קטע מכיוון קייב של רכבת מוסקבה באורך של כ -2 קילומטרים אמור להיות מוקף במנהרה מיוחדת המגנה מפני רעידות רעש ולהקים מתחם רב-תכליתי על השטח שזה עתה הוקם. כך, האדמות הפדרליות המנוכרות יהפכו למרחב עירוני מן המניין, שיכלול מבני ציבור, בנייני מגורים, דירות, מלונות, שטחים ירוקים ציבוריים, תשתיות תחבורה ומערכות תמיכה הנדסיות.
הפרויקט מספק בנייה מחדש של כל תשתית הרכבת בקטע מטבעת התחבורה השלישית ועד אול. מינסק, כמו גם שחזור תחנת הרכבת הפרברית הקיימת, הקמת קו רכבת מהיר המחבר את המתקן עם שדות תעופה במוסקבה. באזור פסי הרכבת יוקם כיסוי עילי, שיכלול מתחמים טכניים הדרושים להפעלת הרכבת, וחניון. לאורך התקרה יעבור גיבוי של פרויקט קוטוזוב וחניות תוך רבעיות.
מעולם ברוסיה לא בוצעו או פותחו אף פרויקטים כאלה, המספקים הקמת פיתוח עירוני על בסיס מלאכותי המשמש כיסוי על הרכבת הקיימת. בהוראת חברת Mirax Group LLC, המשמשת כלקוח ומשקיע טכני של הפרויקט, מכון המכון המדעי הכלכלי-רוסי לתחבורה הרכבת (VNIIZhT) מפתח תקנים טכניים להפעלת הרכבת בתנאים של הצבת חפצים עירוניים מעל הרכבת. מסלולים.
בתחילת הגוש הצפוי, ליד טבעת התחבורה השלישית, מתוכנן לבנות מגדל בגובה 240 מ '. עם דירות, מוקף בשני גושי מיני משרדים. ממנו לכיוון פארק הניצחון, גובה בניין הבניינים הישרים והמעוקלים (דיור ומלונות במפלס האמצעי), ויוצר חללי חצר משולשים וטרפזיים, יקטן לשלוש או ארבע קומות. לכל הבניינים גגות משופעים לעבר קוטיוזובסקי פרוספקט. הם מתוכננים להיות מעוצבים ומשמשים כמרחבי בילוי נוספים לתושבי הבתים.
בחלקו הדרומי של הגוש החדש בן שני הקילומטרים, יוקם מרכז קניות ובילוי עם מערכת שטחים ציבוריים מקורים ותחנת רכבת עירונית ופרברית מהירה. לאורך הפיתוח תעבור שדרה ירוקה שרוחבה 60 (ליד המגדל) עד 30 מטר (ליד מרכז קניות ובידור) במקביל לקוטוזובסקי פרוספקט. השדרה תקשר בין כל חללי הרובע. לאורך השדרה יוקם קו של בניינים נמוכים לצרכי ציבור ושירות, המחובר אליו באמצעות גשרים הולכי רגל רוחביים.
