על פי הסטטיסטיקה, שדות תעופה אזוריים נושאים מעט יותר ממחצית המספר הכולל של הנוסעים - כמאה מיליון מתוך 188, - נשמעו בשולחן העגול "שדות תעופה חדשים ברוסיה", שארגנה הוצאת הספרים TATLIN, הפרויקט "סימנים". של ערים "וסוכנות התקשורת" כללי תקשורת "על קשת מוסקבה.
שדות תעופה חדשים החלו להופיע מאז 2010: ככלל, הם בנויים לאירועים מרכזיים כמו האולימפיאדה, פסגת APEC בוולדיווסטוק או המונדיאל. לעתים קרובות הם מחליפים את מבני שדה התעופה האופייניים הישנים שהוקמו ברחבי האיחוד בשנות השישים, אך לעיתים הבנייה מתחילה מאפס בשדה פתוח.
הטרמינלים החדשים פותרים, מעל הכל, כמובן בעיות תחבורה: בעתיד הנראה לעין, לא תצטרך להחליף רכבות במוסקבה בכל פעם כדי להגיע מאזור לאזור אחר. אבל כשמדובר במבנים רחבי היקף כל כך, לא רק תפקידם העיקרי חשוב: בניית שדות תעופה, שמומחים צופים את תפקידם של מדינות אוויר, משפיעה בהכרח על הערים עצמן: שטחים סמוכים מתפתחים, תוכניות לוגיסטיות משתנות, כלכלה מקבל תמריצים חדשים.
בנוסף, כפי שציין ההיסטוריון לאדריכלות ניקולאי וסילייב, "שדות תעופה חדשים הם סמן לאיכות האדריכלות המודרנית: עיצוב, חומרים, ניווט מראים באזורים את אפשרויות הבנייה המודרנית, אשר התושבים כנראה מעולם לא ראו בשום מקום אחר. " מתקן תשתית גדול המבוסס על פרויקט יחיד הוא מעין "חיסון" של אדריכלות מודרנית איכותית לעיירות קטנות.
אחד הלקוחות העיקריים לבניינים החדשים הוא שדות התעופה של אזורים. הוא הבעלים של שדות תעופה ביקטרינבורג, ניז'ני נובגורוד, סמארה, סרטוב, רוסטוב און דון ובעתיד הקרוב - גם בנובי אורנגוי ובפטרופבלובסק-קמצ'צקי. האחזקה קיימה תחרות בינלאומית פתוחה לכל עיר. כל הפרויקטים דומים בכך שהעבודה עליהם לוותה בחיפוש אחר תמונה, זהות האזור בו בוצעה הבנייה.
סמארה, שדה התעופה קורומוך
בנוי, 2015; סטודיו Nefaresearch, מאז 2014 VOX אדריכלים ואדריכלי Nefa
שדה התעופה הושלם בשנת 2015 בהוראת החזקה של שדות התעופה של האזורים. הוא ממוקם בין סמארה לטוליאטי, לא כל כך רחוק נמצא אוליאנובסק. שלוש ערים אלה בעלות פוטנציאל כלכלי רציני יכולות לספק זרם מבקרים, ולכן, לדברי מומחים, לקורומוך יש כל סיכוי להפוך לאותו שדה תעופה - מרכז עם מגזר עסקי, כמו גם חנויות, פארקים ובילויים בשדה התעופה. בעתיד הקרוב תחובר מסוף לרכבות אירואקספרס לטרמינל, יופיע מתחם מלונות, מרכז עסקים וחניה רב-מפלסית.
סטודיו Nefaresearch (מאז 2014 VOX אדריכלים ואדריכלי Nefa), שעבד על פנים קורומוך, לקח את נושא החלל כבסיס, מכיוון שסמארה היא אחד ממרכזי תעשיית החלל במדינה. האדריכלים קיבלו השראה מהאסתטיקה של שנות השישים, ובמיוחד מיצירתו של אוסקר נימאייר. קווים חלקים ומונוכרום לבן "סטרילי" עם מבטאים אפורים ושחורים יוצרים חלל הדומה לחללית. כתום בהיר מופיע רק באזורי VIP.
מרכז ההרכב בחדר ההמתנה הוא גוש אנכי עם גרם מדרגות, מדרגות נעות ומעלית, ועליו צלחת מעופפת.
סרטוב, שדה התעופה גגארין
פרויקט, 2017, א.ב אסדובה; השלמת 2019
שדה התעופה יוזמן בשנה הבאה. הוא נבנה מאפס על גדות הוולגה: אי שם באפריל 1961 נחת יורי גגארין בכמוסה.
אדריכלי לשכתו של אסדוב עבדו לא רק על הטרמינל, אלא גם על מתחם של בנייני ניהול ושירותים אחרים, ויצרו להם קוד עיצוב. עבור החניה הם הציעו לשתול עצים באופן קבוע ולהפוך אותו לגן.
