במסיבת עיתונאים שהתקיימה ב -4 במאי 2018 בבניין העירייה בפריז הוכרזו ארבעת צוותי הפיינליסטים לסיור האתר אייפל: découvrir, איש כוח, מבקר. בעוד 9 חודשים הם יצטרכו לחשוב מחדש על שטח פארק טרוקדרו ושמפ דה מארס - כ -54 דונם סביב מגדל אייפל, להציע פרויקט פיתוח עירוני באמצעות מודל BIM בקנה מידה גדול ומפורט חסר תקדים שנוצר על ידי אוטודסק, המובילה העולמית. בטכנולוגיות BIM. אוטודסק הינה שותפה לתחרות ומפתחת הטכנולוגיה היחידה העובדת כיום עם עיריית פריז על פרויקט לפיתוח האזור סביב מגדל אייפל.
דגם BIM ענק
המתמודדים רק מתחילים, ומודל הטריטוריה מוכן, וכיום זהו מודל ה- BIM הגדול ביותר בעולם של מרחב עירוני, המציג מבנים, כבישים ותשתיות, אזורי הולכי רגל, גשרים המקיפים שטחים ירוקים ואפילו ריהוט חוץ.
הוא נוצר באמצעות חישוק מרחוק בלייזר ותצלומי אוויר עם פירוט בין 2 ל -5 ס מ. הוא כולל תמונה מפורטת של 8,200 עצים, 1,000 מבנים, 3 גשרים, 25 פסלים ומאות גופי תאורה, ספסלים ומבני פארק. יש יותר מ -10.3 מיליארד נקודות התכתבות בלבד שנוצרו במהלך התכנון, בסך הכל, הנתונים תופסים 342 GB (!) של שטח דיסק. צוותי מתחרים יוכלו להשתמש במוצר תוכנה ייחודי זה כרגע כבסיס לתכנון, חבר השופטים להערכה, הנהלת העירייה לבקרת התהליך - במילים אחרות, העבודה בנויה על בסיס פונקציונלי. ברמה אחרת לגמרי מהרגיל.
יתר על כן, הרבעים שמסביב לפיתוח העירוני נחשבים גם כן בקירוב: בגדה השמאלית, כמחצית מחוזות גרנל וגרוס-קיילו, מימין, חלק משמעותי מהבתים סביב שאילות - הם מהווים מבט רחב על עיר, קצת פחות מפורטת, אך מאפשרת לנתח את ההקשר העירוני ואת הקשרים של שטח התחרות עם השכנים הקרובים ביותר: בסך הכל נחשב שבר של העיר בשטח של 240 דונם, רוחב 1.6 ק"מ ואורך 2.2 ק"מ.
אם 240 דונם של ערים משורטטות בתלת מימד, אז השטח בפועל של התחרות - 54 דונם, כולל פארק טרוקדרו, שאן דה מארס וסוללות הסיין בין הגשרים פונט דה עלמה וביר חכים - נבנה בפירוט רב יותר., נעשה עבורו מודל BIM מן המניין, הבסיס הטכני לעבודת לשכת ראש העיר והמתמודדים.
במהלך פרויקט התחרות, הצוותים יקבלו גרסה של מודל התלת מימד ב- Autodesk InfraWorks לשימוש בשלבים שונים של התחרות. Autodesk תעבוד גם עם הצוותים כדי לעזור להם לפתח ולעצב את העיצובים שלהם. המודל שפיתחה Autodesk ישמש גם את חבר המושבעים הסופי כדי להבין ולהעריך טוב יותר את הצעותיהם של המועמדים הסופיים.
קארין וויס, עובדת החברה האחראית על פתרונות תשתיות עירוניות, הסבירה כי "פורמטים פתוחים לעיצוב BIM מאפשרים למשתתפים להשתמש לא רק בתוכנת Autodesk, אלא גם בתוכנות אחרות."
"אם העיצוב של מגדל אייפל ידוע לכל העולם, את חווית הביקור והקבלה קשה להבין. המודל, שנוצר על ידי Autodesk, מאפשר לנו לקחת בחשבון את ההיבט החשוב הזה של דיאלוג תחרותי ולבחור את ההצעה הטובה ביותר של המועמדים, - אמר סגן ראש עיריית פריז, ז'אן פרנסואה מרטינס, האחראי על כל הנושאים הקשורים לספורט, תיירות. והמשחקים האולימפיים והפראלימפיים העתידיים 2024. "מיצוי פוטנציאל התפיסה של המגדל הוא אתגר גדול עבור הצוותים."
