פרויקט מרכז העסקים הסיני "פארק הואמין" ברחוב וילהלם פייק
הפרויקט של מרכז העסקים הוצג בפני חברי המועצה על ידי מחברו ולדימיר פלוטקין. המתחם מתוכנן להיבנות בסמוך לתחנת המטרו בוטניצ'סקי סאד, בצומת רחוב וילהלם פיק ומסילת הטבעת, על גבול חורשת לאונובסקאיה, החלק המערבי של הפארק לשעבר של אחוזת לאונובו. מרכז העסקים שתוכנן על ידי TPO Reserve מורכב משלושה בניינים שרשומים בגבולות תוכנית משולשת: מגדל חצי עיגולי עם משרדים לעבודה ולקבלת משלחות סיניות פונה אל הרכבת, לוחית המלון (ל -300 מושבים) משקיפה לעבר מיטת הנהר יאוזה הסמוכה., והבניין, שהיה חצי גובה, התגלה קרוב יותר מהאחרים למטרו. נפח 21 הקומות של בניין המשרדים גבוה יותר מהמלון בן 22 הקומות - מכיוון שהתקרות במלון נמוכות יותר. המלון והדירות מחוברים באמצעות גשר של המבנה הציבורי הרביעי בן ארבע הקומות, שמתוכנן להינתן לחלוטין לעיר.
ולדימיר פלוטקין אמר כי על פי תוצאות ניתוח הקשרים החזותיים הוחלט "לפתוח" את המתחם למגדל אוסטנקינו - הוא ממש נפתח כמו ספר, מכיוון ששני הבניינים נקבעים בזווית ומתכנסים, ומשפרים השפעת הפרספקטיבה, כלפי מגדל המשרדים; רבים מתושבי המתחם יקבלו כך נוף עם חלון מגדל טלוויזיה.
לדברי האדריכל, הלקוח רצה שהבניין יהיה מודרני למדי, אך ניחן במניעים של אדריכלות סינית מסורתית. TPO "Reserve" הציעה מספר אפשרויות לפתרון חזיתות; המוטיב בכל מקרה הוא רשת אנכית דקה ומחמירה מאוד (בחלק מהמקומות הוא דומה ל"איירבוס "שטוח), אך הקצב משתנה מעט. האופי הציבורי של הקומות הראשונות מסומן על ידי שפע של זכוכית, כמו גם צבע - גזרות כתומות אדומות-כתומות מזכירות לכה אדומה סינית והופכות להיות ההתייחסות הבולטת ביותר למסורת הסינית בעין הרוסית, אולם, כמפורש כאן ב דרך מודרנית מאוד. בסמוך, מצפון למתחם, מעצבים אדריכלים סינים גן מסורתי, שאמור להיות המרכיב האחרון בסביבה העירונית במקום זה.
כפי שהודה ולדימיר פלוטקין, הנושא הקשה ביותר של הפרויקט כרגע הוא תחבורה. מתוכנן לבנות מוקד תחבורה גדול בקרבת מקום (תחנת מטרו, תחנת רכבת, אוטובוסים וחניונים), אך תכנונו רק החל.
הארכיטקטורה של המתחם לא עוררה ספקות בקרב אף אחד מחברי המועצה. הדיון התרכז באופן צפוי סביב תוכנית התחבורה. אנדריי בוקוב הטיל ספק בריאליזם שלו. הוא גם אמר כי הגן הבוטני תמיד היה מקום ציבורי ודי ביקר, אך כעת, בגלל בנייה חדשה, המצב משתנה. לדברי בוקוב, די קשה לתכנן מבנה כה חזק ללא הבנה ברורה כיצד ייפתר נושא התחבורה. אלכסנדר קודריאבצב הביע דעה דומה וציין את הפתיחות והידידות של הפרויקט ביחס לעיר. ניקולאי שומקוב ציין בפני הנוכחים כי הוצג בפני המועצה חומר מקצועי ביותר, וכל הנושאים הקשורים לתחבורה ניתנים לפתור.
אנדריי גנזידילוב הפנה את תשומת הלב לעובדה שלמרבה הצער, הכריכה ההקשרית בפרויקט זה מותנית מאוד: "יש תנאים מוקדמים ליצירת מרכז תחבורה רב עוצמה באתר, יש כבר שטחים ציבוריים שהוקמו, אך המתחם עצמו תופס מיקום פריפריאלי., ללא כל קשר ל- TPU ולחיים הציבוריים של העיר. יש כבישים מהירים סביב המתחם, אבל לא רחובות. " גנזידילוב יעץ ללמוד בקפידה את "הקושחה" של השטח.הנס שטימן המליץ למחברים להחליף את מעבר הולכי הרגל התת קרקעי המחבר את המתחם לתחנת המטרו למשטח. להערה זו השיב סרגיי קוזנצוב כי כיום העיר, בכל המקרים האפשריים, נותנת עדיפות למעברי קרקע - נוחים יותר לקבוצות אוכלוסייה נמוכות אוכלוסיה וחסכוניים יותר.
