האתר ב- Prospekt Vernadsky, 41, ליד תחנת המטרו באותו השם, די קשה ואומלל, אך יחד עם זאת מעניין ומבטיח. הוא צר ונמתח לאורך השדרה, דחוק בין הכביש לבניין האיגוד האזורי למוסקבה של קואופרטיבים צרכניים (MSPK). השטח עם הפרש גובה של כ -3 מ 'מסבך עוד יותר את המצב. באמצע שנות התשעים נעשה ניסיון לבנות את האתר, אך הדברים לא חרגו מהקמת חלק מהמבנים. מכיוון שאיש לא עסק בשימורם, המבנים איבדו את פונקציונליותם, הם פורקו, רק חלק משמעותי מהיסוד נשמר מבניין קודמו הלא גמור. פרויקט המתחם הרב-תכליתי החדש "אקדמיק", אשר ימוקם על בסיס זה, פותח על ידי לשכת הפרויקטים של UNK. האדריכלים ניסו להיכנס בהקשר של פיסת בד עירונית מורכבת למדי ככל האפשר.
החלק הגלוי של הבניין מורכב מסטילובט מלבני, בגובה 4 קומות, וכרך עיקרי בן 14 קומות, המעוצב בצורת עדשה. פסי האלומיניום האנכיים המשמשים לחיתוך הנפח העליון עוברים כלפי מטה ומאחדים את שני החלקים. פיתרון זה איפשר ליצור תמונת חזית רחוב מרהיבה, עליה "ציור" דיוקן סכמטי של האקדמאי ולדימיר ורנדסקי בעזרת להקות ממדור אחר. צורת עדשה דקה עם קצוות חדים, המזכירה היטב את הפינה הידועה של בניין המטכ"ל של קרלו רוסי, אפשרה לשמר את נופי בניין ISPK הניצב במצולות ולא להפריע לבידודו. יתר על כן, האדריכלים הצליחו ליצור דיאלוג עם הבניין השכן. הוא נבנה בשנת 1986 והוא נוצר על ידי מלבן מאורך של הכרך הראשי וכניסה מעוגלת מסיבית. כך, נוצרת סדרה שלמה של ניגודים ומקבילים בין מבנים שכנים. לבסוף, הפשטות והבהירות של הצורות, הצבע הלבן של החזיתות והאלומיניום בעיטור עוזרים להתאים אובייקט מודרני ועצמאי לחלוטין להקשר של המודרניזם הסובייטי המאוחר, שהוא חשוב מאוד, אם לא מכריע, עבור הדרום. -מערבית למוסקבה. "לאזור של תחנות המטרו פרוספקט ורנדסקי ויוגו-זאפדאניה יש" פנים "מעוצבות. זה קצת מוזר לשים כאן בתים של 20-30 קומות עם גגות משופעים וחיפוי לבנים, פשוט לא מכבד", אומר יולי. בוריסוב, ראש לשכת הפרויקט של UNK. "אבל לאחר שניתחנו את המצב בו הבניין יתקיים, הבנו מיד שלא ננסה להעתיק טכניקות כלשהן (חיקוי עיוור מוביל לעיתים נדירות לתוצאה איכותית), אך ננסה להישאר מאוד נכון לארכיטקטורה שמסביב. של שנות השישים - שנות השמונים. מבחינתי, בתור לא רק אדריכל מתרגל, אלא גם מורה במחלקה לשחזור ושיקום של המכון האדריכלי במוסקבה, נושא שחזור המרקם העירוני והקשר בין ההקשר ההיסטורי לאובייקטים חדשים הוא בדרך כלל חשוב ומעניין ביותר.."
