ב- 6 בספטמבר ערך "מומחה" שולחן עגול על שטחים ציבוריים ופארקי שעשועים במוסקבה ב"אולם הזכוכית "של RIA-Novosti.
אני חייב לומר שהאולם כמעט ולא איכל את כל מי שרצה לדון בנושא, שבעוד שנתיים הפך לאחד הרלוונטיים ביותר. מנהלי הדיון, העורך הראשי של מגזין המומחה טטיאנה גורובה וכתבו המיוחד אלכסיי שצ'וקין פתחו בשאלה: מדוע חשוב כל כך לעיר לפתח שטחים ציבוריים? האם זה נחוץ למוסקוביטים, למבקרים או להעלאת מעמד העיר כולה?
סרגיי קוזנצוב, האדריכל הראשי של מוסקבה:
"היום אנחנו רק דנים, וכל העולם כבר מזמן הגיע להבנה שמרחב ציבורי ורחוב נוח הוא סוג של אבן שואבת שמושכת אנשים פעילים לעיר, ובהתאם לכך, השקעות. למרות העובדה שמקומות ציבוריים ופארקים הם לרוב פרויקטים מסובסדים, בזכותם העיר מגדילה את איכותה, מעמדה, ואיתם את ערך הקרקע והנדל"ן. ככל שיש יותר שטחים ציבוריים, כך העיר הופכת להיות בעלת ערך רב יותר ".
לדברי סרגיי קוזנצוב, במהלך המאה ה -19 וראשית המאה ה -20, העיר התפתחה בהתאם למגמות העולמיות, כאשר כל רחוב וכל חצר מוסקבה היו מרחב ציבורי איכותי. יתר על כן, באמצע המאה העשרים, חלה קפיצה רצינית בקנה מידה, ואחריה מעבר לפיתוח מיקרו-מחוזי (ראה בערך אותו הדבר בסמינר לפיתוח בלוקים). בתקופה זו העיר התמלאה במרחבים ענקיים שאינם מיושבים, או, בפשטות רבה, שממות שאינן יכולות להיחשב ציבורי או פרטי. בכל הנוגע לפארקים, מוסקבה תמיד הייתה ונותרה אחד האזורים המטרופולינים הירוקים בעולם. עם זאת, במשך תקופה ארוכה, רוב האזורים הירוקים של הבירה היו בלתי מפוקחים והתאימו היטב לשהותו של אדם שם.
האדריכל הראשי פירט את נושא החזרת שטחי החוף לעיר: "הסוללה לא יכולה להיות רק דרך למכוניות, היא חייבת להיות מיושבת. אחת המשימות שהצבנו למשתתפי תחרות זריאדיי היא להבין את מרחב הסוללה, שכיום תפוסה דרך שישה מסלולים, ואין מקום לאדם שם. נכון לעכשיו השקנו פרויקט רחב היקף "נהר מוסקבה", אשר יכסה את כל האזורים הסמוכים לנהר. במוסקבה, מתוך 220 ק"מ של קו החוף בתוך העיר, רק 60 ק"מ מאוכלסים על ידי בני אדם. זה לא נכון".
אולגה זכרובה, מנהלת הפארק המרכזי לתרבות ופנאי גורקי
"צעדינו הראשונים היו מהירים מאוד: תוך חמישה ימים בלבד פינתה העיר את שטח הפארק, ומדשאות ירוקות הופיעו באתר הרכיבות. זו הייתה החוויה הראשונה, וראינו שאנשים רוצים להיות במקומות ציבוריים. הדבר החשוב ביותר הוא להפיח חיים במקום הזה, להרוות אותו באירועים על מנת למשוך אנשים. מרחב ללא אנשים הוא מרחב מת. נוער יצירתי מיד הגיע אלינו, אזור ה- Wi-Fi החינמי ברחבי הפארק משך את הקהילה העסקית. אבל היינו רוצים לראות קשישים בפארק. באירופה בגיל 80 אנשים עושים חתונות, אבל כאן בגיל 50 אדם כבר מרגיש נשכח ולבד, כי אין לו לאן ללכת."
הנהלת הפארק חשבה היטב על השירות, על מערכת הניווט ואף הפכה את השומרים לבגדים רגילים שלא משכו את תשומת לבם של המבקרים, וסנאים הובאו לגן נסקוצ'ני לאווירה.
אולגה זכרובה דיברה גם על המשך הפיתוח של הפארק: כמה כניסות נוספות ייפתחו, מבנים זמניים יחליפו מבני הון, ומחצית מהשטחים האספלטים יפנו את מקומם לדשאות.
רומן טקצ'נקו, ראש לשכת הנציגות של קבוצת RD, סיפר על הפרויקט של רחוב גסטרונומי בשם "סמטת רומנוב".רחוב יוצא דופן, נטול מכוניות לחלוטין, אמור להופיע במרכז העיר, בגוש ה -41. הקומות הראשונות של כל הבניינים, שרובם מונומנטים של היסטוריה ותרבות, יאוכלסו על ידי מסעדות, בתי קפה ו"בוטיקים של מכולת ".