לדברי ניקולה מנגון, סגן נשיא AEC (אדריכלות, בנייה ותשתיות) באוטודסק, פרויקט זה , בין היתר, יראה לעולם כיצד טכנולוגיות חדשות משנות את תחום האדריכלות והבנייה וישכנע את כולם בכוחו של עיצוב BIM. מתן אפשרות ליישם פרויקטים מסוג זה.
המודל נועד להפוך את חקר השטח לעומק ומקיף ככל האפשר, כדי למנוע את "האפקט הקוסמטי" הטמון לעיתים קרובות בפרויקטים של גינון. המטרה היא לחשוב מחדש ולהפוך, ולא רק לייפות, מדגישים מארגני התחרות.
מיקום: למה לעדכן
מגדל המהנדס גוסטב אייפל הוא האטרקציה בתשלום המתוירת ביותר בעולם: 6 מיליון אנשים מטפסים עליו בשנה, ובשנת 2014 היו 7 מיליון. וגם המצולמים ביותר. האזור שמסביב, ממנו ניתן לראות ולצלם את המגדל, ואז מתגאה בפני חברים ש"הייתי בפריז וראיתי הכל "- פי חמישה אנשים יותר, כ -30 מיליון מבקרים מדי שנה. האזור הזה הוא כיכר טרוקדרו והאלוף דה מארס, שנמתח על ציר אחד, שעליו יש גם קשת תומכת מגדלים מרווחת, החל מסוף המאה ה -19 שימשה לתערוכות עולמיות, כאשר אחת מהן, בשנת 1889, כידוע, אייפל בנה את La Tour de 300 מטר, מגדל של שלוש מאות מטר, כפי שכינה אותו המהנדס בפשטות. הצרפתים מכונים כיום לעתים קרובות "גברת הברזל" - La Dame de fer. לאחרונה הרובד הראשון של המגדל הוא ברצינות
שוחזר, אך בספטמבר 2017 החל מודרניזציה נוספת: קירות זכוכית יופיעו כעת מהצפון והדרום. יתר על כן, מתוכנן שיפוץ רחב היקף של המגדל: החברה לשימושו (יש כזה!) משכה 300 מיליון יורו השקעות שחושבו למשך 15 שנים ונועדו לשפר את נגישותו, בטיחותו ויופיו.
האזור מסביב מושך כעת פחות תשומת לב, ולמרות ששני הפארקים, בגדה השמאלית של הסיין ומימין, אינם כל כך רעים, בכל מקרה, הדשא הדשא הענק של שאן דה מארס מציע פיקניקים, ואוטובוסים עם תיירים נוסעים לטרוקדרו ללא הפרעה לטובת פלטפורמת צפייה בין כנפי ארמון השיילו, שנבנתה עבור תערוכת 1937 (זהה בו העובדת ואשת החווה הקולקטיבית התעמתו עם הנשר של גרמניה הנאצית) - בעירוני הגיוני, הם לא מאוד מושכים ואינם עומדים בסטנדרטים של ימינו.
מבט מהרציף מול ארמון צ'אילו, תחילת השביל למגדל:
הבעיה העיקרית נוצרת בגלל היעדר תשתיות: מקלטים מפני הגשם, שירותים (מחושבים: 3 חלקים בלבד ל -800 איש לשעה), שירותים מסחריים וניווט לקוי לאורך המסלול. השאנף דה מארס, מגרש המסדרים הקדמי של לואי ה -15, עדיין תורם יותר לצעדות - בחלק המרכזי הוא גדול, פתוח לגמרי לשמש ולגשם, ברגע שעליו אתה מבין מיד כמה עייפות הרגליים שלך, ו יש עוד דרך ארוכה ללכת לבית הקפה הקרוב ביותר. העצים מסביב לקצוות, כמובן, מצילים אתכם משמש הקיץ, אך הם לא מצילים אתכם מהגשם … במילה אחת, תוכלו להישאר על שדה היריד העולמי לשעבר זמן רב רק על ידי פורש שטיח פיקניק, אבל המדשאות לפעמים מגודרות כך שהדשא צומח ואז הם נדרסים לגמרי.
