פרויקט השחזור של כיכר טריומפלאניה בבירה השבוע עמד במרכז תשומת הלב של הבלוגוספירה האדריכלית. הבלוגר איליה ורלמוב עקב מקרוב אחר הכיכר מאז יולי, כאשר, למורת רוחם של כולם, הוקמו שם האוהלים הלבנים של חייחונה מספר 1. מוסקומארכיטקטורי מסר אז כי תתקיים תחרות לגינון וצ'ייכונה תוסר בסתיו. וכך קרה: איליה ורלמוב כותב כי מחלקת השיפוץ במוסקבה כבר בחרה במעצב - "זו הייתה חברה לא ידועה שתיקנה בעבר בתי חולים", מדווח הבלוגר ומוסיף כי "בבחירת הזוכה, חווית העיצוב או משקלם של כישורי המהנדסים הוא 3% בלבד, והמועד האחרון המוצע הוא כמעט מחצית. " עם זאת, לא תוכניות המחלקה שקיימו את התחרות הם שזרעו בלבול בבלוגים, אלא פרויקט שחזור חלופי שפרסם ורלמוב, שנעשה בהתנדבות על ידי אדריכלים מלשכת מגבודקה. האדריכלים הציעו באומץ להטביע את אנדרטת מיאקובסקי להעמקת האמפיתיאטרון החדש, עליו שילמו. "בסיוט, קיבאלניקוב וצ'ולין לא היו יכולים לחלום שיצירתם תושם בבור", מגיב על כך מיכאיל זייקין. אך "טבילה" של האנדרטה "מנטרלת לחלוטין את הפאתוס הציבורי ואת כוחו הפוליטי", מציינת יקטרינה דגות. ניקיטה אסדוב מאמין כי "הם יכסו אותו באריח וזהו, והפרויקט מתאים למדי וברוח התקופות, די חבר-היפסטר", במיוחד מכיוון שעד כה אין מה להתנגד למגמה המודרנית של מסכם האדריכל את הפופולריות של האורבניזם ומשכפל אנלוגים מוצלחים. ומשתמש הרשת ברשת מאמין בדרך כלל שוורלמוב פועלת לפיכך להקמת חניון תת קרקעי, שבאמת יתגלה כמרכז קניות תת קרקעי.
לאלנה גונזלס יש דעה שונה, לפיה "מגבודקה" לא הייתה צריכה להציע פרויקט כזה אפילו בסדר ההתלהבות של קומסומול: "עלינו לשכוח לחלוטין איך להבין את העיר כדי לייצר עליה שיבוטים כאלה של פארק גורקי. האם לאדריכלים צריכים להיות לפחות תחושה של מקום? " - כותב המבקר. "הצבת אנדרטה למיאקובסקי בבור בכניסה לדוכן התת-קרקעי ולשירותים היא מעבר לגבולות הוולגריות." בכך הדיון בבלוג ProRus הפך למחלוקת האם מגבודקה בכלל הייתה צריכה לפרסם את הצעתה, מכיוון שלדברי אלנה גונזלס, "איכשהו עצוב לחלוטין לקבל זאת לא מקבלני בנייה נבזיים, אלא מאדריכל אחי ". אחרים בטוחים שמגבודקה עשתה הכל נכון ובזמן, וחשפה את דחיפות הדחיפות של הבעיה.
בקהילה moya-moskva.livejournal.com, לאור גמר התחרות בזריאדיה, דנו הבלוגרים במושג חלופי שיעמוד ברצונם של מגיני העיר. הפרויקט מקורו בתחרות הקודמת, שהוכרזה כלא מוצלחת בשנת 2012, והיא שמורה אדריכלית וארכיאולוגית. עם זאת, לא כולם הכירו בשיקום המונומנטים בזריאדיה כתחליף טוב ל"עירוניות הטבעית "של דילר סקופידיו + רנפרו. לדוגמא, המשתמש shurikbarne כותב כי "טוב להחזיר את השביל על השביל. ומה שברור שהיה לנו יותר מדי מזון על זה היו מוזיאונים מחודשים, כיכרות רגילות ושבילי אריחים ". הדיון בין תומכי ומתנגדי "יצירה מחודשת" נמשך בבלוג של מבקרת סנט פטרסבורג מריה אלקינה. לאחרונה, השתוללו כאן יצרים סביב מחוז השיפוט, שבמקומו מחבר הבלוג הגן אך ורק על הפארק. כעת מגינה מריה אלקינה על הפרויקט הנוכחי של הפארק בזריאדיה ומתווכחת עם ארכנדזור ותומכיו.