נדז'דה נילינה, מורה בבית הספר לאדריכלות MARSH ועורבנית מתרגלת, דיבר בפירוט על מגמות עולמיות בסידור המרחבים הציבוריים. היא הדגישה כי מוסקבה המודרנית נמצאת במגמה עולמית ורשמה את העיקריות:
- "חזרה למים הקשורים לדה-תיעוש של אזורי חוף;
- יצירת פרויקטים איקוניים
- יחד עם מספר עצום של "פרויקטים יומיומיים" כמו גינון שטחים קטנים, שליטה בתנועה ברחובות או בניית תחנות תחבורה ציבורית;
- טיוב שטחים תעשייתיים;
- טיפול באזורים הציבוריים הקיימים עם כמה עדכונים.
- אחת המגמות העולמיות העיקריות היא עירוניות תשתיתית ונופית, שהאופנה שלה צמחה בשנות השלושים בארצות הברית, בתקופת השפל הגדול, למרות העובדה שמגמה זו יקרה יותר. רוב השטחים הציבוריים של ניו יורק נוצרו בתקופה זו."
נדז'דה נילינה הדגיש את חשיבות ההתפתחות של שטחי החוף בעיר. חופים זמניים מאורגנים על סוללות פריז בקיץ. בקופנהגן, לאחר עבודות על טיהור מים, נוצרה בריכה נפרדת לשחייה בה עבור תושבי העיר. בניו יורק, לא רק שאפשר לשחות בבריכה, אלא שהבריכה עצמה מסייעת לנקות את העיר באמצעות פיטו-אלמנטים, ועבור ניו יורק זו מסורת ארוכה: בתחילת המאה ה -20 הייתה בעיר יותר מעשרים בריכות שחייה ואמבטיות. בטורונטו בשנת 2006, יחד עם שחזור קו החוף, הוצע הרעיון להפוך את הכביש המהיר המקביל לשדרה עירונית. והתברר שזו חוויה מאוד מוצלחת. לדברי נילינה, חשוב להסיר חסמים לא רק על הגישה לנהר, אלא גם מהנהר עצמו. בתרגול העולמי, ישנן דוגמאות רבות כאשר נהרות שוחררו ממנהרות בטון, וכבישים מהירים, להפך, ירדו מתחת לאדמה.
בניו יורק, המדיניות של ראש העיר מייקל בלומברג יצרה מספר מדהים של שטחים ציבוריים שבהם לכולם יש מקום. חשוב שתחומי האחריות יוגדרו בצורה ברורה מאוד בניו יורק, יש מפה קדסטרלית מיוחדת, שם נקבע מי אחראי במיוחד על חלק מסוים בעיר. ואין זה מפתיע כי בהליכה ברחובות העיר לעיתים קרובות ניתן לראות כיצד תושבי בתים גורפים את הרחוב לפני הכניסה שלהם.
אנדריי פרגודוב, סגן נשיא בכיר בבנק VTB OJSC, דיבר על הפרויקט של פארק השעשועים "דינמו": "היה חשוב לנו ליצור אנסמבל עירוני כזה, בו כל המרכיבים יעבדו זה עבור זה. צמצמנו מיד את החלק המסחרי שנקבע בפרויקט הקודם, עבדנו באופן פעיל באקדמיה לספורט, והצבנו שם שני אולמות הוקי, אולמות לאומנויות לחימה והתעמלות וכו '. כל זה צמוד לאצטדיון דינמו, שגם הוא יהפוך, ויופיע ארמון ספורט חדש ומודרני. באשר לשטח הפארק, באביב השנה ארגנו תחרות, וכתוצאה מכך בחרנו שני זוכים בבת אחת. המסר העיקרי של המושגים שהוצעו לנו הוא יצירת אזור בריאות וספורט אחד עם שבילי אופניים, ספורט וגני שעשועים מובנים במרחב הירוק של הפארק. " אנדריי פרגודוב הודה כי בתחילה משימת בניית האצטדיון והפארק נתפסה בעיני הלקוח כנטל נוסף. אך כיום התברר כי נושא הספורט הוא גולת הכותרת העיקרית של הפרויקט.
אולג שפירו, שותף של AB Wowhaus, דיבר על פרטי הפרויקט לשיקום סוללת קרימסקאיה, המסתיים כעת: "סוללת קרימסקאיה הפכה לראשונה בסדרה של אזורי חוף שעומדים לעבור שחזור רחב היקף.עבור העיר, זהו אתר חשוב מאוד, מכיוון שהוא יאחד את מה שמכונה "הלולאה הירוקה" הגדולה, שמקורה בגבעות הדרור ועוקבת לאורך גן נסקוצ'ני ופארק גורקי עד למוזיאון. מתוכנן גם ליצור גשר נוסף לקרסני אוקטיבר וללכת לאורך המדרחוב הירוק עד לטבעת השדרות."
אורכו של סוללת קרים הוא יותר מקילומטר. על פי פרויקט ווהאוס, כאן נוצרים פארק נוף לינארי עם תבליט פעיל, ארבעה ביתנים חמים, 1600 מנורות, ספסלים גלים וכסאות נוח. מבטא מיוחד יהיה מזרקה יבשה, ש"סילוני "שלה יכולים לשמש כמסך להצגת מיפוי. במידת הצורך ניתן לכבות את המזרקה ובמקומה תופיע כיכר מרוצפת רגילה.
