פרסלבל-זלסקי היא עיר קטנה, גם אם עתיקה, 140 קילומטר מצפון-מזרח למוסקבה. כעת הוא נכלל במסלולי "טבעת הזהב", אך הוא אינו משגשג בשום פנים ואופן: אוטובוסים עם תיירים נעלמים לאחר שבדקו את המונומנטים הראשיים ואת תפילת "הצלב", ותשתית התיירות מוגבלת (בנוסף למוזיאונים) לזוג דוכנים עם בובות קינון, כמה מסעדות וכמה גשרים על האגם … יש מעט עבודה, אנשים עוזבים את העיר.
פרויקט הפיתוח של פרסלבל-זלסקי פותח על ידי האדריכל דניאל דנדרה (AnOtherArhictect) ופיטר קודריאבצב (TDI). עבודה זו יוזמה על ידי תאגיד הפיתוח של גולדן רינג, המהווה חלק מחברת ההשקעות Rusresorts, המתמחה בפיתוח תשתיות תיירות רוסיות. הרעיון עלה לפני כשנה, והגרסה הראשונה של הפרויקט הוצגה בסתיו 2011 בפורום התיירות בירוסלב. במהלך ששת החודשים האחרונים הוסיפו המחברים לפרטים רבים וכעת, לטענתם, מדובר במוצר ברמה אחרת. אז, קודריאבצב ודנדרה סיפרו לקשת מוסקבה מה בדיוק מתוכנן לעשות וכיצד ניתן לעשות זאת.
פרסלבל-זלסקי נבחרה מכמה סיבות. ראשית, עיר זו ממוקמת כמעט במרחק שווה משאר הערים של טבעת הזהב, כלומר, היא יכולה לשמש בהצלחה נקודת מוצא למסלולי תיירות רבים. שנית, אגם פלשצ'ייבו והגן הלאומי סביבו יכולים למשוך תיירים רבים, אך כעת הם כמעט אינם בשימוש. ולבסוף, בפרסלבל, על שטח קטן, נאספו אנדרטאות אדריכליות רבות, החל מהסוללות ומקתדרלת האבן הלבנה של ימיו של יורי דולגורוקי - לכן יש לה פוטנציאל גדול.
הפרויקט הוא מחקר שזורם בצורה חלקה למושג פיתוח התיירות בעיר במשך חמש שנים. הסתובבנו בזהירות בעיר עם מצלמה, הקלטנו את כל מה שיש כרגע (הימנעות ממוזיאונים ומונומנטים, אך הסתכלנו רק על המרחב העירוני "הבנאלי"), כלומר: "האבן הכחולה" האגדית, שהושקה בנדיבות בצבע כך כדי לא לאבד את האטרקטיביות שלה, גדרות, מגשים עם בובות קינון. דוגמאות של ציוד צבאי נדיר, מכוניות עתיקות ואפילו קטר קיטור. ואז הם השוו את פרסלבל עם אתרי נופש לאגם האירופי וקבעו מה בדיוק חסר לעיר כדי למשוך זרמי תיירים.
אחת הבעיות העיקריות והברורות התבררה כבלטה ביותר - הכביש המהיר ירוסלבסקו עובר בעיר וחותך אותה לשני חלקים. העיר רועשת, לא נוחה, מאובקת. פיתרון: יש צורך לבנות כביש עוקף ולהפוך את המרכז למדרחוב.
הבעיה השנייה: העיר שוכנת לצד אגם ענק (היא עדיין מכילה מכירת דגים מוזרה, הרינג מעבר לים), שעל גדותיה אין תשתית מפותחת. במילים פשוטות, תייר רואה את האגם רק זורם במעלה מנזר גוריצקי, מתכופף לסירתו של פיטר I. מחברי הרעיון הפנו את תשומת הלב לרצועת חוף שאינה בשימוש ליד מרכז העיר והציעו ליצור סוללת עיר עם טיילת ובית קפה שם, מציידים חוף פראי מצפון לפרסלבל, לבניית מזח, ובניית מסלול אופניים סביב האגם. מוצע ליצור פארק אקולוגי חינוכי בקצה הצפוני-מערבי של האגם, מול העיר.
העיצוב של המרחבים הציבוריים של פרסלבל-זלסקי הוערך גם הוא באופן ביקורתי על ידי הכותבים (אכן, הלוחות העקום בכיכר עם אלכסנדר נבסקי הארד אינם מושכים, ולא רק אותם).הגישות למוזיאונים ודרכי הגישה למים מעוצבות בצורה גרועה ואין כמעט שום ניווט. כמה אתרים ארכיאולוגיים שעשויים לעורר עניין בקרב תיירים נשכחים וממעטים לדעת, אשר בשלב הראשון ניתן היה לפתור באמצעות סימונם על המפה. בנוסף, העיר צריכה בדחיפות להוסיף צורות אדריכליות קטנות - דוכנים, בתי קפה, ספסלים בעיצוב מודרני.
על מנת למשוך תיירים לפרסלבל שאינם מעוניינים במיוחד בטבע ובמורשת, הציעו המחברים להקים פארק בילויים הקשור להיסטוריה של טבעת הזהב, או מרכז אאוטלט למותגים בינלאומיים זולים - כדי שהתייר יבוא קניות.
דובר Rusresorts, סרגיי אזברוב, הראה את הפרויקט לעיתונאים, אמר כי אחרי ענפי הנפט והרכב, התיירות היא הענף השלישי הרווחי ביותר בעולם. "המוני תיירים עם מצלמות מסתובבים באירופה, בזכותם ערים רבות בונות את תקציביהן ומתפתחות. לרוסיה פוטנציאל לא פחות, ואולי יותר. זה יהיה טיפשי לא להשתמש בזה. " הפרויקט, למרות שהוא כעת רק מחקר ותפיסה, אינו מכוון ליישום. לדברי הכותבים, יישומה יהפוך את תשתיות העיר למודרניות יותר, העיר עצמה נוחה יותר, רווחים חדשים יסייעו לשמור על מצבם של אנדרטאות אדריכליות ומוזיאונים ברמה הנכונה. בעתיד, לדברי סרגיי אזברוב, כל זה אמור להוביל להופעה בפרסלבל-זלסקי של אדריכלות חדשה, מודרנית, איכותית (וגם - אנו מקווים שכן, חכמה ועדינה).
