בתחילת שנות השישים, כאשר ברית המועצות דחתה את רעיונות התכנון העירוני של תקופתו של סטאלין והכניסה באופן פעיל את עקרונות אמנת אתונה לפרקטיקה המקומית, הקריאות לתיקונם החלו להישמע בקול רם יותר במערב. בשנת 1963 כותב ריינר בנהאם על צמצום התפיסה האדריכלית והתכנון העירוני של האמנה ומודה כי הוראותיו, שעד לא מזמן היו "בכוח מצוות משה" נתפסות רק כביטוי להעדפות אסתטיות.
עשר שנים קודם לכן, בשנת 1953, בקונגרס ה- CIAM התשיעי, מתח ביקורת על דור חדש של מתכנני ערים, בראשות אליסון ופיטר סמית'סונים ואלדו ואן אייק, על חלוקת האזורים העירוניים לאזורים פונקציונליים. הם דגלו במודלים מתוחכמים יותר שיאפשרו לתושבים להזדהות עם האזור שמסביב. "אדם מזדהה בקלות עם ביתו, אך בקושי - עם העיר בה נמצא האח הזה …" בעלות "(זהות) מולידה תחושה מעשירה של שכנות טובה. רחוב שכונות עוני קצר מצליח במקום בו שדרה רחבה מובסת לעיתים קרובות "[1].
עם זאת, גישותיהם, למרות התנגדותם המוצהרת לעקרונות היסוד של "התנועה המודרנית", עצמן עקבו במידה רבה אחר עקרונות אלה. עדכון הגישות לתכנון עירוני ובסופו של דבר שינוי בפרדיגמת התכנון העירוני הרווח בעולם לא התרחש כתוצאה מביקורת במסגרת הסדנה המקצועית, אלא בגלל הפעילות האזרחית המוגברת של אזרחים שהפגינו נגד מדיניות בניית החיים של רשויות העיר, שהרסה מחוזות ישנים והציבה דרכים רחבות דרך המרקם העירוני. אחד הסמלים של מחאה כזו, ומאוחר יותר גורו של המחשבה העירונית המודרנית, היה ג'יין ג'ייקובס האמריקאית.
היא לא הייתה אדריכלית מקצועית או מתכננת ערים, אך עבדה במגזין "פורום אדריכלי", ניתחה פרויקטים עירוניים גדולים ושמה לב שהיישום של רבים מהם לא מוביל לעלייה אלא לירידה בפעילות העירונית ובסופו של דבר ל ירידה והשפלה של שטחים כאלה … בשנת 1958 קיבלה מענק של קרן רוקפלר למחקר תכנון ערים וחיים עירוניים בארצות הברית, שהביא לספר הנמכר ביותר מוות וחיים של ערים אמריקאיות גדולות, שיצא לאור בהוצאת Random House בשנת 1961. המהדורה הרוסית של ספר זה יצאה רק כעבור 50 שנה, בשנת 2011. בה התנגד ג'ייקובס בחריפות לרצונם של מעצבים לעצב את מרחב העיר על פי הקריטריונים של התפיסה החזותית שלהם. היא התנגדה לגישה זו במתודולוגיה לעיצוב סביבה אורבנית המבוססת על ידע על הפונקציות הכלכליות והחברתיות וצרכיהם האישיים של התושבים. לדעתה, על העיר להתפתח על בסיס תערובת מגוונת, מועילה הדדית ומורכבת של מקומות מגורים, עבודה, פנאי, מסחר, ולהבטיח את צמיחת ההון החברתי בעיר (מונח שהציע ג'ייקובס). דיון רציני התעורר בארצות הברית ובמדינות אחרות סביב הרעיונות המוצעים, אשר לאחר מכן השפיעו רבות על שינוי הגישות לתכנון עירוני.
בהמשך, ג'ייקובס פרסם מספר ספרים המפתחים את הרעיון שמדובר בערים, בהיותם מרכזי הייצור, החליפין, המסחר, הפועלים כמחוללים של סוגים חדשים של פעילויות בחברה האנושית, ובסופו של דבר מספקים גידול ב תוצר מקומי, והארגון המרחבי של העיר חשוב ביותר להבטחת ייצור כזה [2].
ההבנה של עקרונות אלה הובילה, בסופו של דבר, בארצות הברית ובאירופה לשינוי הגישות לעיצוב אורבני ולפנייה מעקרונות אמנת אתונה לצורות הפנוטיפיות המסורתיות האופייניות לעידן הבית.שינויים אלה התרחשו בהתאם למגמה התרבותית הכללית הקשורה לדחייה של סקרליזציה של אסתטיקה של מכונות ובמקביל התרחשה עם הזמן העולמי של הפרדיגמה התרבותית ממודרניסט לפוסט מודרני וכלכלי - מתעשייתי לפוסט-תעשייתי.
