וטיולים כחוץ; וגלריות תערוכות המחוברות במעברים תת קרקעיים עם NCCA כפנימיות הבניין הזה.
ל"שדה הבטון "יש גם פונקציה כפולה, המשלבת את פשטות החלל והמבנה הגמיש של אזורים פונקציונליים. כמעט בכל אלמנט נתון בפארק, אתה יכול להקצות פונקציה בשם זה בהתאם לעונה ולמעשה. למשל, מסלול ההמראה לשעבר המשומר יכול לשמש חלל אירועים בקיץ וכמשטח החלקה וכיף חורפי בחורף.
אחד המרכיבים החשובים של הרעיון הוא תפיסת האתר ממעוף הציפור. ההרכב הכללי של הפארק אמור להפוך ל"כרטיס ביקור "של מוסקבה לאורחים המגיעים במטוס."
סדנת יצירה ת.מ. (רוסיה, סמארה)
"רשת שדרות מחלקת את הפארק לטלאים מקוריים. לצורך הגינון של השטח של כל טלאי, החלטנו להשתמש בנושא הנופים של פני האדמה ממטוס.דפוסים של גיאומטריה שונה, אותם אנו צופים מגובה הטיסה, מוקטנים ומונחים על פני השטח של הפארק, יוצרים סביבת פארק מגוונת: שבילים מפותלים או ישרים, סוגים שונים של כיסוי דשא (בהקבלה לשדות הנטועים בגידולים שונים), וכו. בנוסף לעובדה שהקונספט הזה הופך את הפארק לקנבס ציורי, הופך את כל אחד מחלקיו לייחודי ומעניין לטייל, הוא מפנה את המבקרים להיסטוריה של המקום המזוהה עם תעופה."
מקסים קוציובה (אוקראינה, קייב)
המשימה העיקרית מבחינתנו הייתה ליצור נווה מדבר ירוק בחייהם של תושבי האזור הזה. חילקנו זרימות הולכי רגל באתר המוקרן באופן שתושבים מקומיים יקבלו גישה ישירה לטבע, והמבקרים אינם משתמשים בחלק זה של הפארק כאזור מעבר. הצלחנו להמציא תוכנית שתחסל את ההמונים, שכן באזורים הציבוריים והנופש יש גבולות מותנים ומטרות פונקציונליות שונות. לפיכך, זרמי האנשים המופנים למוזיאון ולאירועי תרבות אחרים אינם מצטלבים עם תושבים מקומיים, אשר מצידם זקוקים לפיסת טבע, המרוחקת מהסביבה העירונית של מוסקבה העירונית.
מכיוון שהתחבורה הציבורית העיקרית ברובע היא המטרו, אזור הפארק לעובדים בקרבת מקום, כמו גם למבקרים באירועי ספורט ותרבות, אנו הופכים אותו לכיוון התחבורה הזו. ציר התנועה הראשי עובר דרך תחנת המטרו שתוכננה כיום "קוטב חודינסקו". לאוכלוסייה עם רכב פרטי יצרנו כניסה עם שטח פתוח מול החניון המוקרן. לנוחיות המבקרים בפארק, אנו מספקים חניון נוסף בצד הנגדי. יש גישה לפארק לאורך כל ההיקף, והמבטא העיקרי של הכניסה הראשית הוא קבוצה של טורבינות רוח, הממלאות לא רק תפקיד אקולוגי ואסתטי, אלא דומות גם למדחף מטוס, וזה מאוד סמלי לאזור.. נושא התעופה נתמך גם על ידי גשר בעל כבלים המחבר את כניסות המטרו. טורבינות רוח מייצרות אנרגיה נקייה וזולה. זה לא חדשות במשך זמן רב שסוגי אנרגיה חלופיים הם העתיד של החברה המודרנית בכל מדינה מפותחת.
כמו כן, החלטת התכנון שלנו הושפעה מאוד מהרעיון ליצור אתר שיאגד מוזיאון לאמנות מודרנית עם פארק. השגנו זאת על ידי חיבור הכניסה המרכזית למוזיאון ואזור הפארק באמצעות רמפות הזורמות לאזור שמעל הכביש. אנו רואים בכך את הגישה הבטוחה והנוחה ביותר למוזיאון. ישנם בתי קפה ברמפות, אליהם ניתן להגיע דרך מדשאה ירוקה גדולה - מקום לקונצרטים ואירועים ציבוריים אחרים. באופן כללי, כל החלק הציבורי של הפארק מלא בחפצי אמנות, יש אמפיתיאטרון, מוזיאון מטרו, במה. זה גרם לנו לבצע תבליט מגוון, רמפות, גשרים עם החלפה חלקה של ריצוף, שטחים ירוקים בחלק זה של הפארק. החלק הפנאי של הפארק נעשה על פי עקרון השממה. יש שם בריכה עם איים, שבילים צרים, כרי דשא נעימים, שבילי אופניים. אזור זה מכיל גם אזור ספורט ומגרש משחקים."
