באחרונה לא הייתה תחנת רכבת תחתית של דוחא: השלושה הראשונים מתוך ארבעת הקווים הוזמנו בשנה שעברה, כעת הוזמנו 37 תחנות, בסך הכל 70 תחנות. לכן, היה חשוב לשנות את הרגלי תושבי העיר כך שיעברו ממנה. מכוניות לתחבורה ציבורית.
הפרויקט הגדול הצריך גישה סטנדרטית: אונסטודיו הייתה אחראית לפיתוח "מדריך תכנון" למטרו. על פי העקרונות שהציעו האדריכלים, הלקוח, הנהלת הרכבת וקבלניה התאימו את התוכנית הכללית להיקפם ולנסיבות הפרויקטים הספציפיים. בין היתר, בדוחא, תחנות המטרו משמשות לרוב כמעברים תת קרקעיים או מוגבהים, כלומר הן משמשות תושבי העיר לא רק לנסיעות ארוכות, אלא גם במסלולי הליכה קצרים.
כדי למשוך את שניהם, UNStudio התמקדה ב"יצירת מרחב, לא מקום ": חללי הפנים של התחנה הם חדרים לבנים, שבהם קווי LED עוזרים לך לנווט. זהו גם דימוי מופשט של העתיד וגם התייחסות לארכיטקטורה של קטאר עם קמרונות וקשתות אופייניות. זה בא לידי ביטוי גם בתכנון הביתנים, שם נעשה שימוש גם באבן הזהובה הרגילה. הסיפור מתגלם בקישוט מסורתי, והחלל החיצוני והנוצץ פחות או יותר, אם-הפנינה לפעמים, מציע מטפורה נוספת - צדפה.
העיצוב וההרכב הכללי של התחנות מבוססים על מערכת מודולרית המבוססת על משולש: גודלה משתנה בהתאם להקשר של מבנה מסוים.
