מִגדָל
גורלו של מגדל שוקוב ממשיך להיות הנושא המרכזי. החדשות האחרונות ניתן למצוא בעמוד "מגדל שוקוב: SOS". אדוארד היימן פרסם בבלוג שלו את הסרט התיעודי "בהשראת שוקוב" מאת נטליה ארשבסקאיה, שצולם בשנת 2013 והמתין לזמנו שיוצג בפסטיבלים, אך לאור האירועים האחרונים החליט הבמאי להנגישו לציבור.. הסרט מראה בבירור כיצד רעיונות המהנדס משפיעים על התפתחות הגישות הפרמטריות והגנרטיביות של אדריכלים ואמנים רוסים. בוריס קונדקוב-ז'לזזני מביע שיקולים חדשים מדוע המגדל צריך לעמוד במקומו ואילו יתרונות הוא יכול להביא לעיר. יחד עם עשרות יצירות מופת אחרות של קונסטרוקטיביזם, המגדל מתוח על ציר קומפוזיציה יחיד - טבעת השדרה החדשה של הבירה, שעשויה להפוך למסלול תיירותי פופולרי. כמו כן, פרויקט ההליכה במוסקבה הודיע על תחרות סלפי תחת הסיסמה "מגדל שוקוב יותר קריר ממגדל אייפל". וכאן תוכלו למצוא מבחר כרזות להגנת המגדל בשבולובקה.
קליפ עם סרטה של נטליה ארשבסקאיה:
פיטרהוף
בשבוע שעבר הצטרפה בעיה נוספת לבעיית מגדל שוקוב: הוא מתוכנן להקיף את הפארקים של Petrodvorets בבניינים רבי קומות וחניונים. Change.org אוספת חתימות נגד.
ערים
הרשויות באזור מוסקבה אישרו את פרויקט מתחם המגורים "זבזדני" - מגדל בן 23 קומות ברוח שנות ה -90, המתוכנן להיבנות במרכז ז'וקובסקי. ישנם מבנים היסטוריים מסביב, הבתים הם בעיקר בגובה 4 קומות, אך הסטנדרטים והמגבלות, כפי שניתן להסיק מהדיון בקהילת RUPA, לא פותחו ולא אושרו במלואם. החקיקה לא הופרה במובן המילולי, והרושם הכללי מהפרויקט הוא אימה שקטה. "אם הבנייה נמשכת, אפשר לשכוח לדבר על שפיות החקיקה הקיימת. על "שטחים ציבוריים" עוד יותר, - כותבת אלנה גונזלס. "אני חושב שכל פרויקטים של בנייה שלא יתחילו בחודש-חודשיים הקרובים לא יתחילו בקרוב מאוד", מרגיע אותה ירוסלב קובלקצ'וק.
אלכסנדר לוז'קין פרסם בבלוג שלו "תכנית פיתוח ערים" - הוראות לעיריות בתחומי תכנון עירוני, תחבורה, מדיניות סביבתית, שיפור וארגון ממשל עצמי מקומי. המסמך נוצר תוך התחשבות בדיונים בשולחנות העגולים של פסטיבל האדריכלות "בירת הזהב", שהסתיים לאחרונה בנובוסיבירסק. לדברי לוז'קין, מועמד אחד בלבד לראשות העיר, איליה פונומארב, משתף עמו פעולה בנושאים אלה.
בינתיים, בבלוג של יורי קרופנוב, יו"ר הוועדה המפקחת של המכון לדמוגרפיה, הגירה ופיתוח אזורי (IDMRR), הופיעה הצעה אחרת, שהופנתה להנהגת אזור אומסק והממשלה הפדרלית. לדברי קרופנוב, ההערה מסכמת "תוצאות של שלושה ימי עבודה", אך ההצעה שהוצעה היא מדהימה בקנה מידה: הכותבים מציעים לבנות שתי ערים באומסק, עם שדה התעופה הישן והחדש, עבור 50 ו -30 אלף איש., וגם - להפוך את אומסק למרכז ל"פיתוח הארקטי והתיעוש מרכז אסיה ". בהודעה אחרת תוכלו להכיר את נאומו של קרופנוב בשולחן עגול על העתיד הדמוגרפי: "משפחות גדולות צריכות לחיות טוב יותר מכל אחד אחר", אומר קרופנוב.
בסנט פטרסבורג מריה אלקינה בוחנת מקרוב את מרכז העסקים נבסקאיה רטושה, שנבנה על פי פרויקט של סרגיי צ'ובאן ויבגני גרסימוב. הכותבת מודאגת במיוחד מקישוט הבניין הראשי - לדבריה, זה דומה לעב ם, וכבר ניתן לראות אותו מסוללות הנבה.
אופניים
ולבסוף, דיון רציני נגרם מהניסיון של אלכסנדר שומסקי להפחית את המיתוסים שיש במוסקבה יותר מדי מכשולים לשימוש באופניים ויצירת תשתיות מתאימות. לא האקלים ולא מצב התעבורה מפחידים אותו. המסר העיקרי הוא שהכל אפשרי אם תרצו. המחבר נתמך על ידי רוכבי אופניים מפרם, שם, לאחר הופעתם של מסלולים ייעודיים, מחצית העיר עברה לרכבים דו גלגליים. מי שצודק במחלוקות בנוגע לנוחות השימוש באופניים, הרשויות עומדות בקו שלהן: המשרד לפיתוח כלכלי הציע לאזורים להשקיע בסוגי התקשורת היעילים ביותר, כלומר באוטובוסים. אלכסנדר אנטונוב כינה את ההחלטה הזו כ"גאונית ": כאשר העולם כולו, כולל אפילו אפריקה, בונה מגלופולינים ואגרגומציות על בסיס פיתוח רשת תחבורת רכבת, אנו הולכים בדרכנו.