ARGE M2M8 / GLASSER & DAGENBACH (גרמניה-רוסיה)
הפארק נוצר על פי עקרון exedra וכולל שלושה אזורים עיקריים: סוויטת שעשועים, פרטר ופארק נוף.
מערך פעילויות לבילוי פעיל מתפתח לאורך הגבול הצפוני של הפארק (אזור מסחרי רב תכליתי). הוא כולל: אזור כלכלי, גוש מינהלי, גני תערוכה, ספורט ואטרקציות. השלושה האחרונים נמצאים מתחת לגגות זכוכית.
הפארטר הוא השיא המרכזי של בילוי הפארק. הוא מתמקד במגנט החזותי הראשי של מתחם חודינסקי - ה- NCCA. שטח פתוח ומרווח זה מחולק על ידי שבילי הולכי רגל לריבועים דשאיים נפרדים, חלקם עשויים בצורה של רמפות נוטות.חלל הפארטר מוקף בחופות זכוכית סביב ההיקף.
פארק הנוף מקיף את הפארטר משלושה צדדים ומיועד לטיולי הליכה. נוצרות כאן גבעות מלאכותיות ומאגרים, ביתנים לבילוי יצירתי ואינטלקטואלי ממוקמים."
משתתפי התחרות בקטגוריה "תיק"
סדנת עיצוב נוף "ארטזה"
(רוסיה מוסקבה)
"ארטזה" השתתף בתחרות בשתי קטגוריות: "סקיצה" ו"תיק ", ועבר לסיבוב השני בקטגוריה" תיק ".
אנחנו רוצים לראות פארק בקוטב חודינסקוי שנגיש ונוח בכל עת של השנה לכלל האזרחים: פנסיונרים, הורים עם ילדים, נוער, ספורטאים. במקביל, הפארק אמור להפוך לתפאורה מעניינת ובהירה עבור המרכז לאמנות עכשווית, הנמצא בקרבת מקום.
אנו מציעים לחלק את שטח הפארק לשני חלקים: האחד לשימוש יומיומי של תושבי האזור שחיכו לפארק זה זמן כה רב, והשני עם חיבור גדול יותר למוזיאון ולמטרו, שם החיים יהיה תוסס ופעיל יותר. רשת השבילים תוכננה תוך התחשבות בשמירה על המסלולים הנוחים ביותר המחברים בין כל האובייקטים המרכזיים: יציאות מהמטרו, צמתי הכניסה הראשיים לפארק. בנוסף, השבילים נועדו למקסם את זרימת רוכבי האופניים והולכי הרגל.
הפארק יכלול אזורים לבתי קפה, גלריה לאמנות לתערוכות באוויר הפתוח, אזורי משחק לילדים ומספר אזורים מרווחים למגוון בילויים. באופן כללי, הפארק צריך להפוך לחלל בהיר, מסוגנן ונוח, המתוכנן בהתאם לשיטות העבודה הטובות בעולם.
אנו מקווים כי ניסיוננו רב השנים בתחום אדריכלות הנוף: תכנון שטחים גדולים, עבודה עם צמחים, צורות אדריכליות קטנות, יגלה הזדמנויות חדשות למרחבים ציבוריים עירוניים וישמש קו מנחה בעבודה עם הפארקים הקיימים של הבירה.."
West 8 עיצוב אורבני ואדריכלות נוף ב. v. (הולנד, רוטרדם)
OKRA אדריכלי נוף (הולנד, אוטרכט)
הוק אינטרנשיונל בע מ (בריטניה הגדולה, לונדון)
פרקינס איסטמן (ארה ב, ניו יורק)
UPD: בינואר 2014 חלו שינויים ברשימת המועמדים הסופיים: במקום HOK אינטרנשיונל בע"מ ו- West 8, Land Milano SRL ו- Lap Landscape & Urban Design, שנבחרו לפי תיק עבודות, היו בסיבוב השני.
חבר המושבעים של התחרות, בראשות האדריכל הראשי של מוסקבה, סרגיי קוזנצוב, כלל את יקטרינה פרוקופייבה, ראש המחלקה לאדריכלות נוף במכון האדריכלי במוסקבה, ולדימיר קורוטאייב, האדריכל הראשי של המטרופוליטן, מרינה ליולצ'וק, מנהלת פארק העיר מוסקבה. המנהלת המאוחדת, מרינה ליולצ'וק, נשיאת קבוצת החברות INTECO אולג סולושצ'נסקי, מייסד ונשיא Fundacion Metropoli Alfonso Vegara, ראש התנועה הציבורית Za Park אולג לרין ואחרים.
הורכב על ידי נסטיה מברינה