שדה מרוס בשנת 2009:
אלוף דה מארס בשנת 2016:
במילה אחת, למרות העובדה שהעצים גזוזו בקפידה ויש כאן די הרבה ספסלים בסגנון פריזאי קלאסי, בקושי ניתן לבזבז זמן על שאן דה מארס שימוש יעיל במרחב הציבורי במרכז העיר: שם אין כאן הרבה אנשים והם לא מתעכבים - הם צילמו סלפי ועזבו אי שם לרובע הלטיני, נמשך מהריח הבלתי ניתן לתאר של לובסטר ומולים ממסעדות.
מצד שני, מנקודת המבט הקטנה יחסית של הטרוקדרו עם הנוף המלכותי של הטיילת הקדמית והמזרקה של אותו שם, כדי להגיע למגדל ולהשלים את תוכנית התיירות החובה, אתה צריך לרדת במורד הגבעה בגרמי מדרגות, עוקפים את הרציף מול התיאטרון עם מסעדה מובנית בגבעה. עוברים ליד המזרקה, חוצים את הכביש המהיר והגשר של ג'נה.
נקודת מבט טרוקדרו:
המסלול מעל המנהרה ומעבר הולכי הרגל מול גשר ג'נה:
במילה אחת, עבור תיירים עדיין קיימת תוכנית חובה, מטרידת רגליים, המכוונת להתגבר על קשיים ולא על קלות להיות.השבילים מבלבלים ואפילו התורים מסודרים בצורה גרועה (והם כן). גם הפריזאים לא אוהבים את המקום: הוא מרווח מדי, אין הרבה מה לעשות, וזה רחוק ללכת. בינתיים יש הרבה דברים מעניינים בפארקים ובסביבה: אם תחשוב על המסלולים, כיכר הפארקים עלולה לרפא חיים "עירוניים" חדשים. משימתם של המתמודדים היא להפוך את השטח למקושר יותר, לשפר את שבילי הולכי הרגל באמצעות חיבורם לתחבורה ציבורית, לשפר את האוריינטציה במרחב, ובנוסף, לחשוף את הפוטנציאל התרבותי של המקום, כלומר לעזור למבקרים. לראות משהו אחר מלבד המגדל. "המלך מיוצר על ידי הסוויטה" - האטרקציה העיקרית זקוקה לסביבה הגונה. אם אנחנו מדברים על הכלכלה "הקטנה", כל כך הרבה אנשים מגיעים לכאן שאם הם נשארים יותר זמן בסביבה נעימה, חנויות ובתי קפה היו מרוויחים, וזה גם לא מזיק לעיר ויכול להגדיל את "החזר ההשקעה".
"מטרת הפרויקט היא לא להגדיל את מספר המבקרים באנדרטה המפורסמת ביותר בפריס, זה בלתי אפשרי מבחינה פיזית", אומר ז'אן לואיס מיסיקה, סגן ראש עיריית פריז האחראי על אורבניזם ואדריכלות, פרויקט פריז רבתי, כמו גם ההתפתחות הכלכלית הכוללת של העיר … "מטרתה היא להפוך את הסיור במגדל למהנה ונוח יותר עבור תיירים, כמו גם להאריך את הזמן המושקע באתר."
גורם שמסבך מאוד את עבודת המעצבים - הסוללה מגשר ביר-אקם, גן ארמון טרוקדרו, מגדל אייפל, שאן דה מארס ובית הספר הצבאי שמאחוריו כלולים ברשימת אונסק"ו, ולכן, כל בניית הון אסורה כאן, והפרויקט עצמו נקרא - שיקום השטח … "אנחנו לא מחפשים מחווה אדריכלית", אומר ז'אן לואי מיסיקה, "זו צריכה להיות תגובה עירונית, לחשוב מחדש על הנוף ולנהל את זרימת המבקרים. אל לנו לשכוח את תושבי העיר, שהם גם משתמשים במקום”. מיסיקה גם ציינה את החשיבות של רמות שונות של תפיסה וחוויה מרחבית - לראות את המגדל מהעיר ואת העיר מהמגדל.
