נזכיר כי התוצאות הסופיות של התחרות על תפיסת האדריכלות והתכנון העירוני של ה- MFC טרם סוכמו. ב- 8 באפריל, חבר המושבעים בחר בשלושה המועמדים הסופיים בתחרות, וכעת הלקוח של התחרות, CJSC Rublevo-Arkhangelskoye, יבחר את הזוכה, אשר יהיה מעורב בהמשך העבודה על הפרויקט. חלק מהמתמודדים הם "מילואים" של רוסית ה- TPO והמקסוואן ההולנדית, שלא פועלים לראשונה יחד ולרובלב-ארכנגלסקויה הם הציעו כמעט את פרויקט ה- MFC המפורט ביותר.
הצוות של ולדימיר פלוטקין עבד עם מקסואן בפרויקט התחרות השלישי ברציפות: שיתוף פעולה זה התחזק במיוחד בפארק זריאדי, ולכן האדריכלים החלו לפתח את תפיסת ה- MFC כצוות מתואם היטב, בו כל צד מכיר ומבין זה את זה. באופן מושלם. זו כנראה הסיבה שהמחברים החליטו מהר מאוד על תוכנית התכנון הכללית של המרכז הפיננסי העתידי, כמו גם על העקרונות המרכזיים לפיתוח פרויקט זה.
בסך הכל, גובשו שבע מ"נקודות המוצא "הללו - כמו אבני היסוד של הרעיון, הן מספקות לא רק את האטרקטיביות שלו, אלא גם את הכדאיות יוצאת הדופן. הראשון ואולי העיקרי היה השימוש והפיתוח המרבי של הנתונים הראשוניים המצוינים של השטח שעליו מתוכנן לבנות את ה- MFC.
האדריכלים עצמם מכנים נקודה זו "אופטימיזציה של מעלות", ומסבירים כי ריחוק מהמטרופולין, נופים מסחררים סביב האתר ונוף פנורמי של נהר מוסקבה הם גורמים שיכולים (וצריכים) להפוך את ה- MFC לרובע העסקים הירוק ביותר ובכך לחלוטין. שונה ממרכזים פיננסיים מסורתיים. השאלה העיקרית, כמובן, היא כיצד להשתמש ביתרונות אלה: אם השטח נתון לחלוטין לחסדי הבנקאים, אין זה סביר שניתן יהיה ליצור אזור בר-קיימא באמת (או מבחינת היקף, אפילו עיר).
לכן הנקודות הבאות היו "האיזון האופטימלי עם הנוף שמסביב" ו"מגוון אורחות חיים "או הרב-תכליתיות של הבניינים שכל כך מבוקש כיום. מעניין, שבניגוד להרבה משתתפים אחרים בתחרות, צוות TPO "שמורת" ומקסואן סירב לערבב באופן אחיד פונקציות בכל השטח - במקום זאת, האדריכלים יוצרים חמישה אשכולות פיתוח עיקריים, שכל אחד מהם משלב פונקציות בפרופורציות שונות ו בשל כך היא רוכשת פנים משלה במבנה העיר הצפויה. שני אשכולות נוספים ימוקמו באתרים משולשים הממוקמים לאורך הגבול הצפוני של האתר הקרוב ביותר לכביש המהיר נובוריז'סקו, אך זהו שלב מאוחר יותר בפיתוח הפרויקט.
הרובע הצפוף ביותר יהיה המרכזי, שלמעשה מוקצה לו תפקיד מרכז פיננסי בינלאומי: מבנים אדמיניסטרטיביים רבים משובצים בבניינים רבי קומות, בהם משרדים משלימים דירות (בראשם) ופונקציות ציבוריות (בתחתית ממש). בתוכנית, למחוז יש צורה של מלבן מוארך, ומבחינה התכנון העירונית, האדריכלים מגלמים תצורה זו כמו פתק: ארבעת הצירים האורכיים של הרחובות מהווים רשת של בלוקים עם שדרות רוחביות וכבישים רוחביים רבים. - מעין ניו יורק, שקצב עסקי ברור ונקי קורא ממבט ראשון …
בסמוך נמתח רובע פרקובי, אותו מלבני מתוכנן ומרופד גם בריבועי רבעים, רק מיושבים כבר. ואם הצמחייה נכנסה למחוז המרכז רק דרך מפלס השדרות ונתזים קטנים של ריבועים וכיכרות, הרי שכאן היא שולטת: חגורת פארק רחבה מקיפה את השטח לאורך ההיקף החיצוני ושדרה ירוקה צמודה לכל גוש. גם צפיפות הבניין כאן שונה: בנייני מגורים בני 5 קומות שוררים ויוצרים אווירה של עיירה קטנה ונעימה.