מחבר הבלוג az-mnogogreshny.livejournal.com נכנס גם למחלוקת וכתב כי הוא זכה "בפרויקט המופלא והפריקי ביותר, בעליל לא נועד ליישום". עם זאת, הבלוגר רואה את הרעיון של שיקום האנדרטאות האבודות כלא מוצלח. במקום זאת הציע az-mnogogreshny להדגיש את היתרונות של Zaryadye של היום כנקודת תצפית מצוינת על ידי ארגון פלטפורמות תצפית ומסדרונות חזותיים בפארק. הדבר הקרוב ביותר לרעיון זה, לדברי מחבר הבלוג, הוא פרויקט "Reserve" של TPO. בתגובות אושרה עמדת המחבר: במקום "פעמונים ושריקות עם טונדרה ומערות", רבים יסכימו לראות בזריאדייה "פשוט פארק יפה בלי רעיונות."
אגב, מאז נובמבר הושק ברשת משאב מעניין חדש - "מפת עידני מוסקבה", שם אתה בעצמך יכול לעקוב אחר השכבות ההיסטוריות בבניין הבירה. הגילאים מסומנים בפרחים - כל מוסקבה הטרום-מהפכנית, למשל לילך, והמאה העשרים ואחת מחולקת ל"תקופות סגנוניות "החופפות לתקופת שלטון המזכירים הכלליים, שנסגר על ידי ראש העיר היחיד בשורה זו. - יורי לוז'קוב.
ומדיניות התכנון העירוני של הרשויות הנוכחיות במוסקבה ממשיכה להיות נדונה בקהילת העירונים RUPA. הסיבה לדיון חדש הייתה "מניפסט ההתפתחות הרבעונית", שפורסם יום קודם ב"בדומוסטי ". המאמר עסק ב"קונספט התכנון העירוני החדש ", אותו מכינים למוסקבה על ידי התוכנית הכללית של NIiPI, Moskomarkhitektura ו- MNIITEP. ובכן, ב- RUPA ניסו להבין כיצד עיקרון הפיתוח הרבעוני שונה במהותו מהמיקרו-מחוז. "ההבדל העיקרי בין" K "ל-" M "הוא עקרון התכנון. עבור "M" זה בחינם, כלומר. לא קשור למבנה ה- UDS, - מעיר וסילי באבורוב. - "אידיאולוגיה" שונה לחלוטין של ה- UDS - פיתוח בלוקים אינו מספק תנועה של כלי רכב פנימה (כלומר דרך חצרות). " אבל בדרך לגן או לבית הספר תצטרך לחצות את הרחובות, מזכיר אלכסנדר אנטונוב, בעודו במיקרו-רובע - "הכל בהישג יד." אורבניסטים הכירו בכך שבאופן אידיאלי, שני הדגמים טובים; במיקרו-מחוז אידיאלי, למשל, הונחה הפרדה מרחבית מוחלטת של הולכי רגל וכלי רכב, כותב וסילי באבורוב, כשהוא נזכר בניסוי בצ'רטאנובו הצפונית. אולם הרשויות במוסקבה, לדברי אום מיראזמוב, המונות את יתרונות הרבעים, רודפות אחר מטרות אחרות - "לאפשר ללובי הבנייה לבנות את אותם בניינים רבי קומות צפופים עוד יותר מבעבר."
ההקשר הספציפי במוסקבה, כידוע, מעניק לכל המודלים המערביים טעם מיוחד - זה נכתב בצורה משכנעת על ידי מחבר הבלוג alexineu.wordpress.com, החוקר את ג'נטריפיקציה של אזור אוסטז'נקה "באופן מוסקבה". כאשר באירופה, כתוצאה מתהליכים דומים, אזורים עירוניים לא אטרקטיביים הופכים לאזורי תיירות, במוסקבה, אזור שהיה פעם מעניין עם פוטנציאל הפך למכרה זהב, שהפך לאסון מוחלט עבור הסביבה העירונית, מסכם אלקסינו.
ובכן, המבקר התמידי של לשכת ראש עיריית הבירה ואחד ממחברי הבלוג ru-vederko.livejournal.com פיטר שקומאטוב זכו השבוע לנזפות בתוקף אינטרסים של נהגים על פוסטו האחרון על חוסר התועלת של חניה בתשלום. הבלוגר רואה בחידוש "כלי ליצירת קשיים" עבור נהגים, אשר, עם זאת, לא יפחית את עומסי התנועה בשיא, מכיוון שתושבי זמקדיה יגיעו מיד למקום הפנוי בכביש. אין להם ברירה אחרת, מכיוון שמשקיעים, שבונים שדות חקלאיים לשעבר, לא נותנים כסף ליצירת תשתיות, כולל פיתוח תחבורה ציבורית, כותב הבלוגר. המחבר הגיע למסקנה רדיקלית - להגביל את הצמיחה של מוסקבה ואוכלוסייתה, שכמובן לא משתלבת בתוכניות לשכת ראש העיר, ואגב, מחלוקת על ידי בלוגרים אחרים שבטוחים שהמוקד על פיתוח OT יחסוך מקריסת תחבורה.