קונסורציות גמר
למכרז שהוכרז ב- 16 בפברואר הוגשו 42 בקשות. אחת הדרישות העיקריות למועמדים היא צוות רב תחומי, שעליו לכלול אורבניסטים ואדריכלי נוף, שיהיה עליהם לאזן את השימוש במרחב הציבורי לטובת הולכי הרגל ולייעל את ניהול התעבורה, תוך התחשבות בסוגיות האבטחה, החשובות במיוחד לפריז., שעבר שוב ושוב פיגועים.
בבחירת מעצבים עתידיים נלקח בחשבון הניסיון של הצוותים בעבודה על פרויקטים דומים - רק 9 חודשים שפורסמו לפיתוח הרעיון, ובאביב 2019 ההצעות צריכות להיבחן על ידי חבר המושבעים.
במסיבת עיתונאים שנערכה ב -4 במאי הוכרזו על היריבות העיקריות - ארבעה צוותים רב תחומיים, שכל אחד מהם כולל כמה חברות האחראיות על תחומים שונים של תכנון עירוני: אדריכלות, נוף והנדסה.
אמנדה לבטה אדריכלים
הַרחָבָה
מוזיאון ויקטוריה ואלברט בלונדון, לונדון, מוזיאון ליסבון לאמנות ולאדריכלות (MAAT) - חפצים גרנדיוזיים אלה, שתוכננו על ידי הלשכה הבריטית בשנתיים האחרונות, הפכו לאירועים בולטים בעולם האדריכלות.
הקונסורציום בהובלת ALA כולל גם:
- Bonnier et Glachant, אדריכלים
- בורדטי ריקני
- Agence de BET "Quartorze"
- טרל
- אגיס
- VPEAS
- סיסטמטיקה
- קונסיל קרונוס
- עמדות אורביינים
- מקסימום ברוטו
גוסטפסון פורטר + באומן
הם ידועים בהתמודדותם העדינה עם הנוף: אחת העבודות האחרונות של הלשכה הייתה שחזור הפארק סביב ארמון הקריסטל, אנדרטה של אדריכלות נוף. ולמרות שהמשרד עצמו ממוקם בלונדון, ניתן לקרוא לקונסורציום צרפתית ולא בריטית: אחת השותפות, קתרין גוסטפסון, בוגרת בית הספר לנוף של ורסאי, הביאה לצוות אדריכלים צרפתיים מנוסים ומתכנני ערים. הצוות כלל:
- Chartier et Corbasson, אדריכלים
- Atelier Monchecourt & co, אדריכלים
- סתי
- סוכנות שטנים ושותפים, אורבניסט
- מא-גיא מורל
- VPEAS
- שירותי BIM
- אינקס
- בולינגר וגרוהמן
- Geovolys et Yris
טר
הגיאוגרפיה של עבודת סוכנות הנוף הצרפתית חורגת הרבה מעבר לגבולות המדינה. מלבד פרויקט פארק בולון-בילנקורט, הם ידועים בפיתוח כיכר פרשינג בלוס אנג'לס וכיכר דה לאס הילור קטלאנס בברצלונה. הצוות מורכב מאדריכלים צרפתים ואיטלקים, עם דגש על פיתוח בר-קיימא. זה כלל גם את קרלו ראטי, אורח תכוף במוסקבה. תורמים אחרים:
- אדריכלות חקר
- ארקדיס
- Berim
- קרונוס קונסיל ואלפוויל
אדריכלי KOZ
בראש הצוות הרביעי עומד סטודיו מעט מוכר עם פרויקטים קטנים יחסית, ובמיוחד דיור סוציאלי, הוא ממוקם בפריז ופועל בתוך צרפת. סקרן כי ג'וניה אישיגמי הצטרפה לקונסורציום, שגישתו הידידותית לסביבה הקיימת והחיפוש אחר תרחישים גמישים של אינטראקציה עמה הפכו אותו לסלבריטאי עולמי. חברים אחרים בקונסורציום:
- ניקלאס דינבוק, ארכיטקט
- אטליה רוברטה, משלמת
- שכבה
- אינדיגו
- אקסיו
- אליוט
לאחר ההכרזה על הרעיון הזוכה, פיתוח המודל הכלכלי שלו ייקח שנה נוספת, והיישום בפועל של הפרויקט, שעלותו הכוללת הוא 40 מיליון יורו, שהוקצה מתקציב העיר, מתוכנן לשנתיים.
