ספינת פלא
התחלנו עם העיקר. אולג חרצ'נקו הציג סקיצה של ארמון החתונה על קטע ייחודי של מלוכטינסקי פרוספקט, שם חלק מהארץ מבצבץ אל פני המים של הנבה מול הכביש המהיר על ידי שכמייה קטנה.
הלקוח היה LLC "Invest-Group", המעצב היה LLC "URBIS-SPb". שטח המגרש לבנייה הוא 0.44 דונם. בעבר הייתה תחנת סירות ואז האתר נמכר לידיים פרטיות, מה שהופך את הפיתוח שלו כמעט לבלתי נמנע.
דה יורה הכל חוקי, דה-פקטו כולם מבינים שהאובייקט החדש ישנה באופן קיצוני את המראה ואת המבנה הקיים של הסוללה - וזה חזית קבועה של הפיתוח המונומנטלי לפני המלחמה של G. A. סימונוב וב.ר. רובאננקו. בנוסף, הבניין יכסה את הפנורמה של הגדה הנגדית עם ההרכב של אלכסנדר נבסקי לברה. הסוקר ניקיטה יבין מספר פעמים אמר את הביטוי "אם בכלל אפשר לבנות כאן" - מבחינתו, נראה לי, זה לא מובן מאליו.
הפרויקט של בית המלאכה "URBIS-SPb" עצמו הוא מבנה בן 4 קומות בן 17 קומות, שחוזר כמעט פשוטו כמשמעו על צורת האתר. במישור סימטרי, נפח לא סדיר, הדומה במעורפל לספינה, צומח ומתרחב לכל הכיוונים. יתר על כן, שני "הצדדים" שלה שונים זה מזה בהחלט. זו שמשקיפה על הנבה מזוגגת לחלוטין ומרחוק דומה לזירת ספורט. החזית הפונה ליבשה מקבלת צורה מפותלת בעקבות התוכנית לשתי הקומות העליונות. חזיתות הצד, לטענת הכותב, "נעדרות כמעט" ומסיבה זו לא הוצגו בסריקה. בינתיים, כשעוברים לאורך הכביש המהיר, זה יהיה הצומת של שני צדדים שונים לחלוטין של ספינת הפלא שייראו לעין.
הסוקר ציין את התרבות הגדולה של הצגת הפרויקט בשחור-לבן, שעליו, בהתחשב בקנה המידה הקטן ביותר של מטאטאות ונקודות מבט על החוף, האובייקט החדש היה כמעט בלתי קריא. יתכן שזו הייתה מטרת המחברים.
עם זאת, רוב הדוברים תמכו בפרויקט, ואישרו את הרעיון של ספינה שעוגנת במזח. הביקורת התמקדה בעיקר במבנה העל שעל הגג לאירועים בחיק הטבע כבסיס גלוי לקומה נוספת.
ולדימיר פופוב דיבר בצורה החריפה ביותר: "אני משוכנע שזו תהיה טעות בתכנון עירוני." האדריכל כינה את הפרויקט עדות עצובה נוספת על האדריכלות של ימינו, שכבר ישנם הרבה על סוללת מלוכטינסקיה (ברור שזה פירושו המשרד הראשי של בנק סנקט פטרסבורג, שכונה בפיגור העממי "קומקום חשמלי" / "קערת שירותים" ו מנסרת הזכוכית הצמודה של מרכז העסקים "Eightedges").
בנוסף לביקורת שלו, ניקיטה יבין העלה רעיון להעביר את הבניין החדש לציר רחוב טאלין. הרעיון הזה נתמך על ידי מיכאיל ממושין - מחבר היישום היחיד, לדעתי, המשכנע את הדימוי של סוללת נייבסקאיה (בניין JSC AK Transneft). האדריכל הציע לפתור את הבניין החדש בצורת שני ביתנים, ולזרוק קשת ביניהם. עם זאת, הדבר ידרוש תוספת של שכמיית מלוכטינסקי, מה שהלקוח, כמובן, לא יעשה.
באופן כללי נראה כי הרעיון להרוות את מרחבי המדבר של כביש החוף בחיים, במיוחד מכיוון שהחלופה היחידה לפונקציה החברתית הייתה דיור עלית בקנה מידה גדול. עם זאת, המחיר שיש לשלם עבור זה עשוי להיות חלק חדש מהויניגרט החזותי שממלא בהדרגה סוללות מודרניות.
חריג כנורמה
הגיליון השני היה שרטוט של מתחם מגורים באתר תעשייה לשעבר ברובע נבסקי. לקוח - מפעל אלקטרומכני OJSC, מעצב - PARITET GROUP LLC. השיקול כלל סטייה מהפרמטרים המגבילים מבחינת גובה.
הדובר אנדריי שרוב הציג הרכב דמוי מסרק סימטרי של מנסרות בעלות 20 קומות, שתוכנן כפרופיליה של שדרת Uyezdny המורחבת.יחד עם זאת, 60 מ 'שקבעו הכותבים הם הגובה המרבי המותר כאן, המסופק רק לחפצים נקודתיים, בעוד שמפלס הבניין הראשי לא יעלה על 40 מ'. כפי שציין ויאצ'סלב אוחוב, "אנו נופלים למלכודות שאנחנו להגדיר את עצמנו. " אם חריגה מהנורמה אפשרית, אזי הלקוח ירצה להשתמש בה בצורה מקסימאלית.