העיר החלה להיתפס על ידי מתכנני הערים לא כפרויקט אדריכלי ולא כמנגנון המאפשר יישום תפקידי העבודה והמנוחה על ידי אדם, אלא כאורגניזם מורכב, שכל החלקים המחוברים ביניהם מתפתחים על פי חוקי הטבע., ואשר תורם לתקשורת של אנשים, לאינטראקציה שלהם, להופעה כתוצאה מאינטראקציות כאלה של עסקים חדשים, יוזמות, פעילויות. בתנאים של הפרדה תפקודית, אינטראקציה כזו קשה.
השינוי בפרדיגמת התכנון העירוני הוקל גם על ידי התחרות המחמירה בין הערים על השקעות, הון בהקשר של גלובליזציה, ובעיקר במצב של הפסקת גידול האוכלוסייה הטבעי באירופה ובצפון אמריקה, להון אנושי.”. איכות החיים (ושלטונות העיר הבינו זאת!) הפכה למכשיר החשוב ביותר בתחרות כזו.
כיצד תוכלו להעריך את כשירות העיר לכל החיים? אחד החוקרים שניסו למצוא הערכות לאיכות הסביבה העירונית היה הנרי לנארד, שב -1997 גיבש שמונה עקרונות של עיר המותאמת היטב לחיים:
אחד. בעיר כזו כולם יכולים לראות ולשמוע אחד את השני. זה ההפך מעיר מתה, בה אנשים מבודדים זה מזה וחיים בכוחות עצמם …
2. … דיאלוג חשוב …
3. … בחיים הציבוריים יש הרבה פעולות, חגים, פסטיבלים שמאגדים את כל התושבים, אירועים המאפשרים לאזרחים להופיע לא בתפקידים הרגילים שהם לוקחים על בסיס יומי, אלא גם להראות את האיכויות יוצאי הדופן שלהם, לחשוף את עצמם כיחידים רב-תכליתיים …
4. בעיר טובה אין שליטה בפחד, תושבי העיר אינם נחשבים לאנשים אכזריים ולא סבירים …
5. עיר טובה מציגה את המרחב הציבורי כמקום של למידה חברתית וחיברות, חשוב לילדים ולצעירים. כל תושבי העיר משמשים מודלים להתנהגות חברתית ומורים …
6. ניתן למצוא פונקציות רבות בערים - כלכליות, חברתיות ותרבותיות. בעיר המודרנית, לעומת זאת, הייתה נטייה להתמחות יתר בתפקיד אחד או שניים; פונקציות אחרות הוקרבו …
7. … כל התושבים תומכים ומעריכים זה את זה …
8. … שיקולים אסתטיים, יופי ואיכות הסביבה החומרית צריכים להיות בעדיפות גבוהה. הסביבה החומרית והחברתית הם שני היבטים של אותה מציאות. זו טעות לחשוב שחיים חברתיים ואזרחיים טובים אפשריים בעיר מכוערת, אכזרית ולא מושכת.
לבסוף … החוכמה והידע של כל התושבים מוערך ומשומש. אנשים לא מפחדים ממומחים או אדריכלים או מתכננים, אבל הם חוששים וחסרי אמון מאלה שמקבלים החלטות על חייהם "[3].
כיום מספר סוכנויות דירוג משוות את איכות החיים בערים. אחד הסמכותיים ביותר הוא דירוג סוכנות מרסר, המעריכה את כשירות הערים לכל החיים לפי עשרה גורמים: מצב הסביבה הפוליטית, החברתית והסוציו-תרבותית, המצב בתחום הבריאות והתברואה, חינוך, שירותים ציבוריים. ותחבורה, בילוי, שירותי סחר וצרכנות, דיור, סביבה טבעית. וינה הוכרה כטובה ביותר באיכות החיים בשנת 2012. באופן מסורתי, השורות המובילות בדירוג תפוסות על ידי אירופאים ותיקים, כמו גם ערים ניו זילנדי ונקובר הקנדית, והעשרים המובילים כוללים גם את אוטווה וטורונטו, סידני האוסטרלית ומלבורן.ערים אמריקאיות מופיעות ב- TOP 50 רק במחצית השנייה של הרשימה, והטובות שבהן הן "לא טיפוסיות", כמו הונולולו, סן פרנסיסקו, בוסטון. TOP-50 אין ערים רוסיות, סיניות ומזרח תיכוניות [4].
זה מעיד על כך שהנוחות ביותר לחיים הן ערים אירופיות ישנות, או ערים שנבנו על פי הסוג האירופי. בסוף המאה הקודמת, החברה הבינה שמכל דגמי העיר שהומצאו על ידי האדם, רק זה ההיסטורי, שנוצר על ידי מאות שנים של ברירה טבעית, הוא המתאים ביותר לחיים. כי אי אפשר להתאים את העיר למנוע ההולך וגדל מבלי לאבד מהאיכויות הבסיסיות שלה, ואדרבה, יש צורך להתאים את המכונית לעיר.