בסיכום הדיון אמר סרגיי קוזנצוב כי בשלב זה לא תתקבל החלטה על ההצעה שהוגשה. יש לחייב את הלקוח לבצע את העבודה על קישור המתחם ל- TPU, ואז לשקול את התוצאות שהושגו בוועדת האדריכלות במוסקבה.
פרויקט מתחם מלונות עם חניה תת קרקעית בשדרות ניקיצקי
בשנות התשעים ארבע הקומות "בית הזמיר" (בית מספר 6 בצומת ווזדוויצ'נקה ושדרות ניקיצקי, במרחק של אבן מאחוזת מורוזוב עם קליפות, למען הסיפור.
כאן), הכריז על חירום והרס. מאז, כמעט 10 שנים, מעצבת Mosproject-2 מלון בן שש קומות למקום זה עם אטריום פנימי ושלוש קומות תת קרקעיות (קומת הקרקע הראשונה של המלון, לדברי ולדימיר קולוסניצין, שהציג את הפרויקט, יהיה "נועד לשרת את האוכלוסייה העירונית"). במהלך 10 השנים האחרונות פותחו אפשרויות רבות. ואם בתחילה הונחו המחברים על ידי שחזור החזית ההיסטורית, כעת הם הגיעו, כפי שהגדיר ולדימיר קולוסניצין החלטה זו, לדימוי מודרני יותר אך מחמיר עשוי אבן טבעית.
ראש הוועדה למורשת מוסקבה, אלכסנדר קיבובסקי, ציין כי בסך הכל הוא אוהב את הפרויקט שהוצג, אך עם זאת, יש לקחת בחשבון את ההיסטוריה של האתר. בית הזמיר מעניין מבחינה ארכיטקטונית, אך לא היה לו מעמד של אנדרטה. כאשר התקבלה ההחלטה להרוס אותה, ההנחה היא שהיא תשוחזר במדויק. עם זאת, לאחר זמן מה הושג GPZU עם הפרמטרים המותרים של הנפח החדש, העולה משמעותית על ממדי הבניין המקורי. לכן, לדברי קיבובסקי, היום כבר אין צורך לדבר על שחזור מדויק. עם זאת, מכיוון שאנו מדברים על אזור ביטחון, לא אמור להיות אלא התחדשות בתחום זה. קיבובסקי הפנה תשומת לב מיוחדת לעובדה שבבית זה ישפטו המוסקוביטים את האדריכלות החדשה של העיר.
השאלה הועלתה בפני חברי המועצה: האם כדאי ליצור העתק סגנוני של הבניין שהיה קיים בעבר, או שיש צורך לבנות דומיננטיות עירונית מודרנית חדשה? במהלך הדיון התגלו מחלוקות קשות וחברי המועצה לא הגיעו להסכמה.
לדברי יורי גריגוריאן, ווזדוויצ'נקה סבל כל כך הרבה בעשורים האחרונים. כולם זוכרים היטב את וונטורג ורימייקים אחרים. היום יש צורך להתייחס למקום הזה בזהירות רבה ככל האפשר. לכן, גריגוריאן הכנה את הנושא עליו דנה המועצה כחשוב מיסודו. "ישנן שתי דרכים לפתור נושא זה: או ללכת לשחזור מפורט ולהגביל את עצמנו לארבע קומות, או לצמצם באופן דרסטי את מספר הקומות ולקיים תחרות על בניין מודרני קטן", הסביר גריגוריאן. הקומות העליונות הכפולות, המשוקללות בכרכוב רחב, הופכות את הבניין למאסיבי עוד יותר. לדברי גריגוריאן, יש לשקול החלטה כזו מחדש. אנדריי גנזידילוב גם הסכים איתו והציע להפוך את שתי הקומות העליונות ליותר ניטראליות או להעמיק אותן ביחס לחזית הראשית.
אלכסנדר קודריאבצב הדגיש כי הקמתו של בניין זה מהווה אירוע חשוב ביותר עבור מוסקבה, שכן הוא הופך להיות השלמת כיכר ארבאט. כל פרמטרי הבנייה נקבעו בתחילה על ידי קרבת אזור הקרמלין והמיקום בחלק ההיסטורי של העיר. במקביל, הוא הודה שהאזור השתנה רבות, הופיעו מבנים רבים שהם מחוץ לסולם ההתפתחות ההיסטורית, והכיכר עצמה כבר לא שם - במקומה הופיעה מנהרה. עם זאת, קודריאבצב ציין כי הבניין האחרון שהוקם כאן, באופן אידיאלי, היה צריך לחזור להקשר ההיסטורי.בערך אותו הרעיון הובע על ידי הנס שטימן וציין בו זמנית כי שחזור החזיתות יוביל להופעתו של מעין הכלאה ש"מנסה להיראות כמו בניין ישן, אך ניכר שהוא חדש. " לדברי סטימן, זה לא בסדר. באשר למספר הקומות של מתחם המלון, אם כן, בהתחשב בכך שיש בניינים בני חמש ושש קומות הסמוכים אליו, בהחלט ניתן להסכים עם הממדים המוצעים.
