דיברנו על הפרויקט של מרכז עסקים בכיכר איליץ 'בשנת 2007. זה התממש בשנת 2014 וכבר מספר שנים משמש כציון דרך של הכיכר - גדול, נראה היטב מרחוק: מטבעת הגן מול הגשר מעבר ליאוזה, מהכביש המהיר אנטוזיאסטוב מהטבעת השלישית, מ גשר הרכבת של קורסק, מרחוב סרגיי רדונז'סקי, ובמבט ההיסטורי, רחוב שקולנאיה.
באופן כללי, הנושאים העיקריים של הפרויקט יושמו בהחלט - הרעיון של שערי עיר פתוחים היה אינטגרלי מאוד בצורה של חיבור ציר של שתי לוחות שונים, אך גדולים באותה מידה, בזווית, עם פתח גבוה ביניהם.
"דרך ולדימירסקאיה נהגה ללכת לאורך רחוב שקולנאיה, זה המסלול הישן שלה, כאן בכיכר היא הצטלבה עם קאמר-קולז'סקי ואל", אומר פאבל אנדרייב. - אין פירים, הזיכרונות מהם נשמרים רק בשמות, אין מאחז, יש רק כיכר. לכן, התייצבנו לקרוא לפרויקט שלנו "שער ולדימיר" ולפרש את הבניין - כמובן, לא באופן מילולי, די מותנה, אך עדיין בצורה מובנת מאליה - כשער, חלק מגבול העיר. ואז שם הבעלים את שמו לשער הזהב, בהקבלה לשער הזהב בוולדימיר, או לשער הזהב - פרשנות מסחרית יומרנית בשנה של אותה תקופה.
הרעיון שלנו היה תכנון עירוני: החזרנו את הסמל ההיסטורי למקום, והקמנו אותו בקנה מידה מודרני חדש."
השער לוולדימיר הוא, כמובן, דימוי שהוא קולקטיבי ומושאל לא כל כך מהמציאות ההיסטורית, אלא, אכן, מהמצב של תכנון ערים. המאחז רוגוז'סקאיה כלל לא היה כזה - נבנה בשליש האחרון של המאה ה -18, והוא הורכב משני בתי שמירה נמוכים עם גלריות מקושתות ואובליסקים - המלווים המתמידים של המאחזים של קתרין.
במאחז היו שתי ריבועים: שקולנאיה הנוכחית הובילה לסנאיה העתיקה יותר, שלמעשה, פעם הייתה מושתתת על ולדימירקה הישנה, וכיכר רוגוז'סקאיה זסטאבה הסמוכה הייתה חדשה יחסית. כעת שתי הכיכרות התמזגו לאחת והן אבודות - הן נעלמו בצומת תנועה המשקיף על גשר רכבת, מוקף מצד אחד בבתים ישנים של שתי קומות במוסקבה, ומצד שני בבנייני פאנל בני 12 קומות מאמצע שנות השמונים., ההד האחרון לפרויקטים גדולים של בנייה - למרות שהם אופייניים, אך בשורה לאורך הרחוב לאורך הקו "האדום", לפניהם יש "מרפסות" שנועדו להתאים את עצמם לשכונת הבניינים ההיסטוריים, כדי להקטין את היקף של תפיסה.
במילה אחת, המקום מנוגד, כאן התכנסו כמה תקופות וכיוונים אורבניים.
מרכז העסקים של פאבל אנדרייב "תפס" היטב וגילם את הניגוד הזה. שני מגדלים: האחד כולל 26 קומות עם קומת ביניים טכנית קטנה: הוא ניצב בכלי חרסינה צהובים בהירים, כפוף לתבנית קפדנית של חלונות אנכיים בינוניים ונמתח לאורך הכביש המהיר אנטוזיאסטוב, ובכך באופן שייכותי לשייך למסלול היציאה מהעיר.. תבנית החלונות וצבע החזית מהדהדים את הבניין השכן בן שבע הקומות של תקופת "הסטליניסטים", בית מספר שתיים על רוגוז'סקי ואל - למרות שהמגדל גבוה יותר משלוש פעמים, הוא, בדרך כלשהי, ממשיך את קו הרחוב, מרים את הקצב, אבל הופך אותו לצפוף יותר ותכוף יותר … הדבר בולט במיוחד מראשיתו של רחוב שקולאניה.