העקרונות המודרניים ביותר של ארגון העיר גובשו על ידי חסידי המושג "עירוניות חדשה". ישנם בין שמונה לארבעה עשר עקרונות כאלה בגרסאות שונות, אני אציע לך עשרה מהנפוצים ביותר:
נגישות להולכי רגל
- מרבית המתקנים נמצאים במרחק של 10 דקות הליכה מהבית ומהעבודה;
- רחובות ידידותיים להולכי רגל: מבנים ממוקמים קרוב לרחוב ומשקיפים עליו עם חלונות ראווה וכניסות; עצים נטועים לאורך הרחוב; חניה ברחוב; מקומות חניה נסתרים; מוסכים בנתיבים האחוריים; רחובות צרים במהירות נמוכה.
קישוריות
- רשת של רחובות מקושרים מבטיחה חלוקה מחדש של תחבורה ומקלה על הליכה;
- היררכיית רחובות: רחובות צרים, שדרות, סמטאות;
- האיכות הגבוהה של רשת הולכי הרגל והמרחבים הציבוריים הופכת את ההליכות לאטרקטיביות.
שימוש מעורב (רב תכליתי) ומגוון
- תערובת של חנויות, משרדים, דירות דיור בודדות במקום אחד; שימוש מעורב בתוך מחוז מיקרו (שכונה), בתוך בלוק ובתוך בניין;
- תערובת של אנשים בגילאים שונים, רמות הכנסה, תרבויות וגזעים.
מבנים שונים
מגוון סוגים, גדלים, רמת מחירים של בתים הממוקמים בקרבת מקום
איכות האדריכלות והתכנון העירוני
דגש על יופי, אסתטיקה, נוחות של הסביבה העירונית, יצירת "תחושת מקום"; מיקום שטחים ציבוריים בקהילה; קנה המידה האנושי של האדריכלות והסביבה היפה התומכת ברוח ההומניסטית
מבנה יישוב מסורתי
- הבחנה בין מרכז לפריפריה;
- שטחים ציבוריים במרכז;
- איכות המרחבים הציבוריים;
- האובייקטים העיקריים המשמשים באופן יומיומי צריכים להיות במרחק הליכה של 10 דקות;
- צפיפות הבניין הגבוהה ביותר במרכז העיר; הבניין הופך פחות צפוף עם מרחק ממנו;
צפיפות גבוהה יותר
- מבנים, בנייני מגורים, חנויות ומפעלי שירותים נמצאים קרוב יותר זה לזה כדי להקל על נגישות הולכי רגל, שימוש יעיל יותר במשאבים ובשירותים וליצור סביבה נוחה ונעימה יותר לחיים;
- עקרונות העירוניות החדשה מיושמים על כל טווח הצפיפות, בין עיירות לערים גדולות.
הובלה ירוקה
- רשת תחבורה איכותית המקשרת בין ערים, עיירות ושכונות;
- עיצוב ידידותי להולכי רגל עם שימוש נרחב באופניים, גלגיליות, קטנועים וסיורים רגליים לנסיעה יומית.
פיתוח בר קיימא
- השפעה מינימלית על סביבת הבניין ועל השימוש בו;
- טכנולוגיות ידידותיות לסביבה, כבוד לאיכות הסביבה ומודעות לערכן של מערכות טבעיות;
- חסכון באנרגיה;
- צמצום השימוש במקורות אנרגיה שאינם מתחדשים;
- הגדלת הייצור המקומי;
- ללכת יותר, לרכוב פחות "[5].
עקרונות אלה מקובלים כיום בתכנון עירוני במדינות אירופה.
הערות
[1] ציטוט. צוטט מתוך: פרמפטון ק אדריכלות מודרנית: מבט ביקורתי על ההיסטוריה של הפיתוח. מ ', 1990.עמ 398.
[2] ארבעה מתוך שבעה ספרים שכתב ג'ייקובס ראו אור ברוסית: ג'ייקובס ג'יין. מוות וחיים של ערים אמריקאיות גדולות - מ ': הוצאת ספרים חדשה, 2011. - 460 עמ'. - ISBN 978-5-98379-149-7 ג'ייקובס ג'יין. כלכלת הערים - נובוסיבירסק: מורשת תרבות, 2008. - 294 עמ '. - ISBN 978-5-903718-01-6 ג'ייקובס ג'יין. ערים ועושר עמים: עקרונות החיים הכלכליים - נובוסיבירסק: מורשת תרבות, 2009. - 332 עמ '. - ISBN 978-5-903718-02-3 ג'ייקובס ג'יין. שקיעת אמריקה: לקראת ימי הביניים - מ ': EUROPA, 2006. - 264 עמ'. - ISBN 5-9739-0071-1
[3] לנארד, ה 'ל' עקרונות לעיר המגורים // הפיכת ערים למגורים. כנסים בינלאומיים להכנת ערים. קליפורניה, ארה"ב: Gondolier Press, 1997.
[4] דירוג הערים העולמי של איכות החיים 2012 - סקר מרסר - איך קנדה מסתדרת? כתובת אתר:
[5] עקרונות העירוניות. כתובת אתר:
