המגרש בשטח של כמעט 20 דונם, שנמצא לא הרחק מכביש קלוז'סקו על גדות נהר דסנה, נרכש על ידי היזם לפני מספר שנים, כשאף אחד אפילו לא שמע על סיפוח אלה. נוחת למוסקבה. לכן בתחילה תוכננו כאן בתי עירייה וקוטג'ים, כלומר דיור המתאים ביותר והביקוש ביותר באזור מוסקבה הקרוב. ורק לאחר שתוכנית האב המתוחמת כבר אושרה, הטריטוריה הזו הפכה לחלק מהבירה המשתרעת. השינוי במעמד הגיאוגרפי הכתיב שינוי טיפולוגיה: היזם החליט להחליף את הדיור החסום בבתים חתךיים של שלוש קומות, ואת האחרונים היה צריך להכניס לתכנית הרבעים שהוסכמה כבר. כדי לפתור בעיה זו, הוזמן הסטודיו לאדריכלות של ולדימיר בינדמן "אדריכלות".
בתכנית, לאתר יש צורה של מאוורר פתוח, אשר בצדו המעוגל חוזר על עיקול הנהר, והצד הישר פונה לכביש המהיר. למרות הקרבה למים, אין ירידה ישירה אליהם, מכיוון שמדובר בגדה הגבוהה של הדסנה, והאזור העתידי נאלץ לסגת מהמצוק. מגבלה נוספת קשורה ליער, שפולש למרכז האתר עם טריז ירוק מצדו של הנהר ומחלק אותו לשני חלקים לא שווים. הדבר היחיד שאפשר לעשות עם שבר היער הזה הוא להפוך אותו לפארק מעוצב - מצד אחד, זה יתרון מובהק לעיר העתיד, אך מצד שני, להעניק את השטח לטבע, מעצבים נאלצו "להגיע" מעלילות עצים. ואם במקרה של בתים עירוניים הדבר למעשה לא השפיע על איכות הסביבה שנוצרה בשום צורה שהיא, הרי שהדיור בן שלוש הקומות, שנרשם בגזרות חתוכות דק של תוכנית האב, איים להפוך לרבעים צפופים ומוצלים מדי.. ולדימיר בינדימן מודה: הוא היה צריך לסבול. לא הצליחו לשנות את תצורת הרבעים, האדריכלים נאלצו לסדר את חללי המגורים בזהירות רבה ככל האפשר.
"אדריכלות" פנה לכביש בחתכים בצורת U, המהווים את החזית החיצונית של פיתוח הרובע ובאותה עת מספקים לתושביהם חצרות נוחות. ברבעים בצורת משולש בונים אדריכלים בתי חתך משני צדדיו בלבד, והשלישי מקובע בבית מגדל בעל כניסה אחת, מה שהופך את החצר לפרטית ואינטימית יותר. רוב הכפר נחתך למדי מלבנים באופן צפוי למדי - "ארכיטקטוריום" פיתח עד שש אפשרויות להתפתחותן, שאמורות לסייע במניעת מונוטוניות הסביבה ולהפוך את הפנורמות של האזור העתידי למעניינות יותר.
האדריכלים הציבו גן ילדים הקרוב ביותר ליער, וגני שעשועים ומגרשי ספורט באזור החוף. יש כאן כמובן חניונים - הם ממוקמים לאורך ההיקף החיצוני של הרבעים, אבל אפילו די במבט חטוף בתכנית האב כדי להבין שאין כאן מקומות חניה. "צפיפות הבניין המוגברת הובילה לכך שאנחנו בקושי מספקים שטח רכב אחד לדירה אחת", מסביר ולדימיר בינדמן. "אבל באופן מוחלט לא רצינו למסור את חצרות השכונות לצורך חניה, מכיוון שהחצרות העמוסות במכוניות מאבדות שום חוש לאדם." נמצא פיתרון בלתי צפוי - תוך כדי תכנון מרכז קהילתי מסורתי בכניסה לכפר, האדריכלים העניקו לו שלוש קומות מתוך חמש לצורך חניה.
מכיוון שהכביש המוביל לכפר מהכביש המהיר בא במגע עם "המאוורר" רק מאחת מפינותיו, שם מאורגנת הכניסה הראשית לרובע החדש.בהתאם לכך הוקצה אתר משולש להקמת מרכז ציבורי, והאדריכלים החליטו לתת צורה זו בדיוק למתחם עצמו. נכון, אם הם היו פועלים "בראש", הבניין, שנקבע שיהפוך לסימן ההיכר של הכפר, היה מקבל את תושביו ואת אורחיו באף מחודד בחדות. זה נראה לצוותו של בינדמן גם בנאלי וגם לא סביר במיוחד מבחינת האזור הניתן לשימוש במבנה העתידי, ולכן המחברים סיבכו את צורתו. בתחילה, המשולש המוגדר על ידי התוכנית הכללית נוצר על ידי צינור מלבני המקופל בספירלה עולה כך שקונסולה מפותחת מופיעה מעל הנפח הראשי, מול הכניסה. ניתן להשוות את הבניין לנחש מפותל, שהרים את ראשו בזהירות, אולם צורה זו הובאה לאדריכלים לא כל כך על ידי הקרבה לטבע כמו על ידי הפונקציה העיקרית: למעשה, זו רמפה ששיחקה במיומנות על ידי מחברים. בקומה הראשונה של הבניין יש חנויות ושירותים הדרושים לכפר, שלוש הקומות הבאות שמורות לחניה, ובית קפה יארגן ב"מכסה המנוע "של הקונסולה. חזיתות המתחם נפתרו גם הן באופן מקביל: הקומה הראשונה מזוגגת לחלוטין, קצה הקונסולה נעשה גם כן שקוף, אך הנפח העיקרי המיועד למכוניות מורכב מלוחות מתכת ריקים, שנמצאים רק בחלקם מקומות שנחתכים על ידי חריצי חלונות צרים.
באשר לפיתרון האדריכלי של בנייני מגורים, כאן "אדריכלות" נאלץ להשקיע מאמצים רבים כדי לשכנע את הלקוח להסתמך על סגנון מודרני. כשהם מכנים את הכפר בשם פואטי "אנדרסן", הלקוח והארכיטקטורה ראו לראשונה את המקביל: בתי אגדות ציוריים, המתייחסים לאיורי הספרים האהובים על הילדות. ולדימיר בינדימן הציע תפיסה חלופית: הדיור הדני המודרני הוא אולי הטוב בעולם, אז מדוע לא לדמיין שהכפר שעל גדות הדסנה תוכנן על ידי נינו של אנדרסן? יתר על כן, עצם הצפיפות של בנייה כאן אינה מתיישבת בשום צורה עם סגנון האגדות הישנות והטובות, אלא כיצד רובעי המגורים הדומים בנויים באותה דנמרק או, למשל, הולנד, להפך, תואמים לחלוטין.
באופן כללי, החלקים, האופייניים לפריסה, קיבלו עיצוב חזותי "פרו-סקנדינבי" אופייני: שילוב של משטחים כהים ובהירים, מדרונות חלון מנוגדים, הוספות מתכת רב צבעונית, פלסטיק לקוני במיוחד של חלונות מפרץ ומרפסות. בסך הכל פיתחו האדריכלים 12 אפשרויות לפתרונות חזית, שיעניקו מראה אישי לכל רבעון. לאחר ששכנע את הלקוח לנטוש את הסטייליזציה המפורשת, הציע ולדימיר בינדמן הציע פיתרון עדין שגורם לזכור את הדוגמאות המודרניות לאדריכלות דנית והולנדית.