המראה החיצוני קורא גל, אדוות על המים וגלגול האקורדיון סרטוב - אטרקציה מקומית.בפנים רצו האדריכלים להשיג אווירה רגועה "ואפילו נינוחה". חלל האולם היה מרווח, מלא באור ומעוטר באיים של ירק, כמו גם מבנים עשויים לוחות מעוגלים למחצה הדומים לעננים או לספינות אוויר. חלון ענק נפתח לשדה התעופה, סביבו מסודרים מקומות להתבוננות. ביתנים דיוטי פרי נראים כמו שלדי מטוסים.
ה"מלית "ההנדסית לשדה התעופה נעזרה בחברת הפרויקט" ספקטרום ". האדריכל הראשי יבגניה מברינה אמר כי נעשה שימוש בזה בטכנולוגיות BIM, מה שאיפשר שלא לסטות מהתפיסה של לשכת אסדוב ובמקביל "למלא את שדה התעופה באותם תהליכים טכנולוגיים שיאפשרו לו לעבוד במצב מלא", כמו גם להשלים את כל זה בזמן.
VOX אדריכלים השתמשו בציטוטים של יורי גגארין ובצורות לבן יעיל כדי לעצב את חללי הפנים של אזורי ה- VIP כדי להעביר תחושת מרחב, מעוף ומודרניות. יש אזור לילדים עם כמוסה כמו של גגארין, כמו גם משרד המושל. ***
סימפרופול
בנוי, 2018; סמו אדריכלים ומהנדסים; פרויקט UNK - שיפור שטח שדה התעופה, פנים
שדה התעופה שעיצוב הפנים בו זכתה לשכת הפרויקט של UNK נפתח ב -16 באפריל. הרעיון מבוסס על גן-שדה התעופה וגל הים המתגלה בצורות החזית וקווי הפנים.
מבנים רוטטים קלים יוצרים חלל מרווח וקליל שמזכיר ביתן פארק. משלים אותו קיר ירוק בהיר - גן אנכי אמיתי. בתוך שדה התעופה ישנם אזורי נושא: למשל ערוגות פרחים גדולות עם פרחים ועצים בחצי האי קרים. נושא המגוון הטבעי של האזור ממשיך מחוץ לטרמינל, באזור המטופח של שדה התעופה, שמתמוסס בהדרגה לנוף.
"קודם כל, שדה תעופה הוא מרחב פונקציונאלי להחריד", אומרת יוליה טריאסקינה, מייסדת שותפה של פרויקט UNK. וכאן חשוב להפוך את זה לא כל כך יפה כמו טכנולוגית. רצינו ליצור פנים נצחיים, שלא קשורים להיום או למחר, בלי "קישוטים" מיותרים. פנים שיכול להתקיים בכל עיר, כך שהוא תמיד רלוונטי ופונקציונלי. כל פרט מחושב ומתבצע בצורה מצפונית. ליבת הפרויקט היא שתי צורות: "גל" שקווי החזית שלו ממשיכים על התקרה וקיר עם ירק, שנגדו נשברים הגלים. זוהי החוויה הגדולה הראשונה שלנו: עבודה בצומת הטכנולוגיה והעיצוב. פתרונות מאומתים, פרטים, עם מועדים צמודים מאוד לתכנון ובנייה. אנו גאים בפרויקט זה. 75% מהחומרים בהם השתמשנו הם מיוצרים רוסית. " ***
רוסטוב און דון, שדה התעופה פלאטוב
בנוי, 2018; טוולב אדריכלים, גינון ווהאוס
27 חברות השתתפו בתחרות על הרעיון האדריכלי, ולשכת הלועזית Twelve אדריכלים זכתה. הגינון טופל על ידי לשכת ווהאוס.
שדה תעופה זה בנוי גם בשדה פתוח, שם "לפני תחילת העבודה, פרות רעו ומשלבים עבדו". אלכס ביטוס מעשר אדריכלים אומר כי הבניין מגלם את הרעיון של גשר אווירי המחבר ערים.
צוהר ארוך מחלק את הטרמינל לשני אזורים עיקריים - יציאות בינלאומיות ופנימיות. המאפיין הדומיננטי הוא חלון ענק המשקיף על שדה התעופה: כל הפנים מתמקד בישיבה על כסאות נוחים ותצפית על תמרוני מטוסים. כדי לתת יותר צל, כל כך הכרחי באקלים חם, שדה התעופה היה מכוסה בחופה גדולה. בפנים, האדריכלים רצו ליצור אווירה של חום ונוחות, מכיוון שנסיעות עבור רבים קשורות למתח.
