לפני כאלף שנים הופיעו ההתנחלויות הראשונות על גדות נהר מוסקבה; לאחר מאה וחצי ייסד יורי דולגורוקי עיר - מוסקבה, שעל פי אחת הגרסאות הנפוצות קיבלה את שמה מהנהר. כיום איש אינו זוכר את אותה תקופה רחוקה - נהר מוסקבה משורשר בסוללות אבן, מכוניות ממהרות לאורכם, והשחייה בו מסוכנת לבריאות. פונקציית התחבורה של הנהר גם כמעט אבודה, מלבד חשמליות הנהר לתיירים ודוברות המים הרדודים הנדירים. לאחרונה הודיעו רשויות העיר על כוונתן לצייד את גדות נהר מוסקבה כחלק מ"תכנית היעד העירונית ליצירת מערכת הסעות נוסעים בין-מודרניות בעיר מוסקבה באמצעות תחבורה פנימית לשנים 2011-2013 ", וכן האיגוד הלאומי של בעלי הספינות הודיע בתורו על תחרות בין האדריכלים המובילים במוסקבה לתכנון אזור המים של נהר מוסקבה.
בזמן שהאדריכלים חושבים על מושגי הפרויקטים שלהם, C: SA ארגנה ביום שישי האחרון שולחן עגול, והזמינה אדריכלים, פקידים ועיתונאים לדבר על הנהר: יורי פלטונוב, אנדריי בוקוב, אולג באבסקי, וויצ'סלב גלזיצ'ב, אלכסיי מוראטוב, דמיטרי פזנקו ואחרים. בדיון השתתף גם נשיא האיגוד הלאומי של בעלי הספינות אנדריי נובגורודסקי.
השולחן התגלה כעגול באמת. מחצית האחת תפוסה על ידי אורחים מוזמנים, השנייה - על ידי אנשים רגילים שבמידה זו או אחרת היו קרובים לבעיה זו. כולם יכלו לדבר, והדיון נעשה לפעמים סוער.
שלושה נושאים הועלו לדיון: תפקידו של נהר מוסקבה בפיתוח עירוני, סיכויים ואסטרטגיות אפשריות לשיפור השימוש באזור המים שלו, ותרחישים אפשריים לכלול את הנהר בחיים העירוניים.
השאלה הראשונה על תפקידו של נהר מוסקבה בפיתוח עירוני נפתחה על ידי סיפורו של פרופסור המכון לאדריכלות במוסקבה ויאצ'סלב גלז'יצ'ב, כי החיים הקודמים היו בעיצומם על נהר מוסקבה בחורף ובקיץ, אך כעת העיר משעממת, היא חסר "לב אנושי". כמובן שכעת אי אפשר להסיר את תנועת המכוניות מהסוללות, אך ניתן, למשל, להחזיר את גדות הנהר להולכי רגל באמצעות סוגריים וסוככים מעל המים.
נטליה טימאשבה, העורכת הראשית של כתב העת פנים + עיצוב, הציעה להשוות בין מוסקבה לפריז מבחינת השימוש במקורות המים של נהר מוסקבה והסיין. בפריז לא מרגישים יחס כה אגרסיבי כלפי הנהר כמו במוסקבה. סוללות הולכי הרגל של הסיין, המסלול המהיר היחיד לאורך הנהר, על שם ז'ורז 'פומפידו, יורד מתחת למפלס המדרחוב ונסגר בקביעות בקיץ - יש חוף עם חול רופף ועצי דקל.
לשאלה השנייה בדבר הסיכויים האפשריים לשיפור השימוש בנהר מוסקבה ענה העורך הראשי של מגזין "פרויקט רוסיה" אלכסיי מוראטוב כדלקמן: "לא ניתן להחיות את הנהר כעורק, אך הוא כן אפשר ליצור קרישי פעילות חברתית על הנהר.
לדברי דמיטרי פזנקו, העורך הראשי של המגזין אדריכלות עלון, יש צורך לפתח קטע מתאים בתוכנית הכללית של מוסקבה, שיוקדש לסיכויים לפיתוח קו החוף ואזור המים של נהר מוסקבה, שם יש לשים לב בעיקר לבעיית ייעוד השטח.
השאלה השלישית בדבר תרחישים אפשריים להכללת נהר מוסקבה בחיי העיר הרשימה ביותר את אורחי השולחן העגול.מיכאיל ח'זנוב נזכר בתוכנית האב של 1971, שם היה מושג מעניין של טריזים ירוקים, שעברו קודם כל לאורך הנהר, חודרים במרכז העיר ומתפנים לצדדים בשדרות.
נשיא איחוד האדריכלים ברוסיה אנדריי בוקוב זכר את הפרויקט של ליאוניד פבלוב, בו הוצגה התערוכה העולמית לאורך הנהר, ואת פרויקט לוז'ניקוב של קונסטנטין מלניקוב, שם תוכנן חלק מהשטח "בשרוך המדהים של ונציה."
אנשים שלא היו אדישים לגורלו של נהר מוסקבה התכנסו לשולחן עגול באותו יום. לפעמים נוצרה התחושה שדיברנו על הגנה על איזושהי אנדרטה עתיקה וחשובה מאוד. ואפילו איכשהו היה מוזר לשמוע את הזיכרונות של אנשים שעדיין מצאו את סוללות הנהר "חיים" והולכי רגל. אולי יום אחד הם יתעוררו שוב לחיים. לפחות על הנייר ביולי הקרוב. ואז תמצו את התוצאות של נהר מוסקבה במוסקבה.
לדברי מנהלת C: SA אירינה קורוביינה, השולחן העגול הוא הצעד השלישי ליישום פרויקט נהר מוסקבה במוסקבה. הצעד הראשון היה תחרות הסטודנטים, שהתקיימה במכון האדריכלי במוסקבה, השנייה - התחרות שהוכרזה.
