טקסט המסופק על ידי אדריכלים.
גאר דו נורד הוא אנדרטה יוצאת דופן של אדריכלות פריזית. יחד עם זאת, היא מדורגת במקום הראשון באירופה מבחינת תנועת הנוסעים, שהיא 700,000 איש ביום. עד שנת 2024 מתוכנן מספר זה לעלות ל -800,000. המשימה העיקרית של הפרויקט היא להפוך את התחנה ל"מתחם עירוני ", מה שהופך אותה למודל טיפולוגי חדש למאה ה -21.
הפרדה בין זרמי ההגעה והעזיבה, כמו גם תכנון המרחב הדרוש בכדי להכיל סוגים שונים של שירותים ופעילויות העונים על הצרכים המודרניים, מהווה הזדמנות לחשוב מחדש על תפיסת הרכב התחנות וקשרו עם העיר.
ראשית כל, מתוכנן לארגן כניסה אחת - אכסדרה נרחבת הנפתחת אל כיכר התחנה בחלק המזרחי של הבניין ההיסטורי. משם יתחיל רחוב פנימי באורך 300 מ 'שיקבל תקרות זכוכית. חלל שטוף אור זה מחלחל לחלק חדש של הבניין, מנחה את הנוסעים לרציפי היציאה של הרכבות מכל הכיוונים, ומוביל גם לפונקציות חדשות: קניות, תרבות, ספורט, כמו גם עבודה לעבודה. מתוכנן להגדיל את השטח הקיים פי חמישה.
מטרת הפרויקט היא להפוך את התחנה לפתוח לעיר ולעבור מהתפיסה של תחנה בעיר לתפיסה של עיר בתחנה.
המפלסים העליונים יהוו ביתני עץ באמצע הגן, המשמש כגג לכל המבנה; יש מתקני ספורט (כולל מסלול ריצה של קילומטר) ומסעדות עם נוף נהדר של מונמארטר.
בפרויקט מוקדשת תשומת לב רבה לחיבור בין התחבורה העירונית לתחנת הרכבת: מתוכנן לתכנן מחדש את תחנת האוטובוס, לארגן חניון אופניים גדול ובעיקר להפוך את הגישה למטרו לנוחה יותר.
החלטות התכנון הוכתבו על ידי כבוד למורשת ההיסטורית. החזית הפנימית של האולם הגדול, שתוכננה על ידי J.-I. גיטורף במאה ה -19 תשוחזר לצורתו המקורית ותקבל את פני הנוסעים מיעדים מרכזיים באירופה.
ריבועים:
התחנה הצפונית עכשיו: 36,000 מ ר
תחנת צפון בשנת 2024: 110,000 מ ר
שטחים צפויים למסחר ושירותים: 50,000 מ ר, מתוכם:
37% - סחר
27% - קייטרינג
11% - חללי עבודה לעבודה
8% - מתקני ספורט
5% - תרבות
מבקרים: הגדלה פי 2.5
מעליות ומדרגות נעות: הגדלה פי 2.5
שטחים ירוקים: 7,700 מ ר
פאנלים סולאריים: 3200 מ ר
חניית אופניים: 1200 מקומות
תנועת נוסעים:
היום: 700,000 נוסעים ביום
2024: 800,000 נוסעים ביום
2030: 900,000 נוסעים ביום
גידול בתנועת הנוסעים ברחבי תעלה האנגלית ב -50%