מלבן נוסף כבר לא מכוון בניצב לנהר, אלא במקביל אליו: זהו מחוז הנהר, ורוביו נוצרו בעיקר על ידי בתים עירוניים, המסמנים את המעבר מסביבה עירונית לפיתוח פרברי דליל יותר. זה יותר מהגיוני, מכיוון שמאחוריו יש כרי שיטפון, שלא ניתן לבנות: האדריכלים מציבים כאן מועדון גולף, מוקף במגורים פרטיים אינטימיים, הבנויים באופן אורגני בנוף. "אי ירוק" דומה מאגף את המרכז הפיננסי בצד השני: היער השורר שם גם אינו מציית להיגיון של רשת תכנון קפדנית, ולכן האדריכלים רושמים מבני מגורים בודדים בין העצים, מה שמקנה את התוכנית הכללית של לסנוי. מחוז טבעיות ציורית.
ממצא התכנון העיקרי של ה- TPO "שמורת" + מקסואן היה ההחלטה ליצור שתי תעלות בשטח ה- MFC: אחת מהן מוציאה ממחצבת זכרקובסקי, הממוקמת בחלק הצפון-מערבי של השטח, השנייה - מהתעלה בצורת פרסה של נהר מוסקבה, הממוקמת ממזרח. "רחובות כחולים", מצד אחד, מעניקים למבנה העיר אינדיבידואליות זוהרת, ומצד שני, זה עוזר להבחין בבירור בין מחוזות סנטרל, פרקובי ולסנוי השונים כל כך זה מזה. הסביבה מתחייה גם על ידי גשרים רבים שנזרקים ממחוז אחד למשנהו, וציר החיבור הראשי הוא כביש מהיר מפותל - "נחש", עליו נמתחים המרחבים הציבוריים העיקריים של כל אחד מהאשכולות.
שטחים ציבוריים הם אבן יסוד נוספת בפרויקט זה. במקום ליצור מספר רב של מקומות המיועדים במיוחד "לפנאי", האדריכלים הסתמכו על רחובות וכיכרות מעוצבים ועל הקשר המהורהר שלהם עם הסביבה החיצונית. מעניין שבמחוז המרכז, על שלל הבניינים רבי הקומות שלו, משתמשים ב"עקרון ההנמכה ": חזית הבניין מתנשאת מקצה הרחוב במפלס הקומה ה -4 או ה -5, ומאפשרת אפילו בניינים בצפיפות גבוהה כדי לשמר את האור והרחבה האנושית של הרחוב. אנושיות מרבית נוצרת גם בגלל נושא תחבורה מחושב היטב (עדיפות נוספת).
"תוכנית האב שפותחה על ידינו מציעה אינטראקציה יציבה בין אמצעי תחבורה שונים," אומר ולדימיר פלוטקין. "ניסינו לתת עדיפות לתנועת הולכי רגל ואופניים כאן, ותחבורה ציבורית מפותחת (מטרו, אוטובוסים, מוניות נהרות) תפחית את עומס העיר ברכבים אישיים." האדריכלים אפילו שיערו כיצד למנוע אפשרות מעבר במעבר ה- MFC (הממוקם בין רובלבקה לנובאיה ריגה, באופן עקרוני, זה יכול למשוך אוהבים לחתוך את הכביש, במיוחד בשעות העומס בכביש הטבעת במוסקבה): מדרג רחובות מחושב היטב, צמתים מוסדרים ונסיעה באגרה.
אדריכלות איקונית הייתה גם בראש סדר העדיפויות הבלתי מעורער של פרויקט זה (ה- MFC אמור להיות בנוי בבניינים ידידותיים, ידידותיים לסביבה ופתוחים לכיוונים שונים, שרבים מהם כל כך אקספרסיביים עד שהם זכורים מההדמיה הראשונה), אך כדאיותה, מלכתחילה, נקבע מראש על ידי תוכנית האב. כל בלוק כאן הוא הבלוק הגמיש ביותר, המורכב משלושה אלמנטים: חניה (יכולה לתפוס מקום כולו או חלקו), "בסיסים" (הקומות הראשונות של הבניינים, לפעמים משולבים ברמה זו) ו"נפחים מעל "(ניתן לשנות לאורך זמן או אפילו להחליף, ולהשאיר את חזית הרחוב ללא שינוי). גמישה לא פחות ובו זמנית לא טריוויאלית היא תוכנית התפתחות שכבה אחר שכבה של אזורים שהציעו המחברים. במקום לחקור טריטוריה כה ענקית עם תורים מסורתיים, הציעו מקסואן ו"רזרב "להקדים את כל חמשת האשכולות העיקריים, ואז להתחיל את התפתחותם ההדרגתית - בצעדים קטנים, אך בבת אחת. לדברי האדריכלים, מתכון כזה להתפתחות השטח לעתיד ארוך ובלתי ידוע יכול להבטיח צמיחה הדרגתית וטבעית של העיר, והכי חשוב, להבטיח איכות סביבה גבוהה כבר מההתחלה.
