"Cutty Sark" הוא קוצץ התה היחיד בעולם ששרד עד היום. הוא עזב את מלאי אחת המספנות הסקוטיות בשנת 1869 והפליג על הים עד אמצע שנות העשרים. בשנת 1938 הפכה הספינה לאוניית אימונים, ובשנת 1954 היא הפכה לתערוכת מוזיאון במוזיאון המלכותי של גריניץ '. בשנת 2004 החלה תוכנית השיקום של קיטי סארק, אך שריפה מאסיבית כעבור שלוש שנים הרסה כמעט לחלוטין את חלקי העץ של הספינה. ואז נחלצה קרן הפיס למורשת - קרן גיוס כספים לשיקום חפצי מורשת תרבות באמצעות הגרלה. כתוצאה מכך, הודות לבריטים רגילים שקונים כרטיסי לוטו, הם הצליחו לגייס סכום עתק - כ- 25 מיליון לירות (אם כי התקציב הסופי היה כפול: 50 מיליון). הפרויקט עבור מוזיאון Cutty Sark הוזמן על ידי לשכתו של ניקולס גרימשאו.
האדריכלים החליטו להפוך את המזח היבש של גריניץ 'לאולם תצוגה תת קרקעי. במילים אחרות, כלי השיט באורך 64.8 מ 'ורוחבו 11 מ' הועלה לאוויר וקובע על תמוכות מתכת בגובה של כ -3.3 מ 'מהרצפה.
לפיכך, המבקרים יכולים להעריך את הפלסטיות של גוף הספינה, שפיתחה מהירות שיא לספינת מפרש של 17.5 קשר, כלומר יותר מ -30 קמ ש. הקוצץ עצמו הפך גם לאלמנט מבני של הבניין, מכיוון שחלקו העליון של הספינה ממוקם מעל קו המתאר הזגוגי המדמה את גל הים. בזכות הגג השקוף עם המסגרת העשויה פרופילי מתכת, אולם התצוגה מלא באור טבעי.
התערוכה כוללת חומרים על ההיסטוריה של הספינה, המספרים על מסעותיה לתה לסין ולצמר לאוסטרליה. אבל "Cutty Sark" אינו מוגבל למוזיאון: למשל, יש גם אוסף של דמויות שעיטרו את האף של ספינות מפרש אנגליות.
לאחר השריפה, מומחים שיחזרו 17.5 ק"מ של חבלול, 3,000 מ"ר מפרשים, סיפון עץ של הספינה, ועדכנו את עור הקליפה הייחודי, שהוא לוח נחושת, אבץ וסגסוגת עופרת. לדברי מחברי הפרויקט, מוזיאון Cutty Sark נועד להזכיר לכל העולם את תפארתה של בריטניה כמעצמה הימית העיקרית בעולם.
א. ב.