פרויקט SkyCycle נועד לתת מענה למחסור בשטח ברחובות לונדון: הם כבר תפוסים לחלוטין על ידי מכוניות, הולכי רגל ורוכבי אופניים, אך העיר ממשיכה לגדול ואוכלוסייתה צפויה לגדול ב -12% במהלך 10 השנים הבאות.
עשרה שבילי אופניים חדשים באורך כולל של 220 ק מ, רוחב של עד 15 מ 'וקיבולת של 12 אלף איש לשעה יכסה את כל המטרופולין ויאפשרו לאזרחים לצאת לעבודה בנוחות ובחינם לחלוטין (האחרון הוא חשוב במיוחד לאור המחירים שעלו משמעותית לאחרונה עבור כרטיסי הרכבת). על פי חישובי המעצבים, SkyCycle יחסוך 29 דקות בממוצע בדרך. בנוסף, נושא הבטיחות חשוב: בשנה שעברה 14 רוכבי אופניים מתו מתחת לגלגלי המכוניות ברחובות לונדון, עם 6 הרוגים בשבועיים של נובמבר. אחריהם, על פי סקר שערך חיל האוויר, כל רוכב אופניים חמישי בבירה סירב להשתמש ברכבו הדו-גלגלי. על רקע תעמולה פעילה של ראש העיר בוריס ג'ונסון על סוג זה של תחבורה, נתונים סטטיסטיים כאלה הם סימן לתבוסה חמורה במדיניותו.
על פי חישובי מחברי הפרויקט, הקמת "שבילי אופניים שמימיים" לא תהיה קשה יותר מחשמול הרכבות הבריטיות המתנהל כעת: ניתן להתקין את תומכיהם, כמו מגדלי העברת כוח, מבלי להפריע להם. תנועת הרכבות. רוכבי אופניים יוכלו להגיע לפסגה באמצעות יותר מ -200 מעליות ורמפות הידראוליות, שחלקן ימוקמו בסמוך לתחנות הרכבת הקיימות. באופן כללי, הרשת תקיף 6 מיליון אזרחים, מחציתם יגורו ויעבדו במרחק של 10 דקות הליכה ל"כניסה "לשביל כזה.
אמנם התוכנית היא ליישם מסלול של 6.5 ק מ מרובע סטרטפורד במזרח לונדון לתחנת רחוב ליברפול, אך תקציבו יעמוד על 220 מיליון פאונד. באופן כללי, ניתן ליישם את הפרויקט בעוד 20 שנה. היא כבר מצאה תמיכה ממונופול הרכבות הבריטי Network Rail ומרשות התחבורה המטרופולינית Transport for London, אך לא ממשקיעים פוטנציאליים, ולכן אין עדיין כסף לבחון את היתכנותה.