יחד עם זאת, מבנה הבניין העתידי מורכב ורב שכבתי. ישנן שתי קומות תת קרקעיות, אשר יאוכלסו במלואן על ידי החניון. קומת הקרקע הגבוהה, בזכות חלונות הראווה הגדולים, תהיה קשורה קשר הדוק עם המרחב העירוני, היא תאכלס חנויות, בתי קפה ואזורי כניסה של כל האזורים הפונקציונליים. למרות המיקום הקרוב מאוד של הכביש, האדריכלים הצליחו ליצור שטח ציבורי נוח למדי ואף להציב כאן אובייקט פיסולי יוצא דופן - משקפי ענק בגודל 12 מטר, שחזרו על צורתו המוכרת של המסגרת של האקדמאי ורנדסקי.אובייקט האמנות של המחבר האדום הבהיר נתפס לא רק כשיטה נוספת לגיבוש זהות הבניין, אלא גם כמקום למשוך תשומת לב.
בקומה השנייה והשלישית יתפוס חניון נוסף עם כניסה נפרדת - אחרת לא ניתן היה לאכלס את כל 520 החללים הדרושים. הקומה הרביעית העליונה של החלק הסטילובאט מועברת למסעדה ולמלון קטן. ובכן, הנפח הדומה לעדשה מיועד לחלוטין למשרדים. למרות הצורה יוצאת הדופן עם פינות חדות, האדריכלים הצליחו למזער הפסדים ולהשיג יעילות גבוהה בשימוש בחלל. תפקיד חשוב בכך ממלא את מיקום הליבה, אשר נלחץ אל החלק המרכזי והקמור של החזית האחורית. זה איפשר לפתוח את כל קומות המשרד לכיוון הפארק ולתכנן מעליות ואולמות פנורמיים עם אור טבעי. הודות לכמה פתרונות לא סטנדרטיים, למשל, מעט לא צפויים, אך, כפי שהתברר, בהחלט אפשרי מנקודת מבט של חוקי בנייה ותקנות, המשלבים אולמות מעליות ומסדרונות פינוי, ניתן לחלק כל אחת מקומות העבודה ל ארבעה בלוקים עצמאיים. והעומק הרדוד יחסית של הלוח העליון יאפשר להעביר אור טבעי לכל אזורי המשרד.
ברור, שכזה רב תכליתי וקומפקטי במיוחד, כמו עוגת עלים, המבנה דרש פריסה מורכבת מאוד, מחושבת לחלוטין, תשומת לב לכל פרט ופתרונות טכנולוגיים נועזים למדי. בגלל ההקלה הטבעית, התברר שאפשר לנטוש את הרמפות בקומות שניתנו לחניה ולבצע רמפות ויציאות פשוטות. מתחמי הקומה הראשונה גם אינם ממוקמים באותה מפלס, אלא עוקבים אחר התבליט, כך שבכל מקום יש כניסה נוחה ישירות מהרחוב. החיסכון במקום התגלה כמשמעותי, אך החישובים המורכבים ביותר דרשו זמן ומאמץ נוסף של מעצבים ומהנדסים. חידוש טכנולוגי נוסף הוא השימוש במבנים מיוחדים בעלי טווח גדול. על מנת להגיע למרחק מרשים של כמעט 12 מטר, שאלו האדריכלים מטכנולוגיית בנייה מסחרית עם חלל פלסטיק שהוטבע ברצפות. כתוצאה מכך הצלחנו להגדיל משמעותית את יעילות החניונים וליצור שטח משרדים גמיש ביותר.
"אם הלשכה לא הייתה משתמשת בטכנולוגיית BIM בתכנון, בקושי היינו מצליחים לחשב במדויק את כל הפאזל הרב-ממדי הזה ברוחו של מאוריטס Escher, ואפילו לשלב בתוכו מערכות הנדסיות", בטוח יולי בוריסוב. "נכונות החישובים נבדקה בבת אחת על ידי שני צוותים עצמאיים של מומחים, ואני מודה מאוד ללקוחות על הבנתם, אמונם וסבלנותם."
הבנייה החלה והיא אמורה להסתיים בתחילת 2020.