המגדל השני הוא בן 24 קומות, וכל חזיתותיו מכוסות בזכוכית כהה בדרגות שקיפות וגוונים שונים: מוקדם יותר במוסקבה שימשה אדריכלי לשכת אוסטוז'נקה במתחם המגורים פנורמה. אבל הטריק הוא טריק, וכאן זה עוזר להפוך את המגדל לגוש זכוכית כהה מוצק: הוא צומח מתוך המדרכה ללא שום בסיס, ממש שם - היה אריח ריצוף, ומיד - זכוכית. הרעיון היה להסוות את הרצפות הבין-רצפתיות, ולהפוך את המגדל השני למוצק לחלוטין וסוריאליסטי למדי, מודרני בהדגשה - וזה הצליח.
אף על פי שעל פי התוכנית המקורית מגדל הזכוכית היה אמור להיות כהה יותר ותוכנן למלון, אך כעת שני הנפחים הגבוהים תופסים את משרדי מרכז העסקים. אני חייב להודות שהרעיון המקורי היה קצת יותר קשוח, אבל מפורט יותר, במיוחד בגלל אנטנות ההיי-טק בחזית הדרומית. עכשיו זה מנסרה מוצקה, נראה שהיא נחצבה באיזה קרחון של מים כהים. כמובן שאפשר לספור את הרצפות אם תרצו, אבל זה רק אם תסתכלו מקרוב: הנפח מוצק, צבעוני, חוץ מזה הוא רגיש לתאורה, משנה את גוולו כל הזמן, והוא טוב במיוחד בשקיעה, כי זה החזית הראשית היא מערבית.
מגדל הזכוכית משתרע לאורך פיר רוגוז'סקי ומהדהד את קוויו; מתקבל סוג של טירה - נפח עם חלונות, שהוחלט באופן מסורתי יותר, "חורג מהעיר", וחדיש יותר מתקן את הגבול ההיסטורי שלה. השער התברר - לא במובן המילולי, בכל מקרה, הם עומדים בצד אחד של הכביש המהיר ובגדול דומים לאבנט פתוח אחד. אבל זה מעניין עוד יותר.
המחווה המרהיבה ביותר היא קונסולת המעבר, איתה נפח הזכוכית פולש למגדל השכן בגובה 22-24 קומות; הוא אף צוין באתר
מרכז עסקים, אשר לעתים רחוקות קורה בהקשר של מוסקבה. בתוך הקונסולה, ניתן לראות את מסבך הזיגזג נוסף לחוזק: הוא לא תוכנן במקור, ודפוס המסכה של חזית הזכוכית מונע בחלקו על ידי הרצון להסתיר את צללית המסבך.
צומת האלמנטים מדגיש את זווית הסיבוב וממקד את תשומת הלב בצורה הגדולה ועוזר לבניין להשתלב בקנה מידה של העיר החדשה: המקום גבול, אבל העיר צומחת, בקרוב, קצת מזרחה, הבניינים של מתחם המגורים סימבול יושלמו באתר מפעל האמר וה מגל, ונראה שאם לא קטן, אז מגוון לסירוגין, יגדל באופן ניכר.