גריגוריאן התנגד לחלוטין לכך והודיע כי יש לנטוש את הקמתן של שתי קומות נוספות, אחרת זו תהפוך ל"טעות בלתי ניתנת לתיקון ". ולדימיר פלוטקין התנגד כי למעשה הבניין המוקרן אינו תופס עמדה דומיננטית, ולכן הגובה המרבי של 23 מטר הוא סביר למדי. הלקוח מסר את הקומות הראשונות לעיר ופצה על אובדן החלל באמצעות הגדלת הגובה. החלטה זו מובנת יותר. בנוגע לשחזור המראה ההיסטורי, ציין פלוטקין שלמרות שבבניין ההרוס היו חזיתות מעניינות ומבעיות ביותר, כיום אין טעם לשחזר אותם בפרופורציות שהשתנו - ולמעשה "תצא" הכלאה ".
אלנה אנטיפובה (חברה חדשה במועצה, ראש המחלקה לבנייני מגורים ואזרחים של המומחיות הממלכתית במוסקבה - עורכת) לא הסכימה לתפקיד זה. היא משוכנעת שיש לפעול במסגרת החקיקה הקיימת, ולכן לפתח תחום זה רק במצב התחדשות.
לסיכום הדיון הסוער הבטיח סרגיי קוזנצוב כי בשל חשיבותו המיוחדת של האתר, הפרויקט יוצג לראש עיריית העיר. אך ראשית, הוא הציע למחברים לעבוד באופן פעיל על הפרויקט, לערוך ניתוח היסטורי רציני, להכין אפשרות פשרה נוספת המתאימה לגובה ולפרופורציות של הבית ההרוס. רק לאחר מכן המועצה תקבל החלטה סופית.
פרויקט של תערוכה ומרכז עסקים בכביש מוזאייסק
בוריס לוינט סיפר למועצה על פרויקט השלב השני של פארק העסקים שער המערבי על הכביש המהיר Mozhaisk (לפרטים נוספים על השלב הראשון ראו.
כאן, הוא נבנה בשנת 2009). השלב הראשון, דרומית לכביש המהיר של מוזאייסק, כבר נבנה. בנייני שלב II יאגפו את הכביש המהיר בצד הדרומי הנגדי. כעת נבנה מחלף תחבורה גדול בין כביש הטבעת במוסקבה לכביש מוז'איסק.
המתחם מורכב משלושה בניינים גדולים דמויי צלחות המורכבים לאורך קשת הצומת בזווית קלה לכביש המהיר. בניינים קטנים למטרות הנדסיות וטכניות ומסעדה ממוקמים בנפרד. הקומות הראשונות זכוכית ושקופה, מעט שקועה, מה שיוצר אפקט ריחוף קל. בוריס לוינט הראה למועצה שתי אפשרויות, אחת פחות, השנייה בהירה יותר. החזיתות מתוכננות להיות מוגמרות בזכוכית, בגרסה הראשונה עם סורג מתכת עליון, בשנייה - עם להבות סיבוב רב צבעוניות על גבי הזכוכית.
בפרויקט זה החלטת המועצה הייתה חד משמעית - לאשר. האקספרסיביות האדריכלית של המתחם והרכבו נראתה למשתתפי הדיון יותר משכנעת. יורי גריגוריאן שמח על ההצעה לאתר משרדים בפאתי מוסקבה. עם זאת, הקרבה לכביש המהיר הדאיגה את מיכאיל פוסוחין, שהציע שזה יכול להיות רועש מאוד בתוך הבניינים. בוריס לוינט הסביר כי הפרויקט מספק חזיתות עם הגנת רעש נוספת. בנוסף יושתלו עצים סביב המתחם, שישמש גם כמגן רעש. עלו כמה שאלות לגבי שיפור השטח וקישוריות המתחם עם אזור המגורים הסמוך. להערה זו, השיב בוריס לוינט כי עד היום פרויקט השיפור טרם הושלם במלואו. עם זאת, קיים תפיסה כללית הכוללת יצירת פארק עירוני בכל האזור שמסביב. אזור הפארק יחבר את המתחם עם אזור המגורים, וייתן לתושבים מרחב ציבורי חדש, שלא לדבר על בלוק מסעדות שנוצר במיוחד עבור תושבי העיר.