הסולם הלא מוצדק עורר התנגדות פה אחד מצד עמיתים. רבים לא אהבו את פתרון ה"שטיח "המונוטוני של החזיתות הענקיות, אם כי" עושר "הפלסטיק והקישוט כמעט ולא היה מציל את המצב - לדעתי, להפך. כך או אחרת, נמתחה ביקורת קשה על הפרויקט של "גטו אחר".
תחנה ישנה - ביתן חדש
בהמשך, נדון סקיצה של שחזור הביתן של תחנת המטרו פארק ויקטורי. הביתן הקיים נבנה בשנת 1961 על פי התכנון הסטנדרטי של האדריכלים א.ש. גצקין, V. P. שובלובה (אולמות הכניסה של תחנות אלקטרוסילה ופרונזנסקיה ועם כמה שינויים, תחנות גורקובסקאיה הוקמו על פיה). מאוחר יותר שוחזר הביתן, מה שעיוות את הסגנון הצנוע והקליל של שנות השישים. הלקוח היה המטרו של סנט פטרסבורג, המעצב היה פרויקט OOO SUART, בית מלאכה שבנה בעבר את ביתן גורקובסקאיה. מטרת השינוי הנוכחי היא הרחבת הלובי והכבש של התחנה.
הפרויקט הוא מבנה בצורת ביצה עם קומה שנייה נסתרת לשימוש פנימי. הבניין נראה כמו מבנה דו-שכבתי, שבו מארז אבן המתרחב כלפי מעלה "מונח" מעל נפח הזכוכית. הביתן מוכתר בכיפה קטנה ובחופה העשויה משתי טבעות דקורטיביות. הוא היה זה שהפך למושא הביקורת העיקרי, אף שהובאו גם הערות אחרות. לדוגמא, הערכת הערכה של אופי הזיכרון של המקום (במהלך המצור על שטח פארק הניצחון נשרפו גוויותיהם של הלנינגרדרים שנפטרו), כמו גם הסגנון המונומנטלי הכללי של מוסקובסקי פרוספקט. משאלות הובאו, אם לא לחזור באופן מילולי על ביתן גטסקין (שאי אפשר בגלל שינויים בגודל ובפרופורציות), אז לפחות לעצב את המבנה החדש בשבילו. ולדימיר רפו הבחין כי החזיתות הקדמיות והאחוריות "מבולבלות" מבחינה ארכיטקטונית, מה שיקשה על הנוסעים למצוא את הכניסה הראשית. באופן כללי, היה ברור שהפרויקט לא שכנע את הקולגות.
פיסול בסוף
בתום התוכנית, נשקלו שני פרויקטים של פיסול מונומנטלי. אחד מהם הוא שחזור האנדרטה האבודה לנסיך פיטר מאולדנבורג על ידי הפסל איוון שרדר. האנדרטה, שהוקמה בשנת 1889 מול בית החולים מרינסקי, אבדה בשנת 1930 והיא משוחזרת מצילומים ששרדו. הפרויקט הוזמן על ידי קרן הצדקה הבינלאומית. ד.ש. ליכצ'וב. קבוצת מחברים - V. S. ו- S. V. איבנוב, G. V. לוקיאנוב, I. V. ורשביטסקאיה, ס.פ. אודנובלוב.
ללא ספק אישרו את רעיון השחזור, חברי מועצת העיר ציינו מצגת רשלנית למדי וכמה אי דיוקים של מודל השחקנים בהשוואה לתצלום הארכיון שהוצג. כמו כן, הוקדשה תשומת לב מיוחדת לשיפור השטח הסמוך.
לבסוף דנו בפרויקט של אנדרטה בשם "1914" לעיר פושקין מאת הפסל ולדימיר גורבי. הלקוח היה הארגון הציבורי בסנט פטרסבורג "ותיקי מודיעין זרים".
הפסל הוא דימוי קולקטיבי של הכומר הגדודי שמברך את חיילי מלחמת העולם הראשונה שעוזבים לחזית. האנדרטה מתוכננת להתקנה בכיכר הקתדרלה, מול כנסיית קתרין המשוחזרת של קונסטנטין טון.
זה היה אולי הפרויקט היחיד שלמעשה לא גרם לתלונות של מועצת העיר. הדברים נגעו רק לשיפור - במקום ערוגה הוצע להציב אבני ריצוף "קשות". העצה נשמעה לשנות מעט את הפרופורציות של הדום, שהפסל הפך לדמוקרטי נמוך, סקוואט. באופן אישי, הדמות עצמה נראתה חלקית ומילולית משהו, מה שהיה מורגש במיוחד בהשוואה לצללית הלקונית של נסיך אולדנבורג.
באופן כללי, עצם הדרישה לפיסול אורבני מעודדת, מה שמאפשר לנו לפחות לקוות למעבר הדרגתי מכמות לאיכות. עם זאת, כאמנות אנסמבל, הפיסול העירוני הוא בן ערובה של פתרונות תכנון עירוני וארכיטקטוניים. ואם המונומנטים הנחשבים מוקמים במקומות שתכננו קודמיהם, כיום במובן זה המצב עצוב עד כדי חוסר תקווה, ששוב הוזכר על ידי מועצת העיר.
התוצאות הרשמיות של ההצבעה יופיעו בהמשך.