בינתיים, מרכז העסקים "תופס" בדיוק את נושא גיוון הגבהים, ומשלים את שני המגדלים, שעגנו זה בזה בהצלחה, עם כרכים בקנה מידה קטן יותר - חמש וארבע קומות. אחד מהם ממשיך את מגדל האור לאורך הכביש המהיר אנטוזיאסטוב, עם השני, הוא מצטרף לגורד השחקים מזכוכית מצד הרחוב הבינלאומי עם השני; הוא שוכן בהוסטל 2 כוכבים של Netizen, שזוכה לשבחים רבים מצד אורחיו. שתי האגפים אינן מחקות מבנים היסטוריים ואינן מנסות לבנות לאורך הרחובות לא את מראית העין של "בתים הולנדים", ואפילו לא חזרה על רחוב שקולנייא. חזיתותיהם נפתרות טכנית באותו אופן כמו המגדל הראשון - עשוי כלי חרסינה. יש בהם אפילו אלמנט של פירוק: סורג גדול דרך מתנשא מעל כל בניין, כאילו הקומה העליונה פורקה, אך המסגרת נותרה.
הכרכים מתפנים מזרחה, כמו מספריים, ויוצרים חצר טרפזית קטנה, ריקה למדי, אך פתוחה לתושבי העיר, ניתן לחצות אותה, לעבור מתחת למסוכת קטנה מול המלון ואז להתפעל מהמעבר הגבוה - בין המגדלים.
ואם הנפח הקטן בכביש המהיר אינו מהדהד את הבניינים הסמוכים, אלא מהווה חזית של חמש קומות לאורך הכביש המהיר, אז המלון ברחוב Mezhdunarodny ממשיך לבנות בניינים שכנים - בניינים סקרניים למדי של חמש קומות עשויים לבני סיליקט עם תוכנית מרובעת וגג גמלון חד שלא אופייני למוסקבה (סדרת MG-2, אמצע שנות ה -50). רחוב Mezhdunarodnaya נותר נמוך ונעים, אפילו נראה שהוא "מוסתר" מאחורי מגן מגדל הזכוכית. כך שמרכז העסקים, אשר בהחלט שייך לעתיד, במובנים רבים צומח מהעבר, שייך לסביבה, ומנסה לחבר בין השניים. במובן זה הוא יורש הרעיון, שהוליד מימיו בתי פאנלים לאורך הרחוב סרגיי רדונז'סקי, מנסה לחבר שני מאזניים ותקופות שונות לחלוטין, תוך גילוי כבוד לסוגים שונים של מבנים, "ליישב" אותם.
להסתובב די נעים, אם כי אין שיפור "ירוק" - רק סלילת עיר. אך שפע בתי הקפה והשירותים המאכלסים את הקומות הראשונות עושה את עבודתו, והופך את התיקון מול המגדלים ומאחוריהם לחלל ראוי למגורים ונוח.את הרושמים משלימים תומכים מתכתיים עגולים בקווי המתאר של חזית הזכוכית - "כיסוי" המגדל מול הכניסה הראשית - כאילו מעטפת הבניין בן 26 הקומות זינקה מעלה, הונפה, ופתחה את ההזדמנות מבקרים להיכנס.
אולם מתחת לאדמה הכל די מורכב כאן. הלובי של תחנת המטרו Rimskaya פועל מתחת לשני המגדלים, והוא צמוד לחניון המתחם (אולם החנייה, בשל מורכבות התקשורת באתר, נעשית בחלקה מעל הקרקע). בנוסף, פאבל אנדרייב, אדריכל שהיה תמיד מעוניין להבטיח שהפרויקטים שלו ישתלבו באופן אורגני ושימושי בעיר לא רק מבחינה פלסטית ומבחינה עלילתית, אלא גם מבחינה טכנית, עמד על כך שהתקשורת ההנדסית של המתחם תיסגר במחתרת. אספן, שהבניינים החדשים השכנים יוכלו להאריך באמצעות חיבור אליו. למרבה הצער, היוזמה לא נתמכה: בפרט, "סמל" לא התחבר לאספן הזה, והמערכת לא קמה. אשר, לעומת זאת, לא מוריד לפחות את הניסיון שנעשה בשער הזהב "לעשות הכל נכון": ייתכן שאחרים ישתמשו ביום מן הימים במשאב זה.