בחלקו הפנימי של האולם הבינלאומי שיחקו VOX אדריכלים בנושא השמש, הערבה והדון. באולם העסקים הם החליטו להפוך את האופק לקונספט שקו הכפוף לחלל כולו. ***
אורנגוי חדש
פרויקט, 2017; שנים עשר אדריכלים; השלמת 2021
הפרויקט לשיפוץ שדה תעופה קוטבי זה בוצע גם על ידי הלשכה שתים-עשרה אדריכלים, שבשבילם הבריטים, לטענתם, למדו את חוויית סקנדינביה - מדינה עם אקלים דומה, שבו יש הרבה שלג, באופן קיצוני טמפרטורות נמוכות ושעות אור קצרות. צורת הטרמינל בהשראת המגיפה, ביתם הנייד המסורתי. אין הרבה זכוכית כמו שאנחנו רגילים לראות בשדות תעופה.בפנים ניסו ליצור תחושת חמימות: הם השתמשו בעץ ובאור צהוב בקישוט.
שדה התעופה הוא בן קומה אחת. המאפיין החשוב שלה הוא שתאי המטען ממוקמים בבניינים נפרדים. הודות לכך, הנוסעים אינם בגובה שתיים או שלוש קומות, כרגיל, אלא בגובה הקרקע, והם משקיפים על שדה התעופה מזווית יוצאת דופן. ***
יקטרינבורג, שדה התעופה קולצובו
בנוי, 2014; סטודיו Nefaresearch, מאז 2014 VOX אדריכלים ואדריכלי Nefa
שדה התעופה בגבול אירופה ואסיה הוא הפרויקט הראשון של שדות התעופה של האזורים. בשנת 2015 היא קיבלה דירוג גבוה של ארבעה כוכבים ממומחים מחברת המחקר הנודעת Skytrax. כאן הדבר המעניין ביותר, אולי, טמון בפנים, מאחורי החזיתות הלקוניות.
פנים הטרמינלים טופל על ידי סטודיו Nefaresearch (מאז 2014, VOX אדריכלים ו- Nefa אדריכלים) - הנושא של גבישים זוהרים שימש כאן: הרבה צבע ומרקמים התבררו - שטח בהיר במיוחד לשדה תעופה. טרקלין העסקים, בו פותח נושא אבני החן והעושר הטבעי של אזור אוראל, זכה בפרסי המשרד הטובים ביותר בקטגוריה "מרחב עסקים בפנים ציבוריות". ***
פרם, שדה התעופה בולשוי סאבינו
בנוי, 2017; א.ב אסאדובה, סרגיי שאמרין, חללי פנים של פרויקט UNK
על
צוות גדול עבד בשדה התעופה: לשכת אסדוב, פרויקט UNK, חברת ספקטרום ואדריכל פרם סרגיי שמרין.
התמונה בהשראת פסל עץ של כרוב מגלריה לאמנות פרם - ממנו הטרמינל קיבל כנפי מתכת זהובה בצידי הכניסה המרכזית, שעוצבו בצורת פורטל ענק לבן-שלג. "P" פירושו פרם. חזיתות צדדיות מזכוכית מאירות את הלובי ואזורי ההמתנה בקומת הביניים. הם נושאים תמונות המסוגננות כ"תקופת הפרמיאן ", שהנושא שלה נמשך בחללי הפנים של הבניין.
ניז'ני נובגורוד, שדה התעופה סטריג'ינו
בנוי, 2017, Hintan Associates, קבוצת סיגי
הבניין נבנה על מגרש קטן בין הטרמינל הקיים לבין מתקני תשתית אחרים. החטיבה האדריכלית של חברת Hintan Associates וקבוצת סיגי (ששימשה גם כמעצבת הכללית בשדות התעופה Kurumoch בסמארה, דומודדובו ופולקובו) שילבה את צורת הגלישה החלקה של נפח הזכוכית הראשי עם גג מלבני וקצוץ וסוככים בולטים. את מיצבי הווידיאו המרהיבים ביצעו אדריכלי נפה, שנראה שהם מתחילים להתמחות בשדות תעופה. ***
סרנסק
בנוי, 2018; מכון המחקר GA "Aeroproject"
שדה התעופה נפתח רק לאחרונה למונדיאל פיפ"א. נבנה על פי הפרויקט של NII GA "Aeroproject". הנפח המעוקב הפשוט מוקף במבנה שקוף בצבע אדום בוהק שמואר בלילה. ***
פטרופבלובסק-קמצ'צקי
פרויקט, 2017
שדות התעופה של האזורים הציגו את הפרויקט של שדה התעופה אליזובו בפטרופבלובסק-קמצ'צקי בנובמבר אשתקד. בניין סופגניות הזכוכית סביב "המשפך" מפרש את שכונת הרי הגעש, - מסביר כותב הפרויקט ניקיטה טומין. מכיוון שמדובר באזור סייסמי, ולחזית יש משטח משופע, הבונים מתכננים ללמוד מניסיונם של המהנדסים היפנים. לדברי אלכסיי בוגירייב, מנהל התכנון הראשי של שדות התעופה של חברת הניהול ברוסיה, "יהיה קשה מאוד להכניס טכנולוגיה מלבנית לבניין עגול". ***
